龍哥好！ 由于現在的車都為電子油門（即踏板踩下后，只給傳感器，不與機械管路連接）所以相對的震動感是油門踏板本身的震動導致的，同時由于油門踏板設計時，其連接的支點較長，也是造成輕微抖動的原因，（基本上所有的車型都會產生）
汽車在運行的時候，有一段共振轉速，這段期間他們會有比較密集的抖動，正常現象 尤其是新車在磨合期間，共振會比較明顯，會很密集
你好。這已經關于到行車安全，建議還是回4S店檢查一下， 如果我的回答對你有幫助，請點擊‘有用’謝謝
一，檢查車輛外觀。1、首先慢慢的繞著車走一圈看車身有沒有明顯的漆面外傷，車輛在數千公里的運輸途中免不了會沾染上一些臟東西，有的新車車頭車側就有很多飛蟲的尸體，這些位置你一定要仔細檢查，確保這些地方沒有剮蹭，漆面沒有問題，
是不是類似電磁的聲音??就是半離合的時候最大?如果是這個聲音很正常，我也不知道什么原因造成的。。。4S店也檢查不出來，說只有自動擋才有電磁聲手動擋沒有，但是網上的408車友都有這個聲音，目前沒發現問題，不用刻意去聽。。。
變速器異響? 你能百分百確定是變速器里面異響嘛? 一般變速器異響都是內部機械元件異常磨損。
408的底盤沒話說，能很好的過濾路面震動，保持車身的穩定性和乘坐的舒適性。動力方面由于408車型自身車重較重，在某些方面抑制了2.0發動機的表現，使得在低轉速行駛中加速表現十分柔和，平順，顯得不急不燥，當深踩油門的時候則
科魯茲更適合的人群是年輕一族雖然外觀很時尚，但是動力一般我更推薦的是標致408，家用更合適，雖然發動機有點老，但是不影響日常使用，而且很多配置很實際
應該不會有這兒問題，如果抖的很厲害的話去4S查看看
外形 圓滑緊湊，家族特征鮮明 眾所周知，“新人”雪鐵龍C2與標致206是在同一工廠共用一個平臺進行生產的，雖然兩車在風格上略有不同，但是無可否認，兩車的定位決定它們存在直接的競爭關系。 總的來看，C
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