發動機轉速過高，檔位低，發動機被憋住
檢查一下發動機支座
應該是技術問題，標致離合高 要多練習，最好松離合感到有動力了就跟點點油門不要松，慢慢放離合 ，如果不跟油門那你的離合就要松更慢 ， 按照我說的方法 保證 你2檔起步都沒問題
應該是你技術問題吧，只是油門抖還是車身抖？我覺得應該是你長期拖擋行駛久造成的吧
您好！行駛中，離合器發抖，我分析是發動機發抖。您好好看看，手動擋的吧？如果起步離合器抖，說明是離合器壓盤不好了。如果跑起來抖，有可能是傳動方面，或者輪胎平衡方面的問題。
去4s店檢查油路和軟件，有可能系統沒做好的問題， 一般這些問題比較普遍，和個人技術也有一定關系，常見的有汽油純度不高，也就是油品的質量有關系，我也有時候在陌生的地方加油發生全車抖動，不過我現在用的是自動擋，比起手動要好
離合不呢松的太快，油門要跟上。
看錯了，我看成9萬公里了，不好意思。機油？呵呵，和機油有什么關系？標致加道達爾就行了，法國車都是道達爾。燒氣還是燒油？買瓶化油器清洗劑洗下節氣門，火花塞2萬多公里換一次，換了沒？有沒有感覺車身抖？別去四S店，那里太貴，別
正常現象，起步時需要扭矩大，發動機轉速較低，會出現吃力抖動，你緩加油慢松離合試試
建議手動檔，標致307，308，最大的詬病就自動擋的那臺4檔自動變速箱，已成不變的用了好幾代車了，從當下的角度下的確是過時了！至于油耗和保養費用，手動擋的要實惠些,舒適度，操控之類的都是一樣的，畢竟手動的和自動的除了變速
標致308一檔升二檔時竄動可能由多種原因引起。首先，發動機轉速和檔位不匹配，或車速與檔位不協調，都可能導致竄動。其次，駕駛者對車輛性能的不熟悉也可能導致頓挫感。最后，變速箱的質量問題，如檔位掛不上、齒輪磨損或變速箱控制不良，也會引起發動機轉速突然增高，造成竄動。解決這些問題需要調整轉速和車速，提高駕...
發動機抖動可能是由支架膠套硬化或開裂、固定螺栓松動、排氣管安裝不當等多種原因引起。如果較輕微，可以暫不處理；若是變速箱問題，車子仍可正常使用。注意觀察發展情況，待聲音和現象逐漸顯現時再做判斷。此外，油壓問題、節氣門臟污等也可能導致發動機異常震動。建議密切關注，確保安全使用車輛。發動機抖動原因很多，如...
東風標致308s的油耗表現備受關注。19款東風標致308s提供1.2T自動豪華版，分為190THP低功率國五排放和230THP高功率國六排放兩種配置，后者價格高出8000元。1.2T發動機動力輸出尚可，城市駕駛百公里油耗約8L，視駕駛習慣而定。190THP車型配備6擋手自一體變速箱，而230THP則...
總結內容：文章中提到了雪佛蘭科沃茲的三缸渦輪增壓車型以及與豐田致享四缸自然吸氣車型的對比。作者指出，雖然三缸技術可能存在抖動問題，但在實際體驗中，如標致308的1.2T三缸機，其抖動并不明顯，甚至與四缸車型相比也難以察覺差異。對于選擇哪款車，作者認為取決于個人喜好和需求。自吸車型在穩定性和油耗方面可...
標致206常見故障包括電子節氣門需清洗導致熄火、玻璃升降器異響需更換、車門異響需換限位器、尾排銹蝕異響、跑偏需四輪定位、剎車異響、備胎異響需上緊、油量表不到位需復位、懸掛異響、一檔難進需改進同步器、二檔抖動需改進變速器、內飾反光需遮擋、倒擋打齒輪需改進掛擋技巧。1、2000-3000KM時行駛中空檔...
2019款標致308的車窗一鍵升降功能非常實用，操作簡便。主駕駛車門扶手處設有控制按鈕，包括后視鏡角度調節、左右后視鏡選擇、車窗鎖止、車窗一鍵升降控制開關等。一鍵升降操作如下：1.打開車窗：-拉起開關至第一擋并保持，直至車窗移動到需要的位置。-用力拉起按鍵至第二擋，車窗會自動關閉。此外，車窗玻璃還可...
總結內容：東風標致308s在品質上具有一定競爭力，但其在市場上的表現并不理想。主要問題在于發動機抖動大且噪音大，尤其是三缸機型的缺點明顯。此外，雖然官方指導價有所優惠，但固定配置主要集中在頂配車型上，導致其他車型的配置不夠豐富。在市場定位方面，高爾夫和福克斯的競爭壓力大，加上東風標致對于這款車型的推...
羚羊車通病主要包括車皮單薄、隔音差、車身低空間小、車門及B柱異響、起步易熄火、倒擋打齒、一擋起步車身抖動、安全配置不足等問題。羚羊車是長安鈴木推出的車型，具有鈴木全新大S標志的新型散熱器格柵、一體式前保險杠、一體式前大燈和前霧燈，造型銳利沉穩且活力四射。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
