起亞K5口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑4.2分高于同級(jí)3.04%優(yōu) 點(diǎn)：功能齊全60時(shí)尚動(dòng)感14手感細(xì)膩8隔音效果好8座椅舒適5缺 點(diǎn)：噪音問(wèn)題21油箱問(wèn)題15舒適性差12動(dòng)力疲軟6空間緊湊4
產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督行政部門(mén)或消費(fèi)者協(xié)會(huì)。
您好，很高興回答您的問(wèn)題，這兩款車(chē)子相比還是起亞K5從品牌知名度，做工，保值律等方面要比奔騰B70要好，奔騰B70的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格相對(duì)便宜
你好，現(xiàn)在已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題，技術(shù)在不斷的提高，希望我的回答能幫助到你！58車(chē)
這個(gè)不好說(shuō)，只能看廠家的重視程度
網(wǎng)上憤青，車(chē)黑一大堆，估計(jì)你是聽(tīng)多了，怕了。。你應(yīng)該多問(wèn)問(wèn)真正的車(chē)主，自己多試駕體驗(yàn)。。K5算是起亞最新的車(chē)型之一了，從最早的千里馬開(kāi)始，到后來(lái)的塞拉圖，福瑞迪，現(xiàn)在的K2,K5,市場(chǎng)這么多年，如果真象網(wǎng)上那些人說(shuō)的，起
不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)感突出，引擎調(diào)校很好，配置高，安全性略高于最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手索8，建議購(gòu)買(mǎi)。
還不錯(cuò)，雙CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，VIS可變進(jìn)氣技術(shù)，馬力強(qiáng)大，噪音較小。最主要的是油耗比較低。
每輛車(chē)都有優(yōu)缺店 沒(méi)有完美的車(chē) 看上就買(mǎi)吧！不要糾結(jié)！不要后悔。。沒(méi)有一輛車(chē)好到所有人都買(mǎi)也沒(méi)有哪一款車(chē)差到?jīng)]有人買(mǎi)
這款車(chē)我開(kāi)過(guò)，性能不錯(cuò)，做工也算的上乘和日本比不差多少，外觀帥氣空間夠大，配置都是當(dāng)下流行的，特別是頂配的18英寸的輪轂。謝謝采納
在日常使用汽車(chē)時(shí)，我們可能會(huì)遇到一些技術(shù)問(wèn)題，例如起亞k5的一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常響應(yīng)。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行解析：1.鑰匙問(wèn)題：如果鑰匙沒(méi)有電了，那么車(chē)輛是無(wú)法識(shí)別鑰匙的。此時(shí)，我們需要檢查鑰匙是否還有電，如果沒(méi)有電了，就需要更換新的鑰匙。2.按鍵問(wèn)題：如果按鍵有電但是按下按鍵沒(méi)有...
一輛行駛里程約6000km的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5轎車(chē)，車(chē)主發(fā)現(xiàn)按下門(mén)把手按鈕不能夠解鎖和閉鎖車(chē)門(mén)。通常，該車(chē)的智能鑰匙進(jìn)入和按鈕啟動(dòng)系統(tǒng)操作流暢，但存在左前門(mén)把手按鈕失靈的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)維修人員使用起亞汽車(chē)的專(zhuān)用診斷儀HI-DS進(jìn)行自診斷，確認(rèn)左前門(mén)把手存在問(wèn)題。最終，在相關(guān)電路圖的指導(dǎo)下，維修人員更換...
起亞K5噪音大時(shí)，可通過(guò)隔音改裝來(lái)改善。方案包括：使用發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉減少機(jī)艙噪音；在門(mén)內(nèi)和接縫處貼隔音條抑制風(fēng)噪；在A、B、C柱上貼吸音棉或發(fā)泡劑加固隔音；底盤(pán)隔音需專(zhuān)業(yè)操作，拆下座椅內(nèi)飾后貼隔音棉。這些措施能顯著降低車(chē)內(nèi)噪音，提升駕乘舒適度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)噪音比較大時(shí)，可以通過(guò)隔音的方式進(jìn)行修改。以下是...
2017款起亞K2曾憑借時(shí)尚外觀、寬敞空間和豐富配置吸引年輕消費(fèi)者，但隨后銷(xiāo)量遭遇斷崖式下滑。安全氣囊問(wèn)題成為致命缺陷，全系僅配備主副駕駛雙氣囊，且事故中經(jīng)常失效。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)異響、自燃、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等質(zhì)量問(wèn)題頻遭投訴。起亞K2自燃事件屢見(jiàn)不鮮，給車(chē)主帶來(lái)巨大安全隱患。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器異響等故障反映出...
起亞K5usb插上U盤(pán)沒(méi)反應(yīng)，可能是U盤(pán)主控與車(chē)載USB主控不兼容，或U盤(pán)容量過(guò)大。首先在電腦上測(cè)試U盤(pán)是否正常，如果U盤(pán)在電腦上可以正常使用，而在車(chē)載上無(wú)法識(shí)別，很可能是兼容性問(wèn)題。此外，U盤(pán)容量過(guò)大也可能導(dǎo)致車(chē)載USB無(wú)法識(shí)別。起亞K5是一款定位于中型車(chē)的汽車(chē)，外觀造型修長(zhǎng)大氣，前臉采用狹長(zhǎng)的進(jìn)...
雙離合變速箱雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但技術(shù)問(wèn)題較多，如換擋頓挫、可靠性低、保養(yǎng)成本高。尤其在擁堵路段，雙離合變速箱容易出現(xiàn)問(wèn)題。相比之下，CVT無(wú)極自動(dòng)變速箱和傳統(tǒng)有級(jí)式自動(dòng)變速箱在換擋平順性和可靠性方面表現(xiàn)更佳。如果選擇自動(dòng)擋車(chē)型，建議優(yōu)先考慮這兩種變速箱。當(dāng)然，如果匹配得當(dāng)，雙離合變速箱也能提供較好的駕駛...
K2以其年輕化設(shè)計(jì)和家庭適用的內(nèi)飾空間贏得了市場(chǎng)青睞，但2017款起亞K2卻因安全氣囊失效、高速熄火、自燃等問(wèn)題銷(xiāo)量驟降。安全氣囊問(wèn)題尤為突出，不僅數(shù)量少，還常失效。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)異響、自燃、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等投訴頻發(fā)，自燃事件更是屢見(jiàn)不鮮，嚴(yán)重威脅車(chē)主安全。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器異響、電氣故障等問(wèn)題也讓用戶抱怨...
起亞-K5凱酷以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和親民的價(jià)格吸引了不少消費(fèi)者的目光。這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，內(nèi)飾科技感十足，動(dòng)力系統(tǒng)提供1.5T和2.0T兩種選擇，最大馬力可達(dá)240匹。然而，盡管價(jià)格相對(duì)合理，銷(xiāo)量卻并不理想，月銷(xiāo)量?jī)H在3-4千臺(tái)左右。車(chē)主反映的問(wèn)題包括內(nèi)飾異味、車(chē)漆薄、胎噪和風(fēng)噪大等，影響了駕乘體驗(yàn)。此...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)及其多款車(chē)型在2017年八月底遭遇停產(chǎn)，涉及中國(guó)四家工廠。停產(chǎn)原因包括未支付供應(yīng)商北京英瑞杰1.11億元貨款，以及與獨(dú)資供貨商摩比斯的價(jià)格爭(zhēng)議。此外，銷(xiāo)量下滑、薩德事件影響、中國(guó)自主品牌崛起和韓系車(chē)質(zhì)量缺陷也是導(dǎo)致停產(chǎn)的關(guān)鍵因素。北京現(xiàn)代銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期，前7個(gè)月同比下跌29.1%，全年銷(xiāo)售...
起亞K5原車(chē)音響音質(zhì)不佳，車(chē)主在昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響店選擇了一套升級(jí)方案。配置包括美國(guó)JBL601C套裝喇叭、西瑪S600處理器、福萊格10寸超低音和四門(mén)隔音降噪。西瑪S600處理器搭配JBL喇叭，加上尾箱內(nèi)置功放的10寸有源低音，實(shí)現(xiàn)了超低頻的震撼效果。JBL喇叭與原車(chē)?yán)认啾�，聲音更清晰爽朗，聲�?chǎng)...
韓系車(chē)主要以現(xiàn)代和起亞為代表，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)曾受歡迎，但近年來(lái)因技術(shù)落后、車(chē)型更新慢及配置不夠誠(chéng)意而失去競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車(chē)型如起亞K2和北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)存在質(zhì)量問(wèn)題，但整體發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性尚可，并在美國(guó)市場(chǎng)獲得不錯(cuò)評(píng)分。韓系車(chē)各方面表現(xiàn)平庸，但品牌已暢銷(xiāo)世界，希望自主品牌能早日成為世界知名品牌。提到韓系...
東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7新車(chē)除異味的方法多樣。最基本且環(huán)保的是通過(guò)通風(fēng)透氣，同時(shí)使用柚子皮也有良好效果�；钚蕴堪涂諝鈨艋魇歉M(jìn)一步的解決方案，但需注意活性炭的吸附能力易飽和，需定期更換。陽(yáng)光暴曬和空氣清新劑等方法也有一定效果，但無(wú)法徹底去除。為確保長(zhǎng)期有效，建議綜合運(yùn)用多種方法，如定期更換濾芯和使用質(zhì)...
P1168故障碼指的是起亞車(chē)型中加熱氧傳感器后第1排加熱器控制電路的故障。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，優(yōu)化空燃比。故障碼清除時(shí)，應(yīng)遵循車(chē)型指定的方法，避免隨意拆除電池負(fù)極，以免影響控制電腦的“經(jīng)驗(yàn)記憶”和導(dǎo)致其他功能失效。推薦車(chē)型包括捷達(dá)K5、X35、H9、蒙迪歐、KX5、K2、...
文章內(nèi)容簡(jiǎn)述：鄭州惠濟(jì)區(qū)起亞K5凱酷中型車(chē)目前享有最高2.7萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。該車(chē)擁有動(dòng)感前臉和順暢側(cè)線，內(nèi)飾新潮，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。市場(chǎng)口碑良好，用戶稱(chēng)贊其動(dòng)力、造型、節(jié)油性能和乘坐空間。不過(guò)有用戶反映車(chē)內(nèi)異味存留時(shí)間長(zhǎng)�？傮w而言，起亞K5凱酷是一款性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型。總結(jié)內(nèi)容：鄭州惠濟(jì)區(qū)...
汽車(chē)貼膜后出現(xiàn)氣泡的原因可能是車(chē)膜質(zhì)量差或裝貼工藝問(wèn)題。處理氣泡的方法包括重新?lián)Q膜、割開(kāi)氣泡用刮板壓平、針扎破氣泡壓平等。鑒別優(yōu)劣車(chē)膜的方法包括觀察清晰度、聞氣味、摸質(zhì)感、選擇封閉無(wú)塵門(mén)店和比價(jià)格。貼膜后需注意的事項(xiàng)包括避免升降車(chē)窗、洗車(chē)、開(kāi)加熱線等。若氣泡問(wèn)題嚴(yán)重，建議尋求專(zhuān)業(yè)4S店或汽車(chē)美容店幫...
業(yè)內(nèi)常見(jiàn)亂象揭秘：4S店保養(yǎng)黑幕曝光上海大眾4S店管理混亂，工資發(fā)放無(wú)固定時(shí)間，保養(yǎng)時(shí)機(jī)油抽取不更換，新款帕薩特首保機(jī)油可能終身不換。日產(chǎn)4S店績(jī)效考核影響服務(wù)，5清項(xiàng)目實(shí)際只清洗節(jié)氣門(mén)，漏項(xiàng)常見(jiàn)。起亞私人4S店搜集未使用機(jī)油混合出售，現(xiàn)代4S店使用兩套系統(tǒng)，維修質(zhì)量堪憂。國(guó)產(chǎn)品牌4S店使用劣質(zhì)配件...
奧迪A4L起步時(shí)出現(xiàn)延遲和竄車(chē)現(xiàn)象，可能是由于積炭積累，尤其是在低轉(zhuǎn)速和高檔位行駛時(shí)更容易發(fā)生。此外，轉(zhuǎn)速和時(shí)速傳感器的問(wèn)題也可能是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因。熱車(chē)難以啟動(dòng)的問(wèn)題可能由幾個(gè)因素引起：首先，噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，影響啟動(dòng)；其次，碳罐電磁閥損壞可能會(huì)造成油氣補(bǔ)充過(guò)多，同樣導(dǎo)致混合氣過(guò)濃；最...
速派、K5和菲斯塔雖然定位不同，但各有千秋。速派以其歐系車(chē)優(yōu)勢(shì)，做工用料和駕駛質(zhì)感更勝一籌。在渦輪增壓和干式雙離合的配置上，速派的穩(wěn)定性和油耗表現(xiàn)更佳，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校。K5和菲斯塔在這方面稍顯不足，尤其是現(xiàn)代起亞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多問(wèn)題。空間上，速派和K5表現(xiàn)不錯(cuò)，而菲斯塔則因車(chē)型受...
總結(jié)內(nèi)容如下：大眾速騰與起亞K5均為市場(chǎng)上的熱門(mén)車(chē)型，各有千秋。速騰以其干練簡(jiǎn)潔的外觀和穩(wěn)定的性能贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)，而起亞K5則以時(shí)尚的外觀和足夠的動(dòng)力滿足了年輕人的需求。在價(jià)格方面，兩款車(chē)型都有一定的優(yōu)惠幅度，具體選擇需根據(jù)個(gè)人預(yù)算和需求。速騰的缺點(diǎn)包括噪音較大、中控異響等，而起亞K5則存在不保...
