自動變速箱的頓挫是一個綜合因素導致的問題，不止是轉速丶扭矩的間隙問題。 換擋時機主要還是控制在自己的腳下。 第一，猛加速操作時，自動擋一般在2500轉----3000轉予以換擋。 第二，緩加速操作時，自動擋一般
你好。K3的怠速很低。還是建議稍微加一點油門在換二擋比較好。，直接換擋掌握不好會有頓挫的感覺，希望能幫到您，祝您用車愉快！58車
應該是正常的！你的新車在1400公里之前，因小心翼翼的駕駛，輕踩油門，循序漸進的加速，你沒有感到換擋的頓挫，這正符合自動擋車型的換擋時機。 而現在你對車況基本熟悉，油門輕重已有把握，所以在稍大力度或者急加油的時候，原本
聽說是起亞自己開發的發動機1.6和1.8兩款，都是直噴的帶正時技術的。K3的變速箱換擋無頓挫感，比較順暢。
起亞K3的操控性能總的來說一般。方向盤力度適中，低速輕盈，高速沉穩；檔位清晰，換擋有頓挫，撥片換擋有遲滯；底盤調教偏舒適，避震偏軟，路感模糊，對路面顛簸過濾不充分；油門較重，剎車過淺，整車操控性一般。
起亞K3外形時尚，造型前衛，車身動感。軸距達2700mm，車內空間緊湊實用，頭部和腿部空間不局促。儲物功能豐富，后備箱實用，能滿足一般家庭日常需求。方向盤力度適中，低速輕盈，高速沉穩;檔位清晰，換擋有頓挫。 目前我行駛
很多自動擋車在換擋的時候都有頓挫感的 我想應該算正常的，你不放心的話去4S店檢測一下。
你的分析比較正確，這兩款車輛還是別克英朗GT要高于K3，別克英朗車輛做工精細，車輛的靜音效果是這個級別最好的，選擇1.6T的動力配置，因為傳統動力1.6L的全系無ESP，帶渦輪增壓器動力配置，車身穩定系統也就是(ESP/
起亞K3的換擋撥片設計巧妙，通過簡單的操作即可實現手動模式下的換擋。首先，按下手動模式按鈕，將換擋桿推至“D”位，然后利用撥片進行擋位的加減。這種設計允許駕駛者在不踩離合器的情況下，通過撥片直接切換擋位，提供了一種便捷的駕駛體驗。在D擋行駛時，通過撥片可以迅速降擋，提升發動機轉速，為超車提供必要的動...
起亞K3自動擋擋位圖解詳細介紹了各個擋位的功能和使用場景。P擋用于鎖住變速箱，R擋用于倒車，N擋切斷發動機與變速箱連接，D擋為常用前進擋，S擋適合超車和急加速。2021款起亞K3還提供了換擋操作技巧，包括不同路況的擋位選擇和換擋撥片的使用。上坡時可使用"D-"降擋或S擋運動模式，下坡時利用"D+"操...
起亞K3變速箱頓挫問題可通過以下方法解決：首先檢查變速箱油是否過臟，必要時更換；其次清理節氣門、進氣道、燃燒室和噴油嘴的積碳。若問題仍未解決，建議到4S店進行專業檢查。以2021款1.4TDCTGT-Line奮斗版為例，該車為緊湊型4門5座三廂車，搭載1.4T渦輪增壓發動機和7擋雙離合變速箱，最大功...
起亞K3變速箱頓挫問題可以通過以下幾個步驟來解決。首先，檢查變速箱油是否太臟，如果臟了建議更換。其次，清除節氣門、進氣口、燃燒室和燃油噴嘴中的積碳。如果以上方法都不能解決問題，建議到4S店進行全面檢查。以2021款1.4TDCTGT-Line奮斗版為例，這款車搭載1.4T渦輪增壓發動機和7速雙離合變...
起亞K3變速箱出現頓挫問題時，首先要檢查變速箱油是否過臟，需要更換變速箱油；其次清理節氣門、進氣道、燃燒室和噴油嘴的積碳。如果問題仍未解決，建議到4S店進行綜合檢查。起亞K31.4TDCTGT-Line奮斗版作為一款緊湊型車型，搭載1.4T渦輪增壓發動機和7擋雙離合變速箱，動力強勁。長寬高分別為46...
東風起亞k3eco模式，即主動ECO，是一種通過調整發動機和變速器參數來提升燃油效率的功能。當駕駛員按下駕駛模式按鈕并選擇ECO模式時，綠色ECO指示燈亮起，表示系統已激活。即使重新啟動車輛，ECO模式也會保持開啟狀態，除非再次按下按鈕關閉。在ECO模式下，可能會感受到輕微的動力降低、空調性能受限、...
東風起亞k3ECO模式是一種主動節能技術，通過調整發動機和變速器的參數來提高燃油效率。當ECO模式被激活時，ECO指示燈亮起，系統開始工作。即使重新啟動發動機，ECO模式也會保持開啟狀態，除非再次按下駕駛模式按鈕關閉。在ECO模式下，可能會輕微降低加速度，空調性能受限，變速器換擋模式變化，發動機噪音...
東風起亞k3的ECO模式是一種節能駕駛模式，通過調整發動機和變速器參數來提高燃油效率。當按下駕駛模式按鈕并選擇ECO模式時，綠色ECO指示燈亮起，表示模式已激活。要關閉ECO模式，只需再次按下駕駛模式按鈕。在ECO模式下，可能會感受到輕微的加速度降低、空調性能受限、變速器換擋模式變化、發動機噪音增大...
東風起亞k3ECO模式是一種通過調整發動機和變速器系統參數來提升燃油效率的功能。當駕駛員按下駕駛模式按鈕并選擇ECO模式時，ECO指示燈會亮起，表明系統已激活。即使重新啟動車輛，ECO模式也會保持開啟狀態，除非再次按下按鈕關閉。在ECO模式下，可能會感受到輕微的加速度降低、空調性能受限、變速器換擋模...
東風起亞k3的1.4T車型確實配備了7速雙離合變速器。雙離合器變速箱以其動力傳遞效率高、換擋迅速和成本優勢著稱。它結合了手動和自動變速箱的優點，無間隙換擋，使發動機動力得以完全發揮。換擋時間短，動力損失小，有助于降低燃油消耗。然而，小排量發動機在低轉速下可能面臨扭矩不足的問題，且由于電腦控制，故障幾...
哈弗H6搭載的6AT變速箱源自韓國HPT品牌，與現代、起亞車型共享技術。這款1.5L渦輪增壓發動機最大功率為110kW，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm，與6速自動變速箱搭配后，扭矩保持不變。盡管低扭表現依舊，起步時略有遲滯，但行駛中表現改善。變速箱在2000rpm以上換擋平順，城市擁堵...
榮威RX5掛前進檔時出現頓挫感，可能是由于離合器間隙過大、變速箱換擋機構故障、離合器壓盤問題或同步器故障。取消eco模式可以減輕頓挫感，因為eco模式會根據駕駛行為調整燃油供給，以降低油耗。頓挫感還可能因為發動機轉速與離合器片轉速不同步，或急加速、剎車后加速時電腦換擋邏輯導致。了解這些原因，有助于找...
起亞K3新能源搭載1.4T發動機與7速雙離合變速箱，動力滿足日常駕駛，換擋平順無頓挫感。外觀動感精致，后備箱空間滿足日常需求，提供多種車身顏色選擇。內飾科技感強，方向盤與儀表盤設計時尚，融入藍色元素，提升競爭力。起亞K3搭載1.4T發動機，最大功率96kW(130Ps)。動力不強，但日常駕駛會比較輕...
起亞KXCROSS以其沉穩的車頭設計和網狀中網，展現出穩重大方的外觀。車尾同樣穩重，銀色飾條和高貴尾燈設計提升了高級感。內飾方面，銀色飾條和精巧的細節處理增強了整體質感。搭載1.4LL4發動機，最大功率100馬力，峰值扭矩132.4牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架...
日產軒逸、豐田雷凌、起亞K3和菲斯塔哪一款值得購買？這篇文章提供了詳細的車型比較和評價。其中，日產軒逸存在發動機燒機油問題，而CVT變速箱質量可靠性一般；豐田雷凌的前后輪距稍長一些，但關于變速箱頓挫的投訴較多；起亞K3在空間、動力、油耗的表現上不錯，但存在發動機冷啟動異響問題；菲斯塔剛剛上市，質量方...
【百度58汽車常德優惠促銷頻道】常德天力廣汽本田雅閣現金優惠高達5000元，點擊“獲取底價”可能獲得更多優惠。雅閣以其動感設計吸引年輕人，車身尺寸4908/1862/1449mm，軸距2830mm，線條流暢。內飾炫酷，對稱式中控臺符合年輕消費者口味。搭載2.0L發動機和前置電動機，最大功率146馬力...
東風起亞K3的ECO模式通過優化發動機和變速器操作參數提高燃油效率。要關閉此模式，需再次按下駕駛模式按鈕，直到ECO指示燈熄滅。ECO模式下，加速度可能略有降低，空調性能受限，變速器換檔模式變化，且發動機噪音可能增大。系統會在特定條件下自動限制操作，如冷卻水溫度低、上坡駕駛、使用手動模式或深踩加速踏...
在內部方面，起亞K3依舊是傳統家族風格，整個設計看起來簡潔。新車還配備了起亞最新樣式的多功能方向盤，還帶有換擋撥片，很適合汽車駐逃樂趣。座椅包圍性相對柔軟，能夠把家人牢牢抓住。車內空間較為寬敞，后乘坐空間寬敞舒適。起亞K3搭載1.4發動機，操控性能出色。同時，安全配置齊全，提供全方位的保護措施，讓駕...
新一代起亞K3以其凌厲的車頭設計和肌肉感線條，搭配別致的前大燈，展現出運動風格。側身腰線設計拉長視覺效果，尾部貫穿式尾燈增添科技感。車內采用最新設計風格，運動方向盤和換擋撥片提升檔次，軟塑材料中控臺和10.25英寸中控屏彰顯年輕運動。車身尺寸適中，車內空間寬敞，天窗設計增加空間感。后備箱容積規整，裝...
