樓主正常使用，渦輪增壓和發動機壽命是一樣的，tsi技術很先進，沒那么容易壞！不需要特別的維護，4.4T渦輪有個獨立的散熱，不需要行駛后怠速幾分鐘在關閉，直接滅車，獨立的散熱器繼續工作給渦輪降溫！
4系是進口的，有2.0和3.0兩種排量，三種動力
您好，很高興回答您的問題，您說的寶馬4系應該是寶馬x4吧！是進口車，國產的現在只有寶馬x1SUV，寶馬三系和五系轎車以及寶馬二系MPV
國產的華晨寶馬車型只系有3系,5系和X1車型,其他都是進口的,寶馬4系車型都是從德國整車進口的
這兩款車型也不存在哪個更好，只能說寶馬四系，畢竟品牌口碑好，畢竟是屬于一線的豪華品牌，這個相對來說還是更加值得推薦，知名度高的車型，這個維修保養也相對更加簡單，至少配件相對比較容易選購。
我覺得硬頂敞篷永遠比軟定的好看，畢竟軟定的蓋上了很丑的，不過4系沒聽過硬頂的，新出的嘛
4系軸距2810MM前排同時做兩185人都沒問題而且操控非常棒而5系主打商務轎車標桿排直要坐人或者要用于上商務5系比較合適家用或者純粹自己開4系無疑棒
4系2門是轎跑系列 z4是單獨的型號款式 屬于純跑車 底盤更低 4系同樣出4門家用轎車
一般車輛出廠合格證會標明排放標準是第幾階段。如果看不到合格證，通過查看發動機型號也能知道。
寶馬2系ActiveTourer新增3款發動機和四驅車型，提供更多動力選擇。220iActiveTourer搭載2.0T汽油發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280Nm，0-100km/h加速7.5秒，極速230km/h。220dActiveTourer配備2.0T柴油發動機，最大功率190馬力，...
寶馬325li搭載的四缸發動機以其均衡的動力輸出和燃油經濟性受到市場青睞。這款運動型中型轎車，以其184馬力的強勁動力和7.3秒的百公里加速時間，展現出卓越的性能。同時，其工信部綜合油耗約為6.3L/100km，顯示出良好的燃油效率。此外，寶馬325li配備的8速自動手動變速箱，進一步提升了駕駛體驗...
寶馬4系搭載的2.0T發動機型號為B48B20，2019年款。這款發動機不僅應用于寶馬4系，還廣泛應用于寶馬1系、5系、X1和X3等多款車型。根據調校不同，分為425i和430i兩個版本。425i的最大功率為135kW，最大扭矩270N·m；而430i的最大功率達到185kW，最大扭矩350N·m。...
【任務】1、原標題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬最新報價，如何評價？修改后的標題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬最新報價，值得購買嗎？2、文章內容本文主要介紹了甘肅寶馬4系的最新報價和車輛性能、外觀、內飾等方面的信息。文章表達口語化、真實自然，內容優質且有一定權威性，符合百度top1內容的要求。3、修...
大家好，我是檢車家的檢測師剛子。最近，一位自媒體粉絲找到我，希望我幫他檢測一輛二手寶馬525。這位粉絲從自媒體起步，一路成長，現在想衣錦還鄉，買輛寶馬5系。他看中了一輛報價23.6萬的2014款寶馬525Li，但車況似乎并不簡單。經過檢測，我們發現這輛車前保險杠更換過，前蓋噴漆，左后翼子板和后備蓋鈑...
說起寶馬M，你可能會想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現。體驗了36小時的手動BMWM4，發現了不少日常駕駛中的問題。首先，手動變速箱在1擋升2擋時需要特別注意轉速和換擋時機，否則會有頓挫感。其次，超級運動模式下ECU會自動補油，但這個系統不夠智能，導...
寶馬x1涉水熄火后，如果情況不嚴重，通常不需要拆解發動機。建議盡快到4S店進行專業檢測，以確保安全。車輛泡水后，應檢查水箱、冷氣散熱片等部件是否有污泥殘留，同時檢查座椅彈簧和內套是否有污泥和發霉味。涉水行駛時，應使用低擋位緩慢通過積水路面，并在熄火后避免再次啟動發動機，以免造成更嚴重的損害。寶馬x1...
打開引擎蓋，寶馬3系的水箱就位于發動機旁邊，兩個黃色的對標打開即可找到。為了確保水箱正常工作，必須檢查冷卻液，即防凍液。許多車主為了省錢，在夏天往水箱中加水，這是錯誤的做法。水的沸點低，冰點高，容易導致水箱結冰，損壞散熱系統。因此，應使用防凍液而非清水。同時，要定期清潔水箱和散熱系統管路，以防止水垢...
同樣型號且同樣排量的發動機，為何會有高/低功率之分？寶馬3系的B482.0L渦輪增壓發動機就是一個很好的例子。發動機的功率差異主要受ECU控制，它決定了配氣、噴油量和點火時間等。廠家為了提高發動機耐久性，會通過ECU限制功率輸出，同時滿足不同消費需求。改裝領域中的刷ECU可以釋放更多動力，但會影響耐...
寶馬3系的防凍液位于發動機艙內，更換時需熄火10分鐘以降低水溫，避免危險。首先用布壓住水箱蓋，輕輕開啟，然后擰開底部放水閥放空舊冷卻液。若發動機有缸體放水螺塞，也需拆卸放凈。待無冷卻液流出后，擰緊放水閥和螺塞。接著打開新防凍液，緩緩注入至水箱最高標志。啟動發動機至散熱器出水管有熱度后熄火，檢查液面高...
寶馬5系機油溫度偶爾達到120度屬于正常現象，但如果長時間保持這一溫度則需警惕。通常情況下，寶馬5系發動機機油的工作溫度應維持在70°C-90°C。激烈駕駛時，由于發動機負荷增加，機油溫度可能升至100°C-110°C。然而，若機油溫度持續超過120°C，可能會對車輛部件造成損害，尤其是遠離散熱器的...
寶馬發動機機油溫度達到120度可算正常，但水溫達到此溫度就不正常了。機油在發動機內除了潤滑，還起著散熱作用。過高的油溫可能源自油量不足、機油泵故障、柴油機冷卻不足等原因。因此，在遇到油溫過高時，需及時檢修，以避免發動機受損。紅色內飾則是寶馬X3、寶馬5系、寶馬1系、寶馬3系和寶馬X1的特色之一，這些...
總結內容：針對寶馬發動機溫度過高的問題，處理方法包括：檢查車輛是否有漏水現象；在特定溫度下滅火，并小心處理冷卻液補償箱蓋以釋放水蒸氣壓力；排除冷卻系統中的空氣阻力，確保冷卻水循環暢通；清理散熱器上的污物以提高散熱效果；在發現水溫過高或指示燈閃爍時，檢查水箱冷卻水及水箱、水管是否有泄漏，并及時補充冷卻...
寶馬五系發動機溫度過高的原因總結如下：1.冷卻系統防凍液不足或泄漏。2.恒溫器故障，阻礙冷卻液流動。3.冷卻風扇工作異常，散熱不暢。4.水泵故障導致冷卻液流動受阻。當這些故障發生時，水溫可能升高，影響發動機正常工作。需及時檢查并維修，確保發動機正常運轉。發動機的溫度通常由水溫傳感器感知，因此我們將發...
B48發動機通病及是否存在缺陷B48發動機作為寶馬N20發動機的繼任者，優化了缸內結構和散熱系統，提升了性能。然而，有寶馬3系車主反映，b48發動機存在防凍液快速流失的問題，但尚無確鑿證據表明是設計缺陷。此外，關于b48發動機有缺陷的說法多為誤解，寶馬已針對N20的漏油問題在b48上進行了改進。B4...
寶馬5系的節溫器若出現故障，確實會影響電子扇的正常運作。節溫器負責控制散熱風扇的運轉，一旦損壞，風扇可能無法正常工作，表現為持續運轉或完全不轉。電子扇的主要功能是冷卻發動機缸體和變速箱，同時為空調冷凝器散熱。更換電子扇時，需打開引擎蓋，拆除進氣管，使用專業工具擰下螺絲，卸下舊風扇，安裝新風扇并固定，...
寶馬5系有兩個水箱，一個是發動機前的散熱器加注口，另一個是半透明副水壺。兩者同屬一個熱循環系統，通常從副水壺添加防凍液，它有液位刻度。發動機運行時不能打開散熱器加注口，以防高溫冷卻液濺出傷人。兩個水箱共同維持冷卻液的熱脹冷縮循環。你說應該是發動機最前面，水箱上面有個防凍液加注口，另外一個是半透明的水...
最近一起“寶馬發動機被灌白糖”事件在網絡上引起了廣泛關注。白糖加入發動機后，由于不溶于油，會導致機油粘稠度增加，影響循環和散熱，引發發動機無力、噪音大、熄火等問題。這種情況下，發動機可能需要大修，更換堵塞的油管、油泵等部件，費用高昂。而且，這種故障屬于人為破壞，保險和質保不生效，車主需自費。修好后，...
寶馬發動機過熱現象時有時無，可能是水箱缺水所致，直接加水易致水箱開裂。發動機過熱報警可能因供油系統問題或水溫傳感器故障。遇此情況，應檢查防凍液，停車散熱，聯系4S店救援。發動機過熱警報后不宜繼續行駛，以免缸床高溫變形，導致發動機報廢。寶馬發動機出現了過熱一會兒又消失了，這很有可能是車主使用車輛時水箱...
寶馬3系冷卻液應定期更換，通常根據車輛使用手冊建議進行。更換時，需先打開儲液蓋并密封散熱器蓋，低速運轉發動機同時排水。隨后從水箱頂部緩慢加入冷卻液至標準線，啟動汽車后檢查液位并補充。注意使用符合規格的50:50軟化水與防凍劑混合物，并避免皮膚長時間接觸。定期檢查冷卻液是否充足，確保液位在壺側刻度范圍...
