瑞虎5的駕駛感受相當(dāng)優(yōu)秀。方向助力輕重適宜，既能在低速下滿(mǎn)足單手轉(zhuǎn)向的需要，又能在高速中保持穩(wěn)定狀態(tài)，讓駕駛員信心滿(mǎn)滿(mǎn)。最關(guān)鍵的是，在助力反饋的質(zhì)感層面，也達(dá)到主流合資水準(zhǔn)，甚至比大眾系產(chǎn)品的轉(zhuǎn)向質(zhì)感也不落下風(fēng)。質(zhì)感之外
新瑞虎5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿式獨(dú)立懸架組合系統(tǒng)，可最大程度地緩沖路面沖擊力并充分吸收震感，駕駛中高速轉(zhuǎn)向時(shí)也能保持車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)。
新瑞虎5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿式獨(dú)立懸架組合系統(tǒng)，可最大程度地緩沖路面沖擊力并充分吸收震感，駕駛中高速轉(zhuǎn)向時(shí)也能保持車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)
瑞虎5是目前同級(jí)別SUV中唯一達(dá)到新版C-NCAP碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料的使用都是非常講究嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模捎昧?R Body防撞車(chē)身結(jié)構(gòu)+熱成型鋼，激光焊接+雙面鍍鋅工藝，而且配備博世9.0版本的ESP系統(tǒng)，包
瑞虎5車(chē)身很大，車(chē)也比較重，高速行駛時(shí)感覺(jué)很穩(wěn)不飄，快速過(guò)彎側(cè)傾感也不明顯，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很有力很靈活，掌控自如！我想應(yīng)該是比較穩(wěn)重的。
回答： 轉(zhuǎn)向助力突然失效是非常危險(xiǎn)的，如果在高速上急轉(zhuǎn)彎時(shí)，突然失效司機(jī)會(huì)沒(méi)有反映，方向盤(pán)突然加重會(huì)出事故的，如果在低速路上還好點(diǎn)，當(dāng)司機(jī)知道無(wú)助力后，開(kāi)的慢點(diǎn)也可以行駛，方向盤(pán)無(wú)助力雖然重些但也能開(kāi)，盡快趕
凌派優(yōu)缺點(diǎn): 優(yōu)點(diǎn): “Cool Dragon”既有中國(guó)風(fēng)，又能滿(mǎn)足80后消費(fèi)者追求個(gè)性的審美需要; 1.8L+5AT動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速; 整車(chē)靜音能走到同級(jí)前列，
優(yōu)點(diǎn)： 動(dòng)力不錯(cuò)提速快操控靈活合手感減振舒適底盤(pán)高。 不足： 90碼以上噪音大掛擋不順偶爾澀離合過(guò)硬不方便爛路底盤(pán)會(huì)發(fā)響沒(méi)有分段里程數(shù)。 動(dòng)力與操控 優(yōu)點(diǎn) 17人 輪胎抓地性好。朱先生
哈弗：和賽弗相比，新的哈弗CUV完全擺脫了原來(lái)粗傻的感覺(jué)，一種力量和活力蘊(yùn)藏在飽滿(mǎn)的線條里。從正面看，碩大的前冷卻格柵很有特點(diǎn)，仿佛一張大大的笑嘴。而厚重的前保險(xiǎn)桿，給人一種沉穩(wěn)有力的感覺(jué)，寬大的輪眉張揚(yáng)出不羈的豪情。哈
奇瑞瑞虎5高速噪音測(cè)試顯示，不同車(chē)速下噪音分貝有所差異，但整體來(lái)說(shuō)噪音并不算大。車(chē)內(nèi)噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎與地面摩擦、汽車(chē)沖破空氣幕產(chǎn)生的聲音以及外部環(huán)境傳入車(chē)內(nèi)的噪音等。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪音占城市交通噪音的85.5%，而車(chē)輛噪音的傳播與道路環(huán)境、交通量大小密切相關(guān)。不同類(lèi)型車(chē)輛的噪音分貝也有所...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時(shí)的噪音測(cè)試結(jié)果顯示，60km/h時(shí)噪音為62.6分貝，80km/h時(shí)為65.3分貝，120km/h時(shí)為71.2分貝。雖然噪音不算太大，但車(chē)內(nèi)噪聲的來(lái)源多種多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路面噪聲、風(fēng)噪聲、外部環(huán)境噪聲以及內(nèi)部部件振動(dòng)引起的噪聲等。這些噪聲的傳播與道路數(shù)量、交通流量以及周?chē)?..
奇瑞瑞虎5作為一款適合家庭使用的SUV，其高速穩(wěn)定性能表現(xiàn)優(yōu)秀。瑞虎5的尺寸較大，駕駛體驗(yàn)舒適，同時(shí)具備較高的安全性和對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。無(wú)論是城市生活還是假期郊外休閑，瑞虎5都能滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的需求。瑞虎5采用了承載車(chē)身加強(qiáng)橫向穩(wěn)定桿的縱向拖曳臂獨(dú)立懸架，提高了車(chē)輛的適應(yīng)性能。在平坦的鋪裝道路上，...
當(dāng)Tiggo8的速度為120/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2100-2600，具體取決于是否有on空調(diào)節(jié)以及車(chē)上人數(shù)。對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的速度與行駛速度、檔位和油耗密切相關(guān)。在不同的路況下，不同的車(chē)速和檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也是不同的。汽車(chē)剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在1500轉(zhuǎn)/分。汽車(chē)逐漸穩(wěn)定后，發(fā)動(dòng)機(jī)...
瑞虎5x的側(cè)轉(zhuǎn)向燈拆卸方法簡(jiǎn)單，只需打開(kāi)后視鏡外殼，拆下固定螺絲，撬動(dòng)轉(zhuǎn)向燈即可。保護(hù)線束，注意操作細(xì)節(jié)。汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)揮重要作用，分為不同類(lèi)型和安裝位置。了解轉(zhuǎn)向燈種類(lèi)和功能，對(duì)安全行車(chē)至關(guān)重要。要正確拆卸側(cè)轉(zhuǎn)向燈插座，保證行車(chē)安全。總結(jié)：文章介紹了奇瑞汽車(chē)瑞虎5x側(cè)轉(zhuǎn)向燈拆卸步驟和注意...
隨著年輕人用車(chē)場(chǎng)景越來(lái)越多元化，汽車(chē)早已經(jīng)從單純的代步工具升級(jí)為他們的玩伴。除了上下班通勤，他們還會(huì)約上幾個(gè)朋友自駕出行，或者和親愛(ài)的TA共赴一段甜蜜之約。因此，他們對(duì)座駕的要求越來(lái)越高，不僅要夠潮夠酷，還要兼具大空間和高智能。但是，市場(chǎng)上以年輕人座駕為標(biāo)簽的車(chē)型不勝枚舉，到底選擇哪款合適呢？小編為...
2月15日，騰勢(shì)汽車(chē)官宣，即日起騰勢(shì)Z9系列PRO版車(chē)型新增云輦-A，原價(jià)16000元的智能電動(dòng)門(mén)限時(shí)10000元；非營(yíng)運(yùn)首任車(chē)主終身免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)等兩大終身權(quán)益，免除用戶(hù)后顧之憂(yōu)。作為騰勢(shì)汽車(chē)推出的科技豪華轎車(chē)雙旗艦，騰勢(shì)Z9系列全系標(biāo)配易三方+超人類(lèi)智駕+AI智能座艙科技豪華“三大件”。憑...
榮威RX5以其雅致的前臉設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感十足的車(chē)尾造型，展現(xiàn)出獨(dú)特的氣質(zhì)。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)飾以銀色飾條，營(yíng)造出干凈利落的視覺(jué)效果。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km，匹配6擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多...
瑞虎5xHERO1.5T以其強(qiáng)勁動(dòng)力脫穎而出，輕踩油門(mén)即可感受到充沛動(dòng)力，無(wú)論是起步還是中后期加速，都能提供充足的推背感。6速雙離合變速箱換擋平順，低速無(wú)明顯頓挫，但降檔響應(yīng)稍慢。SUV的轉(zhuǎn)向保留了一定虛位，力度輕盈，適合日常駕駛。制動(dòng)力表現(xiàn)線性，但需深踩踏板以獲得充足制動(dòng)力。整體而言，瑞虎5xHE...
瑞虎5x以其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的動(dòng)力配置受到消費(fèi)者的青睞。車(chē)頭干凈利落，車(chē)尾簡(jiǎn)樸而不失古典美，內(nèi)飾樸素清爽。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配無(wú)級(jí)變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。配置豐富，包括...
低底盤(pán)轎車(chē)在高速行駛時(shí)能提供更好的氣動(dòng)壓力和抓地力，提升操控性，同時(shí)重心低也意味著更好的穩(wěn)定性。然而，低底盤(pán)車(chē)在復(fù)雜路況下易刮底，且在積水路段容易進(jìn)水。甲殼蟲(chóng)以其獨(dú)特的外觀和高辨識(shí)度受到喜愛(ài)，但起步和轉(zhuǎn)向略顯不足，后排空間也較為局促。帕薩特B5以其優(yōu)雅的車(chē)身曲線和低風(fēng)阻系數(shù)著稱(chēng)，但已停產(chǎn)。寶來(lái)以其較...
從來(lái)賓出發(fā)，經(jīng)過(guò)1024公里的路程，大約需要12小時(shí)5分鐘的車(chē)程。沿途的油耗費(fèi)用大約為307元，而高速過(guò)路費(fèi)則需要562元左右。路線從合山路東一巷開(kāi)始，經(jīng)過(guò)鐵道一路、東南一路、東一路、天然橋路等多個(gè)路段，最終通過(guò)G320輔路到達(dá)楚雄。沿途會(huì)經(jīng)過(guò)多個(gè)高速公路，如泉南高速、柳南高速、武平高速等，直至楚廣...
從長(zhǎng)治出發(fā)，經(jīng)過(guò)站前路、五針街、西外環(huán)路等，駛?cè)攵䦶V高速、晉新高速、京港澳高速等，最終到達(dá)莆田。全程1640公里，預(yù)計(jì)耗時(shí)18小時(shí)51分鐘，油耗費(fèi)用約492元，過(guò)路費(fèi)約784元。沿途經(jīng)過(guò)多個(gè)高速樞紐，如九瑞樞紐、南昌北樞紐等，最終通過(guò)沈海高速、迎賓大道輔路等進(jìn)入莆田市區(qū)。具體路線涉及多個(gè)轉(zhuǎn)向和直行操...
洛陽(yáng)道可奇瑞推出瑞虎5x優(yōu)惠活動(dòng)，最高可享1萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車(chē)充足。瑞虎5x外觀大方，車(chē)身尺寸適中，內(nèi)飾穩(wěn)重舒適。配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗6.8L/100km。網(wǎng)友評(píng)價(jià)高，認(rèn)為外觀內(nèi)飾合心意，油耗低，車(chē)門(mén)厚實(shí)，隔音效果好，底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。【百度58汽車(chē)洛陽(yáng)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】還在想買(mǎi)瑞虎5x上哪兒...
近日，東莞大灣汽車(chē)寶馬X5(進(jìn)口)最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)5000元，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。寶馬X5(進(jìn)口)以其精美的車(chē)頭設(shè)計(jì)和黑色飾物，展現(xiàn)出高質(zhì)感的外觀。車(chē)身尺寸為4930/2004/1776mm，軸距2975mm，修長(zhǎng)的車(chē)身和流暢的腰線設(shè)計(jì)，使其看起來(lái)格外優(yōu)雅。內(nèi)飾方面，精細(xì)的...
從太原出發(fā)，自駕游到齊齊哈爾的總里程達(dá)到1818公里，預(yù)計(jì)需要駕駛19小時(shí)5分鐘。油費(fèi)大約為909元，過(guò)路費(fèi)約為798元。沿途經(jīng)過(guò)的路線包括建設(shè)北路、五龍口街、東中環(huán)路、楊家峪互通式立交橋等多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，最終通過(guò)站前大街抵達(dá)齊齊哈爾。具體路線涉及多個(gè)高速和城市道路，包括太原繞城高速、京昆高速、京港澳...
瑞虎7PLUS以其優(yōu)雅的車(chē)頭設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)，展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔而干凈的外觀。車(chē)身尺寸為4500/1842/1746mm，軸距2670mm，車(chē)側(cè)線條簡(jiǎn)潔，造型耐看。內(nèi)飾同樣優(yōu)雅，飾條裝飾提升了視覺(jué)效果。搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。瑞虎7PLUS在市場(chǎng)上口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)...
商丘自駕到咸寧的總里程為614公里，預(yù)計(jì)駕駛時(shí)間為7小時(shí)5分鐘。油費(fèi)大約需要307元，過(guò)路費(fèi)大約270元。路線從歸德路出發(fā)，經(jīng)過(guò)歸德中路、文化東路、文化中路、凱旋南路、南京西路、平原南路，然后上連霍高速，接著是商南高速、京港澳高速、武漢繞城高速，最后通過(guò)桂鄉(xiāng)大道、桂泉互通、咸安大道、車(chē)站路、東門(mén)路到...
雙叉臂懸掛，也被稱(chēng)作雙A臂懸掛，是在麥弗遜懸掛的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)叉臂，使得轉(zhuǎn)向力由叉臂承擔(dān)，減震元件僅負(fù)責(zé)減震。這種懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)包括橫向剛度大、抗側(cè)傾性能好、抓地力強(qiáng)和清晰的路感，但缺點(diǎn)是制造成本高、定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜、維修保養(yǎng)技術(shù)要求高。多連桿懸掛由多個(gè)連桿、減震器和減震彈簧組成，通常4到5根連桿...
2017款艾瑞澤5相較于2016款，在領(lǐng)潮版上進(jìn)行了7大項(xiàng)、10小項(xiàng)的升級(jí)。品質(zhì)方面，門(mén)提拉手改為雙拉內(nèi)開(kāi)把手，CVT換擋面板增加皮質(zhì)護(hù)套。動(dòng)力性能上，優(yōu)化前段模塊設(shè)計(jì)，降低進(jìn)氣溫度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功效。制動(dòng)性能方面，優(yōu)化制動(dòng)踏板感覺(jué)，提升緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性。空調(diào)性能改進(jìn)前艙熱回流，提升降溫性能。NV...
