奔馳E級，曾經的行政級商務座駕，以其大中網、立標、大排量和昂貴價格著稱。合資后，為了降低成本和提高銷量，奔馳E級推出了1.5T+48V的輕混版本，市場反應復雜。盡管負面新聞不斷，奔馳的銷量卻證明了價格的誘惑力。中期改款的E級在海外已上市，國內預計九月份亮相。外觀上，新車的盾形中網變為梯形，大燈和尾燈...
本周，捷尼賽思G80在國內正式上市，新車此次共推出兩款車型，分別是豪華版與旗艦版，官方指導售價分別為36.28萬元和43.38萬元。作為豪華品牌捷尼賽思旗下的中大型轎車，G80所面對的競爭者便是奔馳E級、奧迪A6等車型，壓力不可謂不大。捷尼賽思G80的整體設計典雅端莊，看上去竟有幾分賓利的影子，其前...
奔馳e300l的立標和大標在設計上有所區別，立標更偏向商務風格，而大標則展現出更多的時尚感。奔馳sam控制單元是車輛信息采集和觸動系統的核心，一旦發生故障，將影響前照燈、轉向燈、雨刮器等關鍵部件的正常運作，帶來安全隱患。作為德國的汽車品牌，奔馳以其卓越的技術、嚴格的質量控制、創新能力和多樣的經典車型...
日前，五菱E260項目首臺白車身正式下線，標志著“寶駿城市玩樂潮品SUV”的誕生，也預示著全新品牌的首款車型即將亮相。該項目作為“百萬純電新能源平臺”的重要一環，采用了先進的自動化設備與工藝。新車外觀硬朗，采用“方盒子”設計，與奔馳G級、鈴木吉姆尼相似，大燈燈組分段式設計充滿科技感。雙門設計，高離地...
奔馳E級連接Carplay時，可能會遇到無聲音的問題。可能的原因包括：中控音頻輸出未切換、音頻傳輸線路故障、音響觸點問題或中控靜音模式。連接方法包括使用帶有手機和平板標志的USB接口，啟動后可通過Siri等控制功能。注意事項包括使用原裝USB線、升級iOS系統等。目前支持的汽車廠商品牌有限。奔馳E級...
梅賽德斯-奔馳在2016年宣布回歸直列六缸發動機，推出了M256發動機，標志著新一代直列發動機系列的開始。這款發動機不僅取代了M276V6，還帶來了多項技術創新，如48V輕混系統、智能熱管理等，顯著提升了燃油經濟性和動力性能。M256發動機的模塊化設計允許氣缸數量的靈活變化，共享部件，降低生產成本。...
奔馳E級玻璃水儲存罐位于發動機艙蓋壓力挺桿后側，瓶蓋上有洗滌器標志。容量為4L，根據剩余量適時添加。玻璃水消耗無固定周期，需時即加。添加步驟如下：首先開啟雨刮器排出舊液，找到加注口后加入少量新液，再開啟雨刮器清除殘余舊液，最后加入約4L新液并蓋好蓋子。自制玻璃水需醫用酒精、洗潔精、清水，按比例混合后...
奔馳全新E級車型在外觀上進行了顯著的升級，尤其是大燈部分，采用了更加扁平矮小的設計，并取消了標志性的兩條日間行車燈，轉而使用折角長條的LED日間行車燈。內部結構也得到了全面更新，可能配備幾何多光束矩陣式LED大燈，增強了科技感。尾燈設計同樣煥然一新，內部采用矩陣式橫向LED燈帶。預計新E級將提供兩種...
【文章內容】奔馳C260L作為一款入門級的中型豪華運動型轎車，其外觀和內飾都展現出了不錯的水準。然而，有人卻認為開這款車會讓人感到丟人。那么，究竟奔馳C260L開著丟人嗎？讓我們一起來探討一下！首先，從外觀方面來看，奔馳C260L采用了奔馳家族化的設計風格，前臉標志性的中網搭配著炯炯有神的大燈，車身...
奔馳動態模式的選擇依據駕駛場景而定。日常駕駛多用舒適模式，高速巡航則節能模式更合適，而激烈駕駛或超車時，運動模式是首選。國產奔馳車型豐富，包括A級、C級、E級等，其中C級提供標準軸距和長軸距版。C級搭載1.5升渦輪增壓發動機，分低功率156馬力和高功率184馬力，以及2.0升渦輪增壓發動機258馬力...
四座敞篷跑車有哪些？20-30萬的推薦：比亞迪S8,標志207CC;30-40萬的推薦：標志308CC;40-50萬的推薦：大眾EOS;50萬以上的推薦：寶馬3系敞篷，6系敞篷奔馳CLK敞篷，新E級敞篷奧迪A5,敞篷薩博9-3,敞篷沃爾沃C70,保時捷911,敞篷英菲尼迪G37,敞篷雷克薩斯IS30...
奔馳E350是目前奔馳E級車型中排名最高的車型。無論是外觀氣場還是內飾豪華，都展現出了不俗的實力。LED光源、多輪圈設計和游艇式中控屏都體現了奔馳E350的高端氣質。搭載著220kw的2.0T渦輪增壓發動機，配備9速自動手動變速箱，性能出色。整體來看，奔馳E350在外觀和內飾設計上都做到了極致，動力...
今年年初，奔馳推出了第八代E級轎車，緊接著新一代E級AMG運動套件也正式亮相。這些套件旨在滿足不同消費者的需求，包括擾流板、前保險杠、排氣管、輕質合金車輪和卡鉗等，以及懸架降低和軟件更新服務。內部裝飾同樣豐富，如AMG標志的腳墊、運動踏板、座椅、方向盤和齒輪手柄。價格區間在2915-4046歐元。新...
奔馳S500L4MATIC搭載V6發動機與48V輕混系統，提供強勁動力與低油耗。其E-ActiveBodyControl主動懸架系統與后輪轉向技術，確保行駛穩定與靈活操控。內飾采用大量屏幕與豪華材質，提供沉浸式駕駛體驗與極致舒適。作為豪華轎車標桿，S500L4MATIC在動力、操控、內飾等方面實現完...
從車尾標志即可區分，輝昂為Phideon，輝騰為Phaeton。輝騰是大眾頂級豪華轎車，早已停產；輝昂是上汽大眾的豪華車，價格最高。輝騰尾部字母緊湊，輝昂字母分開。輝昂是上汽大眾唯一的豪華車型，采用MLB平臺打造，與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6同級別。豪華內飾手工打造，價格相對輝騰較低，但氣質非常豪...
奔馳品牌部分車型已經實現了國產化，如奔馳C級、E級、GLA、GLC和A級三廂等，但高端車型和AMG高性能版仍需進口。奔馳AMG車型以其強悍動力和卓越操控性著稱，是奔馳車系中的頂級型號。奔馳并非大眾品牌，兩者歷史上從未合并過。奔馳是德國著名的高檔汽車品牌，以技術創新、高質量標準和經典設計聞名于世。奔馳...
比亞迪漢EV系列在2024年迎來了全面升級，新增了創世版和千山翠限量版兩款車型。創世版提供前驅和四驅兩種型號，前驅版續航里程達到715KM，四驅版百公里加速僅需3.9秒。底盤升級為DiSus-C智能電控主動懸架，提升了駕駛舒適性和穩定性。內飾設計更加運動，配置了丹拿音響系統和一體式座椅。漢EV的成功...
奔馳E級W212中期改款在設計和技術方面進行了全面逆生長，以應對市場競爭。新E級取消了標志性的“四眼”大燈設計，采用年輕動感的前臉和保險杠，借鑒C級車推出兩種不同風格。全新LED大燈首次應用，具有節能、成本低、使用壽命長等優點，并配備自適應遠光輔助、主動式轉角照明等技術。在主動安全方面，新E級集成了...
國產標致508提供了1.6升和1.8升兩款渦輪增壓發動機，分別匹配6AT和8AT變速箱。1.6升發動機最大功率125kw，最大扭矩250牛米；1.8升發動機最大功率155kw，最大扭矩300牛米。兩款發動機均采用CVVT連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體。國產508車身尺寸為4870...
奔馳底盤升降故障燈亮起可能由多種原因引起，如汽油質量差、發動機氣缸積碳、火花塞性能減弱或氧傳感器故障等。針對這些問題，車主應及時檢查并采取相應措施，以確保車輛安全行駛。奔馳作為德國著名汽車品牌，以其卓越的技術水平、嚴格的質量標準和創新能力而聞名。奔馳車系豐富，包括A級、C級、E級、S級和G級等，滿足...
