騏達車后保險杠內有防撞吸能緩沖塊，安全性基本上可以得到保障了，但是相對于大眾車型的鋼梁來說，受沖擊后的受損情況確實不太理想，但是對于原車的設計來說，最好不要做改動，加裝后如果受到撞擊會改變受力點，可能會導致更高的維修費用
不好。。。加裝后防撞鋼梁，會 1、車身無端增加重量，油耗一定增加。騏達油耗低，是一大特色。 2、破壞原車后泡沫緩沖作用。泡沫緩沖理論也算日產車的特點。 3、改變車身結構，撞擊受力點變化，不安全。 4、改變車身重心
騏達車后保險杠內有防撞吸能緩沖塊，但是相對于大眾車型的鋼梁來說，受沖擊后的受損情況確實不太理想，但是對于原車的設計來說，最好不要做改動，加裝后如果受到撞擊會改變受力點，可能會導致更高的維修費用。
2014年9月后面出的多了后防撞鋼梁，同時也減配了一些東西。霧燈和感應大燈，扶手不能滑，后玻璃沒有顏色，備胎非全尺寸，沒有可拆煙灰缸，增加了USB和兒童安全座椅接口。
可能沒有吧，有媒體曝光過，因為日系列車都這樣，安全性沒有德國車好，但是優點就是車身輕，省油，人興化。還有就是外觀也符合中國人的審美觀�？偟膩碚f還是可以入手。
可以，找個大的維修店，不要去4S，太貴，外面應該不超過2000
樓主，沒有的，得自己裝了，騏達車后保險杠內有防撞吸能緩沖塊，但是相對于大眾車型的鋼梁來說，受沖擊后的受損情況確實不太理想，但是對于原車的設計來說，最好不要做改動，加裝后如果受到撞擊會改變受力點，可能會導致更高的維修費用。
完全沒必要去裝的，沒有任何證據證明你的鋒范不安全��；相反開德系車的車內車外傷亡率都是有調查證明都是最高的，這個你可以百度
吸收能量
日產新軒逸陽光騏達驪威頤達逍客汽車專用防撞梁后防撞鋼梁新品由東方車主 日產經典新軒逸新騏達新陽光新驪威專用后防撞鋼梁后護杠新品#騏達防撞鋼梁#.
拆掉起亞KXCROSS的前保險杠，露出了厚實的行人保護泡沫，但設計上存在散熱問題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補了強度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設計合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險杠，無法提供防撞保護。在美國，起亞銳歐RI...
16款新騏達原廠并未配備后防撞鋼梁，而是在后保險杠內設置了防撞吸能緩沖塊。車主可以根據自己的需求，選擇后期加裝后防撞鋼梁。新車的車身尺寸為4393/1766/1524mm，軸距2700mm，整備質量在1184-1255kg之間，最小離地間距167-168mm。在配置方面，16款騏達采用了全新EPS車...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺生產，但碰撞成績可能不同。兩車結構設計有差異，鋼材強度理論上應相近，但成本差異不大。峰馭有后防撞梁，啟悅沒有，輕微碰撞時會顯現差異。啟悅后期加裝防撞梁，碰撞會對縱梁產生壓力，影響金屬。從維修成本看，加裝比不加裝好。啟悅沒有E-NCAP成績，因為它是鈴木針對亞太市場推出的，東南...
現代朗動確實配備了防撞鋼梁，這一點從圖片中可以明顯看出。許多車主可能并未意識到，后防撞鋼梁是隱藏在后保險杠內部的，因此并不清楚其存在和作用。一些車主為了加裝后防撞鋼梁，不惜花費3000多元。實際上，保險杠只是最外層的塑料件，主要起到裝飾作用，而真正的安全保護來自于保險杠內的防撞鋼梁。正常情況下，車輛...
新款帕薩特與新款邁騰在動力系統和懸架結構上保持一致，主要區別在于外觀設計和價格。帕薩特更受年輕人喜愛，而邁騰則顯得成熟穩重。價格方面，帕薩特售價18.49-28.29萬元，邁騰售價18.61-30.91萬元。兩車均提供1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三種發動機選擇，性能參數略有差異。昕銳作為...
今天我們拆解了星圖TXL，從防撞梁的做工用料來探究其是否符合高端定位。前防撞梁帶有行人保護泡沫，鋼板厚度1.72毫米，覆蓋車身58.24%，與觀致3相似，有副防撞梁和緩沖泡沫。ACC雷達后加裝，塑料固定架提供一定保護。后防撞梁厚度1.82毫米，覆蓋63.33%，同樣帶有觀致商標。后尾門凸出，影響保護...
總結內容：文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色，但并非簡單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設計需針對具體情況進行合理設計。加裝不當的后防撞鋼梁可能導致不預期的傷害風險。因此，汽車后部碰撞設計需綜合考慮車身結構、自重等多因素，合理設計...
捷達采用MQB平臺，后排空間表現不錯，但后地板中間凸起較高。MQB平臺是大眾最先進的汽車模塊化生產平臺，優勢在于生產更多汽車“只有”。捷達底盤為前驅，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒有多余動作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨立懸...
現代ix35底盤采用麥佛遜前獨立懸架與多連桿后獨立懸架，離地間隙180mm通過性佳。但底盤調校偏硬，影響乘坐舒適性，尤其在不平路面抖動明顯。部分車主反映底盤易生銹，需根據行駛環境考慮是否加裝底盤護甲。防撞梁方面，前后均非頂級配置，前防撞梁單薄且后防撞梁為塑料材質，成本雖低但安全性有限。整體而言，ix...
標題：斯柯達昕銳1.6自動創行版配置推薦，加裝哪些比較實用？本人想訂購斯柯達昕銳1.6自動創行版，但不知道應該加裝哪些配置才能更好地滿足需求。請大家分享一下自己的經驗和建議。根據文章內容，以下是一些加裝建議：1.后防撞梁：價格約300元左右，鋁合金的更貴，需要有吸能盒。2.發動機護板：經常走非鋪裝路...
日產騏達底盤整體概況顯示，新騏達的底盤調校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達的反饋感更清晰，對微小振動的處理效果良好，高速拐彎時也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達的前防撞梁...
卡羅拉前后都有防撞梁的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁，也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼...
日產騏達作為一款熱門的緊湊型轎車，其安全性能一直是消費者關注的焦點。然而，騏達全系列車型并沒有配備傳統的后防撞鋼梁，而是采用了一種高強度高密度的防碰撞固件，俗稱工程泡沫。這種材料雖然在一定程度上能夠吸收沖擊力，但與傳統的防撞鋼梁相比，其保護作用有限。真正的防撞梁應該是將保險杠連接到非承載式車身的大梁...
新桑塔納作為一款緊湊型三廂轎車，其車身尺寸為4473mm×1706mm×1469mm，軸距2603mm。車輛僅配備前防撞鋼梁，未設置后防撞梁。防撞鋼梁作為汽車被動安全的重要裝置，可吸收和緩和外界沖擊力，保護車身。車主如有需求，可自行加裝后防撞梁。新桑塔納提供1.4L和1.6L兩種排量，共8款車型選擇...
