不行，變速箱頓挫嚴(yán)重，而且有可能在行駛的時(shí)候失去動(dòng)力，變速箱不受控制，論壇里面的車主，雙離合車型基本都點(diǎn)問(wèn)題，建議還是買比亞迪S7的手動(dòng)擋，雙離合變速箱是一個(gè)很難公克的難題，目前世界上沒(méi)有任何公司能說(shuō)自己品牌的雙離合變速
你好，故障原因有，雙離合故障，電液控制模故障，相關(guān)線路故障，網(wǎng)絡(luò)故障。S7 是新車，建議到附近的4S店檢查維修。希望可以幫到你，謝謝！58車
不會(huì)，會(huì)進(jìn)入保護(hù)程序。另外建議掛D檔之前先掛N檔，不要直接推到D檔，掛上D檔后踩剎車幾秒，不然直接踩油門很容易2檔起步，這樣頓挫比較嚴(yán)重。踩幾秒剎車，讓變速箱跳到1檔再起步。在遇到紅燈時(shí)掛N檔停車，不要D檔到底。
建議購(gòu)買cs75。首先cs75外形更出眾，回頭率高，而比亞迪一向在外形上很失敗，外形太樸實(shí)了，而且老舊，這是公認(rèn)的。比亞迪與cs75相比最大的優(yōu)勢(shì)是空間更大，，而且是7坐。負(fù)面影響就是比cs75油耗更高。cs75除了不是
從穩(wěn)定這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)AX7更穩(wěn)定，畢竟用的是CRV的底盤技術(shù)，動(dòng)力總成來(lái)自雪鐵龍C5，底盤和動(dòng)力總成都經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的考驗(yàn)，成熟穩(wěn)定。比亞迪S7車內(nèi)設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，比較炫，但回歸理性，比亞迪S7用的是雙離合變速箱，雙離合變速
我也在關(guān)注比亞迪的s7plus 和 唐關(guān)于比亞迪干式雙離合質(zhì)量很多 s7和唐都是濕式雙離合 更多的是低檔頓挫的反應(yīng)其他的小毛病也沒(méi)有集中的反應(yīng)比較多準(zhǔn)備今年年底等plus穩(wěn)定了就出手
最大的缺點(diǎn)，也是致命的缺點(diǎn)是：s7就是一款s6的改版，沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，但是貴了好幾萬(wàn)，1.5T的動(dòng)力太弱了，一款中型的suv居然用1.5基礎(chǔ)排量，油耗高，動(dòng)力弱。2.0T問(wèn)題更多，用的比亞迪的雙離合，大眾的雙離合都問(wèn)題百出
長(zhǎng)安CS75和比亞迪S7是兩款備受關(guān)注的SUV車型。在外形設(shè)計(jì)上，CS75更加時(shí)尚動(dòng)感，回頭率更高，而比亞迪S7則顯得較為樸實(shí)�？臻g方面，S7的7座布局略勝一籌，但CS75的空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。然而，S7的油耗相對(duì)較高，而CS75則更加經(jīng)濟(jì)。更值得關(guān)注的是，比亞迪S7采用了雙離合變速箱，雖然在低速行...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個(gè)潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過(guò)程中，通過(guò)讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時(shí)需特別注意...
在比亞迪S7中，遇到急加速時(shí)出現(xiàn)的“咔咔咔”異響，經(jīng)診斷可能是濕式雙離合器、雙質(zhì)量飛輪、渦輪增壓器或中冷器等部件的故障。經(jīng)檢查及更換，發(fā)現(xiàn)異響與中冷器有關(guān)。在更換為原廠中冷器后，故障得以排除。此故障的解決強(qiáng)調(diào)了細(xì)致檢查和準(zhǔn)確診斷的重要性，以避免不必要的更換和維修�？偨Y(jié)內(nèi)容：對(duì)于比亞迪S7車輛急加速時(shí)...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時(shí)出現(xiàn)檔檔異響的故障現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括雙質(zhì)量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質(zhì)量飛輪后，問(wèn)題依然存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不提升導(dǎo)致雙質(zhì)量飛輪產(chǎn)生異響。最終發(fā)現(xiàn)火花塞漏電情況，更換后問(wèn)題解決。維修小結(jié)指出應(yīng)多試車、認(rèn)真檢查以避免維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)...
原標(biāo)題解析及分析：在雙離合器及變速器懸置橡膠開(kāi)裂老化等可能原因下，經(jīng)過(guò)客戶描述和試車，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足導(dǎo)致的抖動(dòng)現(xiàn)象。檢查后發(fā)現(xiàn)，火花塞擊穿導(dǎo)致動(dòng)力不足是抖動(dòng)的根本原因。本案例為比亞迪S7變速器抖動(dòng)故障的檢修過(guò)程。先判斷可能原因如雙離合器、變速器懸置橡膠老化等，但因近期虧電后的突發(fā)情況，疑點(diǎn)轉(zhuǎn)向...
總結(jié)內(nèi)容：一輛2014款比亞迪S7在急加速時(shí)出現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)強(qiáng)烈異響和頓挫感，車速無(wú)法提升。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器到渦輪壓器空氣循環(huán)閥之間的氣管出現(xiàn)彎折，調(diào)整后試車故障排除。在維修過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)觀察數(shù)據(jù)流變化準(zhǔn)確判斷問(wèn)題，不應(yīng)僅憑主觀意識(shí)判斷。整個(gè)維修過(guò)程排除了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)及變速器雙離合等可能故障點(diǎn)...
當(dāng)選擇比亞迪秦Pro燃油版和艾瑞澤GX時(shí)，消費(fèi)者會(huì)面臨一些選擇困難。比亞迪秦Pro擁有不錯(cuò)的顏值和豐富的配置，性價(jià)比很高，但雙離合變速箱可靠性一般。艾瑞澤GX外觀設(shè)計(jì)值得稱贊，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但存在變速箱頓挫和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障的問(wèn)題。在購(gòu)買時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)謹(jǐn)慎選擇，注意投...
2018年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了多款新車型，其中長(zhǎng)安逸動(dòng)、比亞迪秦Pro、吉利繽瑞和奇瑞艾瑞澤GX等四款10萬(wàn)級(jí)別的緊湊級(jí)轎車備受矚目。這些車型在設(shè)計(jì)、配置和性能上各有千秋，吸引了眾多老司機(jī)的目光。秦Pro以其全新的家族設(shè)計(jì)和出色的智聯(lián)系統(tǒng)受到好評(píng)，但雙離合變速箱在低速時(shí)的頓挫感影響了駕駛體驗(yàn)。繽瑞則...
比亞迪宋Pro是一款SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。比亞迪宋ProEV提供插混和純電兩種車型，但在北方冬天，純電模式的續(xù)航能力較差，電量顯示與實(shí)際使用不符。高速行駛時(shí)，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力儲(chǔ)備不足，車速超過(guò)100公里時(shí)動(dòng)力下降明顯。中控臺(tái)的12.8英寸...
比亞迪宋pro確實(shí)配備了六擋濕式雙離合變速器，型號(hào)為BYD6DCT35。這款變速器與1.5T高效率發(fā)動(dòng)機(jī)BYD476ZQB相匹配，采用濕式設(shè)計(jì)，通過(guò)油液潤(rùn)滑和散熱，提高了耐用性和可靠性。濕式雙離合器相較于干式，減少了頻繁換擋帶來(lái)的磨損，從而提高了耐用性。宋Pro的變速箱能夠承受最大350Nm的扭矩，...
上汽大通G50在傳動(dòng)方面提供了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速箱和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱兩種選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的雙離合變速箱換擋速度快，但低速換擋時(shí)會(huì)有頓挫感。相比之下，比亞迪宋MAX配置豐富，包括全景天窗、電子手剎、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用功能。然而，部分車主反映宋MAX的濾鏡系統(tǒng)與宣傳配...
上汽大通G50動(dòng)力平順，適合溫柔駕駛；比亞迪宋MAX配置豐富，變速箱穩(wěn)定；寶駿RM-5為新車型，暫無(wú)投訴，建議觀望。購(gòu)車前建議根據(jù)個(gè)人需求、試駕體驗(yàn)及市場(chǎng)反饋綜合考慮。大通G50傳動(dòng)方面，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的是6速手動(dòng)變速箱，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是7速雙離合變速箱，這臺(tái)雙離合變速箱中規(guī)中矩，對(duì)于...
秦Pro燃油版雖具性價(jià)比，但銷量不佳。原因包括新能源車型強(qiáng)勢(shì)、雙離合變速箱頓挫感明顯，以及新能源車政策優(yōu)惠。秦Pro燃油版在優(yōu)惠后價(jià)格親民，適合不介意頓挫感的消費(fèi)者。若改進(jìn)變速箱，銷量有望提升。比亞迪這幾年在新能源車上的發(fā)力大家是有目共睹，刀片電池加上DMI混動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)是比亞迪的一大技術(shù)亮點(diǎn)。不過(guò)在...
宋pro雙離合變速箱異響頓挫的原因可能包括電磁閥損壞、鋼片摩擦片燒蝕以及變速箱油未定期更換。比亞迪宋Pro作為一款SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。車主反映在低速跟車、倒車等頻繁切換油門和剎車時(shí)，變速箱頓挫明顯，有時(shí)還伴有異響。4S店解釋稱，雙離合變...
比亞迪秦、宋、元、唐四款車型各有特點(diǎn)。秦是一款高性能三廂轎車，采用DM二代混合動(dòng)力技術(shù)，外觀全新設(shè)計(jì)，具有梯形大嘴式進(jìn)氣格柵和犀利的流體性大燈。宋定位為新能源緊湊SUV，采用X型前臉，運(yùn)動(dòng)感十足，車身側(cè)面隱藏式A/B/C柱。元?jiǎng)t搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，駕駛輕快但變速箱略顯頓挫。唐是一款全新...
比亞迪宋Pro是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4650*1860*1700mm，軸距2712mm。搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)BYD476ZQA，最大功率118kW，最大扭矩245Nm。匹配6擋濕式雙離合變速器，傳動(dòng)效率高，換擋平順。這款變速箱來(lái)自派沃泰，換擋迅速，無(wú)明顯頓挫感。懸架調(diào)校舒適，過(guò)濾...
比亞迪S7啟動(dòng)后頓挫的原因可能包括：1.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞；2.變速箱油過(guò)臟堵塞油路；3.變速箱電磁閥損壞；4.忘記放手剎。此外，換擋時(shí)頓挫可能與變速器液力變矩器、調(diào)節(jié)模塊或內(nèi)部摩擦片故障有關(guān)。為減輕頓挫感，建議注意以下幾點(diǎn)：1.換擋轉(zhuǎn)速控制在2000-2500轉(zhuǎn)，避免低于1000轉(zhuǎn)；2.加快換擋速度，...
比亞迪宋經(jīng)典版和宋pro平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤是否相同？比亞迪宋pro搭載的是愛(ài)信6擋手動(dòng)變速箱和6檔雙離合變速箱，手動(dòng)變速箱換擋迅速，無(wú)明顯頓挫感。雙離合變速箱平順性出色，調(diào)校表現(xiàn)穩(wěn)定。比亞迪宋pro發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.5T全鋁合金渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，最大馬力160Ps，峰值扭矩245Nm...
