是指乘客這邊的氣囊有故障安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIRBAG的地方是氣囊。用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復.如果沒有故障電腦可以直接清除故障.如果是解決不了可到上海閔行吳中
您好，排氣系統故障多是點火不好引起的。建議查看車輛發動機火花塞，點火線圈。58車
OBD故障碼P0441詳解該OBD故障碼適用于所有汽車制造商故障碼: P0441中文定義: 蒸發排放系統吹掃流量不正確英文定義: Evaporative Emission System Incorrect Purge F
EPC是電子功率控制指示燈，此燈常亮故障可能是車主朋友們最經常遇到的故障，故障出現是常伴隨發動機抖動、加速無力換擋聳車等癥狀，尤其在行駛當中遇到此故障，不必驚慌，盡快把車停在路邊，拔掉鑰匙從新啟動，大部分可回復正常，之后
如果發動機每次啟動都超過30秒鐘或連續踏啟動桿在10次以上才能啟動，均屬啟動困難。這種故障應及時排除，否則，將導致其它零件的損壞。 發動機啟動困難，通常有如下兩類： 1、啟動方法不正確，如冷車啟動時沒關閉阻風
蓄電池電壓不足,健議你更換蓄電池試試. 剎車聲音,建議你到4S店檢查一下,是不是有分泵不回位的情況,拖剎.
看清楚是什么符號，說明書里都有的
電腦版檢查了嗎？提個小建議，如果4S修不好的，在外面一些老師傅哪里一下就可以搞定。我個人認為讓4S店重新換塊電腦版，因為電腦版控制車輛點火，油路，電路。估計4S自己是舍不得給你換，因為一塊太貴了，所以現在一直在給你磨時間
估計是化油器有故障引起的，洗過化油器也沒用，只能更換試試。
這個可能是燃油傳感器偶發性故障，如果熄火拔鑰匙后再重新通電點火后恢復正常，且以后出現的幾率很小，那完全可以不用理會。 如果不能恢復就趕緊去4S店檢測，必要時要索賠更換燃油傳感器。
點火正時對發動機性能至關重要，不準確的點火正時會導致發動機功率下降甚至爆燃損傷。雖然現代車輛點火正時多不可調，但在更換正時皮帶或鏈條時，記號錯誤會直接影響點火正時。檢查點火正時可使用點火正時槍或診斷儀數據流功能。火花塞應在活塞上止點前點火，以實現最大能量利用和功率提升。點火提前角過早或過晚都會影響發...
本文詳述了點火線圈的功能及故障表現。點火線圈負責產生高電壓，以驅動火花塞產生火花。當其出現故障時，會導致加速不良、冷啟動失敗、怠速不穩等問題。此外，故障的點火線圈還可能影響其他汽車部件，如排氣管和三元催化器。點火線圈故障的原因包括電路問題和線圈本身的問題。如發現車身抖動、排氣管抖動等問題，可能是點火...
標致3008在通電自檢后，點火啟動前，發動機故障燈應在發動機點火后2-3秒內熄滅。這是因為發動機工作后，廢氣經過氧傳感器檢測，氧傳感器預熱后才能正常檢測廢氣含量。行車電腦檢測至正常值后熄滅發動機故障燈。熄滅時間長短與車況有關，但熄滅即表示發動機無排放問題。車友你好!分析：電瓶燈，應該點火后立即滅。因...
火花塞積碳、氧傳感器數據流、空燃比和電壓降是診斷點火系統的關鍵因素。在清洗發動機時，避免直接水洗電子元件以防短路。對于單缸獨立點火線圈，示波器分析次級點火波形可準確判斷點火線圈和火花塞狀態，關注擊穿電壓峰值、燃燒線狀態和燃燒時間。噴油嘴堵塞和發動機搭鐵線不良也會影響點火波形，需細致分析。點火過早會導...
總結內容：摩托車無法加速行駛的可能故障包括：1.離合器問題，如自動離心離合器損壞或操作不當卡住。2.傳動皮帶折斷或出故障。3.鏈輪脫落或掉鏈子。4.混合氣進稀或發動機過熱。5.化油器進水、堵塞或火花塞燒壞。這些故障都可能導致摩托車打著火但無法加起油門，需要進行相應的檢查和維修。在處理時，需根據具體情...
一輛上汽斯柯達昊銳在啟動時遇到問題，盡管儀表指示燈自檢正常，但啟動機沒有任何反應。故障診斷顯示，啟動系統由J527轉向柱電子裝置和J519車身控制單元控制，受離合器開關和點火開關控制，涉及J682啟動50繼電器和啟動機兩個執行器。啟動機的控制原理包括點火開關信號傳輸、J527和J519的信號處理、以...
當點火線圈出現問題時，首先應檢查電池電壓是否在10~12.5V之間。接著，將點火開關置于“關”位置，再次用萬用表檢測點火開關正極端子的電壓。此外，還需檢查起動馬達牽引線圈端子的電壓是否超過8V，并用萬用表檢測起動電機是否開路或短路。同時，要檢查發動機是否因潤滑不良而卡住，特別是在冬季，要確認是否因潤...
眾泰大邁X7在停放一段時間后，車主發現車輛無法啟動，且所有儀表故障燈亮起。經過診斷，初步懷疑是CAN線通信故障。盡管檢查了搭鐵點和線束接頭，CAN線電壓和電阻均正常。更換發動機ECU后故障暫時排除，但路試時問題重現。進一步測試發現，剎車燈常亮，檢查車輛后部時，發現打開后背門后剎車燈熄滅，故障燈也隨之...
汽車制動系統故障時，車主應保持冷靜。故障燈亮起時，應立即將車停至安全地帶，開啟雙閃警示燈，并放置警示牌。故障可能是電瓶供電問題導致，也可能影響車輛點火。此時，車主可撥打救援電話或使用應急電瓶啟動。電瓶問題會導致制動系統故障和點火困難。面對這種情況，車主無需慌張，尋求救援或幫助即可。汽車在使用的過程中...
總結內容：火花塞依賴高壓電工作，其正常運作需缸線、獨立式或集成式點火線圈火花塞工作需要高壓電的提供，通常是由高壓包通過缸線連接火花塞，或由獨立式點火線圈、集成式點火線圈(簡稱點火線圈，俗稱高壓包)直接連接火花塞。由于缸線、獨立式點火線圈工作在約100℃左右的溫度下，加上高壓電、灰塵、機油等各種因素的...
點火系統是汽車發動機的核心部分，其性能直接影響發動機的工作狀態。本文以通用汽車為例，探討了點火系統故障的診斷方法。首先，介紹了數字萬用表和點火示波器兩種傳統診斷工具，通過檢測電阻和波形來識別故障。其次，提到了人工智能診斷技術，它無需數學建模，具有并行性、自學性和自組織性，適用于復雜故障診斷。文章還結...
汽車在行駛中可能會遇到各種問題，其中有些問題是比較容易解決的，但有些問題就需要車主將車輛開至專業的維修部進行檢查。例如當汽車在使用的過程中出現制動系統故障時，大多數車主可能會感到非常慌張。然而，面對這種情況，車主最好還是保持冷靜。畢竟，當車輛的制動系統出現故障時，車標上面會有顯示。如果在行駛過程中制...
當汽車發動機故障燈亮起黃燈，車身出現抖動，通常是因為發動機內部積碳過多或點火系統故障。積碳會導致啟動困難和燃燒不均勻，而點火系統問題則可能影響燃燒效率。遇到這種情況，應及時檢查發動機積碳情況和點火系統，包括點火線圈和導線，以確保汽車正常運行。在生活中我們都知道車子的發動機是汽車的重要部分，是提供動力...
光電式無觸點電子點火系統故障常由傳感器、車載計算機、低壓及高壓電路故障引起，導致發動機異常或無法啟動。故障涉及曲軸位置傳感器、ECU、功率晶體管式點火器、點火線圈和火花塞等部件。檢測需依次排查各組件電阻、電壓等參數，故障可能源于接觸不良、元件損壞或失效等多樣化原因，增加診斷難度，需重視維修技術培訓與...
點火線圈故障會導致發動機異常，如故障燈點亮、怠速抖動、加速無力等。故障源于線圈內部短路、低壓線路過熱或點火開關長時間接通等。維修需注意線圈可能爆裂，需及時更換。電路分析顯示，直接點火系統(DIS)中，ECM控制點火信號，功率晶體管控制初級線圈電流，產生高壓電點燃火花塞。故障檢查需按流程逐步排查。點火...
電子點火控制系統是現代汽車發動機電子控制系統的重要部分，其故障檢修需遵循一定原則，如先思后行、先外后內、故障碼優先等。在診斷與維修時，需注意ECU的精密性，避免隨意處置，同時要使用高阻抗的萬用表進行檢測，斷開電路時需在點火開關關斷時進行。維修時還需注意記錄故障碼，焊接時需斷開ECU與蓄電池的連接。這...
一輛東風悅達起亞賽拉圖轎車因事故受損，導致儀表指示燈常亮故障。經過仔細排查，發現原因在于線與保險盒接觸不良，導致電路短路。經過改正后，故障成功排除。通過此案例我們看到，維修過程中要注意細節，解決最容易的問題往往能解決所有問題。同時，工作中要認真細致，避免因疏忽導致錯誤。這也提醒我們在維修過程中要保持...
文章內容本文介紹了電子點火系統的常見故障診斷方法。對于發動機無法啟動的故障，首先進行外觀檢查，如無異常則進行中央高壓線試火，根據火花情況判斷故障部位。對于發動機怠速不穩定的故障，先檢查各缸工作情況，再通過分缸高壓線試火檢查火花強弱及跳火情況，最后進行相關部件的檢修或更換。全文詳細描述了診斷與檢修的步...
散熱風扇在點火開關關閉后繼續運轉，并不一定意味著車輛出現了故障。通常情況下，散熱風扇會根據冷卻水的溫度自動調節，如果停車后發動機水溫仍然較高，風扇會繼續運轉一段時間以幫助散熱，直至溫度降低后自動停止，這個過程通常不會超過3分鐘。然而，如果風扇在關閉發動機后持續運轉不停，這可能是一個故障信號，可能會導...
