羚羊車用藍(lán)殼5W-30機(jī)油比較好。 “羚羊車”是指流動(dòng)環(huán)境教學(xué)車，同時(shí)也是一個(gè)環(huán)境教育項(xiàng)目。它最初由自然之友在2000年從德國(guó)引進(jìn)通過(guò)流動(dòng)環(huán)境教學(xué)模式從而運(yùn)行了中國(guó)第一輛環(huán)境教育教學(xué)車 —— “羚羊車”。“羚羊車”
油尺末端會(huì)有兩個(gè)刻度線，最底線是最低值，上邊的是最高值，意思就是機(jī)油最少不能少于最低線，是多不能多于最上線。 拔出油尺擦凈，插入、再拔出來(lái)看。 但是正常使用，機(jī)油油面在兩條線的中間. 機(jī)油加注過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生積炭
燒機(jī)油的原因可以了解下： 1.國(guó)內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳； 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無(wú)法正常回到曲軸箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過(guò)大 4.氣門油封和曲軸油封
有可能。如果在托底后繼續(xù)開(kāi)，機(jī)油漏去很多，發(fā)動(dòng)機(jī)缺少潤(rùn)滑，可能會(huì)出現(xiàn)拉缸，抱軸等問(wèn)題，導(dǎo)致缸體報(bào)廢
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。 影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒
一直使用嘉實(shí)多“喜力”，百十塊錢，好用，實(shí)惠看得見(jiàn)。 58車>>
沒(méi)有百分百放干凈機(jī)油的車，放的再干凈也殘留一點(diǎn)點(diǎn)（如氣門室內(nèi)）。作為正規(guī)換機(jī)油放凈（抽凈）舊油后。先把新機(jī)濾事先加滿油放置片刻再擰好。加油時(shí)加到油尺中線偏上即可。一般羚羊車加2,7—2,90升即可。（就是說(shuō)4升的桶裝油每
一是如果只在車啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致；二是如果排氣管在正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，可能是氣門桿磨損過(guò)度或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致，使機(jī)油隨
樓主，燒機(jī)油可以觀察尾氣的顏色，如果尾氣有藍(lán)煙一般說(shuō)明燒機(jī)油，輕微時(shí)涼車有少量藍(lán)煙，熱車就消失了；嚴(yán)重時(shí)藍(lán)煙非常大，涼車熱車都能看見(jiàn)，拆檢火花塞能明顯看見(jiàn)有很多的積炭，消音器的后端口處也有很多的油泥。
保養(yǎng)后軒逸動(dòng)力減弱，可能是機(jī)油加多了。機(jī)油過(guò)量會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)壓力，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加。檢查機(jī)油量，應(yīng)在熱車熄火后一小時(shí)查看機(jī)油尺，正常位置應(yīng)在兩個(gè)刻度之間。若超過(guò)上限，可去修理廠放掉或自行用針筒抽出。機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加噪音、損害發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致曲軸箱油封、活塞環(huán)受損，積碳增多，影響三元催化器壽命。機(jī)油過(guò)...
機(jī)油加多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)縫隙漏油、冒白煙，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，過(guò)量機(jī)油進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致“燒機(jī)油”，尾氣殘留物影響三元催化器，排氣管冒白煙。發(fā)現(xiàn)機(jī)油過(guò)多應(yīng)及時(shí)放出，避免按固定容量加機(jī)油，應(yīng)以機(jī)油尺實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，加到機(jī)油尺上下限之間即可，不必刻意追求上限。機(jī)油加太多，我親眼見(jiàn)過(guò)最嚴(yán)重的，機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)的縫隙里冒出來(lái)，被發(fā)...
機(jī)油過(guò)多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響有哪些？機(jī)油過(guò)多可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不暢，表現(xiàn)為加速無(wú)力、聲音變大，甚至影響油封密封性。正確的做法是將車輛停放平坦處，熄火后等待十分鐘，檢查油尺，確保油位在Max和min之間。如果油位過(guò)高，應(yīng)及時(shí)抽出多余機(jī)油，避免長(zhǎng)期浪費(fèi)燃油和損害發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于經(jīng)常高速行駛的車輛，建議定期檢查并調(diào)...
摩托車機(jī)油過(guò)量添加會(huì)損害性能，可能造成漏油、散熱不良、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)油燃燒錯(cuò)覺(jué)、循環(huán)阻力增大、氣缸磨損、進(jìn)氣不足和火花塞積炭等問(wèn)題。解決這一問(wèn)題，可以采用注射器抽取、專業(yè)維修店設(shè)備抽取或擰開(kāi)排油孔放油。正確添加機(jī)油對(duì)摩托車性能至關(guān)重要，避免因潤(rùn)滑不足導(dǎo)致的氣缸拉缸和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。如果摩托車機(jī)油加太多...
機(jī)油加多后跑1000公里雖無(wú)直接影響，但長(zhǎng)期會(huì)增大曲軸阻力致油耗上升，機(jī)油易進(jìn)入燃燒室加速積碳，惡化尾氣排放或損壞三元催化器，且加大零部件負(fù)荷，加速老化，存在機(jī)油滲漏風(fēng)險(xiǎn)。建議定期更換機(jī)油，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁卣{(diào)整更換周期。汽車每年都會(huì)有定期的保養(yǎng)，維修師傅會(huì)對(duì)車進(jìn)行全面的檢查，而機(jī)油是必須要做的檢測(cè)之一，...
機(jī)油過(guò)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響有多大？當(dāng)機(jī)油加得過(guò)多，超過(guò)機(jī)油尺的最高刻度時(shí)，曲軸可能會(huì)與機(jī)油液面接觸，增加運(yùn)行阻力。高速旋轉(zhuǎn)的曲軸會(huì)將機(jī)油液滴甩到曲軸箱內(nèi)壁，這些液滴可能被吸入氣缸參與燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油。機(jī)油燃燒后會(huì)在燃燒室內(nèi)形成積碳，影響三元催化器的功能。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室與曲軸箱之間通過(guò)活塞環(huán)和機(jī)油密封...
發(fā)動(dòng)機(jī)油是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，它負(fù)責(zé)潤(rùn)滑、清潔、冷卻和防腐蝕等多重任務(wù)。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過(guò)量的發(fā)動(dòng)機(jī)油會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題：首先，它會(huì)增大曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大和動(dòng)力下降，進(jìn)而增加油耗。其次，過(guò)多的油會(huì)增加連桿、活塞和活塞環(huán)的阻力...
機(jī)油加到上限稍多，若未超機(jī)油尺上限，通常對(duì)汽車無(wú)大影響。但機(jī)油過(guò)多會(huì)增加油耗，影響動(dòng)力，因曲軸旋轉(zhuǎn)阻力增大。同時(shí)，機(jī)油過(guò)多會(huì)加速積碳產(chǎn)生，損壞部件，且曲軸油封易滲油，機(jī)油保質(zhì)期縮短。機(jī)油尺沒(méi)有超過(guò)上限不會(huì)對(duì)汽車出現(xiàn)影響。以下是機(jī)油加多的危害介紹：增加油耗：增加汽車油耗，影響動(dòng)力。正常情況下，曲軸的旋...
發(fā)動(dòng)機(jī)油并非越多越好，加多反而會(huì)對(duì)汽車造成傷害。過(guò)多的機(jī)油會(huì)增加耗油、降低功率、影響環(huán)保，并可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。正確的機(jī)油量應(yīng)保持在機(jī)油尺的下限和上限刻度線中間，以保障充分潤(rùn)滑且不對(duì)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)造成太大阻力。因此，在添加機(jī)油時(shí)，需多次檢查機(jī)油尺刻度，確保機(jī)油量適中。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)油相當(dāng)于是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液...
機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，負(fù)責(zé)潤(rùn)滑、減少磨損、清潔、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，防止腐蝕和生銹。然而，機(jī)油過(guò)多同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。正確的機(jī)油量應(yīng)位于油尺的MIN和MAX刻度線之間。過(guò)量機(jī)油會(huì)增加油耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，影響環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。因此，保持機(jī)油適量至關(guān)重要，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件得到充分潤(rùn)滑，延長(zhǎng)發(fā)...
汽車機(jī)油加到發(fā)動(dòng)機(jī)油尺的MIN和MAX之間為合適，具體量依據(jù)車輛用戶手冊(cè)。加多了會(huì)導(dǎo)致耗油增加、車輛動(dòng)力不足、損害三元催化器、加速部件老化。解決辦法包括使用針筒和輸液管吸出多余機(jī)油或請(qǐng)專業(yè)人員處理。機(jī)油加少則會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，損壞曲軸及缸體，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)廢。發(fā)動(dòng)機(jī)油是保障機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)工作的必備潤(rùn)...
奔馳E級(jí)車主發(fā)現(xiàn)，機(jī)油液位在4000多公里時(shí)降至一半，而在6000多公里時(shí)卻意外地變滿。這種情況通常是由于冷啟動(dòng)和短途行駛導(dǎo)致的燃燒不充分。未燃燒的燃油會(huì)通過(guò)汽缸壁進(jìn)入油底殼，而在發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到工作溫度時(shí)，這些燃油無(wú)法通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)排出，從而積聚在機(jī)油中，使機(jī)油液位上升。為避免機(jī)油性能受影響，建議...
發(fā)動(dòng)機(jī)油是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，它負(fù)責(zé)潤(rùn)滑、清潔、冷卻和防蝕防銹等重要功能。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過(guò)量的發(fā)動(dòng)機(jī)油會(huì)導(dǎo)致多種問(wèn)題：首先，它會(huì)增大曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力，增加油耗和噪音；其次，過(guò)多的油會(huì)增加連桿、活塞和活塞環(huán)的阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；第三，...
使用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔通常為5000公里或半年，而全合成機(jī)油則為10000公里或1年。保養(yǎng)應(yīng)以里程或時(shí)間先到為準(zhǔn)。日系車推薦0W20機(jī)油，歐美車系和國(guó)產(chǎn)品牌適合5W30，而老車則適合0W40高粘稠度機(jī)油。美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油值得信賴。同時(shí)，定期更換機(jī)油...
機(jī)油加多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶、加速無(wú)力、聲音變大，長(zhǎng)期使用會(huì)浪費(fèi)燃油并考驗(yàn)油封密封性。若油位稍高于最高刻度且駕駛無(wú)異常，長(zhǎng)途駕駛建議抽油；市區(qū)短途影響不大。這類問(wèn)題是要分情況對(duì)待的，但機(jī)油加多了肯定會(huì)對(duì)汽車有傷害的。當(dāng)車輛機(jī)油加多了，對(duì)車輛的影響最明顯的表現(xiàn)為:①更換機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)加油發(fā)悶。②更換機(jī)油后...
汽車機(jī)油加多會(huì)影響動(dòng)力輸出，增加油耗，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，還可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象，使三元催化器中毒。機(jī)油過(guò)多會(huì)增加內(nèi)部攪動(dòng)，損失功率，機(jī)油濺到缸壁增多，甚至重新參與燃燒，惡化尾氣排放。因此，加注機(jī)油時(shí)應(yīng)保持在油尺的低位與滿位之間。汽車機(jī)油加多一點(diǎn)會(huì)有以下影響：1、影響動(dòng)力輸出，增加油耗；機(jī)油是保證發(fā)動(dòng)...
長(zhǎng)安CS75最新質(zhì)量問(wèn)題頻頻發(fā)生，車主抱怨問(wèn)題太多。根據(jù)Autogate.com公布的投訴數(shù)據(jù)，一年來(lái)共收到長(zhǎng)安CS75最新質(zhì)量問(wèn)題投訴327件，12月質(zhì)量問(wèn)題投訴量最高為41件，達(dá)到全年峰值。其中最引人注目的問(wèn)題就是機(jī)油增多，到目前為止，關(guān)于長(zhǎng)安CS75最新一次機(jī)油增加質(zhì)量的投訴已經(jīng)有上千起。針對(duì)...
當(dāng)機(jī)油超過(guò)上限1cm并已經(jīng)行駛了半年，首先應(yīng)該將車輛開(kāi)到專業(yè)的維修店或4s店進(jìn)行檢查，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否有損壞。如果發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)立即進(jìn)行修理。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有損壞，需要檢查機(jī)油量是否合適，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。如果機(jī)油加多了但車輛尚未行駛，可以采取以下方法處理：1.使用大號(hào)注射器和輸液膠管，將膠管套在注射器...
機(jī)油加多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，增加曲軸旋轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致機(jī)油燃燒產(chǎn)生積碳和有毒氣體，影響動(dòng)力和油耗，甚至損壞三元催化器和氧傳感器。處理多余機(jī)油可嘗試用注射器抽取、專業(yè)設(shè)備抽取或謹(jǐn)慎從底部放油口放出。汽車潤(rùn)滑油，被譽(yù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，機(jī)油雖好，但不是隨便加的，不僅要選擇合適的機(jī)油還得選擇合適的用量。最近不少...
