有這種情況.特別是先踩剎車,再踩油車子會竄一下,4S說那是動力切割點(diǎn),我說DSG不是提前準(zhǔn)備嗎?怎么跟普通變速箱一樣? 58車>>
這事在速騰和高6上出現(xiàn)過 問題出在變速器上 得去4S看看
我是邁騰車主，邁騰就這樣，如果你想試試，可以去換個閥體。或者刷一下新的電腦程序。實(shí)際上習(xí)慣了就好了，這個并無大礙。 還有你說的2到3檔車子抖動， 這個應(yīng)該是車子頓了一下而已。 不知道你是1.8T還是1.4T，我的是1
踩住剎車 將檔把 拉到d檔 往左拉 拉到左面后 往前拉一下 增檔 松剎車 踩油門 1500轉(zhuǎn)-1800轉(zhuǎn) 再往前推一下 上2檔 再往前推一下3檔 如果要減速的話 看邁速表 1檔10麥 2檔
不上架子仔細(xì)檢查 這么說有點(diǎn)太籠統(tǒng)，是過減速帶還是保持30邁左右或者30-40開始頂油提速了?后期速度上來是沒動靜了還是被風(fēng)噪 胎噪掩蓋住了?還是沒有聲音了? 聲音你估計來自地盤還是變速箱?什么一直的嗡嗡響還是嘎登嘎登?
這是自動擋車在加減檔時普遍存在的一個現(xiàn)象，有的車比較明顯，有的車不太明顯。檔位越低感覺越明顯，不是駕駛技術(shù)的問題。
設(shè)計缺陷。。。木辦法，我的也響，主要是在3檔上，我的是1.8t 7速的 2檔進(jìn)3檔，4檔退3檔，3當(dāng)行進(jìn)時候，過減速帶，都有異常。。。。去問過ssss店，說這個變速箱就這樣。。。。
也有同感啊，換擋的時候也是有頓挫感，也不知道是不是有問題哦 58車>>
你的車什么配置什么型號啊? 你的車如果是 2.0T DSG變速箱的話，降檔頓挫感不明顯
我的車也如此，另外當(dāng)車速自然降至5-10km/h時，在加速能聽到變速箱哐當(dāng)一聲，去4S將近一年了，調(diào)校過電腦，做過出廠匹配，換過滑閥箱均無任何作用，長春方面解釋說是變速箱和發(fā)動機(jī)況量造成的，沒問題，不算壞，不給修。
看轉(zhuǎn)速，最好不要超過3000，轉(zhuǎn)速高了以后聲音會很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時-30公里之/小時間。不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。起步這一關(guān)...
在科目三考試中，換擋是一項基本技能，但很多學(xué)員由于緊張，容易出現(xiàn)速度與檔位不匹配的情況。本文將詳細(xì)介紹科目三4檔減2檔的正確操作步驟，以及減速減檔的注意事項。首先，4檔減至2檔需要經(jīng)過3檔，不能跳檔。在4檔時，車速約為40-50km/h，可以輕踩剎車，將車速降至30-40km/h。如果車速過低，可以...
開手動擋車時，從二檔降到一檔可能會遇到掛不進(jìn)一檔或掛入后出現(xiàn)頓挫的情況。這主要是因?yàn)橐粰n和二檔的減速比落差大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速差過大。當(dāng)車速相同，從二檔摘擋后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)從1500轉(zhuǎn)/分回落到1000轉(zhuǎn)/分，而一檔需要3000轉(zhuǎn)/分才能順利掛入。同步器在轉(zhuǎn)速差超過1000轉(zhuǎn)/分時，同步效果不佳，導(dǎo)...
邁騰3檔降2檔頓挫明顯的原因可能包括同步器損壞、齒輪齒牙損壞或軸承損壞。為避免掛倒擋時的頓挫，需在車輛停穩(wěn)后掛擋，確保排擋撥桿處于正確位置，避免心急疏忽。同時，注意變速器內(nèi)換擋機(jī)構(gòu)部件的磨損和變速齒輪的損壞。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
二檔踩住離合器減速就不會熄火。以下是換擋不熄火的具體介紹：1、減擋時：按照“踩同時踩下離合器將車剎住。...
新手換擋技巧解析：一檔換二檔的步驟與注意事項。起步后，車速達(dá)到15-20km/h即可換二擋，無需經(jīng)過空擋。換擋時遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，操作要迅速且平穩(wěn)。離合器、油門和變速桿需協(xié)調(diào)配合，以保持車速與擋位匹配，避免對車輛造成損害。不同車輛換擋時機(jī)可能不同，應(yīng)參考車輛手冊。對于新手來說，換擋...
在駕駛手動擋車輛時，正確地加減擋是關(guān)鍵。當(dāng)遇到紅燈需要從5檔降至低檔時，首先松開油門，輕踩剎車，待車速降低后踩下離合器減擋至3檔或2檔。接近路口時，踩下離合器和剎車，掛入空擋并拉手剎。綠燈時，踩離合器和剎車，掛1檔，松手剎，然后正常起步。記住“減擋先減速”的原則，先減速再減擋。路口減速時，如果速度較...
在駕駛過程中，很多新手司機(jī)對于何時使用離合器感到困惑。比如在二檔轉(zhuǎn)彎時，正確的做法是先松油門，輕踩剎車減速，然后帶著擋轉(zhuǎn)彎。如果車速過快時踩離合，可能會導(dǎo)致車速更快，增加側(cè)滑的風(fēng)險。而在擁堵路口轉(zhuǎn)彎時，可以使用一檔或二檔，踩下離合利用怠速轉(zhuǎn)彎，并隨時準(zhǔn)備剎車應(yīng)對突發(fā)狀況。在等紅燈時，手動擋車輛一定要...
起步時，先踩離合剎車，掛1擋，觀察安全后松手剎。慢抬離合至車身抖動，穩(wěn)住離合松剎車，逐漸松離合并輕踩油門。換擋時，根據(jù)速度匹配擋位，一檔5-20km/h，二檔15-30km/h，三檔25-40km/h，四檔35-50km/h，五檔50km/h以上。油離配合要慢抬離合，避免頓挫熄火。減速時，先降擋再松...
面對科目三的挑戰(zhàn)，你是否也因?yàn)闄n位與速度不匹配而屢屢受挫？其實(shí)，無論是新舊車輛，關(guān)鍵在于掌握速度與檔位的匹配技巧。首先，要熟練掌握換檔的基本操作，即先踩離合再換檔。加檔時，先提速后掛高一檔，減檔時，先減速后掛低一檔。其次，要根據(jù)不同速度選擇合適的檔位，如一檔起步，二檔5-20公里，三檔20-40公里...
一檔起步速度約為5英里/小時，稍加油門至15英里/小時后，松油門踩離合換二檔。繼續(xù)加油至25英里/小時換三檔，35英里/小時換四檔。減速時，輕踩剎車降至三檔25英里/小時，再降至二檔15英里/小時。油門、剎車、油門的順序要記牢，三個踏板中只有一個可臨時放在踏板上。車速與檔位匹配公式：車速25英里/小...
廣東潮州一輛特斯拉在靠邊停車時失控，狂奔兩公里引發(fā)兩起嚴(yán)重車禍，造成2人死亡3人受傷。車主家屬表示，車主有20多年駕齡，事發(fā)時剎車無效，車輛未減速。特斯拉回應(yīng)稱，后臺數(shù)據(jù)顯示車輛全程未踩剎車，司機(jī)4次按下P檔又松開。監(jiān)控視頻記錄了事故過程，車輛在逆行車道加速，多次輕微轉(zhuǎn)向后校正，最終在連續(xù)撞擊后停下...
下雪天駕駛時，開啟防側(cè)滑功能能有效減少車輛側(cè)滑或甩尾，尤其是在結(jié)冰或積雪路面。但在爬坡時，應(yīng)關(guān)閉此功能以避免動力不足。手動或自動車輛在雪天起步時，建議二檔起步，緩慢給油。若車輛配備雪地模式，應(yīng)開啟以降低打滑風(fēng)險。減速時，應(yīng)避免急剎車，而是輕踩剎車并利用發(fā)動機(jī)制動。下坡時，提前減速并使用低速檔位，以減...
在行駛下坡道時，制動突然失效是一個令人擔(dān)憂的問題。以下是一些應(yīng)對方法：1.使用發(fā)動機(jī)剎車減速。如果剎車踏板失靈，可以降檔降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以減緩車速。2.如果車速很快，不要直接從高檔位降檔到一檔或二檔，這樣容易造成車輛劇烈碰撞，容易傷人。3.控制方向盤。當(dāng)車輛剎車失靈時，應(yīng)握緊方向盤，避免左右搖擺，保...
升檔時，油離配合至關(guān)重要。離合快抬，油門要及時跟上，尤其在一檔升二檔、二檔升三檔時。三檔升四檔、四檔升五檔時，由于齒輪變小，稍晚加油也無妨。駕校車怠速高，不加油也能避免慫車，但私家車需加油。剎車時，離合不必同時踩，剎車時間視車速而定。車速80公里以上，可踩剎車兩三秒；40公里以上，一兩秒；低于30公...
在紅綠燈前停車時，駕駛手動擋汽車并不需要每次都換至一檔。當(dāng)車速降低到一定程度時，降至二檔已足夠，再降低速度可以直接掛空擋，同時配合剎車進(jìn)行停車。雖然降擋減速的操作是正確的，但在低速情況下，掛入一檔操作難度大且可能對離合器造成損傷。因此，在實(shí)際情況中，直接掛空擋并注意剎車操作更為簡便和安全。內(nèi)容：在駕...
自動擋汽車操作步驟詳解：首先需了解各檔位含義：P檔為停車、R檔為倒車、N檔為空擋、D檔為驅(qū)動、S檔為運(yùn)動模式、M檔為手動模式、L檔為低速。操作步驟：1.啟動：踩剎車，通電，從P到N，點(diǎn)火，從N到D/R，松開剎車，行駛。2.停止：踩剎車，從D/R到N，拉手剎，到P位置，熄火。注意事項：坡上停車需拉手剎...
汽車離合器的作用是切斷或連接發(fā)動機(jī)與車輪之間的動力。踩下離合器時，發(fā)動機(jī)與車輪的連接被切斷，動力不再傳遞。如果此時油門未松開，發(fā)動機(jī)會繼續(xù)做功，可能導(dǎo)致離合器分離軸承損傷。在駕校，教練會強(qiáng)調(diào)不要同時踩離合和油門，因?yàn)檫@會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然提高，產(chǎn)生轟油聲。換檔時，起步應(yīng)先踩離合，再輕給油；加擋時，先...
最近試駕了新能源車，感受頗深。首先，電動機(jī)的瞬間最大扭矩和靜謐性讓人印象深刻，沒有傳統(tǒng)汽油車的怠速抖動問題。其次，新能源車的2速變速箱比7DCT雙離合更平順，提升了駕駛體驗(yàn)。底盤方面，雖然缺少后獨(dú)立懸架，但在城市道路上差別不大。電池組的加入使車輛前后比重更均衡，駕駛更有信心。能耗方面，新能源車比汽油...
手動擋汽車確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)跳擋換擋，但需要在正確的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。直接從二檔跳到六檔或從六檔跳到二檔是可能的，但必須確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到要求，否則可能導(dǎo)致熄火或變速箱損傷。在減速時，也需要配合剎車使用，以避免變速箱過載。手動擋汽車雖然有其樂趣，但也存在啟動困難和油門控制不當(dāng)?shù)膯栴}。中國手動擋汽車保有量低，部分...
