樓主，懸掛系統是車輛行駛特性的主宰。它的主要作用是用來支撐車身，并且緩沖行駛中的振動。懸掛系統有很多種不同的形式，各種形式所帶來的駕駛感覺也是不同的。大眾途銳車型在技術上它結合了越野車和轎車／客貨兩用車的最佳性能。前后橋
沒有辦法鎖定的。任何空氣懸掛都有升高模式的，不然就是資源的浪費。 空氣懸掛不僅可以調節軟硬，還可以調節行程（就是升高）。 底盤升高，變軟，汽車就是舒適模式。 底盤降低，變硬，運動模式。你的是什么配置的？爬坡的時候，調低檔
1，途銳V8的空氣懸掛控制電腦在后備箱右邊有個手扣擋板，扣開擋板就能看見了。 2，一輛高品質的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇，根據路況的不同以及距離傳感器的
你好，這個就在打氣泵上面。
需要加空氣壓縮機油， 你可以查看汽車保養手冊。會有推薦的型號。
懸掛式懸掛。發動機是發動機。變速器又是變速器。多少公里了。火花塞一些必要配件有沒有及時跟換
前懸掛形式雙橫臂式獨立懸架/空氣懸架后懸掛形式雙橫臂式獨立懸架/空氣懸架懸掛范圍是15CM!!!!!!!!胎壓監測沒有！！！！！
途銳的空氣懸掛耐用性還是可靠的，現在都是第二代空氣懸掛了。 如果你買途銳，沒有空氣懸掛，倒是少了不少的駕駛樂趣。比如調節軟硬，底盤升降十幾厘米(升高不少)等，因此，如果預算夠用，那就買有的有意思。 另外，美規途銳僅是
途銳質量可以，感覺比Q7要皮實、結實、耐用 途銳比較低調，有時候會把途銳看成途觀。 放心的買吧，建議買柴油版的。 德國人的汽油機并不一定是世界第一，但是柴油機絕對是德國人最拿手的。
這個我有，但是這里怎么給你看？要不傳給你
