導致燒機油或機油消耗異常的因素有： 1. 發動機工藝或裝配原因導致密封性不良，這是部分新車機油消耗異常的主要因素； 2. 油品不佳導致發動機活塞環附近大量積碳，影響發動機密封性，從而消耗更多機油； 3. 發動機內部
機油粘度過清，密封性不好，就會燒機油。以前用0W-40但你有換了0W-30 機油粘度比以前清，況且針對行駛里程過高，或相對車況老一點的車，由于機械部件因為長期運行、磨損，已經出現一定的間隙，密封性不夠。缸壁上的機油進
就是沒機油了，加點就好了； 真正的做法是買一只超美生產的發動機內部清洗劑，倒入機油缸里，怠速十分鐘，再換掉。。。你用差的機油，不耐磨損，很快就燒機油了，幾萬公里；用抗磨性好的機油，基本很難磨損，終身都不燒機油；你還相信
你好 嘉實多0W-4058車
騎摩托車怎樣防哂？
你好。具體價格建議去淘寶或配件店看看，希望我的回復能夠幫到你，祝你用車愉快！58車
你好，就是少一升，還可以跑，但盡快添加，里面大約還剩6升多，如果不加，幾千公后會繼續耗一升，對發動機有損害58車
寶馬專用的機油在南京就兩種 30和50的的嘉實多 發動機響要看你在什么情況下發生，發生的頻率，發動機的使用狀況綜合判斷 所以，問題不清不好回答
嘉實多尊護!全合成機油。SN級!(以前是SM，后來升了)。況且外面正常渠道是買不到的。
在行車電腦上有！就是中間的顯示上！
10月28日，寶馬內部信件曝光，宣布因發動機平衡軸軸承問題，部分新7系、新3系和新一代寶馬Z4將暫停銷售和交車。涉及車輛需更換發動機，已簽約但未交付的車輛也需停止交付。此次共有67臺車輛受影響，其中全新3系受到的影響無疑是最大的。在國內的豪華中型車市場，寶馬3系的表現一直不錯。今年6月，全新一代寶馬...
文章討論了寶馬3系320燒機油的多種情況和可能的解決方案。燒機油的原因包括駕駛習慣、氣門油封或活塞磨損等問題。解決燒機油的最佳方法包括更換磨損嚴重的發動機內部零件、檢查并更換廢氣閥以及直接更換氣門油封等。燒機油會導致車輛多方面的損傷和安全隱患，因此及時解決是必要的。總結來說，應對燒機油問題需要針對具...
機油消耗是正常現象，但過量消耗則可能是燒機油。燒機油的原因包括燃油品質、路況、駕駛習慣和保養習慣等，這些都可能加劇機油消耗。燒機油會導致燃燒室積碳、油泥堵塞、活塞與缸壁磨損以及氣門密封老化。曲軸箱通風系統，如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了“不拆修解決燒機油...
寶馬新7系搭載高級能量管理系統，通過蓄電池、配電盒、智能型蓄電池傳感器IBS等組件實現能量管理。系統內含多條主電源線連接發動機室，確保起動機和發電機等設備正常工作。同時，系統可控制車載網絡中的用電器，并負責分析和存儲IBS數據。此外，發電機與發動機控制單元通信，實現多種功能。休眠電流管理則根據總線端...
1.蓄電池能量管理注意事項*電源診斷揭示的故障可能源于車載網絡而非蓄電池本身。*診斷系統可讀取控制單元數據，分析異常和標準信息以確定問題。*車輛不休眠、反復喚醒、高休眠電流及不良駕駛習慣等均可影響蓄電池性能。*診斷后，車輛數據不變，多次診斷結果通常一致。2.總結內容：本文詳細描述了寶馬新7系高級能量...
寶馬7系的保養機油標準規定LL-01，涉及汽油和柴油發動機的OEM認證標準。近年來，寶馬不再接受SAE0W-40、SAE5W-40機油的LL-01、LL-01FE、LL-04認證。對于汽油發動機，若無法獲得LL-01/LL-04認證機油，可使用最多1升歐洲標準或LL-98認證機油；柴油發動機則可使用...
寶馬5系機油溫度偶爾達到120度屬于正常現象，但如果長時間保持這一溫度則需警惕。通常情況下，寶馬5系發動機機油的工作溫度應維持在70°C-90°C。激烈駕駛時，由于發動機負荷增加，機油溫度可能升至100°C-110°C。然而，若機油溫度持續超過120°C，可能會對車輛部件造成損害，尤其是遠離散熱器的...
F02和F18代寶馬車型在我國擁有龐大的保有量，尤其是F02的七系，據wiki百科數據顯示，其保有量可能已超過10萬臺。車主們可能會遇到車內部件損壞導致的異響問題，尤其是車輛使用時間較長但行駛里程不多的情況下。本文分享了一位F02車主的異響問題及其解決思路。異響問題起初在夏天出現，類似口哨的蜂鳴聲，...
國內蘋果車鑰匙目前僅支持寶馬品牌。適用于2020年7月1日后生產的1系、2系、3系、4系、5系、6系、8系、X5、X6、X7、X5M、X6M、Z4等車型。CarKey功能通過NFC技術，將iPhone或AppleWatch變成數字鑰匙，實現無鑰匙解鎖、啟動引擎，并可與五人共享權限。主用戶還能控制其他...
寶馬車系引擎蓋可通過觀察內側孔洞是否有蠟跡來鑒定是否更換，此蠟跡源于空腔注蠟防腐工藝。精修車輛可能用機油和蠟燭混合物偽裝蠟跡，需仔細分辨。掌握更多鑒定技巧是應對此類造假情況的關鍵。今天的這篇文章是一篇寶馬車輛引擎蓋鑒定技巧類的文章，文章中所講的鑒定技巧并非我們常規鑒定引擎蓋的技巧，而是針對寶馬車系引...
寶馬3系以其出色的外形和品牌效應贏得了眾多車主的喜愛，但同時也存在一些不容忽視的問題。機油滲漏、冷車啟動熄火、冷卻液泄漏、座椅生銹、發動機燃燒不充分以及機油消耗量異常等問題，讓部分車主感到困擾。這些問題不僅影響了寶馬3系的可靠性，也對售后服務提出了挑戰。盡管寶馬3系在溫控系統和剎車系統方面表現良好，...
奔馳E級以其豪華定位和內飾設計在中大型車市場備受青睞。然而，不少E260L車主購車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動力總成降級，搭載1.5T48V輕混系統，動力表現一般，百公里加速需9秒以上；品控問題頻發，故障率高于寶馬5系；新車燒機油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問題導致車主對奔馳E...
寶馬740Li在行駛20000公里后，保養工作顯得尤為重要。保養費用在BBA品牌中以性價比高著稱，這也是7系論壇保養討論較少的原因之一。本次保養任務包括檢查冷卻液短缺問題，雖然缺少冷卻液比機油要好，但仍需關注。選擇了美孚0W-40機油，符合維護手冊要求，同時更換了空氣濾芯和空調濾芯，后者雖價格稍高但...
奔馳C200L、奧迪A6L和寶馬5系在價格上有重疊，但車型定位不同。C200L是中型車，而A6L和5系是中大型車。對于年輕消費者，C200L更合適，因為它的2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱在技術上領先，且舒適性上乘。A6L偏商務，存在燒機油問題，而5系雖空間大，但中控設計和商務功能不如C200L...
寶馬3系2B63故障碼通常指的是排氣和進氣VANOS系統的問題。如果對調左右凸輪軸傳感器后故障碼仍然存在，可能意味著排氣VANOS系統出現了故障。對于2A87故障碼，它涉及到DME排氣和可調整式凸輪軸控制裝置，當控制裝置無法達到目標位置時，就會觸發這個故障碼。機油供應壓力不足可能是導致這一問題的原因...
汽車召回事件屢見不鮮，如寶馬因發動機問題召回3系和7系，本田因失速召回十代雅閣等。召回意味著問題普遍且嚴重，車企通常會提供補償，如延長保修、優惠券或禮品，以維護品牌聲譽。補償方式因召回原因而異，如本田機油門事件，除了修復外，還提供發動機核心零件終身保修和工時費優惠券。對于小問題召回，可能僅提供免費檢...
本文詳細解析了寶馬車系的休眠電流檢測及編程技術，包括編程前的準備工作、編程中遇到的問題處理方法以及特定車型的編程注意事項。涉及F02編程中斷、機油及剎車片數據變化、CCC和CIC編程失敗、E70等車型的HiFi功放更換后的問題、以及ISTA/P的特殊編程要求等。文章提供了寶馬車系編程的全面指導，包括...
寶馬燒油現象一直有車主的反應。曾經有一家美國機構做過調查，咨詢過相關車主和消費者。根據調查結果可知，寶馬5系、7系、X3和X5等前幾款車的油耗投訴量最大。根據經驗分析，寶馬汽車行駛6萬公里左右就會出現燒油現象。然后根據問題中提到的問題，冷車尾氣開始冒藍/白煙。會不會是燒油？答案是對的。為什么我們來分...
入手2005年寶馬7系，班戈作品、V8引擎，多少錢合適？整備的第一步是去“發現問題”。底盤舒適性超預期，但轉向系統磨損明顯。空氣懸架滲油不嚴重，制動前段綿軟。發動機故障燈亮，機油液位傳感器和氧傳感器問題。氣門室蓋墊漏油，動力輸出平順。內飾功能故障，中控屏幕旋鈕不穩定，CD碟機和中控鎖問題。老車配件難...
