可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現
我同事有一臺吉利，前一陣換完電瓶也出現相同癥狀，我用X431給他檢查，提示電腦掉電。分析可能換電瓶時操作比較迅速，在很短時間完成，電腦記了一次故障碼，故障碼沒有清除發動機就維持高怠速。排除方法很簡單，將電瓶負極斷開30秒
1：更換空氣濾芯，空氣濾芯過臟堵塞，會影響空氣的攝入量。 2：清節氣們，節氣們堵塞會影響空氣流量而引起此種癥狀。 3：更換火花塞，火花塞積炭過多也會引起此種癥狀。 4：檢查高壓線圈，有時點火線圈高溫也會出現此種狀況 5：
啟動時，需要鑰匙先擰到第一檔位置 先通電自檢結束，在將鑰匙轉到二檔啟動，啟動好后，先冷車怠速運行30秒左右，在怠速低速行車，等水溫上來后，就可以正常行駛了。
怠速低這類故障需要對各氣缸的工作狀況進行檢查，燃油系統、點火系統和電控系統故障都會導致怠速低，這類故障需要進行全面檢查，故障點比較容易查找。希望我的回答對您有所幫助。
如果是停了一晚上 冷車啟動的話 那基本上是正常的 熄火是因為油管里面的油回到了油箱（天氣的原因和時間導致） 汽油是通過油泵傳到發動機的 油泵在油箱內 油箱在后 發動機在前 中間是用油管相連，當鑰匙通電的時候（不是打火 只
是冷車啟動怠速有點高。這樣正常。建議清洗一下節氣門。應該比較臟了節氣門。
您的車跑了多少公里，耗不耗機油，動力足不足，如果別的方面都沒啥問題，也就是機油沒上之前有響聲，等機油上來后響聲也就沒了，如果響聲過大檢查一下配氣機構。順便說一下，氣門的響聲是“噠噠”聲，敲缸的響聲是“矼矼”聲，后一種響聲
洗過潔氣門沒有？
點火線圈整總成.外加高壓包.火咀
車輛在冷啟動時，發動機尚未達到最佳工作溫度，噴油嘴會加大噴油量以提高轉速，導致怠速在1200-2000轉之間。此時，如果開啟空調，空調壓縮機會增加發動機負荷，使抖動更加明顯。但這是正常現象，不必過于擔心。正確的做法是，冷車啟動后，怠速熱車30-100秒，然后以30碼以內的速度慢行2-5分鐘，待發動機...
