典雅版39萬 豪華版46.8萬 經(jīng)銷商也許會給出優(yōu)惠，具體根據(jù)你的所在地。 提速可以參考2.4的凱美瑞，但整備質(zhì)量更大所以加速較凱美瑞慢些，大概10到11秒左右。說實話這個價位個人不建議你買這個豪華版的“凱美瑞”，
這要考慮奧迪A6L的排量了 如果A6L拿出2.0T、2.4、2.7TDI、2.8的排量和ES350比的話 那肯定雷克薩斯起步更快了 但要是拿A6L3.0Tquatrro和es350比的話 肯定
如果是在水溫沒有完全達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)的情況下，冷車就開出去了，到是會有這樣的情況發(fā)生。 不過本人還是建議LZ開回4S店全面詢問下，畢竟那里更專業(yè)，順便去享受下雷克薩斯式的服務(wù)。
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個現(xiàn)象，就是低速的時候方向要重些，速度上來以后就變輕，當(dāng)然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
明顯是銳志，不帶T的L4，和V6是沒法比的，不管是起步還是中后段的加速。
想要提速快應(yīng)該買350才對240純屬我家凱美瑞翻版價格貴了近倍真知道您想 動力系統(tǒng)都樣卻比凱美瑞提速慢多主要因自重過大舒適性裝備多估計買車舒適主所減輕重量犧牲舒適性來換取加速感做法會認(rèn)同而加裝渦輪我也建議采用主要幾乎具
A6L 3.0T 最快 看型號 雷克薩斯發(fā)動機技術(shù)差點 寶馬直列6缸的機子相當(dāng)有名！！特點 反應(yīng)快 提速快 環(huán)保！！奧迪機子也很先進(jìn) 特點 沒有寶馬的快速反映 但是一但反應(yīng)過來 感覺特別的猛！！！也很省油
如果是寶馬523和雷克薩斯ES350介意你買雷克薩斯ES350因為寶馬的5系個人認(rèn)為沒什么意思，和雷克薩斯ES350安全、性能都不錯，樣子比較華麗，但是沒你說的那么穩(wěn)重！這兩個車性能不要考慮肯定可以，就是進(jìn)口 后期保養(yǎng)貴
如果打到經(jīng)濟(jì)模式下，加速感覺很肉，提速很一般，幾乎沒有提速感。但是在這樣的模式下，是很省油的，適合在城市內(nèi)駕駛?cè)绻D(zhuǎn)到動力模式下，那加速感還是很強的，有明顯的推背感，提速是相當(dāng)不錯的，適合在郊外行駛，超車時使用。
A6L 3.0T 最快 看型號 奔馳和雷克薩斯發(fā)動機技術(shù)差點 寶馬直列6缸的機子相當(dāng)有名！！特點 反應(yīng)快 提速快 環(huán)保！！奧迪機子也很先進(jìn) 特點 沒有寶馬的快速反映 但是一但反應(yīng)過來 感覺特別的猛！！！也很省
雷克薩斯ES200以其10.9秒的百公里加速時間在中大型豪華車市場中占有一席之地。這款搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型，擁有208牛米的最大扭矩和6600轉(zhuǎn)/分時的最大功率輸出。其混合噴射技術(shù)和鋁合金氣缸蓋及氣缸體的設(shè)計，與CVT變速器的匹配，確保了動力的高效傳遞。此外，ES系列還提供2.5升自然吸...
雷克薩斯ES的2.0L車型百公里加速時間為11秒，而2.5L車型則為9.1秒。這款中大型轎車的尺寸為長4975毫米、寬1866毫米、高1447毫米，軸距達(dá)到2870毫米。2.0L發(fā)動機擁有173馬力和208牛米的最大扭矩，而2.5L發(fā)動機則提供207馬力和243牛米的最大扭矩。兩款發(fā)動機均采用混合噴...
一輛行駛了約14.3萬公里的雷克薩斯ES350轎車出現(xiàn)了發(fā)動機故障燈異常點亮、怠速抖動和加速無力的問題。維修人員使用診斷儀檢測到P0354故障碼，指向4號點火線圈電路故障。由于ES350采用直接點火系統(tǒng)，每個氣缸都有一個點火線圈，由ECM控制。檢查發(fā)現(xiàn)第4缸不工作，其他氣缸正常。進(jìn)一步檢查確認(rèn)4號點...
雷克薩斯es混動版的百公里加速時間為8.9秒，這款中大型汽車以其出色的性能和設(shè)計受到市場青睞。車身尺寸為4975mm*1866mm*1447mm，軸距達(dá)到2870mm，寬敞的內(nèi)部空間為乘客提供了舒適的乘坐體驗。動力系統(tǒng)方面，es混動版搭載了一臺2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率178馬力，最大扭矩...
雷克薩斯ES200的百公里加速時間大約是10.9秒，這款中大型豪華轎車搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動機，擁有173馬力和208牛米的最大扭矩。發(fā)動機從4400轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，持續(xù)到5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率則在6600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出。這款發(fā)動機采用了混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配CVT變速箱...
雷克薩斯es200搭載了不同排量的自然吸氣發(fā)動機，配備了相應(yīng)的傳動系統(tǒng)。其中，2.0升發(fā)動機的車型百公里加速需要一定時間，具體數(shù)值在文章中未明確給出。然而，可以確定的是，es200的加速性能足以滿足一般駕駛需求。該車型使用了先進(jìn)的懸架技術(shù)，提高了汽車的操控性和乘坐舒適性，但成本相對較高。雷克薩斯es...
雷克薩斯ES以其高貴的車頭設(shè)計和紡錘形格柵，展現(xiàn)出不凡的檔次感。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)線條流暢，整體協(xié)調(diào)。內(nèi)飾延續(xù)了高貴風(fēng)格，高級氛圍濃厚。動力系統(tǒng)為油電混合，搭載2.5LL4發(fā)動機和前置電動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率...
珠海美東雷克薩斯近期公布了雷克薩斯ES的最新報價，目前全系車型沒有優(yōu)惠。這款車以其標(biāo)志性的家族式設(shè)計和沉穩(wěn)的車頭吸引消費者，車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，展現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾方面，雷克薩斯ES以銀色飾條裝飾，細(xì)節(jié)處理精細(xì)，提升了整體質(zhì)感。動力上，搭載2.5LL4...
雷克薩斯ES以其精巧的設(shè)計風(fēng)格和高級感贏得了市場的青睞。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車身線條流暢，展現(xiàn)出狹長而舒展的側(cè)影。內(nèi)飾同樣高貴，與車輛定位相匹配。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，工信部綜合油耗為6.25L/100km。用戶反...
作為一名90后北方小伙，我剛剛結(jié)婚并從北方轉(zhuǎn)戰(zhàn)南方發(fā)展。在廣東人民的熱情中，我獲得了粵A指標(biāo)，于是決定提一臺雷克薩斯ES200。在對比了奔馳E、寶馬5系和奧迪A6L后，我選擇了ES200，因為它的性價比和舒適性更符合我的需求。提車過程中遇到了一些坎坷，但最終在一家4S店成功提車。行駛1500公里后，...
沃爾沃S90智遠(yuǎn)以其平順的動力輸出、大氣的外觀、豐富的配置、獨特的燈組造型、靈敏的動力響應(yīng)、寬敞的空間、穩(wěn)重的底盤、耐看的外觀、不高的油耗和出色的安全性而受到青睞。然而，高速行駛時風(fēng)噪稍大，但影響不大。雷克薩斯ES260卓越版則以其外觀和內(nèi)飾的大氣設(shè)計而受到喜愛，但動力表現(xiàn)略顯不足。新款ES260的...
雷克薩斯ES以其精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格和高級感著稱，車頭車尾均展現(xiàn)出層次感和時尚感。內(nèi)飾高貴，質(zhì)感上乘，盡管設(shè)計不張揚。搭載3.5LV6發(fā)動機，最大功率277馬力，峰值扭矩346牛·米，工信部綜合油耗10.2L/100km，匹配6擋自動變速箱，前后懸架均為麥弗遜式獨立懸架。車側(cè)線條流暢，配置豐富，包括前/后...
雷克薩斯ES200的雙噴射雙循環(huán)發(fā)動機與廣汽豐田凱美瑞相同，油耗表現(xiàn)出色，尤其在ES的體積和重量下顯得尤為省油。0-70km加速表現(xiàn)亮眼，起步加速優(yōu)于1.6L自然吸氣車型。外觀上，ES200前保險杠采用鋁制，搭配閃電符號LED大燈和犀利的LED日間行車燈，側(cè)面19寸分體式五輻合金輪圈和鍍鉻排氣管，后...
雷克薩斯ES在成都中升雷克薩斯暫無優(yōu)惠，但可點擊獲取底價享福利。該車設(shè)計高貴，車身纖長，內(nèi)飾炫酷。配備2.5L發(fā)動機，動力一般但起步順暢且安靜。市場上口碑良好，外觀犀利，整體優(yōu)雅，車燈特別犀利，獲得不少消費者好評。【百度58汽車成都優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)成都中升雷克薩斯最新報價，雷克薩斯ES目前暫無優(yōu)惠...
標(biāo)題：雷克薩斯es200新款試駕怎么樣？外觀和內(nèi)飾有驚喜嗎？本文對雷克薩斯es200新款進(jìn)行了試駕評測，發(fā)現(xiàn)在外觀方面沒有太多驚喜，只是微調(diào)了家族式進(jìn)氣網(wǎng)格柵等細(xì)節(jié)；內(nèi)飾上老氣依舊，中控屏寬框窄屏的設(shè)計存在過多的黑邊問題，但整體做工精致。此外，該車定價接近40萬起步，但卻沒有搭配上電子擋把和液晶儀表...
自然吸氣發(fā)動機輸出功率不足，造成肉的原因在于缺乏頭段功率輸出。增壓發(fā)動機具有更高的輸出功率，提供更好的動力響應(yīng)。在日常駕駛中，起步時的功率更加重要，而不是峰值功率。因此，盡管雷克薩斯es200具有較高的峰值馬力，但在低轉(zhuǎn)速下輸出的功率不足，導(dǎo)致動力感受不佳。相比之下，寶馬3系的渦輪增壓發(fā)動機能夠提供...
雷克薩斯ES是一款備受關(guān)注的中大型車，它的動力和操控性能對于購車者來說至關(guān)重要。那么，雷克薩斯ES的底盤表現(xiàn)如何呢？讓我們來看看車主們的看法。首先，混合動力系統(tǒng)的表現(xiàn)得到了一些車主的好評。一位網(wǎng)友表示：“混合動力表現(xiàn)良好。悄無聲息，迅捷無比。感覺2.5混動就像是3.0自然吸氣一樣，起步悄無聲息，一腳...
雷克薩斯ES在陽江美東雷克薩斯暫無優(yōu)惠，但點擊獲取底價或享額外福利。該車外觀高貴，內(nèi)飾穩(wěn)重，搭載2.0LL4發(fā)動機，動力平順，油耗經(jīng)濟(jì)。市場口碑良好，用戶評價其起步順暢，內(nèi)飾舒適，動力符合需求。【百度58汽車陽江優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從陽江美東雷克薩斯了解到，雷克薩斯ES(詢底價查參配)目前暫無優(yōu)...
國產(chǎn)車在30萬區(qū)間的銷售情況并不理想，除了紅旗品牌。這背后的原因主要在于國產(chǎn)車大多采用逆向研發(fā)的方式，模仿日本車的設(shè)計和技術(shù)。日本車以低端車型為主，如哈佛H6模仿本田CRV，H9模仿普拉多。雖然國產(chǎn)車在配置和材料上有所提升，但逆向研發(fā)的底蘊并未改變，難以躋身豪華車市場。日本車在起步階段也是通過逆向研...
高中同學(xué)上周剛提了一輛21款雷克薩斯es200卓越版，落地價32萬。雖然車子沒有優(yōu)惠，但裝潢費從8800談到了2000。配置方面，有四年十萬公里保養(yǎng)、360全景影像、電動折耳、一鍵升窗、電動尾門等基本配置。有人可能會說動力不足，百公里加速十幾秒，起步有點慢。但作為家用車，老婆喜歡，舒適性高，隔音靜謐...
