不要總把目光放在避振上，檢查下其他的，平衡桿半圓膠，有間隙。平衡桿求頭，這些都愛響。 避震有問題原地按車頭，車里面都能 聽到聲音的。
1.底盤異響:無論高速低速，兩前輪經過不平整起伏路的時候，都有哐當、哐當的異響。 有的時候過減速帶，我把方向打直，兩前輪同時經過減速帶，就沒有異響，只有減震的聲音。 我的飛度差不多二十萬公里了，之前也有你這個問題，我
行車異響很多原因的，要具體來分析和解決，有的是剎車盤進沙子了，就會有異響，渦輪增壓器也會產生噪音的，輪胎里石子多了也會有異響的，具體來分析一下： 一.盤式制動器異響特征：低速行駛在平坦路面上，在輪軸部位發出間斷無規律的
低速響，高速時聲音會消失，我覺得機艙內有共振點的可能較大，你試一下停車空檔哄油門響不響，如果不響，你試著二三檔換檔時把油門加大一點（如果能消除，很有可能就是共振引起的），再就是你沒往機艙內自己加什么東西吧？有時候很不起眼
飛度的外觀設計時尚漂亮，車身顏色豐富；飛度不僅有寬敞的空間，而且靈活多變，后排座椅放倒后可獲得更大的后備箱空間；飛度有1.3L和1.5L兩款發動機可供選擇，都具有i-VTEC技術，動力好，提速快；但發動機高速噪音較大。手
飛度是電子助力你應該檢查懸掛和平衡桿
您好： 關于您咨詢的問題，車身后部結構很簡單，如果確定異響來自車身后部，重點檢查一下制動鼓、減震器和懸掛這些部件的固定情況，車身后部只有這個部件會出現異響；一擋起步時必須根據阻力踩下油門踏板，不可以只靠發動機怠速起步，
顛簸的路段，因車身扭動玻璃車窗與玻璃膠條摩擦而產生的的聲音，可以查看一下減震器、彈簧、減震器頂膠是否出現問題，底盤和懸掛系統是否有變形松動，各個膠套的使用情況。如果不能判斷，可以開到4S店現場試車來判斷故障，做進一步的維
飛度的外觀設計時尚漂亮，車身色采豐富；飛度不但有寬闊的空間，而且靈活多變，后排座椅放倒后可獲得更大的后備箱空間；飛度有1.3L和1.5L兩款發動機可供選擇，都具有i-VTEC技術，動力好，提速快；但發動機高速噪音較大。手
1.5的吧。 視野比較好，車身比同門的思域高了。內飾設計不錯。但是用料一般。懸掛一般，過一些溝溝坎坎比較痛苦。 動力夠用，但是建議換原廠全合成油或者塞錢自帶全合成油（前提是不要影響保修）。我在8萬公里前都用原廠油
在20萬左右的SUV市場中，大多數車型都配備了多連桿式后獨立懸掛，但有幾款車卻依舊使用扭力梁式非獨立懸掛。謳歌CDX、DS6、4008和天逸C5AIRCROSS這四款SUV，盡管在外觀、內飾和駕駛體驗上各有亮點，但懸掛系統的選擇讓它們在市場競爭中處于劣勢。CDX的銷量慘淡，DS6的設計雖好但售價偏高...
**內容總結**：該文講述了針對吉利GX7車型的左后懸掛系統出現的異響問題，車輛可能存在由多種因素造成的振動噪音。服務店建議車主自備注射器進行補油，但作者對此表示懷疑。文章分析認為異響可能源于中控臺、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時解決辦法如填充物來緩解異響，并建議找有經驗的師傅檢測。總...
總結內容：馬自達昂克賽拉采用的扭力梁式非獨立懸架，是較早用于汽車的懸架類型。其結構簡單，制造成本低，維護成本小，同時可減少車輪滾轉角磨損及占用空間。懸架的性能不僅取決于其結構，更主要的是調整程度。盡管復雜的結構不意味著更好的性能，但駕駛舒適性仍需綜合判斷。該懸架雖在價格較低的車輛中常見，但其性能表現...
在未上市前，我有幸試駕了比亞迪宋MAXDM這款百公里加速僅需6.9秒的MPV。除了令人印象深刻的加速性能和空間實用性，舒適性也是MPV的關鍵考量。我們通過實測數據來驗證宋MAXDM的舒適性表現。測試包括車內噪音和底盤懸掛振動兩個方面。頂配車型配備的優科豪馬UC6輪胎，注重經濟性和舒適性。在不同車速下...
在現代汽車設計中，懸掛系統扮演著至關重要的角色。它不僅關系到車輛的穩定性和舒適性，還直接影響到駕駛的安全性。本文將探討非獨立和獨立懸掛系統的特點及其對駕駛體驗的影響。首先，讓我們來理解什么是非獨立懸掛和獨立懸掛。非獨立懸掛是指車輪通過一根整體車軸連接，當一側車輪跳動時，另一側也會隨之跳動，這導致車身...
雖然題主已經買了車，但有人質疑我的客觀性和專業性。我承認自己是業余人士，但我也在努力通過自考提升自己的汽車專業知識。以下是我從教科書中學到的一些關鍵點：1.懸掛系統：非獨立懸掛已不能滿足現代汽車對平順性和穩定性的要求，而獨立懸掛在這方面表現更佳。2.變速器：At變速器使用壽命長，但成本高、油耗大；C...
飛度以其小巧車身和寬敞內部空間著稱，選擇了麥弗遜式獨立懸架，這種設計不僅適用于小型車，也被思域、雅閣等更大車型采用。飛度的前懸架采用鋼制材料，防傾桿連接桿固定在彈簧支柱上。其副車架設計成類似H型，雖然在碰撞時不如全框式副車架能第一時間分散撞擊力，但這種設計占用空間小、質量輕、布置簡單，符合飛度的設計...
新飛度車頂異響的1.異響可能因潤滑脂失效、線束脫落或間隙過大等原因導致。2.解決方法包括重新潤滑、修復或固定相關部件，或直接送售后檢修。3.及時檢修并杜絕安全隱患，專車專修可保障原廠件及三包售后。4.無法解決時，可參考手冊聯系維修服務站尋求幫助。內容：新飛度車頂異響可能由多種原因引起，包括潤滑問題、...
奔馳glc前輪懸掛異響可能是由于多種原因導致的，如減震器防塵套損壞、底盤部件的松曠或變形、輪胎的胎噪問題，或是傳動裝置連接件的異響等。該車型搭載了不同功率的2.0升渦輪增壓發動機，并配備9at變速器，提供平穩的駕駛體驗。在底盤設計上，采用多連桿獨立懸架，但若出現異響問題，需要檢查避震筒等部件。奔馳g...
文章介紹了本田飛度后備箱異響可能的原因，包括后備箱內有物品、部件松動、底盤連接部松動或減震器損壞等。對于新飛度車內的異響，一般是由車內儲物格物品、手套箱內物品或后加裝電子設備的電線敲打所引起的。要解決異響問題，可以逐一檢查不同區域，并拿出或固定可能的異響源，確認響聲消失即可。文章建議檢查時要注意手法...
**飛度1.5地球夢冷啟動VTC掃齒異響，其后果究竟有多嚴重？**總結內容：飛度車型在冷啟動時，發動機出現短暫的異響問題，尤其在長時間未啟動后更為明顯。異響與VTC系統的機械結構有關，尤其是在系統尚未完全建立油壓時，銷子與銷孔的摩擦可能產生金屬摩擦聲。長時間使用后，銷孔和銷子間隙增大，可能導致更大的...
12月4日，一汽-大眾首款小型SUV——大眾探影在杭州正式上市，基于MQBA0平臺打造，與上汽大眾T-Cross途鎧為兄弟車型。探影共提供7款車型，售價11.49-15.99萬元，與途鎧形成競爭。探影外觀設計參考歐洲版T-Cross，采用家族式設計，車身尺寸與途鎧相似，內飾簡約，但硬塑料材質顯廉價。...
下一代飛度不可能使用2.0T紅頭機及四輪獨立懸掛并定價30萬。即便如此配置，國人更偏愛大車，飛度作為小型車難以吸引廣泛關注。飛度以空間寬裕、省油保值著稱，適合家用但隔音降噪一般。未來飛度或維持現價并提升動力表現，但2.0T紅頭機配置不現實。若真有此配置，銷量也難觀，因其無法媲美高端車型，價格高昂難獲...
飛度1.5地球夢發動機在冷啟動時會出現約2秒的異響，可能是VTC執行器問題。本田K20、K24、L15系列發動機在美國有召回換件通告，此問題并非本田獨有，豐田的VVT也存在類似情況。異響由鎖銷與銷孔摩擦產生，長時間后配合間隙增大，啟動瞬間產生金屬摩擦聲。外接油壓保壓是解決方案之一，但機油增多問題也讓...
縱臂扭轉梁式半獨立懸架，也被稱作螺旋彈簧非獨立懸架、復合式懸架、扭力梁懸架等，這些都是不同汽車廠商對拖曳臂式懸架的不同稱謂。雖然名稱各異，但它們的結構和性能大致相同。多連桿式懸架，包括四連桿、五連桿等，是一種更高級的懸架系統。與麥弗遜懸架不同，多連桿式懸架的減振器和螺旋彈簧不隨轉向節轉動，能夠更精確...
懸架系統是汽車中連接車身與車輪的關鍵部件，它不僅支撐車身，還直接影響乘坐的舒適度。獨立懸掛系統允許每個車輪獨立運作，減少了單輪抖動對其他車輪的影響，提升了行駛的平穩性和舒適度。這種設計還能降低車身受到的沖擊，增強車輪的抓地力，尤其是在越野路面上。然而，獨立懸掛的結構較為復雜，導致制造和維修成本較高，...
文章概述：文章詳細描述了飛度汽車空調出風口異響的可能原因，包括壓縮機皮帶、鼓風機電動機、內外循環電機故障、空調系統壓力高、壓縮機離合器吸合不到位及空調濾芯未及時更換等。同時，還分析了空調制冷系統運動件異響的特點和種類及原因，如驅動皮帶松緊度、壓縮機固定螺栓松動等。文章還提到了如何回收制冷劑以及空調壓...
獨立懸掛系統因其在穩定性、舒適性和安全性方面的優勢，被廣泛應用于家用車、商用車和跑車。它能有效減少駕駛中的顛簸感，提升乘客的舒適度，降低暈車現象。相比之下，非獨立懸掛多用于貨車，因其在不平路面上容易產生顛簸，影響乘客舒適度。家用車和SUV的前后懸掛多為獨立式，但前后座位的舒適性差異較大。雖然可以將非...
從起亞智跑和本田XRV的對比可以看出，智跑在性能、配置和價格上都具有一定優勢，而XRV在空間利用和燃油經濟性上表現更出色。消費者選擇購買時需要根據自己的需求來進行權衡。總體來說，智跑更適合需要更高欣賞度、體驗感的消費者，而XRV更適合追求實用性和經濟性的消費者。起亞智跑2018款：11.99-13....
本田飛度發動機異響可能由多種原因引起，包括空濾清器、火花塞、點火線、汽油質量、汽油濾清器、氣化爐、機油泵等部件問題。檢查空濾芯是否臟污，火花塞是否需要更換，點火線圈是否損壞，汽油是否清潔。勻速行駛時發動機轉速過高且無法提升，可能是冷卻液、油壓或點火時間設置問題。發動機發出咝咝聲可能是過熱、排氣系統堵...
