自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
這款車型的加速度相對來說還是可以的，但是比大排量的車，他肯定還差一點。，這個不應該是動力不足呀！
在市區堵車的時候用最好，不堵車完全用不著，ECO是節油裝置，減少噴油量，噴油少動力自然就差，堵車的時候用不著輸出多大動力，輸出的多還要剎車，動力就浪費了，所以少輸出，不踩剎車就能節省燃油。但是正常行駛的情況下，油噴的少動
優點： 本田凌派的空間比較大，設計比較犀利，回頭率高，油耗低。 缺點： 油箱有異響目前為止還沒有解決，車內互聯屏算上是個雞肋了 沒什么太大的用處。只是感覺上顯點檔次。
5AT有記憶功能，可能是你提車的時候駕駛臺溫柔了，變速箱記住了你的換擋節奏，現在你暴力駕駛他也不積極降檔造成的。你以后經常暴力駕駛一下他就會“改邪歸正”了，呵呵。我最初也有這種問題，暫時關掉綠葉。
磨合的車子加速的時候噪音都很大，尤其是你3000公里了快要首保了，這個時候磨合機油已經開始衰減噪音會更大。不過這一切的一切根本不是什么問題，因為你首保一過立馬改善。不信你試試！ 哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友
應該是不可以的，建議安全第一
凌派動力表現: 本以為凌派實際動力表現與思域別無二致，在我寫這篇車評時，就能因此省下不少的筆墨功夫。可我的如意算盤最終沒能打響，因為凌派頭段動力反應要比思域平淡許多。再說得再形象點，就是凌派初段加速就像開了“ECON”
馬自達6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時間在同級別車型中表現不俗。搭載2.0L發動機的阿特茲起步轉速為2800rpm，起步時輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩步加速，整體表現平穩。阿特茲作為馬自達的旗艦車型，其最大亮點之一是采用了馬自達創馳藍天技術。這項技術使得阿特茲的發動機壓縮比高達13:1，燃油經濟性...
在油價不斷攀升的今天，省油成為了購車的重要考慮因素。本田凌派和廣汽埃安AIONS兩款車，都是不錯的選擇。凌派車身尺寸適中，配置豐富，安全性能達到主流水平，后排空間滿足日常家用。而AIONS后排空間同樣適合家用，配置雖不豐富但滿足基本需求，車身尺寸略大，舒適性配置齊全。兩款車各有優勢，具體選擇還需根據...
寶馬120i三廂在百公里加速方面表現出色，僅需8.6秒即可完成從靜止到100公里/小時的加速，這一成績在同級別車型中相當出色。這款車不僅擁有多種專供顏色的車身設計，還配備了M-Sport專屬的運動式外觀套件，如前后保險杠、18英寸合金輪轂等，以及碳制的外部后視鏡邊框和行李箱蓋邊，彰顯其運動化風格。內...
凌派2016款1.8LCVT旗艦版的內飾設計簡潔而不失格調，三輻式方向盤和三圓環式儀表盤都展現出一定的質感和戰斗氣息。7英寸的中控屏符合主流審美，標配藍牙/車載電話功能。仿皮座椅提升了檔次感，同時方便維護。后排空間表現符合該級別車型的主流水平，配備后排頭部氣囊，保障乘客安全。此外，車輛還搭載了自動空...
凌派作為廣汽本田的緊湊型轎車，面對軒逸、朗逸等強敵，表現如何？國人對三缸機的偏見是否成立？凌派的噪音控制和動力表現又如何？盡管三缸機在日常怠速時有輕微抖動，但技術已相對成熟。車內噪音控制不佳，高速時風噪胎噪明顯。動力方面，1.0T和1.5L兩款發動機表現較弱，超車吃力，但滿足日常需求。然而，凌派在空...
大家好，我是家有兩娃一貓的奶爸夢想是個豬，今天為大家帶來的是150斤的孩子偷玩兒童電動滑板車的體驗。家里面的兩個男孩子精力都比較旺盛，所以各種滑板車、兒童平衡車、滑板、輪滑堆了一大堆，男孩子的天性就是活潑好動，有時候只能由著他們來。也不是沒摔過，前年因為玩滑板，老大還摔得右手肘關節脫臼了，養傷的那段...
林肯冒險家以其舒適、自在的駕駛體驗脫穎而出，尤其適合高速長途旅行。這款緊湊型SUV，基于C2平臺打造，價格區間在246.8-355.8萬元，以其獨特的專業優勢在競爭激烈的市場中脫穎而出。外觀設計“林肯”風格明顯，內飾豪華，配置豐富，尤其是頂配車型。動力表現活躍，390n·m的扭矩推動車輛輕盈起步，加...
廣汽本田凌派2019款搭載1.0T三缸發動機，配備CVT變速器，油耗表現和駕駛平順性出色，動力水平中等，適合家庭使用。凌派以家居實用設計為主，綜合實力強，價格合理，性價比較高。廣汽本田凌派2019款發動機配置包括1.0T三缸發動機和CVT變速器，油耗和駕駛體驗良好，動力適中，滿足家庭需求。車型以實用...
文章內容該文章主要介紹了搭載1.4T發動機的7DCT動力系統的車輛加速表現，以及在空調運行時的動力衰減情況。作者認為，車輛動力加速優良，7DCT變速器變速快，車輛加速時幾乎沒有換擋中斷感。同時，由于負荷較大導致空調運行時動力有一定的衰減，但牽引該車的動力明顯較富裕，所以開空調對其加速能力影響不大。【...
奔馳GLC的外觀采用了雙橫條紋和蜂巢樣式的裝飾，家族式前臉設計，帶橫條裝飾的大燈延伸了視覺寬度，流線型的側車身看起來更加舒展，尾部相當立體。內飾方面，中控面板采用帶有縫線設計的木紋裝飾，液晶屏幕顯示行車信息，三幅式多功能方向盤觸感細膩。動力上，搭載2.0T渦輪增壓發動機，低配版最大功率145kw，最...
根據上述文章內容的這篇文章介紹了2020款斯巴魯力獅的優點和缺點。它具有內飾設計簡潔大方、配置比較豐富、空間表現較好、底盤扎實、安全配置較豐富等優點。然而，它的外形較為中庸，內飾大多采用塑料材質，擋次有所降低，尾箱開口較小，換擋不夠流暢，高速行駛時發動機噪音較大等問題也存在。總體而言，斯巴魯力獅是一...
馬自達6在0-100km/h加速時間為8.7秒，采用創馳藍天Skyactiv技術并搭載SKYACTIV-G2.0升汽油發動機，發動機數據包括直列式排氣量1995或2261ml、4缸16氣門DOHC雙頂凸輪軸等配置。一汽馬自達6配備VVT、VIS技術的2.0L引擎，最大功率達108KW，輸出183N·...
雪鐵龍C5AIRCROSS以其8到9秒的百公里加速表現，展現出了令人滿意的動力性能。外觀設計上，它繼承了雪鐵龍AIRCROSS概念車的精髓，線條流暢、前格柵和大燈組與概念車高度一致，分體式前照燈設計獨特，車身側面飽滿且色彩搭配多樣。內飾方面，天逸C5以其浪漫氛圍和新穎設計吸引眼球，儀表盤、空調出風口...
凌派的內飾設計簡潔而耐看，黑色飾條的修飾增添了清爽感。三輻式方向盤采用皮質材質，手感舒適。中控屏為8英寸懸浮式設計，集成了道路救援呼叫、GPS導航等六項配置，時尚感強。車輛還配備了倒車影像、頭部氣囊、車道保持輔助系統等，功能豐富。單天窗設計提升了車內采光，仿皮座椅材質受到消費者喜愛。LED大燈造型張...
凌派1.0t的渦輪增壓發動機在進氣量和峰值扭矩上表現不錯，最大功率90KW，雖然與四缸發動機相比不占優勢，但在城市代步中表現尚可。173N·m的扭矩帶來一定的推背感，百公里加速11.15秒，適合日常使用。爬坡性能一般，但日常駕駛中影響不大。最高速度190公里每小時，滿足常規需求。購車時建議試駕，以確...
卡羅拉與凌派在緊湊型車市場各有千秋。卡羅拉價格更低，安全配置豐富，有全速域自適應巡航等；而凌派車身尺寸更大，舒適性配置更多，動力稍強。兩者性價比均高，選擇需根據個人需求。隨著經濟的不斷發展，汽車工業也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。假如你最近打算購買一款緊湊型車的話，不妨看...
本田凌派以其家族式設計和時尚外觀吸引眼球，銀色鍍鉻裝飾和亮黑色前臉設計彰顯豪華與現代感。車身側面的17英寸新樣式輪圈和熏黑色C字形尾燈，簡約而個性。內飾方面，儀表盤缺少全液晶屏幕，動畫UI效果簡單，中控屏雖升級但顯示效果有提升空間。配置上，后排座椅舒適性配置不足，對于追求舒適性的用戶可能不夠。動力方...
本田飛度gk5以其9秒的百公里加速成績，展現了不俗的動力性能。這款小型車憑借本田MM理念，實現了空間的最大化利用，軸距達到2米53，提供了寬敞的乘坐和儲物空間。駕駛體驗上，飛度的靈活性和積極的油門響應讓動力隨叫隨到，但電子助力轉向的路感和指向性略顯模糊。在高速行駛時，胎噪和風噪較為明顯，且前盤后鼓式...
東風本田凌派2019款的內飾設計和配置都有所升級。車身側面線條流暢，尾部設計簡潔，車身尺寸達到4756/1804/1509mm，軸距2730mm，內部空間寬敞。內飾采用雙色搭配，中控大屏和鍍鉻裝飾提升了科技感。后排空間得益于長軸距，乘坐舒適。動力上，搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率122馬力...
