怠速800左右58車
不可以調怠速的，是你離合器和油門沒有配合好造成的，多練習就好了58車
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
如果已經推入空擋，這也是有可能的，即怠速的轉矩不夠大的緣故
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降； 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙
最好原地怠速一段時間。高速運轉后直接熄火很不好。如果有電子水泵，散熱效果還好一些，但是也不如怠速一段時間好。如果沒有電子水泵，直接熄火會導致燒機油甚至損壞增壓器
現代渦輪增壓發動機上時間運轉后都不需要怠速運轉一會可以直接熄火的。
現代 渦輪增壓發動機 上時間運轉后都不需要怠速運轉一會 可以直接熄火的。
CX-4的車身長度達到4633mm，但在空間分配上，似乎更多給了行李廂深度，后排腿部空間反而相對局促，或許是由于其轎跑車身造型影響。相比前衛的車身造型，空間表現或許會對該車的受眾群，造成更大影響。CX-4依然擁有196m
東南DX7加速時出現異響可能是由多種原因引起的，包括發動機、節氣門和火花塞積碳過多，空氣濾芯過臟，使用低標號汽油，以及火花塞老化或怠速故障。針對這些問題，建議進行相應的檢查和維護，如清理積碳、更換空氣濾芯、使用合適標號的汽油、更換火花塞或調整怠速。此外，還有其他東南汽車常見問題，如漏水、異響、增壓器...
東南dx7采用了歐迪臣頂級隔音減震材料，這種材料由抗氧化鋁和高純度丁基橡膠制成，能夠提供長期穩定的隔音隔熱效果。實測數據顯示，東南dx7在不同速度下的噪音值分別為怠速41.2分貝、60km/h時62.6分貝、80km/h時64.7分貝、120km/h時69.2分貝。車內噪聲主要來源于發動機、路噪、風...
