導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)動時(shí)異響有很多，方向管柱，十字軸，方向機(jī)及內(nèi)外拉桿球頭，減震器上座損壞，三角臂老化松曠，傳動軸球籠間隙過大都會引起轉(zhuǎn)向異響，很尖銳的聲音有可能是制動盤和擋板靠的太近摩擦引起的，建議找專業(yè)人員檢修！【汽車有問題
車至少用了有幾年了，至少跑了12萬公里左右了。主要是轉(zhuǎn)向球頭磨損。應(yīng)該無大礙，大眾的車子一般都容易出現(xiàn)這種問題，我的途觀，跑了12萬公里，有一點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)向意向問題。
轉(zhuǎn)向異響的問題有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現(xiàn)這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關(guān)系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習(xí)慣有關(guān)，在今后的駕駛中您應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)。 1、避免原
你好，檢查一下轉(zhuǎn)向拉桿和球頭是否曠動，方向機(jī)是否不良，兩個(gè)前減震器有無異常。輪胎螺栓有無松動。希望回答能幫到您。58車
底盤的異響有很多種的： 等速萬向節(jié)異響 等速萬向節(jié)俗稱球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)
任何帶液壓助力轉(zhuǎn)向的車輛的方向打死都會有響聲,那是因?yàn)橛蛪禾罅隧懙?一般都不能打死方向超過幾十秒,這樣液壓系統(tǒng)容易出問題
去四S店檢查轉(zhuǎn)向助力。按理說新車不能有這個(gè)問題。
那應(yīng)該是左邊的外球籠故障（或是因?yàn)榍蚧\防塵套破損引起），建議你去4S店做，看是否還在質(zhì)保期，如果是的話就可以免費(fèi)更換了。要盡快去，因?yàn)槟愕臅r(shí)間和公里數(shù)都快差不多到質(zhì)保期了。
轉(zhuǎn)向助力泵響要馬上檢查，避免故障擴(kuò)大。首先調(diào)整轉(zhuǎn)向助力皮帶漲緊度，然后確定聲音出處，如果是皮帶及時(shí)處理。如果是泵漏油，缺油或軸承等原因也要馬上維修或更換。一般遇到皮帶調(diào)整不當(dāng)?shù)墓收暇佣唷? 北京千里行汽車服務(wù)有限公司 陳
http://auto.2500sz.com/auto/hdsq/wxby/2011/8/23/1085142.shtml 問題1、朗逸1.6L倒車時(shí)剎車異響 關(guān)鍵字：制動鉗 剎車 現(xiàn)象：
發(fā)動機(jī)異響與轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的關(guān)系密切。怠速或低速時(shí)，可能是活塞與氣缸壁間隙過大或氣門凸輪磨損；保持一定速度時(shí)，可能是凸輪軸正時(shí)齒輪問題或曲軸斷裂；急速加速時(shí)，可能是連桿軸承松動或曲軸軸承問題。通過減輕負(fù)荷測試，可以識別異響與負(fù)荷的關(guān)系，如一缸失火、切斷氣缸聲音變化等，從而判斷活塞敲擊、連桿軸承松動等問題...
在駕駛斯巴魯車型時(shí)，車主蘇女士遇到了一個(gè)令人擔(dān)憂的問題：車輛在行駛過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車主感到困惑和不安。經(jīng)過官方的調(diào)查和測試，發(fā)現(xiàn)這種異響是由于正常的機(jī)械結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生，并非質(zhì)量問題。然而，這起事件仍然引起了人們對汽車安全性的關(guān)注。斯巴魯作為一家以安全為導(dǎo)向的汽車制...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動車型近期被頻繁投訴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴(yán)重，車主反映高速行駛時(shí)方向盤變重，影響駕駛安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器或傳感器故障導(dǎo)致卡滯。北京現(xiàn)代未提供單獨(dú)配件，維修成本高昂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時(shí)。希望廠家重視并解決這一...
在不平路面上行駛時(shí)，奔馳S系車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)域可能會發(fā)出咔嗒聲或沉悶的敲擊聲。這可能是由于以下原因造成的：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)固定螺栓預(yù)緊力不足、止推件和齒條之間的間隙過大，或者轉(zhuǎn)向橫拉桿的內(nèi)外球形節(jié)的始動扭矩過大。特別是當(dāng)車輛在5-20km/h的速度下行駛，或者在長時(shí)間直線行駛后，這些聲音可能會更加明顯。為了...
轉(zhuǎn)向柱異響多因供貨商材料質(zhì)量問題，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向時(shí)輕微咚聲及手感反饋不佳，倒車時(shí)低速有咚咚聲。異響輕微且不影響駕駛，更換成本高且效果有限。若非嚴(yán)重異響，不建議更換，視為通病。我跟你說吧，這是供貨商材料質(zhì)量的問題，造出來就這樣隨你怎么換一段時(shí)間后問題依舊，具體表現(xiàn)為，轉(zhuǎn)方向那一刻會咚一聲另外就是倒車時(shí)在安...
標(biāo)題：保時(shí)捷Panamera轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生異響和震動的原因是什么？阿克曼角是為了使車輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不發(fā)生側(cè)滑，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)時(shí)，讓內(nèi)側(cè)輪(相對彎心)轉(zhuǎn)彎的角度要大于外側(cè)輪，一大一小就有了“阿克曼角”。更大的“阿克曼角”，有利于車輛轉(zhuǎn)彎操控性，這樣才不會因?yàn)檩喬プサ亓Σ粔颍凰Τ鋈ィ栽炫苘嚨谋r(shí)捷應(yīng)用這...
比亞迪f3助力泵吱吱響的原因與液壓助力系統(tǒng)的工作流程有關(guān)。液壓助力系統(tǒng)中的助力泵工作時(shí)提供動力到轉(zhuǎn)向機(jī)，而在過載情況下可能產(chǎn)生嘎吱聲，影響整體使用壽命。解決方法包括自檢助力油罐滲油、檢查液壓油質(zhì)量以及助力泵是否損壞。避免轉(zhuǎn)向異響的發(fā)生，可在駕駛時(shí)不將方向盤打滿，延長助力泵使用壽命。維護(hù)液壓助力系統(tǒng)對...
汽車駕照考試中，科目三涉及一系列規(guī)范的起步步驟：“一踩離合、二掛擋、三打轉(zhuǎn)向燈、四按喇叭、五松手剎”。此外，針對新車踩剎車時(shí)出現(xiàn)哐嘡聲的問題，可能是由于剎車片未磨合或磨損、減震器及方向機(jī)損壞等原因?qū)е拢杓皶r(shí)檢查維修。一踩二掛三轉(zhuǎn)向四喇叭五手剎是，汽車駕照考試，科目三的考試規(guī)范。一踩：在考試或者練習(xí)...
轉(zhuǎn)向異響是很多車主都會遇到的問題，原因多種多樣。首先，新車的方向盤由塑料件組成，轉(zhuǎn)動時(shí)可能會有摩擦聲，這是正常現(xiàn)象，磨合一段時(shí)間后就會消失。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新裝配方向盤。其次，如果方向盤拆過，可能是氣囊游絲故障，需要檢查是否斷裂或插頭未插好。第三，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化或有曠量也會導(dǎo)致異響...
新更換的剎車片與剎車盤磨合期可能產(chǎn)生響聲，這是正常現(xiàn)象，行駛一段時(shí)間后聲音會消失。2、剎車片型號不符或安裝不到位，需要更換或重新安裝。3、剎車片和剎車盤磨損過度，需定期更換。一般車輛行駛6-8萬公里更換剎車片，10-12萬公里更換剎車盤。4、潮濕環(huán)境下剎車片和剎車盤易生銹，產(chǎn)生異響。可涂抹潤滑油消除...
轉(zhuǎn)向時(shí)異響可能是由多種故障問題引起的。首先，轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響、方向盤發(fā)抖、汽車操控不穩(wěn)定，甚至可能引起汽車跑偏、輪胎偏磨和斷軸現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)球頭松動，應(yīng)立即更換新的轉(zhuǎn)向球頭。其次，壓力軸承故障也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響。平面軸承負(fù)責(zé)連接車身和避震，防止直接摩擦。如果拆下舊的平面軸承后發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)澀...
當(dāng)冷車啟動時(shí)轉(zhuǎn)向出現(xiàn)異響，而熱車沒有聲音，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.轉(zhuǎn)向助力油液位過低或助力泵工作不良，導(dǎo)致打方向盤時(shí)出現(xiàn)異響。2.機(jī)油沉淀，發(fā)動機(jī)無法正常潤滑，引發(fā)異響。3.減震器、壓力軸承或懸掛部件損壞，需要檢查底盤是否有部件松動。4.冷車啟動后，機(jī)油潤滑效果降低，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響，而熱車狀態(tài)...
逸動DT雨刮器的尺寸為30英寸。更換雨刮器時(shí)，首先舉起雨刮器臂并旋轉(zhuǎn)刮片總成以露出塑料鎖定夾，然后壓住鎖定夾并沿刮臂方向滑動刮片總成，最后從雨刮器臂上取下雨刮片。安裝過程與拆卸相反。保養(yǎng)時(shí)，定期補(bǔ)充擋風(fēng)玻璃洗滌液，長時(shí)間未使用雨刮后可能出現(xiàn)抖動、異響等問題，連續(xù)使用后會消失。使用雨刮后，建議停車時(shí)將...
1.轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；2.檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；3.檢查萬向節(jié)有問題；4.底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；5.平面軸承壞了。東風(fēng)本田xrv出現(xiàn)方向機(jī)異響的原因可能包括轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、轉(zhuǎn)向助力油少、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬以及平面軸承損壞等。這些因素都可能導(dǎo)致方向機(jī)的負(fù)重增加，...
方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因是轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、摩擦力大，轉(zhuǎn)向助力油不足，萬向節(jié)問題，底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，以及平面軸承損壞。正確打方向盤的方法包括避免原地轉(zhuǎn)動，車輛移動后再打方向，調(diào)車出位時(shí)例外。異響處理方法包括更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、防塵套，調(diào)整或更換助力皮帶，以及可能需更換轉(zhuǎn)向機(jī)。原地打方向抖...
長安悅翔V7自2014年11月上市以來，以其5.29-8.69萬元的親民價(jià)格吸引了消費(fèi)者。然而，15款的發(fā)動機(jī)異響和功率不足等問題導(dǎo)致大量投訴，最終導(dǎo)致該車型停售。問題主要集中在超車或上坡時(shí)發(fā)動機(jī)聲音異常和動力不足。廠商承認(rèn)問題源于空濾總成故障，并改善了部分車型，但未全面召回，引發(fā)車主不滿。盡管長安...
長安逸動和吉利帝豪在耐用性和質(zhì)量方面均表現(xiàn)不俗，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)，帝豪在故障投訴量上略低于逸動，但兩者主要問題均屬小故障，不影響車輛整體使用壽命。近年來，國產(chǎn)車技術(shù)日益成熟，逸動和帝豪的發(fā)動機(jī)技術(shù)處于國產(chǎn)領(lǐng)先地位。盡管仍存在異響、頓挫等問題，但這些問題在合資車型中也常見。因此，兩款車型均可視為耐...
方向盤在車輛怠速時(shí)出現(xiàn)異響可能是由多種原因引起的。首先，轉(zhuǎn)向管柱的潤滑不足可能導(dǎo)致摩擦力增大，從而產(chǎn)生異響。其次，轉(zhuǎn)向助力油的缺失也是一個(gè)常見原因，需要檢查油液是否充足。萬向節(jié)的問題同樣不容忽視，它可能因?yàn)槟p或損壞而導(dǎo)致異響。此外，底盤懸掛平衡桿吊耳膠套的老化和變硬，以及平面軸承的損壞，都可能是造...
標(biāo)題：標(biāo)致308低速打方向異響是怎么回事？專家解答。文章內(nèi)容：網(wǎng)友提問，特別是車靜止打方向盤的時(shí)候聲音特別明顯，是什么問題呢，網(wǎng)上有網(wǎng)友也很多說東風(fēng)標(biāo)致的車方向盤有同類問題，請專家解答。專家回復(fù)稱，轉(zhuǎn)向異響的問題有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現(xiàn)這種異...
奇瑞艾瑞澤5變速箱異響、發(fā)動機(jī)異響、減震器異響問題頻發(fā)，新款車型亦有投訴，建議觀望。帝豪雖有小問題，但無共性質(zhì)量問題。逸動DT配置簡化，自動擋車型變速箱落后，質(zhì)量不明，建議觀察。致享空間大，駕乘舒適，質(zhì)量穩(wěn)定，無共性問題，推薦購買。豐田威馳無共性問題，性價(jià)比高，但靜音性一般。東南A5翼舞配置豐富，外...
