故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、
檔位和當(dāng)時(shí)的速度不匹配就會(huì)有頓挫感。離合抬快了，油門給慢了，換擋的時(shí)機(jī)不對(duì)，等等，都可能。如果速度比較低，慢抬離合，多給點(diǎn)油，就不會(huì)挫車了。如果速度起來(lái)了，你沒掛對(duì)合適的檔位，也會(huì)挫車。
去4s店檢查油路和軟件，有可能系統(tǒng)沒做好的問題， 一般這些問題比較普遍，和個(gè)人技術(shù)也有一定關(guān)系，常見的有汽油純度不高，也就是油品的質(zhì)量有關(guān)系，我也有時(shí)候在陌生的地方加油發(fā)生全車抖動(dòng)，不過我現(xiàn)在用的是自動(dòng)擋，比起手動(dòng)要好
故障：變速箱頓挫 在市區(qū)開車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（
屬于換擋間歇問題！對(duì)于變速箱來(lái)說(shuō)問題不是太大，你試試別急撒車，
不明原因 不過4檔發(fā)動(dòng)機(jī)換擋時(shí)候就是會(huì)有頓挫感
4速自動(dòng)波，都會(huì)有頓挫。標(biāo)致車有點(diǎn)頓挫更正常。一般是在上檔，自動(dòng)1進(jìn)2稍大點(diǎn)，2進(jìn)3，3進(jìn)4一般很微弱了。沒有關(guān)系
你好，這個(gè)是標(biāo)志308的通病。我手上客戶有七八個(gè)婊子308，五輛車有這個(gè)毛病，什么都搞了還是沒用。
坡松油門踩所才強(qiáng)烈平穩(wěn)踩明顯 見解
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定
發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油過臟堵塞油路、變速箱電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器磨損不均、發(fā)動(dòng)機(jī)缸不工作、劣質(zhì)燃油等都可能導(dǎo)致標(biāo)致308自動(dòng)擋起步時(shí)出現(xiàn)頓挫。變速器內(nèi)部雜質(zhì)和臟污可能堵塞調(diào)節(jié)管路，影響調(diào)節(jié)閥，造成頓挫。急加速或剎車后加速時(shí)，離合器升檔降檔不順暢也會(huì)引起頓挫。處理方法包括判斷頓挫是否正常、...
在駕駛東風(fēng)標(biāo)致308時(shí)，如果遇到變速器頓挫，這通常是由于急加速或急剎車后的再次加速造成的。在這些情況下，由于駕駛員的油門操作過猛，變速器的電腦邏輯可能會(huì)在升檔過程中突然需要降檔以完成急加速，這種快速的檔位變化會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不順暢，從而產(chǎn)生頓挫感。為了解決這個(gè)問題，可以采取以下措施：首先，判斷頓挫感是...
在駕駛標(biāo)致308時(shí)，如果遇到低速行駛變速箱頓挫的問題，首先要檢查變速箱的溫度是否正常。如果溫度異常，可能是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。接下來(lái)，可以嘗試對(duì)變速箱電腦系統(tǒng)進(jìn)行重新編程設(shè)置。此外，定期更換變速箱油也是非常重要的，建議每2年或行駛4萬(wàn)公里更換一次。如果以上方法都不能解決問題，那么可能是變速箱內(nèi)部閥體...
標(biāo)致308一檔升二檔時(shí)竄動(dòng)可能由多種原因引起。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位不匹配，或車速與檔位不協(xié)調(diào)，都可能導(dǎo)致竄動(dòng)。其次，駕駛者對(duì)車輛性能的不熟悉也可能導(dǎo)致頓挫感。最后，變速箱的質(zhì)量問題，如檔位掛不上、齒輪磨損或變速箱控制不良，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然增高，造成竄動(dòng)。解決這些問題需要調(diào)整轉(zhuǎn)速和車速，提高駕...
標(biāo)致308變速箱頓挫問題可通過以下方法解決：首先檢查變速箱溫度和散熱系統(tǒng)是否正常。若無(wú)問題，嘗試重新編程變速箱電腦系統(tǒng)。定期更換變速箱油，至少每2年或4萬(wàn)公里更換一次。最后，檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。清洗變速箱積碳也有助于解決頓挫問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問...
東風(fēng)標(biāo)致308變速箱頓挫可能是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部積碳等雜質(zhì)堵塞控制管路，導(dǎo)致控制閥延遲，造成頓挫沖擊。建議清洗變速箱積碳。頓挫感通常在急加速或剎車后再加速時(shí)產(chǎn)生，正常情況應(yīng)仔細(xì)區(qū)分是否異常。處理方法包括檢查變速箱溫度、散熱系統(tǒng)、重新編程設(shè)置變速箱電腦系統(tǒng)、更換變速箱油和檢查內(nèi)部閥體是否損壞。務(wù)必定期保養(yǎng)...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升。空調(diào)問題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來(lái)說(shuō)...
起亞K3和標(biāo)致308各有特點(diǎn)，但起亞K3因其輕盈的操控、靈活的駕駛感及CVT變速箱帶來(lái)的平順性，更適合新手駕駛。其動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校默契，駕駛時(shí)響應(yīng)迅速，且底盤調(diào)校輕盈，方向盤精準(zhǔn)，整體駕駛感受輕松。而標(biāo)致308雖然底盤穩(wěn)定性強(qiáng)，但動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校一般，尤其是1.6L6AT系統(tǒng)存在頓挫感，可能影響新手駕駛體驗(yàn)...
