一般都是可以的但是膠套目前不能單獨更換了要換也就是換個支臂拉桿什么的
您好網友：奧德賽RB1由于出廠設計的問題后懸掛較軟行駛2萬公里以上的車輛后輪胎偏磨嚴重，建議您檢查輪胎有無異常在檢查軸承。
中控臺異響拆中控臺之后就能解決，應該是固定螺絲或者固定卡子 松動了，但是一般4S不太愿意做，因為很難排查到底是哪個松了，而且拆中控很麻煩，有時候費半天勁就為擰顆螺絲。 冷車時候有，熱車沒有，發動機D檔這個一般是皮帶之類
新奧德賽 外觀:很耐看,很樸實，但是外觀的顏色會隨著光的折射變出很多種顏色，樸實中透露出不平凡。 空間:新奧德賽的內部及尾部空間均較大，克服了老款第三排空間小的問題。 動力:動力較充沛，換檔加速平順流暢，油門反應靈敏。不
缺點：配置比較低,胎噪比較大,低速轉向時不夠輕盈,和整體不完全配合,隔音性差，發動機表現一般，還有一個日本車的通病車身單薄。
故障原因是由于裝配時接縫不均勻引起的.再加上行駛當中的震動引起的共震.才會有異響.按說屬于質量問題.應該索賠換新天窗的.如果他們不給換.告訴你一個簡單而有效的辦法.更換天窗的密封條.如果在保質期以內當然應該是索賠了.4S
計算評估方法： 1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。 2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須
低速響，高速時聲音會消失，我覺得機艙內有共振點的可能較大，你試一下停車空檔哄油門響不響，如果不響，你試著二三檔換檔時把油門加大一點（如果能消除，很有可能就是共振引起的），再就是你沒往機艙內自己加什么東西吧？有時候很不起眼
**內容總結**：該文講述了針對吉利GX7車型的左后懸掛系統出現的異響問題，車輛可能存在由多種因素造成的振動噪音。服務店建議車主自備注射器進行補油，但作者對此表示懷疑。文章分析認為異響可能源于中控臺、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時解決辦法如填充物來緩解異響，并建議找有經驗的師傅檢測。總...
07款奧德賽右前輪異響可能由避震彈簧變形、避震平面軸承老化或損壞、減震器漏油或彎曲、車輪軸承磨損等原因造成。另外，當車速達到50km/h左右時底盤異響可能是自動變速器內部3檔離合器軸承損壞，需更換相關部件解決。07款奧德賽右前輪異響原因多樣，需逐一排查。特定車速下底盤異響則可能是自動變速器內部問題，...
奔馳glc前輪懸掛異響可能是由于多種原因導致的，如減震器防塵套損壞、底盤部件的松曠或變形、輪胎的胎噪問題，或是傳動裝置連接件的異響等。該車型搭載了不同功率的2.0升渦輪增壓發動機，并配備9at變速器，提供平穩的駕駛體驗。在底盤設計上，采用多連桿獨立懸架，但若出現異響問題，需要檢查避震筒等部件。奔馳g...
本田奧德賽水泵異響通常由水泵軸軸承磨損、松曠或缺油，擋圈未裝好導致軸承竄動，葉輪與水泵蓋擦碰以及皮帶輪與風扇葉輪晃動等引起。可用手推動風扇葉片檢查泵軸間隙，若間隙過大應拆檢。水泵負責發動機冷卻水循環，節溫器控制冷卻水路徑，以實現發動機有效冷卻。10本田奧德賽水泵異響一般是水泵軸軸承磨損、松曠或缺油，...
遇到本田奧德賽剎車異響和剎車軟的問題，首先要判斷異響類型：尖叫聲可能是剎車片磨損報警，悶響可能是制動鉗問題，吱吱聲則可能是卡鉗、剎車盤或剎車片的問題。軟剎車多由剎車片引起。檢查是否有拖剎、異物或剎車片過硬。若問題持續，及時聯系4S店協商解決并更換配件。制動系統由卡鉗、剎車片和剎車盤組成，任何一個部件...
斯柯達速派車輛出現減震器異響和前懸掛異響的問題時，可能是油封墊圈和密封墊圈破損，儲油缸蓋螺母松動，需更換新的密封件來解決。為了確定異響源，需要區分輪轂軸承異響和后輪軸異響，并辨別減速器錐傳動軸承和差速器軸承的異常噪音。通過檢查活塞與氣缸的間隙、活塞連桿是否彎曲等方式，可以找到問題所在并進行相應維修。...
寶駿510底盤異響可能由多種原因引起，包括懸掛系統故障、方向系統問題、制動系統部件磨損或松動，以及軸承問題。在起步、轉向、良好路況行駛、路況不佳行駛、加速或停車時，都可能出現異響。為減少異響，建議駕駛者避免粗暴駕駛，減速行駛，避免顛簸和涉水。寶駿510底盤異響可能是由于以下幾條造成的：1．車輛起步時...
電動門異響可能由多種原因引起，如密封條老化、鎖體與鎖扣虛位、滑軌和滾輪潤滑不足、車窗玻璃臟污或車門絨毛條老化。奧德賽電動門具備防夾功能，若門關一半后自動打開，可能是防夾功能啟動。若無異物卡住，應考慮線路或電動門故障。右側電動門常見問題包括異響和無法關閉，但最新車型已針對這些問題進行了升級。若遙控鑰匙...
當奇瑞瑞虎5出現減震器異響時，可能的原因包括方向播放時機箱異響、踩剎車時的異響、過減速帶時底盤異響以及加速時底盤異響。這些異響可能由外籠破損、橫拉桿球頭移動過大、剎車片磨損、下臂球頭斷裂、減震器或穩定桿問題、發動機或變速器支撐墊損壞等引起。為確保安全，應及時檢查并更換損壞的零件，擰緊松動的螺絲。汽車...
奧迪Q3后懸掛異響和底盤異響是車主們常見的問題，本文將詳細分析其原因并提供相應的解決方法。首先，方向播放時機箱異響可能是由于外籠破損或橫拉桿球頭移動過大造成的。其次，踩剎車異響可能是剎車片磨損或剎車盤未修復，也可能是下臂球頭斷裂。過減速帶時底盤異響可能是減震器、穩定桿或相關部件損壞。加速時底盤異響可...
本田奧德賽的a柱異響問題通常與塑料裝飾板和中控臺、玻璃的摩擦以及GPS接收器及其電路的振動有關。為了減少這種摩擦聲，可以在a柱裝飾板邊緣貼上柔性材料。同時，固定線路和GPS接收器，并使用隔音棉和3M膠來減少震動。如果這些方法無效，建議前往4S店進行專業檢查和維護。至于車門異響，可能是由于門上的棉絨條...
奧德賽前減震器頂膠異響可能源于減震器潤滑不足、頂膠老化磨損或異物侵入。同時，剎車異響問題也常見，需區分聲音類型判斷故障源，如剎車片磨損、卡鉗問題或異物卡入。A柱異響則可能因塑料件摩擦或GPS接收器震動引起，可通過加裝柔性材料、固定線路及加固接收器解決。若問題持續，建議聯系4S店檢修。奧德賽前減震器頂...
懸掛系統與整車連接處損壞或螺母松動、操作桿間隙變大、減震器漏油損壞等都可能導致大眾新Polo后懸掛異響。懸掛系統由彈簧和避震器組成，異響時需檢查輪胎壓力。橡膠襯套老化或脫落也會發出金屬撞擊聲，需更換。減震器漏油損壞需及時修理或更換。新Polo前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為扭力梁式非獨立懸架，具有制造...
09款奧德賽行駛中底盤異響的原因可能有以下幾點：1.安裝的發動機護板固定螺絲松動，護板變形等；2.減震器上方軸承缺油、發卡，轉向桿球頭松動，前懸架支架內部焊點異常等；3.平衡桿球頭間隙松動，平衡桿固定膠套老化硬化等。一輛行駛里程約10萬km,配置K24A4型發動機和自動變速器的本田奧德賽出現了底盤部...
關于寶駿560懸掛減震異響。造成異響的可能原因主要有減震器、減震壓力軸承、減震彈簧以及車輪軸承等方面的問題。檢查減震器故障可以通過觀察減震器是否漏油、聽是否有異響聲音、用手壓懸掛部分判斷是否偏硬等方法。當減震器出現故障時，只能進行更換，無法修復。要注意對減震器進行及時維護和檢查，確保車輛懸掛系統的正...
日產逍客前減震異響問題，可能的原因有減震器漏油、減震壓力軸承老化、減震彈簧變形或車輪軸承異響。檢查減震器故障的方法包括觀察減震器是否漏油、聽異響、用手壓懸掛部分和判斷故障減震器。一旦確定減震器故障，通常需要更換，無法修復。日產逍客減震異響問題，可能原因及解決方法如下：1.減震器漏油或彎曲，需更換。2...
日產逍客前減震異響問題可能由多種原因引起。首先，減震器本身漏油或彎曲，需要直接更換。其次，減震壓力軸承老化或磨損異常，可以通過更換或潤滑解決。此外，減震彈簧變形也會導致異響，同樣需要更換。還有可能是車輪軸承異響，也需要更換。檢查減震器故障的方法包括：觀察減震器是否漏油，聽低速行駛時的異響，用手壓懸掛...
寶駿310前懸掛異響問題，可能是減震器、懸掛球頭或下搖臂等部位出現問題。減震器是阻尼元件，能將路面震動減弱，與懸掛彈簧和緩沖橡膠元件配合工作。定期檢查減震器是否有油漬滲出，可提早發現問題。即使有油漬，減震器性能可能已下降。行駛在不良路面時，若感覺有低沉咚咚聲，可能是減震器性能不佳。但只要不漏油，不影...
奧迪Q3后懸掛底盤異響可能源于打方向時外球籠或橫拉桿球頭問題，踩剎車時剎車片或下擺臂球頭磨損，過減速帶時減震器或穩定桿等部件故障，加速時螺絲松動或橡膠支架損壞。異響時應及時檢查并更換損壞部件，確保行車安全。奧迪q3后懸掛底盤異響：1、打方向時底盤異響：打方向時異響，一般要查看是不是外球籠壞了或者橫拉...
