電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
不一定，18i用的是愛信6速變速箱，20i和18i都是用的zf（又名采埃孚或仁孚）的8速變速箱。
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
個人觀點 mini clubman加長后失去了mini的特點和操控，要么選cooper要么countryman，不推薦這款 君越的話，太商務，話說，通用自家的變速箱真的很差，很頓挫，沒有駕駛感，當然適合年紀大坐后排的
首先你要的GS確認一下，是可調底盤的那款，另外最近出的一款只是改了外觀獠牙，假的，現在真的GS正在優惠折現，折下來大約是25萬多，好像是減4萬。 X1的最低配是25萬，手動檔，再上面一點是28萬，雖然還是原來的2.0L
這個價位這兩輛車真要選還是建議歌詩圖。當然兩車是各有所長了。 先說下X1吧。X1其實還是蠻平民化的，不過真要買就要有心理準備，這個價位的寶馬剩下的東西其實沒多少，不能跟5系7系去比較。X1優點所在就是寶馬的操控，一如既
駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費；而是應該緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高，車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快
標準配置版手動擋：最便宜也最辛苦東風雪鐵龍C2VTS的手動擋變速器發動機的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發動機都有其峰值轉速；其次，發動機最大功率及最大扭矩在一定的轉速區出現。變速箱的意義就是在汽車行駛過程中在發
LZ你好，我正好開過C200和325I，說說我的感受。 C200排量只有1.8，是機械式增壓發動機，從參數看扭矩250，比2.4要大一些。但大腳油門下去，感覺不像那樣發動機咆哮，C200的加速比較線性，隨踩隨有，動力源
寶馬X1采用的是濕式雙離合變速器，這款緊湊型SUV在動力上搭載了2.0至3.0升的L4/L6發動機。外觀上，中期改款的X1在細節上融入了家族化元素，如尺寸更大的雙腎前格柵和運動型前包圍，提升了視覺沖擊力。前大燈組也經過升級，LED日間行車燈的加入使其更加犀利。車身尺寸為4565/1821/1620m...
寶馬X1的變速箱油雖然是免維護型，但車主仍需根據實際情況進行更換。手動更換時需要8L油，而機器更換則需要12L。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但可能不徹底，循環機更換更干凈但耗時且需10升油，拆卸油底殼換油最徹底但成本較高。變速箱油變質可能表現為打滑、漏油、頓挫、異響...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
寶馬X1采用的是愛信品牌的變速箱，這一選擇與寶馬X1的特殊配置——橫置發動機和前驅系統——緊密相關。根據不同的車型配置，愛信變速箱提供了6AT和8AT兩種型號，分別適配1.5排量的18Li和2.0排量的20Li車型。愛信變速箱以其卓越的品質在汽車界享有盛譽，眾多汽車品牌都選擇其產品。對于寶馬X1而言...
蘇州王先生的寶馬X1在行駛9萬公里后，變速箱型號6L45出現了頓挫和鎖檔現象。這款變速箱故障多發于7-10萬公里，主要問題在于機電單元和機械單元。維修人員發現，變速箱內部因磨損產生的粉末性臟污未能被濾網過濾，導致機電單元損壞。長期缺乏保養使得油潤滑度不足，加速了變速箱磨損和壽命縮短。經過檢測，故障由...
總結內容：本文詳解了寶馬X1搭載的麥格納7DCT300雙離合變速箱的技術特點及其在駕駛中的表現。該變速箱為濕式雙離合，通過巧妙的設計減小了體積和重量。駕駛過程中，其程序邏輯聰明，換擋時機把握得當，平順度和換擋速度均表現優秀。然而，在低速駕駛時，該變速箱存在輕微竄動的問題。此外，文章還提及了寶馬X1的...
寶馬X1搭載的麥格納7DCT300雙離合變速箱以其智能邏輯和優秀平順性著稱。這款濕式雙離合變速箱，內部結構緊湊，兩個離合器巧妙組合，體積和重量相對較小。多片離合器結構浸于變速器油中，有效散熱減震，避免過熱或頓挫。運動模式下，變速箱響應靈敏，調高轉速，保持渦輪增壓器待命。然而，低速行駛時，雙離合變速箱...
寶馬X1變速箱油更換方法及變質癥狀，你知道嗎？如果你是寶馬X1車主，那么了解變速箱油更換方法和變質癥狀就非常重要了。首先，手動更換容量為8L,機器更換容量為12L。重力更換原理與機油相似，但不能將變速箱油放干凈；循環機更換可以將新油推動舊油排出，清洗更干凈；拆卸油底殼換油直接從根源清潔，但工時費較高...
寶馬X1變速箱油更換大約需要六升，但變速箱內部總容量約為八升。添加時，先抬升車架并收集廢油，再拆卸變速箱內外殼放出舊油，并清洗油底殼和濾清器，更換新濾清器和油墊圈。安裝完畢后，從機油觀察孔檢查油位并加注原廠變速箱油，確保油滿后無泄漏。使用非原廠機油可能與殘留油反應，損害變速箱。如果換寶馬X1變速箱油...
寶馬X1變速箱油推薦使用Atlan品牌，適用于6擋至9擋變速箱。更換時，需先升起車架并收集廢油，再拆下變速箱內外殼及油箱，清潔并更換機油濾清器和油墊圈，確保無油漬和水，最后加入原廠機油并檢查油位。建議使用原廠機油以避免與其他品牌機油發生反應，損害變速箱。寶馬X1可以考慮用Atlan變速箱油，6擋到9...
文章內容：寶馬X6變速箱低速頓挫的原因有電磁閥損壞和發動機油路堵塞，同時變速箱油臟也會導致電磁閥損壞。新車磨合期如有輕微頓挫，需要盡快去4S修理廠檢查排除是正常的。在低速時，變速箱倒退的原因可能有發動機機油回路堵塞、電磁閥因變速器油臟污而損壞等。如果車在行駛的時候有一種挫敗感，發動機絕對不會擺脫這種...
寶馬X12019款搭載了手自一體變速箱，這一技術在舒適性、動態性和效率上樹立了新的標桿。作為BMW高效動力策略的核心，它通過優化的換擋間距，確保了車輛在各種速度下都能提供強勁的動力輸出，同時顯著降低了油耗，提升了駕駛的運動性和動態性能。寶馬X1提供了多種變速箱選擇，包括6速、8速以及8速運動型手自一...
新寶馬X1的8at變速箱不是ZF的產品，但新寶馬x1的8at變速箱來自愛信。寶馬縱置發動機車型使用的8at變速箱來自ZF，寶馬橫置發動機車型使用的8at變速箱來自愛信。新款寶馬x1是一款采用水平前輪驅動發動機的汽車。世界上有三大變速箱供應商，即愛信、ZF和格特拉克。寶馬車型的at變速箱大部分采用愛信...
實拍圖展示的全新寶馬X1呈現出高級感，前臉和內飾均有所升級。動力系統提供多種選擇，包括汽油/柴油發動機、插電混動和純電動。海外版新車在生產線上曝光，預計今年10月在海外上市，明年可能引入國內市場。作為寶馬的入門級SUV，寶馬X1憑借其出色的空間和品牌影響力，在市場上取得了可觀的銷量成績。在不久前，寶...
寶馬X1變速箱油的更換問題一直備受車主關注。雖然寶馬官方沒有明確的規定更換周期，但通常情況下，汽車需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油，6萬公里更換一次手動變速箱油。寶馬作為德國豪華汽車品牌，一直以高技術、高質量和高性能著稱。其車系豐富，包括純數字、X、Z、i等系列，以及M系高性能改裝車型...
寶馬X1作為豪華品牌車型，在使用過程中出現變速箱頓挫的現象確實令人困擾。這種現象不僅影響駕駛舒適性，還可能對車輛性能造成損害。那么，寶馬X1變速箱頓挫的原因究竟是什么呢？又該如何解決呢？首先，變速箱頓挫可能由以下幾個原因引起：1.發動機積碳，導致變速箱和發動機配置不協調；2.車主駕駛習慣不當，長期猛...
寶馬X1作為寶馬最緊湊的SUV，其動力系統和外觀設計都經過了精心設計。全新寶馬X1搭載1.5T和2.0T發動機，兼顧動力和燃油效率。1.5T車型最大功率103kw(140hp)，最大扭矩220Nm。2.0T車型最大功率141kw(192hp)，最大扭矩280Nm。配備全新電子換擋，提升安全性能，帶來...
寶馬X1的變速箱油保養非常重要。不換油可能使內部零部件加速磨損，并可能影響齒輪箱的工作壽命和效率。變速箱油具有清潔、潤滑、散熱和密封作用，質量下降會帶來齒輪箱故障風險。雖然官方沒有明確更換周期，但一般建議每兩年或4萬公里自動變速箱需更換，手動變速箱每6萬公里更換一次。維護變速箱的成本高昂，因此及時更...
