這要看溫度高低，如果節溫器導致溫度高，使得風扇轉應該是節溫器的原因，如果溫度低，風扇還轉就不是節溫器的影響。
油泵壞了,必須跟4S店索賠 沒看到過。東西壞了,不搭界。關鍵是4S店跟廠家的態度。油泵壞了,跟人為關系不大。真跟人為有關系。估計科魯茲都要油泵壞了。只能說你運氣不好 質量問題、索賠 純粹糊說,你讓維修...
節溫器打不開，沒有大循環，夏季要開鍋的
節溫器壞掉，發動機會高溫報警，也無法再開，否則，會損壞發動機的。
4S店 節溫器430，節溫器墊100，汽配城買一個付廠的科魯茲節溫器175，節溫器墊20。不過自己換也麻煩，盡管不是很難。
汽車水箱缺水風扇不會轉的，水箱缺水，無法觸發開關動作，這樣風扇就不會啟動的。正常情況下，水溫達到既定的溫度后，節溫器打開，水箱的水進行循環，當發動機的溫度達到一定的溫度后，通過傳感器感應水箱電子扇才會轉。在氣溫較低的情
根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動
肯定需要換掉了,那個傳感器叫做水溫傳感器。用來檢測發動機的實際的工作溫度的。主要是在發動機處于低溫的工作狀態的時候起作用，控制增加噴油量。以及控制冷啟動的正常啟動。還控制快怠速暖機。
你好，個人建議最好選擇原廠的，這車節溫器容易壞，很多副廠的換了又壞了，最好一步到位，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快
您好，科魯茲的節溫器是半電子的，上面有個插頭，這個配件故障率挺高的，壞了以后故障燈亮。
如果發動機預熱時間變長，動力下降，檢查風扇運轉是否正常。若風扇無問題，但發動機高溫時水箱冷卻液溫度不高，散熱器不燙手，可能是節溫器損壞。節溫器主閥門若長期關閉，會導致發動機過熱，加速磨損，甚至“開鍋”。若長期打開，發動機溫度偏低，影響熱效率，導致動力不足，燃油霧化不良，易積碳。節溫器故障對汽車影響大...
科魯茲節溫器上的兩根線，一根是打鐵線，另一根是信號線。節溫器通過感溫體內的石蠟狀態控制發動機與散熱器之間的通道，實現冷卻液的小循環。故障診斷方法包括：1)冷卻液溫度超過110度時，檢查散熱器上下水管溫差；2)發動機長時間未達到正常工作溫度時，檢查散熱器水管溫差；3)使用紅外測溫儀檢測節溫器進水口和出...
科魯茲節溫器傳感器的主要功能是監測冷卻液溫度，并將溫度變化轉換為信號，以控制節溫器的開閉。當冷卻液溫度低于設定值時，節溫器關閉，使冷卻液在發動機內部循環；當溫度達到一定值時，節溫器打開，使冷卻液流經散熱器進行冷卻。故障診斷包括檢查冷卻液溫度、水管溫差以及使用紅外測溫儀檢測節溫器的工作狀態。如果發現溫...
節溫器是控制冷卻液循環的關鍵部件，分為電子和石蠟兩種。電子節溫器故障時會有故障碼，而石蠟節溫器則需通過經驗判斷。節溫器控制冷卻液在發動機內部的小循環和經過水箱的大循環。如果節溫器完全打開關不上，會導致冷卻液始終大循環，水溫上不來，暖風不熱。檢查時可通過觸摸水箱上水管和上下水管的溫度來判斷節溫器狀態。...
發動機合適溫度下工作需節溫器調節冷卻液循環。節溫器故障會導致冷卻液泄漏、發動機過熱或暖機慢。檢查包括冷卻液液位、水溫表指針、散熱器上下管溫差及節溫器開閉情況。初步判斷后，建議前往專業維修站檢修以確定故障原因。節溫器故障影響發動機溫度控制，需及時檢查維修。發動機需要在合適的溫度下工作，以達到動力輸出和...
寶馬5系的節溫器若出現故障，確實會影響電子扇的正常運作。節溫器負責控制散熱風扇的運轉，一旦損壞，風扇可能無法正常工作，表現為持續運轉或完全不轉。電子扇的主要功能是冷卻發動機缸體和變速箱，同時為空調冷凝器散熱。更換電子扇時，需打開引擎蓋，拆除進氣管，使用專業工具擰下螺絲，卸下舊風扇，安裝新風扇并固定，...
汽車節溫器的主要作用是自動調節冷卻循環水的流向，以保持發動機在適宜的溫度下工作。當節溫器出現故障時，車輛仍然可以行駛，但可能會導致發動機溫度異常，影響潤滑效果，進而損害發動機。此外，節溫器損壞還可能增加油耗，因為發動機無法維持在最佳工作溫度，導致效率降低。雖然不同車輛的具體影響程度不同，但節溫器的損...
標題：節溫器壞了怎么辦？故障現象和解決方法一文解析汽車發動機需要在正確的溫度下工作，這樣才在動力輸出與節能減排之間達到平衡。發動機在低溫條件下運轉時需要盡快升溫，而在高溫條件下工作時又需要降溫。為了達到上述目的，發動機的冷卻液循環路徑被規劃成了兩套，即大循環和小循環。負責切換這兩種循環模式的“開關”...
節溫器失效會對汽車發動機造成冷卻液泄漏、發動機過熱及升溫慢等故障。泄漏可能源于節溫器安裝處的密封問題；若節溫器卡滯關閉大循環，冷卻液無法散熱導致發動機過熱；相反，若節溫器卡滯開啟大循環，冷卻液溫度難以提升，發動機升溫慢。檢查節溫器是否卡滯是判斷其好壞的關鍵。汽車節溫器故障會導致冷卻液異常、發動機溫度...
標題：節溫器壞了換了新的水翻滾怎么回事？文章內容：如果您的汽車在更換了新的節溫器后出現了水翻滾的情況，可能有以下幾種原因：散熱風扇出現故障、冷卻液長時間未更換、散熱水箱表面臟東西太多影響了散熱，或者選擇的節溫器型號不對。汽車發動機大部分是水冷的，依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走多余熱量。冷卻液在發動...
水翻滾通常是因為發動機溫度過高。更換節溫器后如果水溫仍然過高，可能的原因包括散熱風扇故障、冷卻液未定期更換或散熱水箱表面污垢過多。發動機依靠冷卻液循環來調節溫度，節溫器控制冷卻液的循環路徑。電子風扇的故障或冷卻液的老化都可能導致水溫過高。定期檢查和維護這些部件對于保持發動機正常工作至關重要。汽車發動...
汽車節溫器是控制發動機水循環的重要部件。當節溫器出現故障時，會導致發動機溫度異常，影響汽車正常運行。本文將介紹如何判斷節溫器故障的癥狀、原因及排除方法，幫助大家快速診斷并解決節溫器問題。節溫器故障的常見癥狀包括發動機爆震、功率下降、水溫表顯示100度但水箱冷卻液溫度不高、散熱器不熱等。這些癥狀表明冷...
文章主要介紹了造成節溫器損壞的原因和如何判斷節溫器是否損壞。其中包括機件老化、內部石蠟泄漏或密封圈破損以及推桿損壞等原因。同時，文章也指出了判斷節溫器是否損壞的方法，即觀察發動機機體過熱或過冷的情況，以及水溫是否升高或冷卻液是否一直處于大循環狀態等。文章內容通俗易懂，語言風格自然真實，符合百度top...
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，故障會導致水溫異常、導致發動機過熱。當長時間行駛水溫仍未達到正常溫度，或水溫超過110℃停車后觸摸上下水管有明顯溫差時，可能是節溫器問題。前往4S店更換節溫器費用一般約50元。故障若不及時解決，可能造成發動機溫度過高而出現損壞，因此遇到節溫器故障應及時處理，以避免損...
節溫器和水泵是發動機冷卻系統中的兩個重要部件，它們出現故障時的表現各有不同。節溫器損壞會導致冷卻液無法切換大小循環，使發動機無法有效冷卻，溫度過高。而水泵損壞則直接導致冷卻液無法循環，同樣會使發動機溫度過高。如果車主更換了多個節溫器仍無法解決問題，可能是水溫不夠高，需要提高水溫；也可能是水道堵塞，需...
汽車節溫器壞了什么癥狀？節溫器和水泵壞了區別汽車發動機的冷卻系統中有一個重要的部件，那就是汽車節溫器。它能夠根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，從而調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機工作在合適的溫度范圍內。但是如果汽車節溫器出現故障，會帶來哪些癥狀呢？下面就來了解一下。首先，...
在汽車發動機的冷卻系統中，節溫器起著至關重要的作用。它能夠根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，從而調節冷卻系統的散熱能力，確保發動機工作在合適的溫度范圍內。那么，如何判斷節溫器是否出現故障呢？如果節溫器損壞，冷卻風扇是否還會正常運轉？首先，節溫器的主要功能是調節冷卻系統的制冷...
汽車發動機的正常工作溫度對動力輸出和節能減排至關重要。發動機需要在低溫時快速升溫，在高溫時有效降溫。為此，發動機的冷卻液循環設計了大循環和小循環兩種模式，通過節溫器來切換。節溫器失效會導致以下常見故障：1.冷卻液泄漏：節溫器連接兩套循環系統，存在泄漏風險。如發現冷卻液液位異常下降，應檢查節溫器位置。...
內燃機的散熱至關重要，節溫器對散熱系統進行控制。節溫器損壞的原因主要有：1.機件老化，五六萬公里后易出現故障，高溫導致塑料老化；2.石蠟泄漏或密封圈破損，石蠟流出導致節溫器失效；3.推桿損壞，主閥門無法正常開閉，節溫器常閉或常開。判斷節溫器故障可通過觀察發動機水溫，常閉導致過熱，常開導致過冷。了解節...
科魯茲電子節溫器兩根線都是什么線？如何診斷節溫器故障？科魯茲節溫器上面的兩根線一根是打鐵線，一根是信號線。打鐵線是用來感應冷卻溫度的，信號線則用來傳遞控制信號。當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動...
