1、高速或低速收油后再加油后動力明顯滯帶（也就是給油后，要等幾秒才有車速動力感）。2、發現車輛在慢速1擋加油到2擋時，時不時頓挫感特別強烈。特別在跟車時多次出現。踩油門感覺加油加不上，然后車輛會猛的一頓后才走。有明顯的齒
根據描述判斷可能是油路該清潔了，一般就是火花塞，缸線，節氣門，噴油嘴，汽油濾
307的發動機屬于高轉速發動機，在轉速較高時才有較大的扭矩和功率，另外307車身不輕。這種抖動是因為扭矩不夠導致動力拖起這個車費勁。適當提高換擋轉速，至少2500轉以上才加檔，最好3000轉換擋并保持2500轉左右行車。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
目前標致408有4種動力，分別是1.6L，1.8L，2.0L，1.6T。你說的1.2T的目前沒有，以后短時間內也不會有，目前的技術，1.2T的發動機帶不動標致408這么大的車。
你好朋友根據你說的情況我建議你。去維修店，清洗一下節氣門清洗一下噴油嘴，把進氣支管拆下來把里面的積炭，和進氣門上的積炭全部清洗干凈。主要是進氣道內的積炭太多造成了您說的情況。檢查一下火花塞間隙如果間隙過大了可以調的小一點
新手或剛接觸東風標志系列車吧。可能是離合掌握的不好（該系列的車離合重，比較難掌握），起步時離合松的太慢，換擋時又太快。慢慢體會幾天就好了。不是大問題
你的車是自動檔的吧，這種情況是因為發動機的轉速過高，變速器油過稠的原因，在升檔時不舒適
標致408在蕪湖最高享3萬現金優惠，車身長寬高4750/1820/1488mm，軸距2730mm，內飾簡明以黑色為主。配備1.6TL4發動機，最大功率170馬力。網友評價空間尚可，有頓挫感是通病，整體性價比不錯。【百度58汽車蕪湖優惠促銷頻道】根據蕪湖多家標致經銷商最新報價，標致408目前最高享現金...
標致408以其點陣式中網和鍍鉻飾條的設計，吸引了眾多年輕消費者的目光。車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，車側線條流暢且具有新潮感。內飾方面，簡潔的布局和銀色飾條的點綴，以及軟性材質的對稱式中控臺，營造出干凈清爽的氛圍。搭載1.6TL4發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩2...
濟寧裕龍東風標致408全系車型最高可享2.8萬元現金優惠。標致408設計靈動，尺寸適中，內飾酷炫，配備1.6T發動機，動力強勁且油耗低。網友評價其動力充沛，座椅舒適，駕駛感中規中矩，且經過改進后發動機不再燒機油。【百度58汽車濟寧優惠促銷頻道】近日，編輯從濟寧裕龍東風標致了解到最新報價信息，近期到店...
東風標致緊湊型轎車408，曾是“萬人俱樂部”的常客，以其年輕設定、仿皮革、耐用、省油特性受到歡迎。面對國內市場環境變化，408迎來了中期升級。新款車型在“獅魂美學”設計語言下，前臉配備無框進氣格柵，搭配“淚痕”LED燈帶和多級進氣結構前包圍，外觀更加帥氣犀利。國內首款啟用全新標致LOGO，車身結構未...
東風標致408車型在0-100km/h的百公里加速測試中表現出色，其1.2THP車型的加速時間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時仍有“抬頭”現象。整體而言，標致408的加速性能在同級別車...
最近在考慮買車，目標鎖定在了寶馬3系、奧迪A4和標志508L。我家的情況是媳婦只認BBA，對其他品牌不太感冒。但經過試駕對比，我發現508在很多方面都給我留下了深刻印象。首先，508的油門動力表現非常出色，尤其是在運動模式下，輕踩油門就能獲得迅猛的動力輸出。相比之下，3系雖然動力也很強勁，但在松油門...
濱州濱城區的標致408目前最高可享受2.8萬元的現金優惠。這款車定位為緊湊型車，擁有青春時尚的外觀設計，車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm。車內空間寬敞，內飾簡潔素凈，中控臺采用軟性材質，黑色為主色調，輔以銀色飾條。搭載1.6TL4發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250...
發動機自動啟停功能在標致408上表現不佳，每次踩剎車都會自動熄火，自動點火需要時間，且沒有物理開關，給車主帶來不便。輪胎噪音大且容易鼓包，存在安全隱患。低班換擋頓挫感明顯，底盤舒適性差，低速通過坑洼時路感明顯。東風標致408曾因三角臂前支架緊固螺栓、安全帶預緊器和輪胎裝配問題被召回，存在安全隱患。此...
東風標致408在百公里加速測試中表現出色，其1.2THP車型加速時間達到9.87秒，接近官方公布的9.7秒，顯示出良好的動力性能。盡管起步時存在動力受阻和變速器挫敗感，但整體加速過程穩定，爆發力強勁。懸掛支撐較上一代有明顯提升，但仍需優化以減少抬頭現象。對于日常駕駛而言，標致408的加速性能足夠應對...
對比東風風神A60和標致408這兩款車，東風風神A60的表現確實難以評價。而標致408則以其全能的表現贏得了我的青睞。新408在15萬價位的車型中堪稱全能王者，安全性能高、舒適性好、外觀漂亮，油耗也低。雖然速騰曾是其競爭對手，但經歷斷軸事件后已黯然失色。新408的均衡表現堪稱優秀，但也有一些不足之處...
東風標致408作為一款性價比較高的車型，卻因一系列問題影響了消費者的購買信心。發動機自動啟停功能在實際使用中存在問題，輪胎鼓包和換檔頓挫感也成為車主們的槽點。此外，板車懸掛的舒適性欠佳，多次召回事件也讓消費者對408的安全性產生疑慮。雖然動力和油耗表現不錯，但在設計上還需更多考慮中國消費者的需求。希...
