變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據
變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問
自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫
理論上車輛在行駛過程中急松油門都會產生發動機制動效應，因此產生頓挫感，所以這種頓挫感也不是CVT換擋造成的，畢竟在中高速時車輛的慣性力比低速時要大，所以還是建議平穩起步、平穩加減速咯
檢查下波箱上面的變擋開關。。
低速抖動應該是由于檔位與轉速不匹配，也可能是缺缸。高度抖動檢查前輪各定位角和前輪是否符合要求，如失準，應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比實驗
現在變速箱都有同步器，開手動擋麼熟練一點可以減少同步器磨損，自動擋就沒這一說了，它就很依賴同步器來讓換擋更平順，所以時間長了同步器磨損就會比手動擋厲害一些，所以換擋的時候也就頓挫感更強一些了。 低速的時候，也就是1、2
新天籟使用的是CVT無級變速器，因其無檔位，行駛中不應該有頓挫感，如果有，則應抓緊時間到4S店進行檢查，必要時由4S店免費保修或更換。
你是在20碼或者40碼左右，加速時有頓挫感嗎？ 如果是的話，那是正常的，因為你是CVT變速箱的，20/40碼的車速所對應的轉速，正好是變速箱自身的一個換檔過程，所以會有一定的頓挫感，其實高速也有，只是不那么明顯而已！
就你說的現象來說，電路的可能性大一些。有點像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
2019款領克01在低速放油門時出現變速箱頓挫感，可能原因包括節氣門積碳、變速箱油不足或換擋電磁閥故障。積碳導致節氣門翻板不能正常開啟，影響發動機轉速；變速箱油不足影響油壓泵壓力；換擋電磁閥故障導致換擋困難。解決方案包括清洗節氣門、添加變速箱油或更換電磁閥。建議車主定期保養，避免激烈駕駛，以減少此類...
寶馬低速加油頓挫主要由變速箱內部臟污、發動機與車速不匹配以及離合器磨損等原因造成。為解決頓挫問題，可適時松開油門使變速箱響應換擋，油門稍大時換擋可減小頓挫感。低速時，需確保發動機轉速與車速匹配，避免升檔時產生強頓挫感。此外，離合器磨損也會導致低速頓挫，需檢查并更換磨損的離合器部件。寶馬車輛在低速加油...
內容文章討論了汽車在低速行駛時出現加油門有頓挫感和動力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起，包括進氣道和燃燒室的積碳、火花塞新換后點火線圈測試正常但發動機仍存在問題等。建議徹底清洗進氣道和燃燒室以解決問題，同時考慮變速器內部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強調了解決這些問題的重要性，并提...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質所致。閥體內部臟污雜質聚集，導致油壓調節失效，引發頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質和摩擦特性，加大磨損，產生噪音，油泥在內部形成，導致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
新世紀天籟舒適版低速行駛時出現口哨聲，方向盤轉向伴隨吱吱聲，可能是由以下幾個原因造成的：轉向管柱缺乏潤滑導致摩擦力增大；轉向助力油液位不足；萬向節存在問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；或者是平面軸承損壞。方向機在現代汽車中雖然有真空助力減輕駕駛者操控強度，但其本身受力并未減少，因此減輕方向機工作...
故障現象：一輛比亞迪宋PRO燃油車型，客戶反映在低速行駛時偶發性出現嚴重的頓挫，有時還會掛倒擋車輛無反應。原因分析：1、TCU程序故障2、電液模塊故障3、TCU模塊故障4、相關線路故障故障排查：1、根據客戶反映，故障現象為偶發性出現。首先用VDS掃描整車模塊，無程序更新；讀取TCU內有故障碼P162...
福克斯低速加油時出現頓挫感，可能是變速箱響應不夠迅速，導致加油速度慢，這種情況下可能需要更換變速箱。另一個原因可能是節氣門太臟，長時間未清洗導致噴油不暢，出現頓挫。清洗節氣門后，加速會變得更加順暢。由于汽車低速行駛時變速箱頻繁換擋，也會產生頓挫感，建議保持車輛穩定，避免頻繁換擋。汽車的頓挫感與日常駕...
最近有位寶馬X5F15車主遇到了低速行駛時加油打沖的問題，這可能是動力傳遞不流暢導致的。故障原因可能涉及發動機點火系統、傳動軸動力傳遞、分動箱動力分配等。分動箱和變速箱是寶馬車主常見的故障點。分動箱故障多由離合器損害導致，而變速箱問題則可能是摩擦片磨損或變扭器故障。維修時，建議更換易損或損壞的零件，...
文章詳細介紹了車主在日常駕駛中發現的低速頓挫問題，并通過手動模式、關閉ECO模式等方式進行了解決。最終發現關閉ECO模式后，車輛低速響應明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗。文章結合個人經歷，展示了對問題的分析和解決思路，為車主提供了實用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經歷的發現問題到解決...
車子在低溫啟動時，發動機可能會抖動，怠速升高，變速箱出現頓挫，剎車異響，伴隨著未充分燃燒的汽油異味和黑色煙霧。這是因為機油、變速箱油、剎車油等油液還未熱起來，水溫也未上升。建議不要急于掛擋行駛，以免增加核心部件負擔。熱車至轉速1000轉以下，等待潤滑油熱起來，可以減少頓挫感。如果立即掛擋，尤其是R檔...
寶馬3系在低速行駛時出現頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。自動擋車輛在換擋時普遍存在頓挫現象，這與車輛的換擋邏輯有關。寶馬3系的渦輪增壓介入轉速為1250轉，當駕駛時轉速超過1250轉且逐步提速，頓挫感會減輕。自動變速箱頓挫并非總是內部閥體損壞，更多是因為內...
福克斯低速加油頓挫一沖一沖原因有以下兩點：變速箱響應速度不夠快和節氣門太臟。如何解決呢？只能去正規修理店或4s店更換新的變速箱，或者找個正規修理店清洗節氣門即可。汽車是低速行駛，頻繁換擋會造成頓挫，最好使車子盡量保持勻速。此外，車子出現頓挫的情況跟我們的用車習慣和保養也有關系，不要猛踩油門，及時保養...
漢蘭達18款在25-35公里時速區間易現頓挫，這是6AT通病，難以避免。問題源于檔位少、齒數大、換擋轉數區間小。駕駛習慣也影響頓挫感，變速箱學習后適應特定行車邏輯，擁堵時頻繁換擋易頓挫。高速進隧道松油門時偶發闖動。問題雖難修但可通過改變駕駛方式避免。怎么說呢，25-35公里時速區間頓挫，這個是6AT...
天籟車在特定條件下，即冬季早晨車輛露天停放后，左打死方向盤掉頭時出現頓挫和異響。現象規律明顯，僅在三九天露天停放后早晨出現，其他時間無此聲音。懷疑原因是輪胎在低溫下變硬，路面有霜，車輪打死時橡膠變形困難，導致輪胎接地部分橫向變形發出咯噔聲。我給你說一下我發現用了三年了，打第一個冬天就發現你說的這個問...
途勝在低速行駛時，如果出現頓挫和咔嚓聲，可能是由于離合器分離軸承損壞、油泵故障、空氣濾芯問題或進氣管道漏氣。踩油門時的異響可能是油泵或離合器分離軸承的問題。檢查進氣管道和空氣濾芯的安裝情況，以及發動機皮帶是否老化或松動。滋滋聲的位置也很重要，如在發動機右側可能是發電機皮帶，左側可能是節氣門問題，前輪...
豐田凱美瑞在低速行駛時可能會遇到變速箱頓挫的問題，這通常是由于發動機轉速與變速箱轉速不同步造成的。要解決這個問題，關鍵在于找到合適的換擋時機和節奏。有經驗的駕駛者可以通過觀察發動機轉速的下降速度，以及了解車輛的擋位轉速差，來調整換擋的時機。例如，可以在松開油門并踩下離合器的同時，切換擋位，讓發動機轉...
奧迪Q5L目前沒有提供變速箱升級程序。其搭載的DL3827速濕式雙離合變速箱，通過高傳動效率的雙離合器模塊，實現了接近手動變速箱的94%傳動效率，遠超傳統AT變速器。配備的2.0TEA888第三代發動機，高功率版本可輸出252馬力，采用混合噴射和雙循環系統，優化了動力和油耗。DL382變速箱與發動機...
在駕駛2019款奇駿舒適版2.0時，如果遇到紅燈低速緩剎車時車輛出現頓挫，這可能是由于剎車系統或傳動系統的問題。首先，檢查剎車片是否磨損嚴重或剎車盤是否平整。其次，考慮是否是變速箱換擋邏輯的問題，特別是在低速行駛時。此外，車輛的懸掛系統也可能影響到剎車時的平穩性。建議到專業的維修店進行檢查和維修，以...
文章內容：寶馬X6變速箱低速頓挫的原因有電磁閥損壞和發動機油路堵塞，同時變速箱油臟也會導致電磁閥損壞。新車磨合期如有輕微頓挫，需要盡快去4S修理廠檢查排除是正常的。在低速時，變速箱倒退的原因可能有發動機機油回路堵塞、電磁閥因變速器油臟污而損壞等。如果車在行駛的時候有一種挫敗感，發動機絕對不會擺脫這種...
