如果噪音主要因素是輪胎的話，可以試著更換舒適性的輪胎。 因為轎車輪胎噪音70%來自輪胎花紋設計卡貨車輪胎只有30%是受花紋設計影響的，
推薦科帕奇，自由客這個車很一般，銷量很小，又是進口，維修保養都不方便，科帕奇配置更豐富空間更大舒適性也更好，噪音不大在SUV里算比較安靜的了
自由客噪音高，油耗也高，配置不豐富，又不是傳統JEEP正統的越野，也就是個承載式底盤，不具備越野能力，和其他城市SUV沒區別，加之是進口車型配件維修等不便，保有量低。 CX-5沒出多久，保有量目前也不高，但是性價比舒適
您好，具體看型號以及輪胎功能了，如果噪音過大建議換過原廠型號品牌輪胎。
基本越野不了，沒什么舒適度可言，如果對越野要求比較大，那么就選x1或者q3。吉普這兩款車屬于比較硬派，而寶馬奧迪現在都以舒適度居多，噪音很大如果在乎舒適，那就自由客或神行者或森林人，城市開居多
如果在乎舒適，城市開居多，那么就選x1或者q3，如果對越野要求比較大，那就自由客或神行者或森林人。吉普這兩款車屬于比較硬派，沒什么舒適度可言，噪音很大，而寶馬奧迪現在都以舒適度居多，基本越野不了。
這兩個車沒有本質區別，除了殼子什么東西都是一樣的，唯一的區別就是指南者頂配是9喇叭的boston音響，其他全是4喇叭燕飛力仕，自由客不管高配低配，全是4喇叭燕飛力仕 所以這倆其實沒必要比較啥，尤其是你這種用車法，幾乎完
自由客跟指南者是同一平臺的車，但調教不一樣。自由客的越野性能要比指南者好一點，相應的要不指南者的油耗要高點，舒適性要低一點點。指南者的公路性能要稍微好點，油耗要低點。其實相差都不是很多。主要是看喜歡哪個外形就買哪個吧。
CVT的最大先天優勢是平順性和經濟性，這兩項優勢自由客都充分發揮了出來。實際駕駛，自由客的動力平順性是一流的，無論低速走走停停，還是中途突然加大油門發力，都沒有絲毫的頓挫，在城市內駕駛，這樣的平順性是很讓人舒坦的，乘客也
剛開了5000 除了坐姿稍稍高一點點，開著和轎車幾乎沒區別 方向旁輕重比較合適，不會太輕，也不會太沉。有些人說方向盤下面有個鼓包會擋腿，我的看法是他們沒調好。至少180的人坐在里面是不會有影響的 油耗的話安徽這里是
JEEP自由俠的隔音效果在同級別車型中表現中規中矩，盡管其輕越野特性可能導致隔音效果略遜一籌。高速行駛時，胎噪和風噪較為明顯，這與輪胎選擇和車身設計有關。然而，底盤噪音控制得相當不錯，得益于其優秀的懸掛系統。專業測試顯示，在120KM/h的速度下，車內噪音水平為70.9分貝，但這一數據受環境因素影響...
吉利自由艦發動機噪音很大的原因主要包括天氣寒冷導致發動機怠速升高、發動機艙內塑料件松動需要緊固、機油粘稠度不合適導致潤滑作用變差、氣門漏氣等問題。這些原因都會影響發動機的正常運轉，導致噪音較大。為了減少噪音，需要及時檢查和維護發動機，確保各個部件的正常運轉，以提高車輛的使用品質。天氣原因：天氣寒冷，...
自由客以其動感的內飾設計和戰斗氣息吸引了年輕消費者。方向盤采用皮質材質，質感尚可。雖然缺少中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話。牽引力控制、定速巡航、剎車輔助等配置齊全，滿足日常需求。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能也是其亮點。車頭設計流暢，頭燈造型張揚，展現出進攻性。網友評價顯示，自由客的配置雖不及高配...
朗逸倒車時剎車異響可能由多種原因引起。如果行駛中未踩剎車出現異響，可能是制動拖滯，需檢查剎車踏板自由行程和剎車片與剎車盤間隙。如果是制動時異響，可能是材質問題，需更換材質。剎車片內金屬顆�？赡芗觿∧p，但不影響制動性能。噪音過大或嚴重劃痕可剔除硬點，或更換品質更高的剎車片。選擇正規渠道購買，確保行車...
Patriot自由客蛇形珍藏版內飾的設計風格依舊兼顧便利與舒適。內飾增加了許多銀色鍍鉻裝飾，彰顯精致和大氣。此外，整車秉承了“寧靜車身”的理念，每款車型都接受了消聲處理，以提高車內的安靜程度。Jeep工程師在內飾的若干處增加了面板襯墊和隔音材料，來減少噪音。中央扶手下面有一個T型按鍵，是Freedo...
【汽車點評游記原創】如果不是今天的一場雨，我還不能如此深刻的感受到一款SUV的魅力。本該坐在辦公室里忙忙碌碌的我，卻有幸參與到2014款Jeep指南者和自由客上市之“遇見你的城”活動之旅。作為JEEP旗下最具都市風格代表的兩款SUV，指南者和自由客這對兄弟不僅售價更加親民，在性能方面也給予我很大的驚...
外觀方面：JEEP自由客更多的是采用美式硬派風格，傳承了JEEP品牌的造型設計，尤其是硬朗的車身的圓形前大燈、格柵等部分，與目前國內大多數緊湊級城市SUV的風格有很大區別。JEEP自由客的車頭設計看上去方方正正，當引擎蓋完全關閉的時候，會發現引擎蓋與車身之間的接縫比較大。不過這并不是鈑金方面的工藝問...
