你好如果輪胎氣壓正常的話那就是胎壓監控系統故障導致誤報，如果確實沒有氣了，可能會導致輪胎里面的鋼絲繃斷�；蛘咻嗇炞冃�。希望可以幫到您，如有疑問，請登錄百車寶找我。
后輪在上下控制臂上調，前輪橫拉桿上調前束，
你好這個很有可能是減震器壞了，建議你上修理廠好好檢查一下。 感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！
差速器齒輪損壞是導致異響的主要原因。檢查方法是掛一檔向前（向后）慢速行駛，然手找個人在后輪處仔細聽，如果“咚咚”響就是異響，一般的小車差速器比較少故障
你好，3系目前只有高配車才配有電子手剎的！58車
你這個問題嚴重了，如果只是打火困難還好辦，后輪擺就是大問題了，因為后輪驅動，所以要去店里檢查，保修內，免費的。
測量車子的左右高低是從輪圈靠近地面的邊沿測量到車身輪孤的垂直頂端邊沿的距離為準，別相信自己的眼睛，去店里檢測吧。如果不嚴重，就不需要去研究，白費腦細胞，啥事都不會有，原車都是左邊比右邊稍微低一點，這是正常的。因為我們的鋪
華晨寶馬318i、320i、325i都是后輪驅動的，而且華晨寶馬3系和5系全系列車型都是后輪驅動的！
可以肯定的告訴你 倆車都是后驅的 銳志原廠的話 不建議漂移 三系以操控享譽世界 個人推薦三系 雖然貴點。
在新3系中三種全輪驅動車型325xi、330xi和330xd裝備了xdrive全時四驅系統，并運用x5上的adb-x自動差動制動裝置，以及動態穩定性控制系統的全輪驅動版本dsc-x版本，令車輛在極限條件下仍能擁有最佳驅動
寶馬i品牌陣容豐富，包括全電動的i3和混合動力的i8。新車型寶馬i7預計將是新的節油“i”車型陣容中的一員。這輛原型車配備了電動輪轂電機，但后輪并未配備通用電機裝置，表明其可能采用前輪驅動的電動動力傳動系統。此外，該車還配備了狹窄的輪轂和輪胎套裝，以降低滾動阻力。與常規款寶馬7系相比，這輛原型車在車...
國內市場緊湊型車選擇眾多，讓人眼花繚亂。寶馬1系以其年輕活力的設計風格和平滑的車側線條吸引眼球。車身尺寸4462/1803/1446mm，軸距2670mm，前后輪胎規格225/45R17，內飾炫酷且個性，后排空間滿足需求，配備頭部氣囊。搭載1.5TL3發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩220�！っ�...
在寶馬5系的0-100km/h加速測試中，體驗者感受到了強烈的推背感，得益于B48系列發動機和改進型8AT變速箱的卓越表現。測試結果顯示，6.58秒的加速成績令人印象深刻，尤其是在運動模式下，換擋動作鏗鏘有力，為加速過程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時動力分配高效，盡管后輪在450�！�...
奔馳全新C級亮相，繼承S級基因，設計優雅且動力升級，搭載后輪轉向與智能駕輔系統，市場競爭力增強。盡管寶馬3系與奧迪A4L已提前換代，但奔馳C級憑借其豪華感與科技配置，有望在B級車市場占據更大份額，對競品構成壓力。2021年2月23日晚8點，全新的第五代梅賽德斯奔馳C級亮相，新車繼承了新款S級的基因，...
2018款3系開起來后輪胎附近嘶嘶，沙沙響。這是怎么回事？寶馬3系的廠商指導價是30.98-35.98萬元，以操控性和性價比著稱，提供多種顏色選擇。全系標配LED大燈尾燈、液晶儀表盤、中控屏等高科技配置，行李廂容積為480升。采用前置后驅8擋手自一體變速箱，使用前225/45R18倍耐力輪胎、前雙球...
在寶馬5系的0-100km/h加速測試中，體驗者感受到了強烈的推背感，得益于B48系列發動機和改進型8AT變速箱的卓越表現。測試結果顯示，6.58秒的加速成績令人印象深刻，尤其是在運動模式下，換擋動作鏗鏘有力，為加速過程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時動力分配高效，盡管后輪在450牛米...
寶馬3系曜夜版與運動版在配置和設計上有所區別。曜夜版配備了哈曼卡頓音響、自動防眩目外后視鏡和內后視鏡，以及外觀熏黑處理，而運動版則擁有木質材料的中控和擋把區域。在倒車影像方面，曜夜版提供360度全景攝像，運動版則為后方影像。此外，曜夜版的后輪胎規格為255/40R18，而運動版為225/45R18。...
2019款寶馬三系的雨刮器是自動的，無需額外操作即可工作。這一代車型作為第六代的最后一次改款，主要保留了320i/320Li作為主力銷售車型。在配置上，除了320Li的最低配版本外，全系車型都配備了M運動套裝，以突出3系的運動特性。基于CLAR平臺的全新設計，使得寶馬3系在外觀上更加年輕時尚，配置也...
寶馬3系作為一款中型車，其外觀設計沉穩大氣，內飾端莊精致，尺寸和軸距也展現出高貴格調。前后輪胎規格為225/55R16，采用雙五輻式輪圈設計。后排空間寬敞實用，配備后座出風口和后排頭部氣囊。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。車主反饋...
寶馬m140i并未停產，僅在國內較為罕見。作為寶馬進口1系中的頂級車型，m140i搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，擁有340馬力和500牛米扭矩，匹配zf的8at變速箱，采用后輪驅動及雙球節與多連桿獨立懸架組合，是進口版1系中的高性能小鋼炮。寶馬m140i并沒有停產，只是這款車在國內比較少見而已...
寶馬3系是一款中型車，2021款車身尺寸為長4719mm、寬1827mm、高1459mm，軸距2851mm。前輪距1543mm，后輪距1583mm，油箱容積59升，整備質量1555kg。搭載2.0T渦輪增壓發動機，直噴式供油，最大馬力156ps，最大功率115kw，最大扭矩250nm，匹配8擋手自一...
寶馬A和M，哪個是外循環哪個是內循環？寶馬A自動切換內外循環，實現內外空氣自動調節；M模式下則強制內循環。內外循環結合使用，可有效提升車內空氣質量。外循環狀態下，車外空氣被抽入，補充新鮮空氣；內循環則阻擋外界灰塵和有害氣體。寶馬3系作為寶馬的代表作，歷經六代發展，F30為第六代3系，2013-201...
寶馬7系是一款豪華轎車，尺寸為長5223mm、寬1902mm、高1498mm。寶馬汽車以其獨特的車身造型、圓形燈具和矩形水箱通風柵架而聞名。公司堅持精品戰略，追求高質量，不隨潮流降低成本。所有寶馬轎車均為后輪驅動，以實現前后50%的載荷分配，提高高速過彎和直行性能。寶馬汽車的概況：寶馬汽車，是指寶馬...
全新寶馬4系的外觀設計獨具個性，車頭造型由國內設計師主導，與3系形成鮮明對比。實車比圖片更加吸引人，大燈犀利修長，LED日間行車燈勾勒出的"天使眼"棱角分明。燈光配置豐富，標配全LED大燈，耀夜版還配備激光大燈。車身線條流暢優雅，車頂弧線美妙，車身尺寸比3系更大，軸距甚至超過8系。車尾造型同樣驚喜，...
寶馬M-Power是寶馬旗下的高性能車型系列，包括M3、M2、M4、M5、M6、M8等。這些車型以卓越的動力性能、操控性和駕駛體驗著稱，主要競爭對手為奔馳AMG和奧迪RS系列。以寶馬M3為例，其基于3系打造，搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率431馬力，最大扭矩550牛米，匹配7速雙離合...
寶馬擁有1.5L排量的三缸發動機，采用Bx8模塊化平臺打造。該發動機已應用于寶馬i8、1系轎車和X1車型。寶馬i8是一款混合動力雙門超級跑車，具有動感的前保險杠、經典的散熱格柵設計，以及獨特的歐翼門。車身設計傳承了寶馬家族理念，油箱蓋位于后輪輪眉上，展現出寶馬的創新精神和卓越性能。寶馬的三缸發動機技...
寶馬1系118i搭載1.5T三缸發動機，最大功率138馬力，峰值扭矩220牛米。三缸發動機具有質量輕、體積小、更好的MEP等優點，但存在抖動、動力輸出不線性、高速動力弱、可靠性和耐用性低等缺點。除寶馬1系118i外，寶馬i8、寶馬X1、領克02、領克03、領克01電混動、吉利繽越、繽瑞、博瑞GE、新...
寶馬3系17款和18款在動力系統和安全配置上保持一致，均搭載2.0T高功率發動機和8速手自一體變速箱，配備制動輔助、主副駕駛安全氣囊等。主要區別在于配置方面，17款提供更多選配，如全景攝像頭、自動泊車、HUD抬頭顯示、GPS導航等，而18款在電動行李廂、自動感應等方面有所提升。兩款車在自動大燈、外后...
全新寶馬1系運動轎車在前驅布局下，依然展現出了寶馬一貫的駕駛樂趣。雖然后驅是寶馬駕駛樂趣的核心，但1系在前驅布局下，通過后輪距大于前輪距的設定、對后輪束角和傾角的調整，以及DSC電子穩定系統的合理介入，實現了靈活的尾部動態和快速出彎。同時，1系的懸掛在彎道中表現出足夠的支撐力，與奧迪A3的調校風格截...
