廠家說是175MM，實際也差不多，滿載是肯定會降低。通過性不錯。但是純越野路段就不行了。
你好長安鈴木鋒馭優缺點：優點：1.6L發動機運轉平順、噪音控制出色；CVT變速箱匹配完善性好；實際油耗出色，以SUV標準衡量更是優異；底盤舒適性顯著，又保持不錯的操控性；全景天窗可以兩段式完全打開，開揚感一流；全系配備6
昌河鈴木面包車的底盤包括車殼的 不要換了 。換車比這合適。
羚羊車底盤質量較好，適合出租車使用，最大原因是該車型比較經濟又節油。威志適合家用，底盤質量很好，與羚羊相比稍強，不過差距不是特別明顯！如滿意給個采納謝謝！！！
08年新款車型，發動機延續日本鈴木一貫的高質量，造型輕盈明快，價格也實惠,在7400左右！但最牛的是：1,對底盤高度進行抬高，不再出現鈴木踏板車所經常出現的路況不好就蹭底現象！2,油耗大幅度降低，由以前的平均2.8個油耗
也許是俺家天語是三廂的緣故，我從來沒注意過它的底盤和別人的有什么不同，不過經過我的一趟長途之旅我才知道，底盤的高與低是有很大區別的。 就在前幾天，算是出差吧，我去了趟勝芳(不算遠是吧，說長途有點過了^_^)不知道大
最好不要做這種嘗試，汽車底盤高度除了影響通過性外，更重要的是高速下的操縱性。抬高底盤可能會導致車輛轉彎時側傾加大，不利于行車安全。
這是車主報告，好像不錯： 說實話，兩廂天語SX4比三廂漂亮許多，因為它是名副其實的原版，前后協調的車身比例，漂亮的車尾造型以及集合SUV、MPV及傳統轎車之優點于一身的獨特X-OVER（CROSSOVER）風貌，不僅
175mm的地盤比起轎車要高，通過性不錯，頂半個suv。省油，發動機非常皮實，包養便宜。缺點就是做工細節上有點欠缺，比如車門膠條縫隙有點大。
如果要這么做的話 我建議樓主不要買雨燕 因為雨燕的車本來就屬于袖珍型 這樣的車底盤要低，抓地力才會牢，如果改裝底盤高度的話， 車身是變高了，但抓地能力變小了 速度一加快 來個急轉彎 緊急剎車 制動能力比較
底盤高度在150mm以上的轎車推薦包括吉利帝豪、拉達拉達灶神星、鈴木天宇尚月、豐田銳志、雪鐵龍C4、標志408、長城伊藤C50、比亞迪F3和鈴木七月。這些車型不僅通過性好，而且性價比高，適合不同需求的消費者。吉利帝豪和比亞迪F3等國產車在價格上更具優勢，而豐田銳志等合資車則在品質和性能上表現更佳。我...
車輛底盤高度是評價車輛通過性和車況好壞的重要指標之一。家用車底盤高度一般在120mm-150mm之間。一些底盤高度超過150mm的高底盤車型也備受推薦，比如吉利帝豪、拉達拉達灶神星等。在離地間隙排名前十的車型中，除了考慮底盤高度外，還需綜合考慮動力、操控等因素。鈴木天宇尚月、豐田銳志、雪鐵龍C4等車...
鈴木(進口)速翼特2014款采用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式獨立后懸架，底盤高度為13cm。最小離地間隙，即車輛滿載時底盤最低點與地面的垂直距離，是衡量汽車通過性的重要參數。過去，最小離地間隙的標準在150-160mm之間，但這一強制性要求已被取消。汽車的最小離地間隙通常在110-150mm之間，底...
昌河鈴木派喜2012款的最小離地間隙為12公分，這一數據對于車輛的通過性和穩定性至關重要。在車輛設計中，底盤高度直接影響其在不同路面條件下的表現。雖然過去有關于最小離地間隙的明確標準，但現在這一規定已不再強制。一般家用轎車的最小離地間隙多在11-15厘米之間，超過13厘米的底盤高度在性能上表現較好，...
昌河鈴木的浪迪2009款微面，采用麥弗遜式獨立懸掛前懸架，實測底盤高度為16厘米。車輛的最小離地間隙，即底盤高度，是指滿載時底盤與地面的最小垂直距離，對通過性有直接影響。轎車底盤高度通常在11至15厘米，底盤越高通過性越好，但高速穩定性可能降低；反之，底盤越低高速穩定性好，但通過性差。現代汽車如配備...
長安鈴木奧拓2013款的底盤高度實測為15公分，采用麥弗遜式獨立懸架。汽車的最小離地間隙，即底盤最突出部位與地面的距離，是衡量車輛通過復雜路面能力的重要指標。過去底盤高度有不低于150毫米的規定，但現已取消。一般家用小汽車底盤高度在110-150毫米之間，底盤越高通過性越好，但高速穩定性可能受影響；...
羚羊2012款底盤高度為15.5厘米，采用麥弗遜式獨立懸架。這一數據反映了汽車的通過性，其高度在常見范圍內。較高底盤利于通過性但可能影響高速穩定性，較低則提升速度但降低通過性。羚羊的離地間隙與多款車型相近，展現了其均衡的行駛性能。鈴木的汽車底盤高度為15.5厘米，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。底盤高度...
小型車鈴木雨燕2013款采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度為15cm。最小離地間隙，也稱為底盤高度，是指車輛在最大負載時，車輛底盤的最低部分垂直于地面。這一參數反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。家用車的最小離地間隙通常在110毫米到150毫米之間。離地間隙越大，汽車的通過性能越好，...
鈴木(進口)超級維特拉2012款采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和多連桿式獨立懸架后懸架，底盤高度為20cm。最小離地間隙，即車輛承載能力最大時，底盤到地面的最短距離，是衡量汽車應對復雜道路能力的重要指標。雖然現在沒有硬性規定，但家用車底盤高度通常在11-15厘米之間。離地間隙越大，通過性越好，但高速穩定...
吉利帝豪、Lada拉達Vesta、鈴木天語尚悅、豐田銳志、雪鐵龍C4、標志408、長城騰翼C50、比亞迪F3和鈴木啟悅等車型底盤高度均在150mm以上，部分車型甚至達到180mm，提供了良好的通過性和穩定性。這些車型各具特色，涵蓋了從經濟型到中高端的不同市場定位，適合不同需求的消費者。我們常見的家用...
鈴木吉姆尼(進口)2015款底盤高度為19厘米，采用三連桿硬軸螺旋彈簧前懸架。其離地間隙體現了車輛應對復雜路況的能力。家用車的離地間隙多在110-150mm間，吉姆尼的離地間隙較大，增強了通過性，但可能影響高速穩定性。當前，空氣懸架的應用能靈活調整離地間隙，滿足穩定性和通過性的雙重需求。鈴木(進口)...
本文介紹了長安鈴木的緊湊型轎車天語尚悅2012款的底盤高度數據。該車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂扭力梁式獨立懸架。其最小離地間隙為175毫米，這一數據在正常家用車的范圍內，對汽車的通過性和穩定性有一定影響。文章還提到了其他幾款車型的最小離地間隙數據，展示了不同車型在設計上的差異。此外，文...
奧拓2013款底盤高度約為15厘米，采用麥弗遜式獨立懸架。最小離地間隙指車輛滿載時底盤最突出部分與地面距離，體現車輛通過復雜路況的能力。家用車底盤高度一般在110-150mm間，高底盤利于通過性但影響車速穩定性。奧拓此數據適中，平衡了操控與通過性。部分車型配備空氣懸架，可自動調節底盤高度，提升適應性...
昌河鈴木推出的新款利亞納A6，其最小離地間隙為14.5厘米，采用麥弗遜式獨立懸掛車懸架設計。最小離地間隙，即汽車底盤高度，決定了車輛在滿載狀態下底盤與地面的最短距離。這一參數反映了車輛在無撞擊情況下通過障礙物或不平路面的能力。過去，對于最小離地間隙有明確的標準，大約在150-160mm之間，但現行標...
長安鈴木奧拓2013款的底盤高度為15公分，采用麥弗遜式獨立懸掛車懸架。汽車的最小離地間隙，即底盤最突顯部位與水平路面的間距，是衡量汽車通過復雜道路能力的重要指標。雖然過去有底盤高度不得低于150mm的規定，但現已取消。一般來說，家用轎車的底盤高度在110-150mm之間。底盤高度越大，通過性越好，...
