可以升級啊 本身勞恩斯酷派的性能就不錯 升級后效果非常好 北京瑞陸峰 與交通臺專家合作 瑞士DigitalTuning 23年調校歷史
麥斯ECU升級
這個問題我給你解答、我車也是這個也想升級 這方面已經尋摸一個星期了 咱這款車是渦輪增壓的，本身比自然進氣的性能好，升級的提升空間也比較大 效果會比較好 然后在網上看見了艾森 他是專門搞汽車升級的 目前是國內最專業，也是
百分之三十左右。勞恩斯無疑是個好的選擇，假如是初次改的話建議最后改引擎;比如減重加引擎室拉桿之類的，先強化車身強度;你的引擎和三菱EVO十代的缸體是一樣的，精彩留在最后吧，安全第一。
艾森ECU升級的總部就是在遼寧大連，可以為您這款車進行升級的，您這款車艾森升級過很多案例。車主反映效果很不錯，升級之后可以提升32馬力 50扭矩。艾森ECU升級不是讓您的車超負荷工作，是讓您的車調校到最佳的狀態，充分與本
現代酷派和勞恩斯酷派屬于一個車系,可以說酷派是勞恩斯酷派的爸爸,兩輛車都屬于FR的驅動模式,可以漂移,首先必須是手動才有樂趣，2.0T的需要加裝LSD更加完美。3.8手動就不需要了，其他的話如果只想漂移，原廠也完全夠用。
我是勞恩斯酷派的車主，最高時速跑過230+，如果你要便宜 首先必須是手動才有樂趣，2.0T的需要加裝LSD更加完美。3.8手動就不需要了，其他的話如果只想漂移，原廠也完全夠用。你可以改進排氣，KN風格，加大水箱，3連表，
要看你買哪種的了,2.0T的動力和傳動部分的套件比3.8的要便宜好多,總共算下來差價在兩萬塊.還有,不同品牌和不同級別的套件價位差具也很大.如果動力都用HKS,剎車前八后六鮑魚,加上其余,大概二十多萬.有什么疑問可以向我
13款 非常不錯 動力有了五十匹的提升 外觀也很漂亮 雙渦管 而且渦輪也更大了 刷刷ecu能上300p 油耗比之前款會有所降低 13款用的是現代研發的8at變速箱 比之前的5at先進了 不僅提速更快 而且在巡航時候會更省
勞恩斯-酷派2.0T通過刷ECU后，動力顯著提升，原廠260匹353扭矩升級至343匹463扭矩，路試表現迅猛，推背感強烈，性能直逼3.0T車型，成為街頭一抹拉風紅色閃電。前后參數對比原廠數據：260匹353扭矩刷后數據：343匹463扭矩升級地點：DIM成都公司上門今天帶來的是平民跑車—勞恩斯-酷...
現代勞恩斯酷派2.0T改裝案例中，車主保留了原廠造型，更換了19寸WorkVS-XX輪轂和BuddyClubRS絞牙避震，提升了車輛的實用性和運動感。動力方面，更換了ATPGT28RS渦輪，配合ECU調教、Bosch噴油嘴和Walbro汽油泵，輪上馬力達到310匹。同時升級了ATP排氣系統和K&am...
現代雙門車主要有酷派和勞恩斯酷派兩款。酷派以其親民的價格和時尚的造型受到年輕人的喜愛，配備2.7升6缸發動機和4擋手自一體變速箱。后來推出的勞恩斯酷派作為酷派的升級替代，提供2.0升渦輪增壓和3.8升自然吸氣兩種動力選擇，滿足不同駕駛需求。勞恩斯酷派以其多樣化的動力配置和先進的變速箱技術，進一步提升...
