新車發動機聲音都有一點，開開就好了
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
你好建議檢查下發動機護板是否沒有緊固 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！58車
手動檔的變速器是有問題的，是上海汽車自己研發的，特別是1-3檔的時候噪音最大，我買的是自動檔的一點聲音都沒有，噪音是手動檔的通病。而且榮威手動檔制造的變速齒輪要求不是很嚴格的，網上有人曝光的。
計算評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和
首先車出廠的時候，國家對噪音這一塊沒有一個標準的，只對安全有嚴格要求！所以原車隔音效果都不行！主要表現在，發動機噪音，胎噪，路噪，風噪。。你感覺哪個地方噪音大，去專業音響改裝店，做汽車隔音。目前隔音品牌比較好的，是俄羅斯
原車基本上都有這個方面。要想隔音效果好的話，只有做隔音工程，標準針對發動機噪音的隔音施工是做引擎蓋隔音，葉子板隔音，這樣效果就不錯了(注意要用環保耐高溫的隔音材料)要求比較高的話，就需要拆卸下防火墻來做隔音了，這個類型的
首先一點榮威350全系都不帶渦輪增壓，在一個就是榮威350搭載的是四速自動變數箱，是日本愛信的，質量可靠，維護成本低。個人感覺350的噪音還可以，值得肯定的是噪音肯定要比榮威550小得多。
你好車輛出現開空調噪音大，這也是非常正常的，開空調以后壓縮機會工作發動機轉速會升高，同時鼓風機也會工作，聲音大是正常的。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意
您好，我在榮威4S站做過索賠，你這種情況，我們有客戶遇到，你直接到4S店申請索賠（索賠期：3年8萬公里），更換離合器壓盤即可解決故障。
榮威360原廠配備有復合材料的發動機護板。它主要用于保護發動機免受外界的傷害，并有助于延長發動機使用壽命。安裝方法簡單，直接將已準備好的護板安裝在螺絲口處即可。此外，安裝發動機護板還有助于保持發動機艙的清潔，防止因外部因素導致發動機損壞。其最大作用是保護發動機油底殼和變速器免受硬物磕碰。對于自動擋車...
榮威RX5在車速達到100左右時出現發動機轟鳴異響，可能是發動機積碳過多，建議使用合適油品并添加清潔劑清洗，之后跑高速排氣；也可能是氧傳感器損壞導致油氣配比失調，需更換；另外，三濾長期未換會影響發動機運行，應定期更換以保證油料充分燃燒，減少積碳。1、清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因,主...
2020款榮威rx5發動機異響可能由節氣門積碳、排氣系統堵塞、火花塞故障、消音器問題和冷卻系統故障等引起。此外，電子扇工作、活塞與氣缸壁間隙大、配氣凸輪輪廓磨損及缸內積碳多等也可能導致異響。異響標志發動機技術狀態變化，需及時檢修。榮威rx5發動機異響原因多樣，包括積碳、系統故障等，異響表明發動機狀態...
榮威RX5MAX發動機異響可能由多種因素導致：機腳膠問題、活塞氣缸磨損、混合氣過濃、進氣管漏氣、怠速閥密封不嚴、機械故障、節氣門積碳或故障等。低速或變速時可能是活塞與氣缸間隙大、裝配過緊或凸輪磨損。還可能有“敲缸”現象和缸內積碳導致的問題。嗡嗡聲可能是散熱風扇或溫度傳感器故障。為準確判斷，需進一步檢...
榮威i5怠速時發動機異響可能是由機腳墊老化或松脫引起的，也可能是機油黏度過高導致潤滑不足。噠噠聲可能是高粘度機油造成的，而液壓挺柱故障也會導致噠噠異響。滋滋異響則多由皮帶組老化或漲緊輪問題引起。了解這些原因有助于快速定位并解決異響問題。榮威i5怠速時發動機異響可能由多種原因引起，包括機腳墊老化、機油...
榮威360發動機推薦使用5W-30型號的全合成機油。全合成油具有高性能添加劑，提供高水平的抗磨保護，并在高溫高負荷下為發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。清潔性能好，避免發動機內積攢油泥，靜音性能佳。添加機油時，參考車輛保養手冊或機油標尺的指示進行，不要過多或過少。榮威360專用機油型號在說明書...
榮威350搭載的是1.5LVTi-Tech高效能發動機，而榮威360有兩款發動機，其中一款是1.5升DVVT高效能發動機，在名字上就有差別。雖然兩款發動機的輸出數字一模一樣，但是上汽榮威在榮威360DVVT高效能發動機做了一些隱性升級，例如榮威360上這臺1.5升發動機有DVVT進排氣雙凸輪軸正時可...
榮威i5和榮威360都搭載了1.5升的發動機，所以它們的發動機是一樣的。而榮威rx5是一款緊湊型SUV,其長寬高分別為4556毫米、1855毫米、1719毫米，軸距為2700毫米。相比之下，榮威350搭載的是1.5LVTi-Tech高效能發動機，而榮威360則有兩款發動機，其中一款是1.5升DVVT...
榮威360確實配備了發動機護板，這種護板通常由復合材料制成，主要作用是保護發動機免受泥土和不平路面的沖擊。雖然在良好路面上行駛時，護板可能不是必需的，但它能顯著延長發動機的使用壽命，減少因外界因素導致的發動機損壞。安裝過程簡單，只需將車輛抬起，利用已有的螺絲孔直接安裝。此外，護板還能保持發動機艙內部...
榮威i5和榮威360都搭載1.5升的自然吸氣發動機，雖然參數相同，但榮威360的DVVT高效能發動機在技術升級上更勝一籌。這兩款發動機都是上汽自主研發，顯示了國內車企在技術研發上的進步。希望未來國內車企能夠不斷突破，超越國外車企。榮威i5發動機和榮威360發動機是一樣的，榮威i5同樣屬于緊湊級三廂轎...
榮威360作為一款高端汽車品牌，其發動機品質和性能在市場上享有良好聲譽。搭載的發動機采用了渦輪增壓和直噴等先進技術，提供出色的動力輸出和燃油經濟性。同時，榮威360發動機的可靠性和耐用性也得到了消費者的認可。2017款榮威360的價格根據不同配置有所差異，基本配置在XX萬元左右，高配版本可能達到XX...
榮威360搭載了由上汽集團和通用汽車聯合研發的SGE1.4TTGI發動機，采用全鋁缸體設計，引入了缸內直噴技術，使得扭矩峰值更寬更持久，同時還能提高燃油經濟性。渦輪增壓器采用了電子旁通閥和排氣歧管技術，可以在1500轉時爆發90%的最大扭矩，有效降低渦輪遲滯。此外，活塞、正時鏈條、凸輪軸和機油泵等部...
榮威360搭載的SGE1.4TTGI發動機由上汽集團和通用汽車聯合研發，采用全鋁缸體設計，具有多項先進技術。缸內直噴技術讓扭矩峰值更廣泛持久，同時降低油耗。渦輪增壓器采用電子旁通閥和排氣歧管技術，1500轉時即可爆發90%的最大扭矩，減少渦輪遲滯。活塞、正時鏈條、凸輪軸和機油泵等部件也經過優化升級。...
榮威360搭載的SGE1.4TTGI發動機由上汽集團和美國通用汽車公司聯合研發，采用全鋁缸體設計。這款發動機的亮點在于缸內直噴技術和渦輪增壓器的創新應用。缸內直噴技術使得扭矩峰值更寬更持久，同時還能提高燃油經濟性。渦輪增壓器通過電子旁通閥和排氣歧管技術，可以在1500轉時爆發90%的最大扭矩，有效降...
榮威RX8以其協調的車頭造型和多幅式中網設計，搭配鍍鉻飾條，展現出順滑的觀感。車身尺寸為4923/1930/1840mm，軸距2850mm，車側線條流暢，整車協調。內飾采用皮質材質和銀色金屬飾條，顯得新潮動感。搭載2.0TL4發動機，最大功率222馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗9.9L/...
近期衡水駿龍上汽榮威推出榮威i5全系車型，最高現金優惠達6000元。榮威i5以其規整車頭、網狀中網設計提升檔次，車身尺寸4607/1818/1489mm，軸距2680mm，線條流暢。內飾樸實，非對稱中控臺白色縫線修飾，搭載1.5L發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合油耗5.5...
榮威RX8以其酷炫的前臉設計和多幅式鍍鉻中網飾條，展現出動感的外觀。車身尺寸為4923/1930/1840mm，軸距2850mm，車側線條流暢，給人一種狹長且順暢的視覺感受。內飾風格同樣炫酷，對稱式中控臺搭配銀色金屬飾條，造型動感。搭載2.0TL4發動機，最大功率222馬力，峰值扭矩360牛·米，工...
南充明云威榮榮威RX8以其大方穩重的車頭設計和多幅式中網吸引目光，車身尺寸為4923/1930/1840mm，軸距2850mm，展現出強大的氣場。內飾采用棕色仿木紋飾板，顯得端莊大方。搭載2.0TL4發動機，最大功率222馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。市場口碑良好，...
榮威RX8以其飽滿壯實的前臉和多幅式中網設計，展現出粗獷的外觀。車身尺寸為4923/1930/1840mm，軸距2850mm，車側線條孔武有力，設計激進，吸引年輕人。內飾簡潔，棕色飾板和對稱式中控臺采用軟性材質，無過多裝飾。搭載2.0TL4發動機，最大功率222馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合...
榮威iMAX8以其酷炫的前臉設計和動感的內飾風格，吸引了眾多年輕消費者的目光。車身尺寸為5016/1909/1782mm，軸距達到3000mm，車側線條流暢，展現出狹長的設計感。搭載2.0TL4發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗為8.4L/100km。用戶評價中，榮威i...
