行話叫闖檔，但也有個別的是因為發(fā)動機膠墊老化損壞造成的，先去檢查一下有沒有事，如果膠墊沒事，那就要花點錢了 弄不好要大拆變速箱，具體是哪里壞了，要看車
進口版本的2.7的動力還是可以的，我哥哥剛買的，我開過，做過0-100km/s加速,14.5S左右，180m繞樁側(cè)傾較大，畢竟車身太高，SUV通病，剎車也很好，但是懸掛偏硬，剎車點頭現(xiàn)象嚴重（在于開車習(xí)慣），雖然是四速變
您好：對于您咨詢的問題。自動擋車在等紅燈時短時間不用切換到N檔位置，以免造成換擋沖擊。如時間較長超過3分鐘或堵車時就需要換到空檔，可以減輕腳部疲勞增加安全性。
"評價: 優(yōu)點:有純正的血統(tǒng)，不俗的越野能力。 缺點:外形缺少高檔感，高油耗，國內(nèi)售價偏高。 FJ Cruiser之于豐田，如同Mini之于寶馬，甲殼蟲之于大眾。這是豐田為了紀念已成經(jīng)典的車型FJ40而重新設(shè)計的新車。
在大眾車系中 自動變速器（ATF）油品多為微黃淡青色 粘稠度比較低 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可添加ATF油 但ATF不可更換動力轉(zhuǎn)向油品 因變速器對油品要求極高 粘度和熱值不達標 會引起變速器摩擦片過早燒損（由于長時間油壓不足導(dǎo)致）
該換了。我都是 4W 一換的。 變速箱油我覺得跑時間長了不換的話，換擋的沖擊感就變強了。 然后差速器油跑時間長了，跑高速下面會 嗡嗡嗡 作響，換了以后會有所改善。 以上是個人看法！
不用抬，因為也是自動檔在換檔，當(dāng)車運行在自動檔時，比如你的油門加到4000時升檔了，和用手動檔在4000換的沖擊是一樣的，不用擔(dān)心了
6AT的優(yōu)點是檔位數(shù)多，有更廣泛的變速比，并且換擋更加平順，理論上對于舒適性和燃油經(jīng)濟性有更好的幫助，4AT的缺點是檔位數(shù)少，換擋沖擊大，但也不是一無是處，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)相對簡單，所以可靠性更高，愛信的4AT搭載在多種車型上
自動變速器普及后，車主們常遇到DNR換擋時的輕微沖擊感，這通常是正常的。但若沖擊感強烈，可能是變速箱油不足、油質(zhì)問題或自動控制閥延遲。掛倒檔時的咯噔聲可能源自電子手剎、變速箱磨損或油液黏稠。定期檢查變速箱油和維護是關(guān)鍵。輕微的DNR換擋沖擊感是正常現(xiàn)象，但若沖擊強烈，可能是變速箱油不足、油質(zhì)不佳或自...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
比亞迪唐行駛50000km后，換檔時出現(xiàn)嚴重沖擊感，儀表盤提示“變速器功能受限”。經(jīng)VDS1000檢測儀診斷，發(fā)現(xiàn)自動變速器中存在P160F和P163A兩個故障碼，分別指向離合器2的壓力傳感器故障和壓力不正常。比亞迪唐采用雙離合器自動變速器，離合器1控制奇數(shù)擋和倒擋，離合器2控制偶數(shù)擋。故障導(dǎo)致變速...
換擋沖擊過大故障可能源于發(fā)動機怠速高、節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)、升擋過遲、真空軟管問題、油壓過高、減振器故障、換擋元件異常、電子控制系統(tǒng)問題等。診斷時應(yīng)先檢查發(fā)動機怠速、節(jié)氣門調(diào)整、真空軟管，再做道路試驗，檢測主油路油壓及換擋時油壓，最后檢查電子控制系統(tǒng)，確保針對性修理。1、故障現(xiàn)象電子控制自動變速器如果出現(xiàn)...
檢查變速器油是否燒焦了嗎？變速器故障碼檢查了嗎？油路是否臟了？電磁閥是否有故障？這些因素都可能影響自動變速器的換擋沖擊。當(dāng)自動變速器換檔沖擊時，可以通過試運轉(zhuǎn)來確定故障方向。例如，輕加油門時，如果影響更顯著，可能是油門位置信號和車速信號失靈。如果各個檔位都有沖擊，那么故障可能在油泵、閥體、主油路調(diào)節(jié)...
自動變速器系統(tǒng)診斷及故障處理，發(fā)現(xiàn)倒檔問題源于倒檔離合器、低倒檔制動器或液壓控制閥體故障。通過手動模式1檔試車發(fā)現(xiàn)低倒檔制動器正常工作，確認問題在倒檔離合器或液壓控制閥體。更換部件后車輛恢復(fù)正常，但一周后又出現(xiàn)3檔傳動比錯誤。車輛進水后，自動變速器元件受損嚴重，特別要注意油冷卻器是否殘存油水混合物，...
文章提到了一臺馬自達M62.3L轎車因為換擋沖擊、起步無力的問題多次進廠維修。經(jīng)過多次檢測和維修，最終發(fā)現(xiàn)是因為副廠冷卻器質(zhì)量問題導(dǎo)致的后端蓋密封環(huán)槽磨損才是真正的原因。重新更換原廠冷卻器后，問題得以解決。然而，在一年多后，又出現(xiàn)了變速器故障指示燈亮起的問題，最終發(fā)現(xiàn)是儀表的問題，更換后問題徹底解決...
一輛東風(fēng)悅達起亞獅跑出現(xiàn)換擋沖擊，經(jīng)查是空調(diào)維修時發(fā)動機ECU被拆導(dǎo)致故障，同時出現(xiàn)輸出和輸入速度傳感器無信號故障碼。路試發(fā)現(xiàn)擋位直接從1擋跳到3擋。最終確定此故障為人為造成，發(fā)動機ECU損壞。修理技師需根據(jù)工作原理和故障現(xiàn)象分析，提高修車效率。一輛行駛里程約16萬km的2008年東風(fēng)悅達起亞獅跑。...
在對奔騰B50自動變速器進行檢修時，發(fā)現(xiàn)液壓控制閥體中的制動壓力控制電磁閥SLB1的回位彈簧斷裂，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。更換液壓控制閥體總成后，雖然換擋沖擊問題得到緩解，但還存在輕微沖擊感。通過自動變速器的自適應(yīng)學(xué)習(xí)，最終徹底解決了換擋沖擊問題。這一過程強調(diào)了自動變速器維修后初始化學(xué)習(xí)控制的重要性，以及在更...
一輛行駛里程約79000km的09款大眾邁騰1.8T轎車，搭載02EDSG自動變速器，出現(xiàn)換擋沖擊故障。車輛在3擋升至4擋和5擋降至4擋時有頓挫感，同時伴有“咔咔”異響。02EDSG自動變速器通過離合器K1和K2傳遞動力，換擋沖擊可能由離合器交替接合的定時問題或離合器摩擦力問題引起。離合器接合不平順...
奧迪A8L8HP55自動變速器涼車換擋沖擊：這輛行駛里程超過26.8萬km的奧迪A8L轎車搭載了德國ZF公司8HP55型自動變速器，但在涼車時升檔會有明顯的換擋沖擊。該客戶之前聽信了變速器油終身免換的說辭，從未更換過變速器油。但當(dāng)出現(xiàn)問題后，他才去其他修理廠更換了自動變速器油，結(jié)果故障沒有解決。最終...
自動變速器換擋沖擊故障的根源在于K1和K2接合或釋放定時的變化，這可能由電控系統(tǒng)故障、換擋油路壓力異常或機械傳動零件磨損引起。電控系統(tǒng)問題包括傳感器信號失真、執(zhí)行器失效等，應(yīng)重點檢查換擋電磁閥N88和擋位傳感器G487、G488。油路問題可能涉及泄漏、堵塞，需檢查多路轉(zhuǎn)換器、擋位調(diào)節(jié)器等。機械磨損則...
普拉多l(xiāng)c120的改裝不僅提升了駕駛艙的高端感和精致度，還通過重新設(shè)計的中控區(qū)域，實現(xiàn)了功能區(qū)的整合和簡化。獨立按摩椅具備多角度電動調(diào)節(jié)功能，第三排座椅可完全平躺，提供舒適的休息空間。貴賓區(qū)配備了私密窗簾、豪華地板、折疊電視等高端設(shè)施。內(nèi)飾采用意大利小牛皮和緬甸柚木地板，搭載蘋果操作系統(tǒng)、BOSS音...
從問題中所說的2個故障碼入手分析，這里出現(xiàn)的“TFT”應(yīng)指自動變速器內(nèi)部的油溫傳感器。從故障碼提示的內(nèi)容進行分析，是指車輛在行駛中，PCM沒有檢測到變速器的油溫信號。可能原因是PCM至變速器TFT間的線路出現(xiàn)故障，或是TFT本身出現(xiàn)異常。當(dāng)然若PCM內(nèi)部電路板有故障，也可能造成此故障現(xiàn)象。仔細觀察動...
換擋沖擊過大可能是由多種原因引起的，包括發(fā)動機怠速過高、節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)、升擋延遲、真空軟管問題、主油路調(diào)壓閥故障、減振器卡住、單向閥鋼球漏裝、換擋執(zhí)行元件打滑、油壓電磁閥不工作或電腦故障。診斷時，應(yīng)檢查發(fā)動機怠速、節(jié)氣門拉索或傳感器、真空軟管、進行道路試驗、檢測主油路油壓，并檢查電子控制系統(tǒng)。通過這...
一輛行駛4萬公里的2010年長安福特福克斯，搭載1.8L發(fā)動機和4擋自動變速器，出現(xiàn)變速器故障燈亮和換擋沖擊問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼指向電磁閥SSB問題，但更換油液和電磁閥后問題依舊。進一步檢測發(fā)現(xiàn)，變速器控制單元內(nèi)部故障導(dǎo)致保護模式啟動。最終，更換變速器控制單元后，故障徹底排除。在處理2010年...
帕薩特B5是一款中高級轎車，它的自動變速器在使用過程中可能會出現(xiàn)一些問題。其中包括熱車換擋時會有沖擊的情況。這可能是由于閥體堵塞導(dǎo)致的，需要拆卸閥體進行維修。此外，變速箱高溫也是一個常見問題，需要引起足夠的重視。據(jù)統(tǒng)計，超過90%的自動變速箱故障都與過熱有關(guān)。因此，定期檢查和維護車輛的散熱系統(tǒng)以及正...
換擋沖擊是指汽車在正常行駛和正常換擋時，動力總成傳遞的扭矩發(fā)生瞬態(tài)變化，導(dǎo)致車內(nèi)感應(yīng)到振動或噪聲。造成換擋沖擊的原因有多種，包括波箱油壓不足或過高、周邊底膠問題、油路控制板內(nèi)部閥體發(fā)卡、電磁閥故障、機油過臟、油泵泄壓或離合器打滑等。對于手動擋汽車，換擋時需要控制好發(fā)動機轉(zhuǎn)速和離合器，以減少頓挫感。什...
一輛馬自達6轎車在行駛中發(fā)動機故障燈亮起，P檔換R檔有明顯沖擊。經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)，故障碼P0753指示換檔電磁閥A電氣故障。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，車身前部線束與其支架沖突磨損導(dǎo)致搭鐵。修復(fù)線束并更換PCM后，故障解決。該案例通過逐步排查，最終確定并解決了馬自達轎車換檔沖擊的故障。檢修對象：一輛汽車型號是馬自達6...
一輛行駛了約15萬公里的雷克薩斯LS400，搭載1UZ-FE型發(fā)動機和A341E型自動變速器。車主反映，變速器油底殼曾被撞破導(dǎo)致摩擦片燒損，經(jīng)過解體檢修后，出現(xiàn)了換檔沖擊過大的問題。檢查發(fā)現(xiàn)，無論是冷車還是熱車，N位到R位或D位的換檔都有明顯的沖擊感。經(jīng)過油壓測試，發(fā)現(xiàn)怠速時P位和N位的油壓異常偏高...
