提問者：guomai1392013-11-23 00:00
準備換一輛車，目標基本鎖定在德國的ABB上，跑了很多壇子還是難以取舍。熟悉這三個品牌的高手請談談看法吧。 目標就是ABB的入門級，最多最多不超35W裸車。其實心里還是很想買寶馬，因為個人對操控感的要求比較高，但是也希望內(nèi)飾配置等不要太空，尤其是希望音響效果好一點。
LZ你好，我正好開過C200和325I，說說我的感受。 C200排量只有1.8，是機械式增壓發(fā)動機，從參數(shù)看扭矩250，比2.4要大一些。但大腳油門下去，感覺不像那樣發(fā)動機咆哮，C200的加速比較線性，隨踩隨有，動力源源不斷。但是，要達到同樣的加速度，油門踏下的深度需比大一些。就是說，輕點油門車就往前竄，C200不是這種感覺，需要持續(xù)踩油門才行。剎車比較強，很有信心。懸掛硬一些，速度60公里時跟80的感覺差不多，我想是懸掛太硬的原因。方向很輕，不習慣。整車隔音比較強。 BMW上車后的感覺很寬松,但是唯一不習慣的便是視野太小，指向準確性加上動力的直接,可以說人車合一,你想往左前方走的時候你不會失望,人就象丁在了一塊磚上面的感覺,上去了毫不拖泥帶水，BMW325的發(fā)動機,是L6直列縱置六缸,全新的鋁鎂輕體.其優(yōu)點在實際行駛中確實可以體會到.油門你就踩吧,越踩心里越?jīng)]底,動力輸出總是超出你的判斷。只是40公里以下,舒適模式急加速會有一點遲疑,明顯感覺到325的自重偏大.在高速或DS運動擋位時加速這樣的感覺便蕩然無存.估計在330身上此類現(xiàn)象應該不會有的吧.底盤是德系車一貫的沉穩(wěn),高速過彎心里踏實指向精準,有些自稱的彎道王們你可以在后視鏡中看到它,此時它們出現(xiàn)的價值僅僅是在證明---彎道上你是第一.當然代價是感覺偏硬,離地間隙略低,在國內(nèi)社會主義初級階段道路上滿懷豪情的飛奔時,難免要有一些坎坷與曲折的路況,小心駕駛就是了.六檔變速箱不錯,檔位轉(zhuǎn)換順暢表現(xiàn)中上,但有時也不能避免頓挫的感覺。配置設備上,325沒有華麗的噱頭,只要是裝備了的就一定是精良的.同時與豪華車相符的舒適設備自然都在,值得一提的是它的運動方向盤,圈徑小把徑粗,真皮精致,看上去很漂亮摸上去手感更舒服。制造工藝比較細致,沒有什么與它的價錢不相符的暇疵,用料上乘.裝配質(zhì)量看得出來華晨是盡力了.把吃奶的勁兒都使出來了也就這個樣了反正責任心我有,能力有限您就多擔代吧.好再都是原裝流水線作業(yè),再次也次不到哪去。提一下BMW設計的畫龍點睛之筆----天使眼.插入鑰匙時,四個燈環(huán)自動點亮,象一只猛獸睜開了睡眼點點精光閃現(xiàn),按下發(fā)動按鈕的剎那,淡蘭色的光柱從燈環(huán)中激射而出掃視前方,更象是這只豹子環(huán)眼圓睜，非常好看。 總之，在這兩款車里面是沒有音響和操控都比對方好的。如果你希望操控很好，其他方面不要太差的話，那么325I肯定是首選。有條件的話就上330吧，哈哈
回答者：sksk99662016-11-23 00:00
當路面積水很深時，常有車“飛”一般趟過去。大多數(shù)人覺得，若不把車開得快一點，水就會倒灌進排氣管，造成汽車熄火。然而，網(wǎng)上的一個汽車涉水實驗視頻似乎打破了這樣的“常識”汽車涉水行駛時，水并不會倒灌進排氣管，甚至將發(fā)動機熄滅
提問者：jh712fk0i42013-07-01
優(yōu)點：外觀內(nèi)飾的造型都很好看個人認為領先寶馬奧迪競爭車型整整一代，前后雙天窗，特別是后天窗使得后排沒那么壓抑，全車內(nèi)飾大量使用仿皮裝飾提升檔次感明顯。缺點：科技配置嚴重不足 1）反光鏡竟然要手動折（30W+級別沒這個，我
提問者：a13135912016-01-21
剎車皮的聲音，嘎吱嘎吱的，就是放剎車和起步的時候，車子要前沖，剎車還帶著點，摩擦出來的聲音吧 58車網(wǎng)友
提問者：wrs閣下2013-09-16
駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉(zhuǎn)速增高而引來發(fā)動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費；而是應該緩慢加油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速均勻提高，車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快
提問者：2013-05-28
新車指導價：25.90-43.60萬 (11款車型)二手車價格：21.00-36.00萬 【最滿意的一點】白色非常漂亮，回頭率很高，操控性好【最不滿意的一點】油耗挺高的，沒有后排出風，駕駛座有些夾蛋，4月20出廠的車也沒
提問者：a4666203572017-01-05
