比亞迪秦雙模動力，在燃油模式下加速踏板位置傳感器檢測到踏板位置后將信號傳送給發(fā)動機ECU由ECU控制電子節(jié)氣門位置開啟角度增大或減小，同時也由ECU控制燃油噴射的脈寬的變進而控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升或下降。電動模式下加速踏板
秦的剎車如果是手剎的話是往上勾的，但是這樣不代表切換到P檔，如果切換到P檔是要按，是按電子剎車后部分，你肯定是按的電子手剎翹起的前端吧，前端只是屬于手剎部分，如果你開始勾起手剎，看著是不走了，但是還是在d檔上，你再直接踩
您好，磨合期內(nèi)建議可以繼續(xù)觀察使用，出了磨合期就建議電腦檢測是否有故障碼了，樓主可以做個參考。
比亞迪在新能源汽車研發(fā)上越做越好了，秦的續(xù)航能力本身是不錯的。如果從主觀上講的話，這個首先要看路況，純電模式正常70公里，不過實際駕駛過程中，遇上堵車或者你大腳油門大腳剎車就打折扣。混動經(jīng)濟模式，低速用電（40碼以下）高
租過一輛EU260，秦EV300就是在萬達做活動的時候看了看。主要說說260吧，外觀和空間，感覺EU260都挺不錯的，紅色的挺好看的，外觀線條比較突出。動力，那過紅綠燈真實甩油車一條街，也沒有油門轟轟招搖過市的感覺，低調(diào)
首先，續(xù)航時間就是你這個設(shè)備能持續(xù)工作的時間。跟設(shè)備的電源、設(shè)備的功率有關(guān)。電源儲存電量越多，設(shè)備功率越小，那么它的續(xù)航能力越強。其次要看路況，秦純電模式下正常在70公里左右，堵車或者你大腳油門大腳剎車就打折扣。混動經(jīng)濟
你用電跑松油門就算空檔滑行差不多，空檔滑行要手動檔車踩離合掛空檔算空檔滑行，秦這種自動檔車要空檔滑行不就要踩剎車換擋嗎，多此一舉，還影響滑行，所以秦你要滑行就切換電動模式，就一個按鍵或一個旋鈕操作一下就可以了。
先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P，R，N，D，3，2，1幾個檔位： P代表泊車檔，停車時使用（關(guān)閉發(fā)動機時）！ R代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！ N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！ D
比亞迪上市版秦充滿一次電后油電混合模式可行駛700km，純電動可行駛70km，當(dāng)剩余電量15%后自動切換到油電混合模式。秦的日常使用以充電為主，百公里10-15元錢費用搞定，長途用車，不充電的情況下，百公里油耗3.5L-
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。被譽為宇宙審車是因為開創(chuàng)了中國國內(nèi)油電混合動力新紀元。 按鈕是切換純電或混動； 旋鈕是切換經(jīng)濟或運動。 純
一輛2017款比亞迪秦在低速行駛時，用戶發(fā)現(xiàn)踩制動會發(fā)出“嘎吱”異響。經(jīng)過檢查，排除了底盤螺栓力矩不足和懸架問題，最終發(fā)現(xiàn)是前副車架與車身固定螺栓的內(nèi)部焊接異常導(dǎo)致。通過松動螺栓、割開外板點焊處理后，異響消失。維修時需反復(fù)試車、對比、確認，逐步排查鎖定問題點，避免盲目處理。在處理比亞迪秦低速行駛時的...
比亞迪秦汽車在踩油門時突然失去動力，可能的原因包括油泵故障、燃油壓力異常、燃油濾清器或噴油器堵塞。建議使用燃油壓力表進行動態(tài)檢測，以確定故障原因。油門踏板是控制汽車發(fā)動機供油的裝置，操作時應(yīng)以右腳跟為支點，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作輕踏緩抬，避免用力過猛。1、油門：汽車發(fā)動機的油門，一般是靠踏板來控制，也稱...
比亞迪秦是一款高性能三廂轎車，采用DM二代技術(shù)，可在純電動和混合動力模式間切換。與德國戴姆勒合資后，造車工藝顯著提升。車型尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，軸距2670mm，行李箱容積300L，油耗1.6L/100km，油箱容積50L。搭載4缸1.5T燃油直噴式引擎和電力驅(qū)動，最高時速...
比亞迪秦油門沒反應(yīng)，檢查車子的燃油濾芯是否存在堵塞的問題，或者是車子油泵問題導(dǎo)致。以下是比亞迪秦的相關(guān)介紹：1、外觀：在外形上與秦100車型基本保持一致，車頭處采用了與大燈融為一體的多橫幅式中網(wǎng)，造型辨識度高、整體感強。車尾處依然采用了一體式尾燈組，尾部帶有"5.9s"標(biāo)識，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速...
比亞迪dmi技術(shù)以其超級混動系統(tǒng)而聞名，廣泛應(yīng)用于比亞迪秦plusdmi、比亞迪宋等車型。該技術(shù)通過智能切換不同工作模式，實現(xiàn)高效節(jié)能。在純電模式下，低速行駛時電機驅(qū)動，發(fā)動機不工作；發(fā)動機驅(qū)動模式下，高速行駛時發(fā)動機直接驅(qū)動車輛；串聯(lián)模式中，發(fā)動機供電，電機驅(qū)動；并聯(lián)模式則在需要大動力時，發(fā)動機和...
秦Pro以其1.5TI渦輪發(fā)動機提供充沛動力，起步迅速且傳動平順，超車時推背感強烈。懸架采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計，由前奔馳S級底盤工程師漢斯領(lǐng)銜調(diào)校，確保舒適與運動的平衡。比亞迪底盤調(diào)校偏向舒適，易于上手，有效過濾路面顛簸，低速跟車時低擋位無抖動。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準，適合女性駕駛。秦Pro是一款...
一輛比亞迪S7出現(xiàn)發(fā)動機故障燈和ESP燈常亮的問題，診斷儀顯示P0227和U010008故障碼。經(jīng)過分析，可能原因包括踏板位置傳感器故障、ECU故障或相關(guān)線路問題。維修中，首先檢查了油門踏板位置傳感器及其線路，發(fā)現(xiàn)傳感器1的線路存在問題。通過分段測量，最終發(fā)現(xiàn)AJO1插接件的9＃和14#針腳插偏，修...
一輛2017款比亞迪秦80在HEV模式市區(qū)行駛中偶發(fā)ESP燈點亮。經(jīng)診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)與制動開關(guān)信號故障相關(guān)。更換制動開關(guān)后故障未完全解決，后經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)故障時油門與制動信號同時存在，系客戶同時踩下油門和制動踏板導(dǎo)致。改變客戶操作習(xí)慣后，故障未再出現(xiàn)。維修中需多與客戶溝通，避免人為因素造成車輛故障。...
一輛比亞迪e5450偶爾顯示“請檢查電子駐車系統(tǒng)”，伴隨制動和ESP故障燈亮起，行駛中加速無力，尤其在熱車后低速或減速時。可能原因包括電子駐車ECU、系統(tǒng)開關(guān)、線路故障或其他系統(tǒng)問題。維修中，檢查EPB模塊供電、接地、CAN線和電機線路均正常，排除模塊故障。斷開EPB開關(guān)后，故障碼指向開關(guān)拉起檢測問...
一輛比亞迪秦在行駛中開啟定速巡航后，儀表顯示設(shè)定成功，但實際車速無法定速，車輛持續(xù)減速滑行。經(jīng)過分析，可能的原因包括制動信號故障、電機控制器故障、ECM故障、巡航開關(guān)故障以及相關(guān)線束問題。在維修過程中，首先排除了制動信號和電機控制器的問題，因為電腦讀取沒有故障碼，且數(shù)據(jù)流顯示巡航狀態(tài)正常。隨后，更換...
比亞迪全新秦EV高續(xù)航版以其出色的性價比和性能受到市場關(guān)注。新車采用家族設(shè)計語言和E平臺技術(shù)，提升了“三電”技術(shù)。頂配車型補貼后售價13.99萬，NEDC續(xù)航里程達421公里。駕駛體驗以舒適為主，電機、電控、傳動高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
新能源純電汽車通過增程技術(shù)實現(xiàn)更長續(xù)航。增程式純電動車依靠電動機驅(qū)動，發(fā)動機僅用于發(fā)電，不直接驅(qū)動車輪。這種車型在電池電量充足時由電池驅(qū)動電機，電量不足時發(fā)動機啟動為電池充電。比亞迪秦和榮威550Plug-in是兩款增程插電式混合動力車型，分別采用1.5TI渦輪增壓發(fā)動機+電動機和1.5L汽油發(fā)動機...
秦PLUS以其靈動的前臉和點陣式中網(wǎng)設(shè)計，提升了整車的檔次感。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)線條簡潔而有力。內(nèi)飾設(shè)計簡明，與整體風(fēng)格相得益彰。秦PLUS搭載1.5L發(fā)動機和前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動機總功率197馬力，...
我買的2009年比亞迪F3(查成交價參配優(yōu)惠政策)三菱4G15S發(fā)動機，開始發(fā)現(xiàn)特別費油，市內(nèi)最少10L。于是自己買了OBD優(yōu)駕盒子，才發(fā)現(xiàn)耗油量高是因為自己經(jīng)常超車，三擋3000多轉(zhuǎn)。嘗試用溫柔開法，發(fā)現(xiàn)即使3擋也可以開出6L的成績，4擋在40公里到50公里均勻速度下，竟然可以開出5L成績。明白了...
比亞迪超級混動技術(shù)自推出以來，深受消費者喜愛。宋PLUSDMI和秦PLUSDMI車型供不應(yīng)求，其優(yōu)勢在于節(jié)能、續(xù)航和駕駛體驗。純電續(xù)航55至120公里，即使無充電條件，百公里油耗約4L，遠低于同級燃油車。滿油滿電續(xù)航超1300公里，消除續(xù)航焦慮。低速時電機驅(qū)動，車內(nèi)噪音小，動力響應(yīng)快，駕駛平順。全系...
本田思域以其外觀漂亮、腿部空間大、動力強勁、省油和易改裝的特點成為15萬以內(nèi)車型的熱門選擇。1.5T渦輪增壓發(fā)動機的強勁動力性，使其在同級別車型中脫穎而出。盡管曾受“機油門”事件影響，但市場表現(xiàn)依然堅挺。大眾朗逸以其穩(wěn)定的品質(zhì)和良好的口碑，成為緊湊級家用車領(lǐng)域的銷量王。1.2T、1.4T、1.5L三...
2018年，國內(nèi)汽車市場迎來了多款新車型，其中長安逸動、比亞迪秦Pro、吉利繽瑞和奇瑞艾瑞澤GX等四款10萬級別的緊湊級轎車備受矚目。這些車型在設(shè)計、配置和性能上各有千秋，吸引了眾多老司機的目光。秦Pro以其全新的家族設(shè)計和出色的智聯(lián)系統(tǒng)受到好評，但雙離合變速箱在低速時的頓挫感影響了駕駛體驗。繽瑞則...
手動擋車型因其獨特的駕駛體驗和操控感而受到許多駕駛愛好者的青睞。在眾多品牌和車型中，以下是一些值得考慮的手動擋車型：1.帝豪GS：吉利汽車的時尚運動品牌，適合追求個性和操控感的年輕人，價格親民。2.名爵6Trophy：以其手動變速箱和出色的加速性能著稱，價格在10萬元左右。3.比亞迪秦Pro：國產(chǎn)品...
新能源純電汽車通過增程式技術(shù)實現(xiàn)了自我增程的能力。這種車輛配置了專用的發(fā)動機，其動力僅用于推動發(fā)電機發(fā)電，而不直接驅(qū)動車輪。系統(tǒng)輸出的動力完全由電動機提供，使得車輛在純電動模式下運行，同時發(fā)動機作為增程器在電池電量不足時啟動，為電池充電，從而延長行駛里程。這種設(shè)計使得增程式純電動汽車在城市公交和長途...
