出廠時(shí)艾瑞澤底盤做了部分止振和隔音的但廠家做的是比較少的，只是局部做了點(diǎn)處理，無(wú)法達(dá)到讓車內(nèi)非常安靜的效果。艾瑞澤7還有很大的降噪空間，給車內(nèi)加裝止振、隔聲、吸聲的材料后，還可降低3-8分貝，相當(dāng)于降噪50%以上
艾7出廠前是經(jīng)過(guò)NVH優(yōu)化過(guò)的，怠速靜音僅為38分貝，所以隔音效果非常好！全車在行駛時(shí)十分安靜，隔音比同級(jí)車都要好，堪比合資車。
艾瑞澤7口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.5分高于同級(jí)7.92%優(yōu) 點(diǎn)：穩(wěn)重大氣13隔音效果好8底盤好7空間夠用7手感細(xì)膩5缺 點(diǎn)：噪音問(wèn)題16舒適性差9輪胎問(wèn)題8內(nèi)飾材質(zhì)差8減震問(wèn)題
外型 不論！看自己。 同價(jià)位 配置肯定是速銳好！ 機(jī)械性能 底盤 懸架 等 艾瑞澤7 好； 逸動(dòng)介于兩者之間，主要看你的預(yù)算！
艾瑞澤7比另外兩個(gè)要大一點(diǎn)，低配動(dòng)力弱高配抵合資， 起亞動(dòng)力最成熟隔音也行，但是價(jià)格明顯高于另外兩個(gè)同配置性價(jià)比最低， 長(zhǎng)安v7隔音不行，但是價(jià)格最便宜， 上個(gè)星期去試駕艾瑞澤7有點(diǎn)失望，我1.78的個(gè)頭直接頂頭了，座位
優(yōu)點(diǎn)： 要說(shuō)優(yōu)點(diǎn)的話，艾瑞澤7給我的感覺(jué)是外形很時(shí)尚，內(nèi)飾的做工比較好，配置也比較豐富吧（除了ESP這個(gè)），隔音非常好，空間也比較充裕，畢竟2700mm的軸距，后排空間還是不錯(cuò)的，還有就是CVT變速箱了，很不錯(cuò)，一點(diǎn)頓
艾瑞澤7車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）據(jù)說(shuō)歐美的法律要求車輛標(biāo)配ESP，我想這是非常合理的事情，科技首先要用來(lái)保證生命的安全。帝豪方向盤原地和低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)偏重，不便于女性操作；胎噪和底盤隔音仍不夠好；快速經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，懸掛反應(yīng)偏慢
很多買車的人總是會(huì)在某兩款或者三款車中選擇，艾瑞澤7和榮威360哪個(gè)好啦，這個(gè)車好還是那個(gè)車好啦，總是在糾結(jié)，其實(shí)這類人是沒(méi)有清楚自己想要的到底是什么。就像榮威360和艾瑞澤7相比，同價(jià)格區(qū)間，榮威360更勝一籌，榮威3
艾瑞澤7比另外兩個(gè)要大一點(diǎn)，低配動(dòng)力弱高配抵合資， 起亞動(dòng)力最成熟隔音也行，但是價(jià)格明顯高于另外兩個(gè)同配置性價(jià)比最低， 長(zhǎng)安v7隔音不行，但是價(jià)格最便宜， 上個(gè)星期去試駕艾瑞澤7有點(diǎn)失望，我1.78的個(gè)頭直接頂頭了
油耗差距不大，家用可以接受。從定位和品質(zhì)來(lái)講，艾瑞澤7>逸動(dòng)>m3，價(jià)格也成正比。 但是個(gè)人認(rèn)為艾瑞澤7的配置定的很有問(wèn)題，稍微有賣點(diǎn)的配置高配才有，中配連天窗都沒(méi)有，高配才有天窗和ESP，但是高配的價(jià)格都可以買合資好
艾瑞澤7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不失優(yōu)雅，皮質(zhì)方向盤和7英寸中控屏提升了車內(nèi)的檔次感。車輛配備了上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車影像等實(shí)用功能，增強(qiáng)了駕駛便利性。單天窗設(shè)計(jì)有效提升了車內(nèi)通透性，而仿皮座椅則受到消費(fèi)者喜愛(ài)。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，艾瑞澤7在舒適性、隔音和空間方面表現(xiàn)尚可，雖有不足，但整體競(jìng)爭(zhēng)力在同級(jí)別車型中...
軒逸以其創(chuàng)新設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)，成為日產(chǎn)全球同步推出的全新戰(zhàn)略車型。其S動(dòng)態(tài)曲線打造的外形時(shí)尚大氣，而艾瑞澤7則以“至誠(chéng)致真”為主題，展現(xiàn)出奇瑞汽車的自主品牌魅力。艾瑞澤7的流暢車身弧頂造型和俯沖式雙腰線設(shè)計(jì)，使其側(cè)面線條渾然一體，展現(xiàn)出年輕、時(shí)尚、富有科技感的風(fēng)格。軒逸的舒適性是其核心優(yōu)勢(shì)之一。第14...
