起步肉，底盤低，坐姿高度一般。但內飾在剛推出時比較新穎，但現在也沒有什么吸引力了。如果特別喜歡就買，否則可以考慮德系 、日系和美系（順序按推薦度排列）
標致3008 2015款 1.6THP 自動經典版怎么樣細細想一想好像有個聲音告訴自己，是時候買車了……標致：品牌之選確定試駕標致品牌作為自己選車目標是經歷了一個品牌選擇過程的。雖然非常關注純國產車的發展，也認為國產車終
因為3008車身比408高，座椅設計的位置也比408高，所以就會出現坐在3008里面比408的視線高。希望能幫到您，祝您愉快。
設為首頁 加入收藏 網站首頁 | 學校簡介 | 設施設備 | 校園風光 | 專業設置 | 名師風采 | 就業保障 | 維修資料 | 乘車路線 | 在線報名 | 駐外招生當前位置：鄭州萬通汽修學校 >> 學校簡介鄭州萬通汽
翼虎的科技含量比較高，原汁原味的美式suv,只不過長安的造車工藝一般。標致3008的設計可能是這三者中獨出一幟的，很法國很浪漫，但是口碑等等不如大眾途觀。但大眾途觀要買到不容易，加價訂車也很難訂到（很坑爹）。大眾的技術不
地盤上歐美系車一向是很扎實的，不管什么價位的車，3008和翼博的底盤表現差不多。可能因為都是小車平臺，兩車的懸掛形式也一樣，前麥弗遜后扭力梁，都不是主流的配置，技術上都有點落后。 發動機3008分為1.6T和2.0L，
標致3008的高度是高度為1652mm，樓主可以做個參考。
標致508配備了2.0L發動機，提供147馬力及200牛·米的扭矩，搭配6擋自動變速箱，確保動力輸出流暢。其懸架系統采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架，為車輛提供了優秀的操控性能與穩定性。車內空間實用，配置包括手動后排側遮陽簾、自動空調等。關于底盤高度，車主們普遍反饋操控靈活，穩定性好，但具體底盤高...
東風標致這款緊湊型SUV，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度是17.8公分。底盤高度，即最小離地間隙，指的是汽車滿載時底盤最突出部位與水平地面的距離，這個數據能表現出汽車對復雜地面的通過能力。家用轎車的底盤高度一般在110mm到150mm之間，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩定性會受影響；離...
根據車友數據，標致408空載時最小離地間隙為180mm，滿載后約為140-150mm。其底盤結構前懸掛采用麥弗遜形式，副車架焊接結構，下擺臂尺寸小。前輪配有博世剎車卡鉗和通風盤設計。后懸掛為扭力梁式，扭轉強度足夠，附近有緩震膠塊。標致408的底盤設計結合了舒適性與成本效益，具有較好的離地間隙和懸掛系...
標致307以其典雅前臉和實在車尾設計受到關注，內飾優雅簡約。搭載1.6L發動機，最大功率106馬力，匹配4擋自動變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后可變形橫梁式。車主對動力底盤評價不一，有人認為代步可以，也有人覺得動力稍弱，但整體感覺還行。在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區...
標致30082015款最小離地間隙是多少？實測底盤高度數據東風標致這款緊湊型SUV,采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是178mm。汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下汽車底盤到地面的最短距離。...
標致3008(進口)采用麥弗遜式獨立前懸和扭力梁式非獨立后懸，操控靈活，方向精準，但部分車主認為1.6T動力稍顯不足，尤其在高速行駛時。整體底盤調校偏向運動，適合追求駕駛樂趣的消費者。在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置...
EQC的底盤設計源自GLC車型，前軸采用四連桿結構，標配鋼制懸架；后軸則為五連桿設計，配備單室空氣懸架和電子水平高度控制系統，確保車身高度恒定。制動系統采用新款復合制動盤，減輕重量，提升行駛動態性和舒適性。轉向和駐車系統標配電磁輔助齒輪齒條式轉向機構和電動駐車制動器，后軸安裝組合式浮式制動鉗。駕駛員...
2011款1.6T時尚型標致3008底盤體驗：動力與操控的完美結合本文詳細介紹了2011款1.6T時尚型標致3008的底盤表現。該車采用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，整體配置包括了主/副駕駛安全氣囊、前/后排頭部氣囊以及胎壓報警系統。在動力方面，該車型配備了1.6TL4發動機，最大功率為1...
全新東風標致2008以其獨特的法系設計和個性魅力吸引了眾多消費者的目光。這款小型SUV不僅提供了燃油版和純電版兩種動力選擇，而且在外觀和內飾方面都展現出了標致品牌的經典元素。燃油版搭載1.2T發動機，最大功率136Ps，而純電版則配備了120kW電機，NEDC續航里程達到430km。車身尺寸為431...
總結內容：面對博越和標致3008兩款車型的選擇，兩款車的價格基本一致。從動力方面看，博越的1.8T發動機性能優于標致3008的2.0L發動機，但油耗相近。操控方面，博越的底盤質感優秀，而標致3008的底盤品質也相當不錯。配置上，博越更為豐富。然而，博越的動力輸出有突兀感，而標致3008則更為平順。因...
標致4008的懸掛系統采用鋁合金材質，有效減輕重量，提升操控性。底盤高度最小離地間隙為210mm，最大涉水深度350mm，底盤設計平整，隔熱性能優秀。前副車架為加強型元寶梁結構，缺少橫向加強。底盤隔熱全防護，防腐工藝覆蓋80%區域。前懸掛為麥弗遜結構，后懸掛為非獨立懸掛。磨合期車速應控制在60-80...
標致3008以其新潮的設計風格和出色的動力表現在汽車市場中占有一席之地。這款2.0L發動機的標致3008擁有147馬力的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為8.8L/100km，匹配6擋自動變速箱，提供了良好的操控體驗。前后懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和可變形橫梁式半獨立后懸架，確保了...
江蘇標致408以其青春活力的車頭設計和鍍鉻飾條，展現出活潑的外觀。車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，車側線條流暢動感，內飾簡潔，中控臺采用軟性材質，銀色飾條增添清爽感。搭載1.6TL4發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。市...
通過對吉利帝豪、標致408、昂克賽拉和日產軒逸等高底盤轎車的介紹，可以看出它們各有優勢和不足。吉利帝豪口碑良好，空間表現優秀，但懸架整體感覺稍松散；標致408設計時尚，底盤調教好，但動力不足；昂克賽拉操控出色，動力充沛，但后排頭部空間偏小；日產軒逸底盤高度出色，空間寬大，但底盤調校偏軟。綜合考慮，選...
標致308S2016款底盤高度為12.5公分，即最小離地間隙。該數據影響汽車的通過性和高速穩定性。通常轎車底盤高度在110至150毫米間，超過13厘米易過復雜路面但高速穩定性差；低于110毫米則高速易操控但復雜路面通過性差。空氣懸架可按需調節底盤高度，解決穩定性和通過性需求。東風標致這款緊湊型車，采...
標致3008與翼虎非同級車型，若比較可選相近價位標致3008至尚版與翼虎風尚版。福特翼虎性能更佳，空間更大，軸距達2690，通過性好，適合越野。標致3008為休閑SUV，底盤稍高，內飾溫馨實用。兩者做工均可，選擇主要看個人喜好及所需風格。你好，兩款車不是一個層級的，如果一定要比較的話，只能拿價格相近...
底盤高度在150mm以上的轎車推薦包括吉利帝豪、拉達拉達灶神星、鈴木天宇尚月、豐田銳志、雪鐵龍C4、標志408、長城伊藤C50、比亞迪F3和鈴木七月。這些車型不僅通過性好，而且性價比高，適合不同需求的消費者。吉利帝豪和比亞迪F3等國產車在價格上更具優勢，而豐田銳志等合資車則在品質和性能上表現更佳。我...
