出現這種情況，首先檢查一下節氣門怠速馬達是否需要清洗。58車
故障原因：1、進氣系統有漏氣。 2、燃油壓力太低。 3、空氣濾清器堵塞。 4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。 5、怠速調整不當。 6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。 7、火花塞工作不良。 8、空氣流量計有故障。9、氣缸壓
可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。因為這些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速不穩、收油滅車等現象。還要注意檢查噴油嘴是否出現
您好，汽車管家團隊為你解答 建議清洗下怠速馬達和節氣門，
查油路
恩，這個是曲軸位置傳感器線束容易磨破，檢查一下。加入{汽車技師幫}解決您的問題
拿個火炬助燃吧！ 你確定油品沒問題吧！
本人對D檔怠速抖動的定義： 等紅燈時踩住剎車，檔位仍在D檔，幾秒過后，車身開始抖動。主要感覺來自方向盤和剎車踏板。D檔的“抖動”和“震動”是有區別的。”震動“是正常的，因為發動機和變速箱是連接的，有牽引力在。但感覺
說實話 很難判斷啊 這位哥們 怠速時熄火是很不正常的 但是4S所說的節氣門臟也確實很可能導致熄火 另外就是 如果是積炭了 也有可能
起動后松開油門熄火，熱車熄火后再起動...奧迪轎車5缸發動機是德國原裝發動機，屬于...發動機電腦有故障，不能有效控制怠速。... 馬自達6 榮威350 途觀 榮威550 奇瑞A3
豐田漢蘭達的防凍液儲液罐位于發動機的左側。防凍液更換周期為10萬公里，更換容量為8L。更換教程如下：首先，車輛停置一段時間，冷卻高溫防凍液后，松開水箱底部的放水閥，排出舊防凍液。接著，保持車輛怠速，將清水倒入儲液罐，沖洗殘余防凍液，直至水流無色。然后，裝上放水螺絲，熄火，加注新防凍液至MIN和MAX...
維修中心現有多種電控發動機實驗臺，包括捷達、賽歐、豐田8A、大眾時代超人和馬自達，它們都具備電子控制功能，如燃油噴射、點火正時、怠速控制等。這些技術能提升動力性、經濟性，降低尾氣排放。然而，現有實驗臺存在無法設置故障、無法載路測量等問題，影響實訓效果。本田實驗臺的設計方案要求能采集動態信號、設置故障...
汽車冷啟動后，發動機怠速會達到1500轉/分，隨著水溫上升，轉速逐漸降至600-800轉。這一過程有助于快速提升發動機冷卻液溫度，改善燃油霧化效果。然而，怠速時發動機進氣量減少，導致油耗增加，且長時間怠速可能造成燃油燃燒不充分，引發積碳問題。為降低怠速油耗，現代汽車配備自動啟停功能，可在等紅綠燈時自...
油價破8后，車主面臨更高油費、洗車費、停車費及保養費等，如何節約成為重點。專家建議減少急速啟停、怠速停車超1分鐘建議熄火、勤換擋更省油、不要隨便換輪胎等省油妙招，幫助車主應對高油價挑戰。93號汽油油價破“8”，加油站工作人員更換油價牌。車在跑，錢在燒，車主在咆哮！93號汽油終于進入“8元時代”，剛買...
夏季天氣炎熱，一些司機為了防止發動機過熱，錯誤地要求冷卻水溫度過低，甚至拆除節溫器，這會導致燃油燃燒惡化、油耗增加、磨損加劇和機油黏度增加，從而降低發動機功率。實驗顯示，冷卻水溫度過低會使發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增加8%-10%。因此，發動機冷卻水溫度應控制在80-90攝氏...
汽車電瓶的保養方法包括：1）停車熄火前關閉所有電器設備；2）避免熄火后未關空調；3）定期開車以保持電瓶充電；4）定期清潔電瓶并涂抹專用油脂；5）防止電瓶虧電，避免長時間使用車載電器；6）每半年檢查一次電瓶狀態；7）避免怠速時聽大功率音響；8）不要頻繁啟動車輛，啟動間隔應超過5秒；9）及時觀察電瓶狀態...
馬自達istop系統，即怠速智能停啟系統，能夠在滿足特定條件時自動控制發動機熄火和啟動。當istop亮黃燈時，意味著自動啟停系統已關閉。自動啟停功能受多種條件限制，如電瓶電量不足、溫度異常或未系安全帶等。馬自達istop通過加強電機實現怠速啟停，減少油耗和排放。正常情況下，istop系統默認開啟，綠...
東風標致4081.6L車型的官方油耗數據為5.9升/百公里，但實際車主反饋的油耗多在8-9升/百公里。油耗較高的原因包括：早晨熱車時間過長、輪胎壓力不正常或更換大尺寸輪胎、未規劃好路線導致頻繁變換車道、未定期清潔車輛、長時間怠速不熄火、駕駛時猛烈加油和頻繁剎車、車輛無故增加負載、機油未按規定標號加注...
卡羅拉發動機8nr指的是豐田卡羅拉使用的進口發動機。這種發動機能夠將其他形式的能量轉換為機械能，包括內燃機、外燃機、噴氣發動機和電動機等。在使用汽車發動機時，需要注意以下幾點：避免空擋行駛以節省燃油；定期檢查是否有漏油現象，并及時與4S店溝通；對于渦輪增壓車型，高速行駛或爬坡后應怠速運轉10分鐘再熄...
馬自達CX-5搭載高壓縮比發動機導致熄火問題頻發，主要因乙醇汽油吸水變質引發。馬自達通過更換油泵暫時解決問題，但未根本解決。問題偶發且無故障碼，因乙醇汽油變質過程緩慢。馬自達官方未快速響應，暗地換油泵也未解決問題。消費者對官方不作為和延遲回應有不滿。詳情待官方解釋。馬自達CX-5熄火問題由高壓縮比發...
根據上述文章內容，總結如下：馬自達3的L8、LF、L5發動機正時鏈條安裝方法包括定位曲軸和凸輪軸。在安裝后，車輛出現了無怠速、加速無力及發動機噪聲大的故障。經檢查，發現曲軸箱強制通風管未安裝和氣缸墊問題。解決這些問題后，發動機恢復正常。總結內容為：安裝正時鏈需準確，曲軸凸輪要定位；無怠速噪聲大，通風...
馬自達3昂克賽拉以其干練的設計風格和討喜的外觀受到消費者青睞。車身尺寸適中，車側線條簡潔耐看。內飾樸素，中控臺銀色飾條修飾，簡潔大方。搭載1.5L發動機，最大功率117馬力，工信部綜合油耗5.8L/100km。市場口碑良好，后排空間有所提升，油耗表現在同排量車型中較為省油。駕駛體驗舒適，彎道表現穩定...
針對L8，LF，L5三款發動機的正時鏈條安裝，拆卸時需壓回并鎖住鏈條張緊器。安裝時，曲軸定位至一缸壓縮上止點，通過特定螺栓固定。進排凸輪軸需固定至特定缺口位置，FL2.0發動機還需注意可變正時執行器的標記對齊。正時蓋和曲軸皮帶輪安裝后，曲軸位置傳感器靶輪與曲軸皮帶盤一體，需固定曲軸皮帶盤。安裝后可能...
在馬自達cx5啟動前，按下i-stop按鈕，橙色燈亮即關閉。i-stop是智能怠速停止系統，車輛停駛時自動停轉發動機，起步時0.3秒內重啟，節省燃油。i-stop技術先進，提升燃油經濟性8%，0.3秒重啟，操控自然。不同于傳統系統，i-stop直接向氣缸噴射燃油重啟發動機，更省油、快速、安靜。馬自達...
總結內容：馬自達的自動啟停技術在眾多車型中獨樹一幟。其i-STOP智能怠速停止系統通過精確控制發動機重啟時機和過程，提供出色的啟動體驗。與其他品牌相比，馬自達的啟停功能在重新啟動時動靜更小，啟動時間更短，顯著提升駕駛者的舒適感。此外，馬自達的自動啟停系統在邏輯和實施上更為人性化，能夠根據駕駛者的行為...
馬自達CX-4蓄電池更換教程和注意事項馬自達CX-4的蓄電池更換步驟簡單易懂，但在更換時需要注意保持電池的傾斜角度不超過40°，以防止電解液流出。另外，在更換電池時最好采用不斷電更換，避免導致儀表盤記錄的電子數據全部清空。在搭電時，首先要確保兩臺車都處于熄火狀態，啟動虧電車后取下搭線，反復充電15分...
馬自達CX-5的防凍液儲液罐位于發動機的左下方。根據官方建議，防凍液的更換周期為每6萬公里一次，每次更換的容量大約為4升。更換前，車輛應靜置半小時以確保安全。更換步驟包括：首先擰松水箱底部的放水螺絲，讓舊防凍液完全排出；然后保持車輛怠速，同時向儲液罐加清水，直至水流清澈；接著裝上放水閥，熄火后在加注...
在處理馬自達3L8,LF,L5發動機的正時鏈條安裝時，需注意幾個關鍵步驟。首先，拆卸時確保鏈條張緊器正確壓回并鎖住。安裝過程中，曲軸需定位至一缸壓縮上止點，通過特定螺栓固定。進排氣凸輪軸的固定也需精確對齊。特別對于FL2.0發動機，需注意可變氣門正時執行器的標記對齊。正時蓋和曲軸皮帶輪的安裝同樣重要...
怠速不穩是馬自達6阿特茲車主常遇到的問題，原因多種多樣，如進氣、燃油、點火系統故障或發動機機械問題。診斷需綜合試驗、理論分析和經驗。怠速過高或過低都不好，高怠速浪費資源，低怠速易熄火，油壓不達標還會加重磨損。正確的怠速調節至關重要。調整方法如下：1.用螺絲刀松開節氣門開度調節螺釘，至即將熄火時稍擰緊...
