豐田逸致外觀穩(wěn)重大氣，流暢的線條勾勒使圓潤的車身稍顯動感和英氣；正面看起來很銳利，溜背型設(shè)計使其帶有一些運動氣息；逸致中規(guī)中矩的外表受到了很多網(wǎng)友的好評。豐田逸致在內(nèi)飾設(shè)計上并沒有非常出彩的地方，整體以簡潔實用為主，做工
松開的時候短時間有響聲是正常的
按說明書 95以上 93亦可 但是動力稍弱。 看郵箱蓋 93或95。 看壓縮比 應(yīng)該用97 但是因為辛烷值的不同 導(dǎo)致發(fā)動機點火時間角不同 所以 這種車都做了本地化處理的 調(diào)整過 后 完全可以消化掉 93但顯然97更合適
這是富康變速器的通病，波箱的離合器密封不良，導(dǎo)致進擋反應(yīng)慢或無反應(yīng)，在加油后波箱油壓提高，車輛順間挫動。我是專業(yè)維修自動波箱的技術(shù)人員，這個問題修復(fù)要3000——5000元，我的電話是26272440
按說明書 95以上 93亦可 但是動力稍弱。 看郵箱蓋 93或95。 看壓縮比 應(yīng)該用97 但是因為辛烷值的不同 導(dǎo)致發(fā)動機點火時間角不同 所以 這種車都做了本地化處理的 調(diào)整過 后 完全可以消化掉 93但顯然97更合適
按說明書 95上 93亦 動力稍弱 看郵箱蓋 93或95 看壓縮比 應(yīng)該用97 因辛烷值同 導(dǎo)致發(fā)動機點火時間角同 所 種車都做了本地化處理 調(diào)整過 完全消化掉 93顯97更合適 我直用97 也直推薦 97 差價6%
磨合期內(nèi)有這樣的油耗也算比較理想。磨合期內(nèi)注意不要大油門加速或者起步，時速不要過高，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速盡量控制在三千轉(zhuǎn)以內(nèi)。我只可以說你現(xiàn)在這一個油耗非常理想，不算高，也不算很低。過高了不太正常，過低的也不太正常。
我頭兩天剛開一次1.8的。說真的，這車如果不考慮動力的話是相當(dāng)不錯的。我開的1.8的車感覺起步比較快，之后就不行了。踩油門只能聽見發(fā)動機的轟鳴了。1.6肯定就更一般了。這車就是一個標(biāo)準(zhǔn)的家用車，所以也沒必要對動力抱太大的
你好： 首先豐田逸致cvt這車不錯 。說一下省油的技巧和竅門。希望對你有幫助。一、保持合理的行車速度 每種汽車都有自己的經(jīng)濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經(jīng)濟車速都并不高，常用的經(jīng)濟車速
踩油門時加速不明顯，發(fā)動機發(fā)出歇斯底里的聲音，可能是空濾臟了、火花塞老化、點火線圈故障、汽油質(zhì)量問題或油泵問題。勻速行駛時轉(zhuǎn)速高但速度上不去，可能是冷卻液問題、油壓異常或點火時間設(shè)置不當(dāng)，也可能是EGR閥門堵塞。發(fā)動機發(fā)出咝咝聲，可能是過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏。加速或減速時發(fā)動機發(fā)出呼呼聲，可...
起步時，離合器和油門的配合至關(guān)重要。新手或換車時，應(yīng)緩慢松開離合器，同時輕踩油門，感受離合器的接觸點。記住離合器的深度，即離合器連接點，然后踩下離合器后再踩到那個深度。離合器的作用是切斷發(fā)動機和變速箱之間的動力傳遞，而油門控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和進氣量。多練習(xí)，逐漸習(xí)慣這種操作，避免猛踩油門和剎車，保持離合...
在駕駛中，部分司機選擇在起步時轟一腳油門，特別是賽車或性能車，目的是為了獲得更好的起步加速效果。這種操作是利用發(fā)動機的扭矩輸出曲線，通過提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來達到最大扭矩輸出，從而獲得最佳的起步時間和加速效果。然而，對于普通家用車而言，雖然有時也能感受到推背感，但若檔位匹配不當(dāng)，可能會產(chǎn)生頓挫感甚至熄火。...
當(dāng)你在起步時沒有松開手剎而踩下油門，車尾下沉的現(xiàn)象實際上是由于車輛懸掛系統(tǒng)的力學(xué)特性所導(dǎo)致的。在前驅(qū)車中，手剎作用于后輪，而動力則通過前輪傳遞。這種前后軸的力的不平衡，加上懸掛系統(tǒng)的幾何設(shè)計，會導(dǎo)致后輪產(chǎn)生一個力矩，使得后軸下沉。具體來說，后輪上的制動力F2會產(chǎn)生一個力矩T2，為了平衡這個力矩，懸掛...
科目二半坡起步時，通常不需要踩油門，因為車輛怠速已提供足夠動力。但在實際駕駛中，根據(jù)坡度和個人操作熟練度，適時踩油門可增強爬坡動力。半坡起步時，應(yīng)先踩剎車，緩慢松離合，待轉(zhuǎn)速達1500轉(zhuǎn)以上再松剎車，以平穩(wěn)起步。注意起步速度不宜過快，避免溜車導(dǎo)致不合格。在科目二考試中，半坡起步一般不推薦踩油門，因為...
近日，虎牙戶外兩大巨頭主播“在石250”與童錦程合伙開設(shè)的“FT酒吧”在杭州引起了巨大轟動。開業(yè)當(dāng)天，眾多網(wǎng)紅和粉絲紛紛前來捧場，場面異常火爆。“在石250”強調(diào)，酒吧將是他和童錦程的常駐直播場地。網(wǎng)紅主播轉(zhuǎn)行做實業(yè)并不少見，但“FT酒吧”的開業(yè)反響劇烈，原因有二：一是“在石250”在車圈的知名度，...
一輛行駛了18.2萬公里的雷克薩斯轎車出現(xiàn)了發(fā)動機怠速不穩(wěn)、動力不足和起步易熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼“31”指向空氣流量計信號不良。盡管更換了空氣流量計，問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器信號電壓偏低，調(diào)整后怠速和動力有所改善，但起步熄火問題未完全解決。最終，檢查發(fā)現(xiàn)步進電機線束有磨損...
在駕駛中，許多車主擔(dān)心高轉(zhuǎn)速會損傷發(fā)動機和變速器，但實際上，這種擔(dān)憂是多余的。汽車開發(fā)商指出，在正常駕駛中，車輛的高轉(zhuǎn)速并不會對發(fā)動機和變速器造成損害。信號發(fā)動時，油門加速是常見的駕駛行為，對車輛并無損傷。油門踏板的使用應(yīng)根據(jù)實際情況調(diào)整，這樣的駕駛習(xí)慣對發(fā)動機和變速器的損傷可以忽略不計。發(fā)動機的最...
看轉(zhuǎn)速，最好不要超過3000，轉(zhuǎn)速高了以后聲音會很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時-30公里之/小時間。不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。起步這一關(guān)...
當(dāng)車輛起步時油門踩得太深，可能會聽到“噔噔”的響聲，這種現(xiàn)象被稱為“爆震”。爆震通常是由于活塞頂部積碳過多，導(dǎo)致燃油混合氣體在未點燃前就自燃。積碳、點火時間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位和使用低標(biāo)號汽油都可能引發(fā)爆震。在啟動車輛時，應(yīng)避免立即打火，以減少對電瓶和起動機的沖擊。對于一鍵啟動車輛，應(yīng)先按啟動鍵至ON...
汽車起步時，大油門加速相較于輕踩油門能讓發(fā)動機處于更高效工況，從而在一定條件下更省油。然而，這種差異在整體油耗中影響不顯著，且需配合積極進檔。對于日常使用，大油門或輕踩油門起步對油耗影響不大，選擇主要取決于駕駛習(xí)慣和偏好。搬運一下大油門加速更省油。當(dāng)然這里有一些限制條件：大油門加速的省油，其實和高檔...
對于開車起步前轟一腳油門的操作，只有在特殊情況下才需要使用。這種操作可以提高起步功率和速度，但在普通駕駛過程中并不是必要的，反而會損壞離合器。起步前可以猛踩油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，然后松開離合器產(chǎn)生突然加速的效果，但需謹(jǐn)慎使用以免損壞離合器。現(xiàn)在大多數(shù)車型都配備同步器的手動變速箱，不再需要這種操作。在實...
起步時，應(yīng)先半聯(lián)動給油再完全松開離合，以減少熄火可能。油門踏板控制發(fā)動機節(jié)氣門開度，影響進氣量和油量，進而控制轉(zhuǎn)速。操作時，右腳跟作為支點，腳掌輕踏油門，用踝關(guān)節(jié)動作控制。平坦路起步用小腳油門，跟車時可適度加大油門，擁堵市區(qū)則保持小腳油門。大腳油門會導(dǎo)致離合器片磨損，應(yīng)根據(jù)路況靈活調(diào)整油門大小。起步...
空擋啟動車輛，踩下離合和剎車，掛入1擋。松開手剎，慢抬離合至車身抖動，感受劇烈抖動后松開剎車，車輛緩慢上坡。若速度過慢，可松至離合三分之二，但需緩慢操作。預(yù)防溜車和熄火，慢松離合至車輛抖動，再松剎車，穩(wěn)住離合。若溜車，及時踩剎車和離合，30秒內(nèi)重新起步。熄火時，踩住剎車和離合，掛空擋，重新點火。關(guān)鍵...
半坡起步正確步驟如下：1.踩離合器和剎車，掛1檔后松開手剎。2.慢慢松開離合器至半聯(lián)動狀態(tài)，此時車會有輕微晃動。3.離合器穩(wěn)定后，迅速松開剎車并踩下油門。4.爬坡過程中，如車速快可逐漸松開離合器；若慢則先松至三分之二再慢慢松開，直至上完坡道。注意，離合器抬得太高或過快會導(dǎo)致車輛熄火。使用手剎輔助啟動...
一輛行駛里程約8.7萬km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時易熄火，且無升擋振動感。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過測量和檢查，確認(rèn)電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發(fā)現(xiàn)，由于車主在大修時將電磁閥線束連接器與脈沖信號線束連接器位置裝錯，導(dǎo)致變速器被鎖定在3擋。對調(diào)裝錯的...
在對現(xiàn)代索納塔進行故障診斷時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高，車速卻上不去。通過檢測器讀取故障碼，確認(rèn)換檔控制電磁閥A和B存在斷路問題。經(jīng)過一系列檢查，包括測量電阻、通電檢查和電壓測量，最終發(fā)現(xiàn)電磁閥失控，導(dǎo)致變速器鎖定在3檔。問題根源在于車主在大修時將電磁閥線束插接器與脈沖信號線束插接器位置裝錯。故障排除后...
汽車半軸長期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導(dǎo)致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車輛在特定速度區(qū)間加速時車頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動，松開油門后抖動減輕或消失。發(fā)動機運行時，若空氣、汽油供應(yīng)不足或點火系統(tǒng)工況不佳，也會引起抖動。進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞，都可能導(dǎo)致...
檢修針對一輛行駛約11萬km的別克君威汽車，配備2.0LLTD發(fā)動機和6T40E自動變速箱，用戶反映加油門起步時出現(xiàn)闖檔問題。經(jīng)試車確認(rèn)，1-2檔位時存在打滑加沖擊現(xiàn)象，其他檔位正常。檢查無故障碼，油位正常但油質(zhì)較黑。拆檢變速箱及電磁閥總成并清洗檢查，問題仍未解決。最終排查發(fā)現(xiàn)是變速箱調(diào)節(jié)模塊和電磁...
手動擋汽車起步時如果一直掛一擋并踩油門至30碼，會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，通常在3000到4500轉(zhuǎn)之間，這不僅會產(chǎn)生巨大的噪音和車輛抖動，還會顯著增加油耗。長期保持這種駕駛方式，會因為燃油燃燒不充分而增加積碳，損害發(fā)動機，縮短其使用壽命。此外，低擋高轉(zhuǎn)速對離合器片、車架和其他零部件的磨損也會加劇，...
