就在車(chē)頭機(jī)艙右前方，紅色+字就是電瓶的正極接線(xiàn)頭，下面就是電瓶了。
應(yīng)該還在保修期內(nèi)，可以聯(lián)系買(mǎi)車(chē)的商家進(jìn)行調(diào)換，估計(jì)是電瓶質(zhì)量問(wèn)題了，有時(shí)候電瓶質(zhì)量不好就不容易存電，而且發(fā)電機(jī)也不能及時(shí)補(bǔ)充電，就會(huì)經(jīng)常虧電，
電瓶沒(méi)電了，是這樣的。關(guān)鍵要查出沒(méi)電的原因，解決問(wèn)題，否則，后患無(wú)窮。
你不怕的話(huà)，可以先啟動(dòng)，讓發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后下電瓶，但是一般這個(gè)級(jí)別的車(chē)斷電應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題吧
呵呵娃記得是65D26反莊頭吧，現(xiàn)在價(jià)格依舊換新260，如果換瓦爾特400左右
是不是免維護(hù)看是不是MF,MFZ的標(biāo)識(shí)，如果有就是免維護(hù)。另外如果沒(méi)有加液的地方也是免維護(hù)的。
這個(gè)電池也是比較不錯(cuò)的品牌，和風(fēng)帆一樣是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀品牌，不過(guò)在環(huán)保上和國(guó)際品牌差距還是很大
您好，這個(gè)得讀一下故障碼，看看是什么故障碼58車(chē)
需用專(zhuān)用電腦連接查看故障，去4s店或者有這種電腦的修理部維修！
你好，C30質(zhì)量不錯(cuò)的，小毛病很少，技術(shù)成熟車(chē)型。如果我的回答可以幫到你，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案 。非常感謝！祝你一路順風(fēng)，出入平安。
一輛比亞迪G5在行駛中偶爾所有檔位無(wú)法掛檔，離合器踏板很輕。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在離合器、離合總泵或分離軸承上。客戶(hù)描述車(chē)輛在冷車(chē)時(shí)一直無(wú)法掛檔，離合器踏板不能完全回位，分析為氣體未排除干凈，重新排空后故障解決。第二天客戶(hù)再次反饋檔位掛不上，現(xiàn)場(chǎng)檢查后懷疑為離合器總泵故障，更換后試車(chē)依然會(huì)偶爾出...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪G5車(chē)型遭遇偶發(fā)性無(wú)法啟動(dòng)的故障，涉及ESP系統(tǒng)和冷卻液信號(hào)異常的提示。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)線(xiàn)束及供電異常、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障和CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障等可能原因。通過(guò)檢查電源、主繼電器和端子等，最終確定G61-8號(hào)端子問(wèn)題導(dǎo)致KG-3主繼電器工作不穩(wěn)定。處理該端子后更換主繼電器并裝回，故障未再出...
比亞迪G5行駛中出現(xiàn)間歇性自動(dòng)熄火，熄火后儀表提示檢查ESP系統(tǒng)。維修過(guò)程發(fā)現(xiàn)故障碼顯示ECM通信超時(shí)，排查CAN線(xiàn)電壓電阻及配電盒無(wú)果后，重點(diǎn)檢查ECM供電電源線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)ECM電源線(xiàn)針腳退針，修復(fù)后故障排除。處理此類(lèi)故障需理清思路，結(jié)合電路圖及故障控制原理，優(yōu)先檢查ECU電源供電。一輛比亞迪G5，...
一輛比亞迪G51.5TID車(chē)型在行駛中偶發(fā)性出現(xiàn)ESP報(bào)警，儀表提示檢查ESP、剎車(chē)和ABS系統(tǒng)。檢修發(fā)現(xiàn)ECM系統(tǒng)與ESP通信故障，更換轉(zhuǎn)角傳感器后故障未再現(xiàn)。但兩天后故障再次出現(xiàn)，最終通過(guò)更換儀表板配電盒解決了問(wèn)題。維修過(guò)程中，電路圖識(shí)讀對(duì)電氣系統(tǒng)故障排查至關(guān)重要，且在故障出現(xiàn)時(shí)排查問(wèn)題能提高修...
比亞迪秦電瓶燈亮顯示低壓故障的原因主要包括發(fā)電機(jī)內(nèi)部損壞、皮帶盤(pán)打滑、線(xiàn)路故障以及電瓶虧電。此外，還可能涉及后氧傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU或線(xiàn)束的故障。維修時(shí)，需逐一排查這些潛在原因。案例分析顯示，在檢查過(guò)程中應(yīng)特別注意電路圖的針腳編號(hào)及對(duì)應(yīng)顏色，避免僅依賴(lài)線(xiàn)束顏色導(dǎo)致的誤判。通過(guò)詳細(xì)檢查和對(duì)比電路圖，最...
比亞迪G5ESP故障燈亮可能是自檢過(guò)程，屬正常現(xiàn)象。ESP系統(tǒng)是汽車(chē)重要系統(tǒng)，支援ABS和ASR，通過(guò)分析傳感器信息，發(fā)出糾偏指令，幫助車(chē)輛保持動(dòng)態(tài)平衡。它包括轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器等，測(cè)量汽車(chē)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、離心力等，提高車(chē)輛穩(wěn)定性。ESP故障燈亮通常在汽車(chē)啟動(dòng)后幾秒內(nèi)自檢時(shí)出現(xiàn)，屬于正常現(xiàn)...
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)ESP故障燈亮起，故障碼顯示EPB數(shù)據(jù)被破壞和左后輪速傳感器線(xiàn)路故障。分析可能原因包括輪速傳感器及線(xiàn)束問(wèn)題、線(xiàn)路故障、ESP模塊故障。維修過(guò)程中，首先檢查并調(diào)換了左后輪速傳感器，但故障未解決。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，左后輪速傳感器線(xiàn)路存在問(wèn)題，通過(guò)電路圖排查，測(cè)量發(fā)現(xiàn)K08A-1針...
一輛比亞迪F0AMT轎車(chē)出現(xiàn)了無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，起動(dòng)機(jī)不工作，啟動(dòng)繼電器沒(méi)有電。車(chē)主因?yàn)橥涥P(guān)燈導(dǎo)致電瓶虧電，自行搭電啟動(dòng)后，車(chē)輛熄火就無(wú)法再次啟動(dòng)了。經(jīng)過(guò)分析，啟動(dòng)繼電器沒(méi)電意味著啟動(dòng)條件不滿(mǎn)足，而AMT的啟動(dòng)條件包括制動(dòng)信號(hào)和空檔信號(hào)的有效性。通過(guò)檢查制動(dòng)燈和TCU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)TCU沒(méi)有檢測(cè)到檔位...
一輛比亞迪宋Pro燃油車(chē)出現(xiàn)了車(chē)道偏離系統(tǒng)故障提示，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈和雨刷功能失效。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)組合開(kāi)關(guān)可能進(jìn)入了硬線(xiàn)保護(hù)模式。使用VDS診斷工具，讀取到組合開(kāi)關(guān)系統(tǒng)故障碼B24D800，指示手柄輸入電源欠壓。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，組合開(kāi)關(guān)5號(hào)針腳電壓異常，而6號(hào)針腳和CAN線(xiàn)電壓正常。在檢查F2/38模塊常...
一輛比亞迪e5450在事故修復(fù)后，用戶(hù)發(fā)現(xiàn)儀表個(gè)性化設(shè)置中缺失了“能量回饋”選項(xiàng)，而車(chē)輛其他功能均正常。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括程序故障、儀表故障或加裝設(shè)備引起的干擾。維修過(guò)程中，首先排除了程序更新問(wèn)題，隨后嘗試了斷電學(xué)習(xí)，更換儀表總成，但故障依舊。最終，通過(guò)將故障車(chē)輛的儀表裝到同款正常車(chē)輛上，確認(rèn)...
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)了駕駛輔助系統(tǒng)故障，用戶(hù)反映儀表和PAD提示多個(gè)系統(tǒng)需要檢查。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括多功能視頻控制器、線(xiàn)路、整車(chē)控制器和ESP故障。維修過(guò)程中，使用VDS2000讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)ESP和EPB等系統(tǒng)報(bào)出多個(gè)故障。檢查制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、剎車(chē)深度傳感器及相關(guān)線(xiàn)路未發(fā)現(xiàn)異常，但整車(chē)控...
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)“EV功能受限”提示，偶發(fā)性充電中斷。經(jīng)過(guò)分析，可能原因包括電池包、電機(jī)電控、變速器和線(xiàn)路故障。維修中，通過(guò)讀取BMS故障碼，發(fā)現(xiàn)接觸器回路短路導(dǎo)致預(yù)充失敗。經(jīng)過(guò)一系列檢查和測(cè)試，最終發(fā)現(xiàn)儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險(xiǎn)針腳退針，處理后故障排除。維修點(diǎn)評(píng)指出，接觸器...
一輛比亞迪全新一代宋DM出現(xiàn)了無(wú)法使用EV模式的問(wèn)題，儀表顯示“EV功能受限”。經(jīng)過(guò)實(shí)車(chē)測(cè)試和診斷儀掃描，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器報(bào)過(guò)溫告警。數(shù)據(jù)流顯示IPM散熱器溫度與電機(jī)溫度差異異常，指向驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)問(wèn)題。檢查冷卻系統(tǒng)后，排除了電子風(fēng)扇、水泵和管路的異常。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)電機(jī)溫度傳感器電阻異常，導(dǎo)...
全新一代比亞迪宋EV遭遇兩后門(mén)玻璃無(wú)法升降問(wèn)題，同時(shí)后背門(mén)踢腳感應(yīng)失效。經(jīng)過(guò)故障診斷，排除了開(kāi)關(guān)和線(xiàn)路故障，最終發(fā)現(xiàn)F4/2保險(xiǎn)熔斷，且后保險(xiǎn)杠內(nèi)的踢腳感應(yīng)器線(xiàn)路因外力受損。更換保險(xiǎn)片和修復(fù)線(xiàn)路后，問(wèn)題得到解決。維修點(diǎn)評(píng)強(qiáng)調(diào)，面對(duì)多電器故障，應(yīng)考慮線(xiàn)束損傷等因素，而腳踢背門(mén)功能故障時(shí)，后保險(xiǎn)杠損傷是...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車(chē)，用戶(hù)反映停放兩天后車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)分析，可能原因包括電池故障、漏電故障和模塊故障。維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)電壓正常，但靜態(tài)耗電量異常高。通過(guò)常規(guī)檢查，斷開(kāi)負(fù)載保險(xiǎn)后，發(fā)現(xiàn)拔掉后除招保險(xiǎn)后耗電量恢復(fù)正常，判斷為后除霜電線(xiàn)路故障。進(jìn)一步查詢(xún)電路圖，發(fā)現(xiàn)后除霜繼電器控制線(xiàn)經(jīng)過(guò)左...
一輛比亞迪宋2.0T行駛7.3萬(wàn)公里后，車(chē)主發(fā)現(xiàn)組合儀表顯示“請(qǐng)檢查ESP系統(tǒng)”和“請(qǐng)檢查HDC系統(tǒng)”。經(jīng)過(guò)多次重啟和行駛，故障依舊。檢查發(fā)現(xiàn)，ECM、TCU、ESP、EPB等模塊間通訊故障，但動(dòng)力網(wǎng)CAN電壓和電阻正常。倒換模塊和傳感器后，故障未解決。檢查各模塊線(xiàn)路和供電，未發(fā)現(xiàn)異常。在多次測(cè)試中...
比亞迪宋DM在行駛中儀表提示檢查發(fā)電系統(tǒng)，可能原因包括BSG保險(xiǎn)損壞、電機(jī)故障、控制器故障或高壓線(xiàn)束問(wèn)題。維修時(shí)，首先讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)BSG母線(xiàn)電壓異常，無(wú)電流。檢查BSG保險(xiǎn)正常，但輸出端無(wú)電壓，判斷電機(jī)內(nèi)部故障。更換電機(jī)后故障依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)BSG控制器三相側(cè)有電壓輸入，直流側(cè)輸出正常。最終...
全新一代比亞迪宋EV遇到無(wú)法上OK檔電的問(wèn)題，儀表P檔燈閃爍，提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)等多個(gè)故障。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括線(xiàn)路故障、IG3繼電器故障、BCM故障和前艙配電盒核心模塊故障。維修中發(fā)現(xiàn)DC-DC等模塊無(wú)法掃描到，BMS沒(méi)有IG3電源，IG3繼電器上電時(shí)不吸合。通過(guò)電路圖排查，發(fā)現(xiàn)IG3繼電器保險(xiǎn)...
一輛比亞迪秦ProEV在充電站充電后無(wú)法正常充電，儀表提示檢查車(chē)載充電系統(tǒng)和EV受限。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括充配電三合一故障、動(dòng)力電池包故障、電池管理器故障和相關(guān)線(xiàn)路故障。在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)電壓異常低，電池包數(shù)據(jù)流顯示正常，但高壓部件無(wú)輸出電壓。檢查維修開(kāi)關(guān)發(fā)現(xiàn)不導(dǎo)通，更換后車(chē)輛可以行駛但充...
