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你好！ 【1】排氣管滴水正常。 【2】建議清洗節氣門和怠速電機。 【3】自檢燈亮，發動后熄滅正常。
真心沒事。在實驗室做實驗發動機連續工作十多小時都沒事。只能說怠速5小時還是要耗點油。 望采納~祝好！
排氣管架子松了，
冬天或者室外溫度低的時候，發動機溫度就會比較低，你發動車之后在P擋不要換，自由光會保持1500轉左右的怠速轉速來幫助你提升發動機溫度的，如果掛到其他檔位怠速轉速就自動降下來了
一、異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓
那你是沒去其他車的論壇看，你關注哪個車，去哪個論壇混幾天，你就發現這是tm什么破車，不買了！論壇里各種網友，說車好基本都是一樣的好，說毛病是各式各樣的毛病。現在汽車行業已經很發達了，每個能拿得出手的車肯定都是很成熟的。自
1、一般出現的是發動機為無怠速故障，根據發動機怠速要求進行調整，當發動機轉速達到1800r/min時才能穩定運轉，低于1800r/min時發動機逐漸熄火。對CO濃度調整螺釘進行檢查，是否發現異常。對點火系和供油系進行檢測
不是時有時無，啟停也是有機制的。平時開一段路遇到紅燈踩死剎車發動機熄滅，但是這時候如果前面的車挪了一截，你跟著挪，松開剎車沒踩油門，怠速了一段距離再踩剎車，就不會觸發啟停了。還有就是如果發動機溫度不夠高的話也不會觸發啟停
論壇上反映比較嚴重的是怠速車身抖動和天窗異響，我開了1100公里了，抖動確實有，天窗異響沒發現。還有車內味道比較大，發動機比較肉，其他的暫時沒發現
五菱宏光怠速間歇可能由進氣系統積碳、傳感器故障、燃油系統問題、點火系統故障或發動機機械結構老化等引起。診斷需綜合考慮檢測結果、理論分析與維修經驗，建議前往正規修理廠由技師準確診斷，避免輕易換件。車輛長期使用和自然損耗也可能導致發動機本體及活塞連桿機構老化，引起抖動。發動機抖動的原因比較多，分為進氣系...
1.總結：五菱宏光怠速高的主要原因是進氣過程中雜質堆積在節氣門翻板處形成積炭，導致節氣門運動受阻。長時間下，發動機電腦會調整節氣門位置以適應積炭，造成怠速升高。解決方法包括電腦編程或長時間駕駛后由發動機電腦自行調整恢復。2.內容：五菱宏光怠速高由進氣雜質引發，積炭影響節氣門運動。發動機電腦會調整位置...
五菱宏光怠速間歇性抖動可能由以下原因導致：1.發動機積碳嚴重，影響冷啟動和混合氣濃度，導致抖動。2.點火系統問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良。3.油壓不穩，如燃油供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障。建議檢查并清理積碳，檢查點火系統和油壓，必要時到4S店進行專業檢測。以上內容由58汽車提供。如...
吉利自由艦怠速高的原因主要有兩點：一是怠速閥故障，這會導致燃料燃燒不充分，積炭增多，影響燃油經濟性和怠速穩定性，進而使怠速過高，增加油耗；二是節氣門間隙過小，這會導致氣門敲擊聲大，影響氣門深沉問題，導致進氣或排氣不徹底，熱漲后氣門關閉不嚴，壓力不足，動力下降。怠速閥故障：怠速閥故障會影響發動機性能，...
五菱宏光怠速不穩可能由多種原因引起。積碳過多會導致節氣門過臟，影響怠速馬達工作，造成氣門關閉不嚴和噴油嘴霧化不良。此外，排氣管堵塞、漏氣、線路老化、電腦板問題以及缸壓不足等也可能導致怠速不穩。建議車主定期清理積碳，檢查排氣系統和線路，避免安裝不當裝置，以保持車輛良好運行狀態。積碳過多：空氣中產生的贓...
啟動車輛，等待怠速穩定后掛N檔。深踩剎車至底，可重復三次，最后保持兩秒。快速拉緊手剎，保持腳剎不松，等待三秒。緩慢松開腳剎，手剎保持。腳剎完全松開后，再松手剎。重復五次完成調節。可能原因包括系統空氣、自由間隙過大、制動液品質問題、密封不良或制動液品牌型號不匹配。建議到專修店檢查。避免急剎車，減少制動...
離合器分離不徹底可能是由于踏板自由行程過大、分離杠桿問題、離合器中間壓盤調整不當、從動盤問題、液壓操縱機構漏油等原因造成的。診斷時，需檢查踏板自由行程和分離杠桿高度，排除液壓機構問題。如問題依然存在，需檢查從動盤是否變形、鉚釘是否脫落等。根據問題所在，進行相應的調整、更換或修理。以上內容不包含標題，...
首先，確保車輛怠速穩定，掛入N檔。然后，深踩剎車至底部，可重復三次，最后保持兩秒。接著，迅速拉起手剎至最緊，同時保持腳剎不松。隨后，慢慢松開腳剎，但手剎保持。待腳剎完全松開后，再逐漸松開手剎。重復此過程五次。可能的原因包括系統內空氣、自由間隙過大、制動液品質問題、總泵或分泵密封不良，或制動液品牌型號...
本田凌派剎車軟的問題可能包括：系統中有空氣、自由間隙過大、制動液質量差、主泵和分泵密封不良以及制動液品牌型號不匹配。建議到專修店進行現場檢查分析。調整方法如下：啟動汽車，怠速穩定后換到N檔，深踩剎車并快速拉手剎，保持3秒后慢慢松開，重復5次。平時注意慢制動、減少剎車頻率，多降擋減速。本田凌派車主在遇...
鉑金火花塞的更換周期一般為7萬公里左右，主要取決于汽車行駛的公里數。火花塞分為普通銅芯和貴金屬材質兩種，其中鉑金火花塞的使用壽命約為6萬公里。火花塞更換的原因包括使用壽命到達、積碳嚴重或燒蝕損壞。正常火花塞顏色應為赤褐色或鐵銹色，異常情況如漬油、燒蝕等需立即更換。火花塞問題可能導致怠速不穩、啟動困難...
當發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，如果聽到齒輪嚙合的撞擊聲，或者在離合器踏板完全松開之前發動機熄火，這可能是離合器分離不徹底的信號。這種情況可能由多種原因引起，包括離合器踏板自由行程過大、釋放桿彎曲變形、調節不當、雙盤離合器中間壓盤限位螺釘調整不當、從動盤鋼片翹曲或摩擦片破裂、新更換的摩擦片過厚或...
在發動機怠速狀態下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器；或是踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲；或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。離合器打滑，其原因可能是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態；離合...
在典型的車載開路/怠速工況下，燃料電池的衰退機理涉及多個方面。其中包括膜的化學衰退，催化層中鉑催化劑的衰退，以及鉑的遷移與沉淀。此外，O2滲透加劇會導致H2O2的產生，進而引發自由基的產生，這些自由基會攻擊膜，加速其衰退。同時，氣體滲透交叉、氟損失、歐姆阻抗增大以及H2跨膜增大、ECSA降低等現象也...
保時捷卡宴加速共振的原因主要包括：發動機自有共振點、機爪墊安裝錯位、橡膠老化、缺缸、護板變形或安裝不當以及怠速控制系統問題。當發動機達到共振點，轉動質量中心與轉動中心軸不重合，引發局部震動。機爪墊錯位或老化可能導致與車身支撐部位摩擦或敲擊。缺缸、護板問題和怠速控制系統故障也會引起共振現象。汽車共振問...
離合踏板前半段虛位是為防止誤操作和適應機械離合器特性。故障現象包括啟動車輛時不松開離合器車輛行駛或熄火，掛擋困難伴有齒輪撞擊聲。原因可能為踏板自由行程過大、分離杠桿高度不一致、主從動盤翹曲不平或壓盤彈簧彈力不一致。診斷時兩人配合，掛1擋踩離合器，搖動發動機，若搖不動或車輛前移則分離不徹底。故障現象：...
汽車怠速熄火可能由多種原因引起，如進氣系統漏氣、燃油壓力低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化不良或怠速調整不當。為預防熄火，新手應熟悉車輛，掌握油門和離合器操作。熄火時，建議延時30秒左右，以保護發動機，類似人在劇烈運動后需要逐漸恢復。預防熄火的方法：要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，...
