通過燈光開關上的上下選擇按鈕選擇到-輪胎失壓顯示圖形-短按BC按鈕(燈光開關左側)-接著長按BC按鈕-組合儀表下方顯示一個對號,勻速行駛3公里后初始化結束. 只有在點火開關2檔或怠速時可以復位
有，不過胎壓監測是被動式的，也就是靠輪胎轉動計算半徑來判斷的，不是特別準，不知道哪個輪有問題，不知道具體胎壓溫度數據。
寶馬3系，胎壓監測是標配，都有的
前2.0后2.2
這種輪胎具備特別堅硬的內部結構，這種結構令輪胎在氣跑光之后能起到臨時支撐整部汽車重量的作用。其原理是在輪胎側面的散熱帶束層之間夾入特殊橡膠，當輪胎跑氣失壓時，這層橡膠能防止胎側自身折疊翻轉并使整個胎側“捏緊”以令輪胎具備
以實際事實說話。 我那架3月份提的，7月份有次開車太兇 暴了一個輪胎。胎壓報警系統馬上就警報， 而在此之前，我沒做過什么設置。 所以 我認為不需要 初始化。 但后來我換好輪胎后，胎壓報警系統一直提示有問題
你好，希望可以幫到你。 基本參數：2011款寶馬3系335i雙門轎跑車 廠商指導價：69.80萬 品牌：寶馬 級別：中型車 發動機：3.0L225.00kW 變速箱：7擋雙離合變速器 長×寬×高(mm)：4612×178
寶馬的胎壓報警是轉速報警而不是氣壓傳感報警，也就是如果四個輪胎其中一個缺氣就會導致四個輪胎的轉速不一致報警器就會提示，但是這種方式有個弊端必須每次打氣或是換胎等等對輪胎的操作都要對系統進行胎壓初始化而且要相對平坦的地
奔馳C和寶馬3在主動安全方面都標配了ESP，在被動安全配置方面都標配了雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊和駕駛者和前乘客側面安全氣囊等，兩者從表面上看完全一致。但在看不到的地方奔馳C級預防性安全系統(PRE-SAFE)
當然有影響的，原車的輪轂輪胎里面 有感應器的，除非你把感應器換裝你新輪轂上面，換上之后絕對的報警，你可以在控制面板里清除一下就可以了
寶馬3系能主動監測胎壓，儀表盤上可查看。復位胎壓燈需先恢復胎壓正常，通過中控屏幕關閉再重啟胎壓監測系統。更換輪胎時，確保車輛穩定，對角松螺母，用千斤頂升起車輛后拆下舊胎，安裝新胎并緊固螺母。根據輪胎磨損和損傷情況判斷是否需要更換。寶馬3系具備胎壓主動監測功能，儀表盤上會顯示四個車輪的胎壓信息，可以清...
寶馬3系全系標配直接式胎壓監測系統，可實時顯示輪胎氣壓，方便駕駛員了解輪胎狀況。該系統通過輪圈內的胎壓傳感器工作，與間接式胎壓監測系統相比，能更直觀地反映輪胎氣壓。寶馬3系車身尺寸為4734毫米×1811毫米×1455毫米，軸距2920毫米，采用前置后驅方式，油箱容積63升，行李箱容積460升。以上...
寶馬三系配備直接式胎壓監測，可實時顯示輪胎氣壓。以2021款改款320i運動套裝為例，這是一款中型4門5座三廂車，車身尺寸為4719mm×1827mm×1459mm，軸距2851mm。搭載2.0T渦輪增壓發動機和8擋手自一體變速箱，最大功率115千瓦，最大扭矩250牛米，采用前置后驅方式，前懸架為雙...
寶馬3系的胎壓監測系統通過輪速傳感器監測輪胎轉速差異來報警。胎壓顯示可以通過氣壓表檢查。系統監控輪胎充氣壓力，當某個輪胎壓力明顯低于其他輪胎時，會觸發報警。輪胎壓力下降導致車輪工作半徑變化，進而影響轉速。這種變化被系統識別并報警。為確保胎壓報警準確，輪胎應保持適當初始壓力。每次調整胎壓、更換輪胎或車...
寶馬3系顯示未識別到輪胎的原因可能包括胎壓監測模塊電池電量耗盡、檢查口被遮擋、系統配對失效或模塊損壞。維修辦法有充氣、修補或更換輪胎，以及檢修儀表盤。上路前需檢查胎壓、輪胎磨損情況，做動平衡檢測，并清理胎紋內異物。寶馬3系輪胎未識別問題涉及胎壓監測模塊故障或輪胎問題，需及時維修，確保行車安全。寶馬3...
18款奧迪A6L的車門確實采用了鋁合金材質，這種材料既輕便又堅固。奧迪A6L作為中大型豪華轎車，與寶馬5系和奔馳E級競爭。它提供三款發動機選擇：低功率版2.0升渦輪增壓、高功率版2.0升渦輪增壓和3.0升渦輪增壓發動機。這些發動機均采用混合噴射技術，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配7速雙離合變速箱。對于胎...
寶馬4系改裝清單及性能提升情況寶馬4系的改裝貼看過不少，這種一次細節大改的也很少有幾個帖子可以分享。對于追求操控性能的車主來說，寶馬4系的升級改裝是必備之路。更換碳纖維牛角鏡殼、安裝胎壓監測、使用BMC進氣格、輪轂烤漆、大燈保護膜等措施，提升了馬力和扭矩。購買寶馬4系的車主都是追求性能的，對原車的動...
寶馬1系運動版與曜夜版的主要區別在于配置和定位。曜夜版作為高配車型，提供了更豐富的配置。寶馬1系自2015年日內瓦車展亮相以來，一直是寶馬汽車公司的重要車型。2020款120i時尚型在外觀上配備了LED大燈擴展型、雙排氣管等，內飾則有三幅式多功能方向盤和8.8英寸中控顯示屏。安全配置包括6個安全氣囊...
從品牌力、外觀、安全配置、操控、內飾等方面對比寶馬325和凱迪拉克CT5，選擇符合自己需求的車型。寶馬作為BBA豪華品牌，品牌力強于凱迪拉克。市場銷量也反映出寶馬3系更受歡迎。價格方面，寶馬325LI比凱迪拉克CT5貴3萬元。安全配置上，兩車相差不大，都配備了安全氣囊、ABS+EBD、胎壓監測等。寶...
寶馬7系2021款740Li尊享型M運動套裝的內飾設計豪華而精致，處處彰顯著高級感。真皮材質的三輻式方向盤，搭配4向電動調節和記憶功能，讓駕駛更加舒適便捷。12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏，科技感十足，標配GPS導航、車聯網等配置，滿足出行需求。車內采用真皮座椅，質感上乘，易于打理...
兩款車各有優缺點，英菲尼迪q50外觀內飾新版增配座椅放倒等方面表現突出，但起停功能存在一定問題。寶馬3系則以周年限量版獨特魅力和優雅外觀、寬敞后備箱、出色音響為亮點，但發動時噪音較大且內飾有待改進。總體而言，英菲尼迪q50更受個人青睞。對比一下這兩款車，對于英菲尼迪q50的話，優點是：外觀，內飾，新...
寶馬3系的胎壓監測基于輪速傳感器和報警器對比工作，不顯示具體數值，僅通過氣壓損失報警提示。胎壓降低時，車輪轉速變化被系統識別并報警。查看胎壓需使用氣壓計。輪胎需保持適當初始壓力，并在特定操作后重置設置。胎面花紋深度影響行駛安全，需定期檢查并更換磨損嚴重的輪胎。駕駛中遇到異常振動或偏離，應立即檢查輪胎...
寶馬5系改款與不改款的主要區別在于配置和外觀設計。改款5系取消了LED霧燈，但增加了胎壓監測功能。在外觀設計上，國產530Li尊享型豪華套裝車型更換了新樣式的18英寸多條輻銀色輪轂，而進口530i/540iM運動套裝車型和國產530Li的三款M運動套裝車型則統一換裝了新樣式的19英寸多條輻輪轂，提升...
寶馬2系旅行進口版搭載了寶馬B系列模塊化平臺生產的三缸發動機，2018款符合國六排放標準。車身尺寸為4580mm*1800mm*1662mm，軸距2780mm。安全配置豐富，包括主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監測、ABS防抱死等。輔助配置包括后駐車雷達、倒車影像、發動機啟停技術...
寶馬3系胎壓監測功能通過氣壓表檢查輪胎氣壓，實時監測輪胎狀況。當輪胎漏氣、摩擦地面或胎壓低于設定值時，系統會發出警報，提醒車主采取措施。胎壓監測有助于預防輪胎問題導致的嚴重后果，保障行車安全。寶馬3系的胎壓監測系統是一種重要的安全配置。它通過氣壓表實時監測輪胎的氣壓狀況，當輪胎出現漏氣、摩擦地面或胎...
寶馬2系旅行進口版搭載的是三缸發動機，采用寶馬B系模塊化平臺生產。2018款寶馬2系旅行進口版滿足國六排放標準，車身尺寸為4,580mm×1,800mm×1,662mm，軸距為2,780mm。標準配置包括主/副駕駛座椅氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監測、A...
寶馬1系120i領先運動，一款集動力、品質與配置于一身的豪華轎車，值得您考慮。1、外觀配置上，LED大燈擴展型、雙排氣管、雨量探測器、大燈自動控制、外部鍍鉻飾件、后部駐車距離報警器、225/45R17規格輪胎，配備胎壓監測系統，支持零胎壓行駛，后部還配有倒車雷達和影像系統；2、內飾配置上，三幅式多功...
