一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪輪廓磨損
樓主你好,你說(shuō)的應(yīng)該是轉(zhuǎn)向助力泵工作的聲音吧希望我的回答對(duì)你有所幫助
油剎都是帶真空助力的 低速時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低 帶不起真空來(lái) 踩起來(lái)都比較費(fèi)力 可能是從進(jìn)氣管那過(guò)來(lái)的真空管開(kāi)裂了 漏氣 導(dǎo)致氣壓不夠 在可能就是真空助力泵壞了
一般中控臺(tái)異響都是需要拆卸檢查的,可以首保的時(shí)候進(jìn)一步檢查
你好 是方向盤下曲軸缺油,軸承磨損嚴(yán)重火破損 現(xiàn)在方向盤都帶助力,在掉頭,轉(zhuǎn)彎等等情況盡量不要把方向打死,這樣容易把電機(jī)燒壞
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪
我的前兩天也有,方向盤往右邊打就響點(diǎn),現(xiàn)在沒(méi)見(jiàn)響了
1.機(jī)油乳化不是大的現(xiàn)象,北方表現(xiàn)明顯,現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了,只要不在發(fā)動(dòng)機(jī)中出現(xiàn)乳化就沒(méi)有問(wèn)題,機(jī)油口有乳化物沒(méi)有關(guān)系的。 2.轉(zhuǎn)向柱異響情況我的車沒(méi)有發(fā)現(xiàn),不知道是怎么個(gè)情況。建議可以去4s檢查下
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明:發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響,通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已