親！法國(guó)車(chē)專(zhuān)修中工為你解答：電量過(guò)少！搭點(diǎn)著車(chē)充下電看看！（量充電電壓多少！如果正常）充久一點(diǎn)！如果還不行只能換電瓶！ 親！如果幫助到您請(qǐng)采納一下謝謝(^_^)有什么問(wèn)題可以加追問(wèn)！
檢查線路 什么地方漏漏電
自己拆開(kāi)拿著電池去超市買(mǎi)塊換上就行~~電池去SSSS要70多，去超市10元搞定~~
肯定不能啟動(dòng)，只能打電話找汽修廠或4S店拿備用電瓶救援!!
如果不是遙控器硬件接觸不好就是干擾，去店里看看是否能測(cè)試一下。
可以打開(kāi)后背箱拿出電瓶然后去沖動(dòng) 也可以直接沖啊
有兩把鑰匙，一把在遙控器上，一把在片式的感應(yīng)器上
車(chē)子不點(diǎn)火不噴油不同的車(chē)型，年代，技術(shù)，可以產(chǎn)生問(wèn)題的原因很多。 簡(jiǎn)單說(shuō)，要么油路，要么電路有問(wèn)題。 比方電路，次級(jí)線圈有電壓，但是沒(méi)有火花，有可能火花塞本身故障，就像積碳太多，但是有的車(chē)火花塞有自清潔技術(shù)，要不就
就是把智能芯片和手表結(jié)合在了一起，帶那個(gè)配套的手表就不用拿鑰匙了。 不過(guò)據(jù)說(shuō)是選配件，就是可以花錢(qián)買(mǎi)的。
這個(gè)一定要到4S店里去檢修的，我的也是G3，上次碰到的情況跟你差不多，有時(shí)鑰匙都檢測(cè)不到。
比亞迪G6TID車(chē)型動(dòng)力總成常見(jiàn)問(wèn)題包括：SVS報(bào)警，建議升級(jí)最新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序，報(bào)警后需停車(chē)熄火等2-5分鐘再啟動(dòng)；低檔頓挫暫無(wú)解決辦法，建議慢踩慢松油門(mén)；竄車(chē)問(wèn)題，車(chē)未完全停住時(shí)加速會(huì)跳至1檔導(dǎo)致竄車(chē)，建議了解車(chē)性或在長(zhǎng)時(shí)間跟車(chē)時(shí)使用S檔。1、不知道你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的程序是什么版本，如果是...
【內(nèi)容概括】近年來(lái)，隨著新能源車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者在選擇新能源汽車(chē)時(shí)越來(lái)越關(guān)注其環(huán)保和節(jié)能性能。然而，隨之而來(lái)的是電池安全隱患的擔(dān)憂，尤其是動(dòng)力電池自燃問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，車(chē)企們紛紛采取不同措施，如比亞迪采用刀片電池技術(shù)，而埃安則推出了彈匣電池，后者在安全性方面獲得了央視的認(rèn)可。本文通過(guò)比較...
電池包由多個(gè)單體串聯(lián)組成，當(dāng)一致性損失到一定程度時(shí)，部分瓶頸電芯會(huì)制造麻煩。一旦過(guò)了一個(gè)拐點(diǎn)，電池的可用容量會(huì)迅速下降。這個(gè)拐點(diǎn)通常在非低溫環(huán)境下，電池只能充入新?tīng)顟B(tài)的70%左右。過(guò)了這個(gè)拐點(diǎn)，電池包的容量性能會(huì)更快下降，體驗(yàn)會(huì)明顯變差。最終，廠家要么逃避責(zé)任，要么進(jìn)行售后維護(hù)。以鐵鋰電池為例，技術(shù)...
一輛2019款比亞迪宋MAX手動(dòng)擋車(chē)停放一晚后無(wú)法啟動(dòng)，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)是蓄電池饋電導(dǎo)致。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)鎖車(chē)后轉(zhuǎn)向軸鎖不能上鎖，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸鎖的5號(hào)針腳誤供了常電。通過(guò)檢查儀表板配電盒的供電端，發(fā)現(xiàn)E口接插件上的16號(hào)腳是空的，而3號(hào)腳是常電電源，導(dǎo)致軸鎖無(wú)法正常工作。最終需解決供電問(wèn)題以修復(fù)車(chē)輛。內(nèi)容...
一輛2018款比亞迪秦DM出現(xiàn)了遙控鑰匙無(wú)法靈活開(kāi)啟車(chē)門(mén)的問(wèn)題，機(jī)械鑰匙可以打開(kāi)車(chē)門(mén)但儀表盤(pán)無(wú)顯示，指示燈也不亮。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是低壓蓄電池電量不足所致。比亞迪秦使用的是鐵鋰電池，具有更長(zhǎng)的使用壽命和更輕的質(zhì)量。低壓電池的5針BMS通訊接口負(fù)責(zé)控制電源繼電器、低壓電池喚醒、充電和CAN通訊等功能。通過(guò)...
比亞迪e6在熄火狀態(tài)下儀表動(dòng)力故障指示燈常亮，但無(wú)動(dòng)力系統(tǒng)故障文字提示。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)VTOL控制器和電池管理器控制器無(wú)故障碼，數(shù)據(jù)流正常。客戶反映交流充電時(shí)偶發(fā)性充不上電，升級(jí)軟件版本后問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)預(yù)充接觸器燒結(jié)，更換后問(wèn)題未解決。最終發(fā)現(xiàn)燒結(jié)檢測(cè)光藕被燒毀，導(dǎo)致儀表故障燈點(diǎn)亮。更換高...
一輛比亞迪e5非液冷電池包車(chē)在充電過(guò)程中遇到了問(wèn)題。這輛車(chē)行駛了約4.6萬(wàn)公里，使用7KW交流充電盒充電時(shí)，電量充到3%左右就會(huì)自動(dòng)中斷，并且儀表會(huì)提示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)BMS和VTOG模塊沒(méi)有故障碼，更換了不同品牌的充電盒后問(wèn)題依舊，說(shuō)明充電設(shè)備沒(méi)有問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，BIC9單節(jié)電池...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會(huì)出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但熄火后重新啟動(dòng)又能恢復(fù)正常。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障或相關(guān)線路問(wèn)題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個(gè)模塊報(bào)告網(wǎng)絡(luò)通訊類(lèi)故障。考慮到車(chē)輛為新車(chē)，初步懷疑是線路接觸不良，但多個(gè)模塊同時(shí)報(bào)告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪e5出行版在行駛中出現(xiàn)了動(dòng)力減弱和加速無(wú)力的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括動(dòng)力電池故障、電控電機(jī)故障、散熱不良故障和相關(guān)線路故障。在維修過(guò)程中，通過(guò)試車(chē)觀察前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常升高，最終確定問(wèn)題是由于電動(dòng)水泵負(fù)極線斷開(kāi)導(dǎo)致的散熱不良。修復(fù)線束后，故障得以排除。維修小...
一輛比亞迪G6在啟動(dòng)時(shí)，組合儀表顯示“請(qǐng)檢查車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)”。盡管更換了儀表板配電盒、前艙配電盒、網(wǎng)關(guān)和儀表板線束，問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力網(wǎng)正常，但啟動(dòng)網(wǎng)和舒適網(wǎng)無(wú)法進(jìn)入。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，三個(gè)網(wǎng)絡(luò)的CAN電壓和電阻均正常，但舒適網(wǎng)和啟動(dòng)網(wǎng)通訊異常。由于啟動(dòng)網(wǎng)和舒適網(wǎng)的通訊是通過(guò)動(dòng)力網(wǎng)請(qǐng)求，經(jīng)過(guò)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)...
最近，我有幸受邀參加了比亞迪總部的探營(yíng)活動(dòng)，深入了解了這家國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)巨頭的企業(yè)文化和技術(shù)創(chuàng)新。比亞迪對(duì)研發(fā)的重視程度令人印象深刻，尤其是在EMC、汽車(chē)碰撞和NVH三大實(shí)驗(yàn)室的投入上。EMC實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)注于解決電動(dòng)汽車(chē)輻射問(wèn)題，比亞迪的輻射屏蔽技術(shù)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室模擬各種碰撞場(chǎng)景，確保車(chē)輛安...
比亞迪唐的充電方式相當(dāng)便捷，隨車(chē)配備的充電裝置可以在家中使用，建議選擇專(zhuān)用充電插座以避免線路問(wèn)題。若選配了壁掛式充電盒，也能方便地在家充電。安全起見(jiàn)，確保設(shè)備接地良好，以減少觸電風(fēng)險(xiǎn)。全新一代比亞迪唐包括唐80和唐100，均采用三元鋰電池。唐80電池容量20kWh，續(xù)航80km，家用充電約需10小時(shí)...
比亞迪海豹采用電池車(chē)身一體化技術(shù)，通過(guò)CTC技術(shù)將電池包集成在車(chē)身底盤(pán)上，提升車(chē)內(nèi)空間利用率、電池包利用率和整車(chē)剛性。相比CTP技術(shù)，電池容量高出5%-10%，電池成本下降。該技術(shù)雖存在散熱和維護(hù)成本等問(wèn)題，但利大于弊，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)趨勢(shì)，期待比亞迪海豹的表現(xiàn)。所周知，在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中，純電動(dòng)車(chē)的車(chē)輛...
一輛比亞迪宋DM在高溫環(huán)境下空調(diào)制冷效果不佳。檢查發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題可能出在冷媒不足、電動(dòng)壓縮機(jī)故障、熱管理系統(tǒng)故障或空調(diào)系統(tǒng)故障。經(jīng)過(guò)診斷，蒸發(fā)器溫度傳感器顯示異常，更換壓縮機(jī)和冷媒后問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電池冷卻系統(tǒng)異常，電子膨脹閥位置顯示100%，測(cè)量發(fā)現(xiàn)電子膨脹閥阻值異常，更換后故障排除。維修小...
2015款比亞迪秦出現(xiàn)空調(diào)開(kāi)啟后無(wú)法切換至EV模式，系統(tǒng)提示空調(diào)需求導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，盡管電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)及AC控制器均無(wú)故障，但問(wèn)題可能與低壓BMS智能充電系統(tǒng)有關(guān)。在診斷中，通過(guò)替換低壓鐵電池后成功解決了故障。此案例提示我們，在處理類(lèi)似問(wèn)題時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查與電池和充電系統(tǒng)相關(guān)的...
比亞迪宋ProPAD不顯示4G信號(hào)，可能是PAD版本過(guò)低、PAD本身故障、主機(jī)故障或線束問(wèn)題。用戶進(jìn)店時(shí)，手機(jī)連接失敗，周?chē)W(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱，PAD上無(wú)4G信號(hào)圖標(biāo)。重啟PAD、斷開(kāi)蓄電池負(fù)極、重置PAD并更新至新版本后，故障依舊。檢查主機(jī)4G信號(hào)端口，正常車(chē)輛應(yīng)有3.5V電壓，若無(wú)電壓輸出，則可能是主機(jī)...
一輛比亞迪E5450出現(xiàn)“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”提示，只能低速行駛。經(jīng)過(guò)分析，可能原因包括外圍高壓模塊、動(dòng)力電池包或高壓線束故障。使用VDS2000掃描，發(fā)現(xiàn)BMS故障碼P1A0000，指示嚴(yán)重漏電。排除外部高壓模塊漏電后，確認(rèn)動(dòng)力電池包內(nèi)部存在漏電。E5-450車(chē)型在報(bào)嚴(yán)重漏電時(shí)，車(chē)輛可上電但功率受限。...
遇到比亞迪宋MAX右后轉(zhuǎn)向燈閃爍異常，首先檢查尾燈總成和儀表配電盒，排除系統(tǒng)故障碼和模塊更新需求。斷開(kāi)蓄電池負(fù)極后，故障依舊。更換尾燈總成無(wú)效，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈信號(hào)異常，電壓在0-5V變動(dòng)，正常應(yīng)無(wú)電壓。懷疑儀表配電盒或線路問(wèn)題，拆卸時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛加裝了VPS定位系統(tǒng)，錯(cuò)誤接在轉(zhuǎn)向電源信號(hào)線上。拆除...
一輛行駛里程約6.2萬(wàn)km的2015款比亞迪唐，在行駛過(guò)程中出現(xiàn)了EV功能受限的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一系列的檢測(cè)和維修，發(fā)現(xiàn)故障并非真正的漏電引起，而是漏電傳感器誤報(bào)導(dǎo)致。維修過(guò)程中，首先使用VDS掃描各模塊，發(fā)現(xiàn)BMS報(bào)出漏電故障，但重新上電后自檢正常。隨后，檢查了高壓部件的絕緣電阻，均顯示正常。最后，通過(guò)...
