自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
典型的挫車，需檢查油路和點火，這個必須找修理廠，自己是不能DIY的58車
你好像這種情況一般是由于發動機內部磨損導致的，建議你上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
看看四輪定位。。。
這種共鳴聲估計換排氣管也解決不了呀，車只要沒出保都可以免費換的，但是前提是這個配件出問題了，比如排氣管內部銹爛出現異響，比如排氣管消音包爛了導致噪音大，或者排氣管漏了導致尾氣竄進駕駛室里。
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，并產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所占據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷
尊敬的用戶您好，根據您的故障描述我方憑工作經驗做以下的解答，助力泵有可能會出現此“嗡嗡”聲，但我方沒有實車聽到此異響，也不好準確的診斷出其故障原因。若真是助力泵“嗡嗡”響，建議您檢查一下助力油是否缺少，以前我們解決過多起
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
故障現象：本田雅閣CD5乘用車，配用2。2L發動機，發動機出現怠速抖動，排氣管有“突突”聲的故障現象。 故障診斷與排除：首先更換火花塞，量缸壓正常，對正時，檢測噴油嘴的噴油情況，測燃油壓力在標準范圍之內，但效果不
轉向助力泵的聲音，嗡嗡聲很大的話，說明助力泵工作壓力過高。 轉向一定不要打死，長期打死方向的話，很容易使助力泵壓力過高而早期損壞。
在雅閣9.5代車型上，有時候車主可能會體驗到油門踏板有輕微的震動。觀察發現，如果發動機轉速偏低，可能表示抬離合器時，過早了換檔時機，導致發動機抖動。這并非設計問題，而是與離合器操作有關。換檔后，抬離合器進入半離合狀態的時間點很重要。雖然發動機轉速與離合器片轉速在換檔時并不完全同步，但當兩者接近同步時...
你好，我是汽車修理工。很高興回答這個問題！開車時感到顛簸，尤其是在平坦路面上低速行駛時能明顯感覺到車屁股后面的震動，這可能是由幾個原因造成的。首先，檢查輪胎的胎壓是否過高，因為過高的胎壓會導致行駛中的顛簸。其次，檢查輪胎是否有老化或鼓包，不平的工作面會在行駛中產生有規律的跳動和震動。接著，檢查懸掛系...
四驅車型由于傳動軸的存在，震動幾率相對較大，尤其在爛路上行駛時，全車關閉車窗會有低頻壓耳感，開窗后感覺消失。鋪裝路面則無此問題。低頻噪音與共振問題普遍存在，可通過后輪轂隔音和后備箱吸音來緩解。制冷空調開啟后，壓縮機工作聲和座椅方向盤震動較為明顯，建議優化壓縮機固定方式。胎噪是低頻噪音的主要來源，更換...
-本田雅閣混動變速傳動系統采用電子無級變速器ECVT，實現發動機和電機的高效耦合。在起步和低速行駛時，主要依靠電機直接驅動，而在高速或需要大扭矩輸出時，發動機會介入提供動力。2.離合器壓力控制-離合器壓力控制功能確保在各種駕駛模式下，車輛的動力傳輸始終保持穩定。通過精確控制離合器的壓力，避免因離合器...
渦輪增壓發動機在政策推動下逐漸成為主流，但并非所有人都認為渦輪車優于自吸車。渦輪車通過增加動力彌補了小排量發動機的不足，如雅閣1.5T發動機相比2.4L自吸發動機，動力有所提升。然而，渦輪車存在渦輪遲滯問題，自然吸氣發動機則提供更線性的動力反饋，對暈車者更友好。渦輪車的維護成本較高，需要全合成機油，...
雅閣汽車低頻共振引起耳鳴，通常是因為車輛在怠速或低速行駛時，車內持續的低頻共振導致駕乘人員不適，嚴重時甚至頭暈、目眩、惡心。中低檔車金屬和塑料板材較薄，容易讓外界噪音傳入。解決這一問題，可以加裝高效隔音棉，進行消音降噪處理。建議使用白色吸音棉，如白棉、雪麗棉、超細纖維棉，以吸收低頻噪聲。止震板材質中...
**總結內容**：用戶于2020年12月購買了十代雅閣精英版，經過不到3000公里的駕駛體驗后表示后悔。主要因為噪音大、配置低、低速竄動、倒車無力、底盤低等缺點影響駕駛舒適性。特別是噪音問題，被認為是最大的痛點，低于同級其他品牌。同時提到雖然品牌選擇時受到老一輩的影響，但實際需求匹配更為關鍵。建議購...
這款發動機在冷車起動時會造成較大的噪音，類似柴油發動機的噪音。由于直噴系統和高壓力噴油造成的，使得發動機在低轉速時噪音較大。同時，由于活塞與連桿位置設計的問題，在低速運轉時也會產生噪音。但N20的最大優勢是雙渦管單渦輪增壓技術，可以更敏捷地反應渦輪的反應，綜合表現還是相當不錯的。希望這篇文章能夠幫助...
總結內容如下：文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動力的情況，強調了故障的真實性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問題、低速早燃、高壓油泵失效以及進氣口進水等可能性。指出車主與4S店的溝通問題，以及維權進展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問題。上述內容不包含標題、總結等字樣...
現代ix35后異響可能源自后備箱或后懸架。首先，檢查后備箱內是否有物品在行駛中振動產生噪音，或是尾鎖等部件松動，底盤連接是否松動，以及減震器是否損壞。解決方法包括調整門下橡膠墊，確保它們能頂住門框而不致門關不緊，同時保持兩邊平衡。對于懸掛異響，檢查減震器是否漏油，低速行駛時是否有異常聲音，以及按壓懸...
【正文】本田雅閣，作為中國汽車市場的B級車常青樹，自引進中國市場以來取得了顯著的成功。目前，第十代廣汽本田雅閣已上市銷售4年有余，其存在的缺點成為消費者關注的焦點。本文將從幾個方面對本田雅閣進行詳細分析。一、內飾設計老成。雅閣的內飾造型較為傳統，與外觀年輕動感的氣息不搭，內外飾的設計方向背道而馳，導...
朗逸采用的是電子助力轉向系統，而非傳統的機械助力泵。電子助力系統的優勢在于其轉向助力大小可以通過軟件調整，以適應不同速度下的駕駛需求，確保低速時轉向輕便和高速時的穩定性。這種系統不依賴于電子系統，即使液壓系統出現問題，車輛仍然可以正常轉向，只是失去了助力。電子助力的另一個特點是路感清晰，能夠將路面的...
新君威在顛簸路段或坑洼地面行駛時，可能會遇到異響問題。這種情況通常是由于減震器、減震壓力軸承、減震彈簧或車輪軸承出現故障所致。以下是針對這些問題的解決方法：1.檢查減震器是否漏油。在未下雨或洗車的情況下，直接查看減震器殼體或防塵套上是否有滲漏。2.通過低速行駛時的聽診來判斷異響來源。當車輪通過路面凸...
更換減震頂膠可解決低速過顛簸路面異響問題，原因是頂膠老化變硬。更換一個減震頂膠大約需要200元材料費，工時費約50元。建議使用原廠配件并在更換后重新做四輪定位。汽車橡膠件需定期更換，因長時間使用會老化。低速過顛簸路面時有吱吱響最常見的原因是減震器頂膠老化變硬了引起的異響，及時更換頂膠即可解決問題。汽...
駕駛室共振嗡鳴可能由多種因素引起，包括機腳墊老化、火花塞失效或內飾件松動。機腳墊老化會直接導致發動機抖動傳遞到駕駛室，火花塞失效則會使點火不平衡，加劇發動機震動。內飾件若安裝不當，也會產生異響。車輛在轉彎時的嗡嗡響可能是轉向軸頭老化，而直行時的異響可能與方向機缺油、底盤橡膠件老化等因素有關。對于低速...
扭矩傳感器的安裝環境需保持在0℃～60℃的溫度和小于90%的相對濕度，避免易燃易爆品和強電磁干擾。連接方式有彈性柱銷聯軸器和剛性聯軸器兩種，前者適用于中等載荷和高低速運轉，后者適用于振動小的工況。安裝時，傳感器可水平或垂直安裝，需確保動力設備、傳感器和負載設備安裝穩固，以減少振動影響。同心度要求小于...
本田新雅閣天窗打開異響多因裝配接縫不均導致，行駛中震動加劇異響。可索賠換新天窗或簡單更換密封條解決。儲物盒異響可通過貼醫用膠帶處理。養護天窗需定期清理滑軌砂粒，涂抹機油或黃油保養密封膠條。本田新雅閣天窗打開異響故障原因是由于裝配時接縫不均勻引起的。再加上行駛當中的震動引起的共震。才會有異響。按說屬于...
起步要溫和，避免輪胎與地面拖曳加速磨損；下坡時控制車速，減少緊急制動；轉彎時減速，減少單邊磨損；在不平路面選擇路面，減速緩行，避免顛簸和震動；拐彎會車、超車時掌握車速，減少頻繁制動；在施工地段低速緩行，避免輪胎碰擊；通過泥濘地段選擇堅實路面，避免輪胎下陷和空轉；停車時養成安全滑行習慣。駕駛時如何減少...
重慶本巴廣汽本田雅閣近期促銷，最高現金優惠可達1.2萬元。雅閣以其平滑的設計風格和分層式格柵吸引眼球，車身尺寸為4906/1862/1449mm，軸距2830mm，線條流暢，內飾酷炫，銀色飾條裝飾，搭載1.5TL4發動機，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。...
寶馬N20發動機噠噠聲可能源于高壓噴油嘴震動，這種聲音不受冷熱影響，始終存在。冷車啟動時噪音較大，類似柴油機，已成為通病。直噴系統和高壓噴油導致低轉速噪音，而活塞連桿設計使高轉速下動力更強，但低速噪音大。N20的雙渦管單渦輪增壓技術提高了渦輪響應，整體表現優秀。寶馬N20發動機在運行中出現的噠噠聲，...
