本人在比亞迪汽車(深圳)有限公司上班 很湊巧的是就在總裝G6線工作 在這里先和你介紹一下比亞迪G6 ;比亞迪G6是一款中型車因此空間很大 算了...那些不重要的我就不和你說了 我就和你說一下質量和安全和配置就行了 先說配
嚴重漏鐵劃痕沒露著底鐵貼車貼掩飾劃痕要刮膩噴漆般300左右夠
沒有辦法，我試過了，鑰匙放在車內，在車外的無鑰匙進入是無法使用的，檢測不到鑰匙信號，但是我的車不會自動落鎖。找個開鎖了給你打開，200塊錢，而且損壞不了車鎖。
換個電池！或者車里面有干擾的東西！我上次也是的！沒反應了！過了一會自動好了！！
你好，應該是鎖塊的機械鎖問題導致的，汽車問題，問58車，如有不明請登錄58車找我！
長城C50和比亞迪G6有前后防撞鋼梁，車門是一體的
建議馬上去4S店檢查一下，我認為應該是保險接觸不好，或是線路有毛病！先檢查一下是不是保險壞了！
本人在比亞迪汽車(深圳)有限公司上班 很湊巧的是就在總裝G6線工作 在這里先和你介紹一下比亞迪G6 ;比亞迪G6是一款中型車因此空間很大 算了...那些不重要的我就不和你說了 我就和你說一下質量和安全和配置就行了 先說配
遙控器電池沒有電 還有中控控制面板壞了 另外一邊的車們開一下看看 如果可以是你那個車門外拉手壞了 或者調一下就好
內部鎖車的話不是使用鎖銷，有一個專用的中控按鈕，直接按動一下就可以。
比亞迪G6TID車型動力總成常見問題包括：SVS報警，建議升級最新發動機和變速箱程序，報警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動；低檔頓挫暫無解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時加速會跳至1檔導致竄車，建議了解車性或在長時間跟車時使用S檔。1、不知道你的發動機和變速箱的程序是什么版本，如果是...
一輛比亞迪唐因車門鎖體內微動開關異常，導致車輛閉鎖后不能正常進入休眠狀態，靜態功耗大，最終造成蓄電池電壓低無法啟動。更換鎖體后問題解決。經測試發現，異常的微動開關在閉鎖后會出現2KΩ電阻，形成RC放電回路，導致BCM不斷自喚醒。此問題需關注門鎖開關電阻值，避免形成不正常的電壓信號，確保車輛正常休眠。...
一輛2018款比亞迪秦DM出現了遙控鑰匙無法靈活開啟車門的問題，機械鑰匙可以打開車門但儀表盤無顯示，指示燈也不亮。經檢查，發現是低壓蓄電池電量不足所致。比亞迪秦使用的是鐵鋰電池，具有更長的使用壽命和更輕的質量。低壓電池的5針BMS通訊接口負責控制電源繼電器、低壓電池喚醒、充電和CAN通訊等功能。通過...
比亞迪L3發動機詳述與解決方案比亞迪L3搭載了兩款發動機，分別是1.5升和1.8升的自然吸氣發動機。其中，1.5升發動機提供109馬力和145牛米扭矩，匹配5速手動或6速雙離合變速箱。而1.8升發動機則提供更高性能，搭配CVT變速箱。L3的前后懸架分別采用麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。對于比亞迪...
不知道您的發動機和變速箱程序是否為最新版本，如果是，那么SVS報警出現的次數應該會減少。遇到SVS報警時，應立即停車熄火，2-5分鐘后重新啟動，問題可自行消失，不會對變速箱造成損害。SVS是變速箱過熱的自我保護機制，表現為奇數檔位消失。一些車主在出現SVS后繼續駕駛，導致變速箱損壞。雖然廠家會默認賠...
一輛比亞迪F3出現車門指示燈異常，關車門時指示燈暗亮，而ABS故障燈在開門時點亮，關門后消失。經過分析，問題可能與ABS系統或車門開關系統短路有關。維修中，排除了門燈開關問題，最終發現ABS系統IG1電源異常。通過檢查配電盒，發現線束裝配錯誤，調整后故障排除。維修中強調了線路圖的重要性和針腳錯誤的檢...
一輛比亞迪元到店后，銷售人員用微動開關打開右前門查看銘牌，查看后把鑰匙放在副駕駛座椅上，關好右前門離開了。幾分鐘后銷售人員發現四個車門打不開，外后視鏡處于折疊狀態。元車型有一個功能：防盜狀態下按微動開關或者遙控器按鍵解鎖車輛后，如果30秒內車身控制模塊沒有監測到打開車門的動作，此時會自動落鎖。如果該...
一輛比亞迪G6在啟動時，組合儀表顯示“請檢查車輛網絡”。盡管更換了儀表板配電盒、前艙配電盒、網關和儀表板線束，問題依舊。經過診斷，發現動力網正常，但啟動網和舒適網無法進入。進一步檢查發現，三個網絡的CAN電壓和電阻均正常，但舒適網和啟動網通訊異常。由于啟動網和舒適網的通訊是通過動力網請求，經過網關轉...
比亞迪海豹憑借20年技術積累，如CTB設計、高效電控芯片、磷酸鐵鋰電池及750V高壓平臺等，展現技術優勢。深藍SL03則以性價比、無框車門和掀背尾門吸引年輕消費者。兩者各有千秋，海豹技術領先，SL03性價比高，消費者可按需求選購。這個問題，我不想點破。因為我反手也可以提問：零跑C01一輛C級轎車18...
比亞迪宋1.5t自動精英版在怠速時室內噪音明顯，與五菱宏光相比并無太大優勢。車輛噪音主要來源于發動機、胎噪和風噪。發動機噪音隨轉速變化，通過前葉子板、引擎蓋等傳遞；胎噪由輪胎與路面摩擦產生，受路況影響；風噪則是高速行駛時風壓超過車門密封阻力所致。車體結構和材料對噪音傳播有影響，缺乏吸音隔音材料會導致...
汽車門網最新發布的2022年10月國內汽車質量投訴指數分析報告顯示，整體投訴指數環比上漲16.74%，達到9094。比亞迪、吉利、寶馬和大眾等品牌投訴指數顯著上升。投訴涉及110個品牌的706款車型，單車投訴指數有所增加。比亞迪因提車難問題位居投訴榜首，豐田、吉利、寶馬和大眾緊隨其后。自主車企投訴指...
比亞迪唐在中高端SUV市場中以其良好的噪音控制和寬敞的車內空間獲得認可，噪音值在60-70分貝之間，提供舒適的駕乘體驗。然而，對于經常行駛在顛簸路段的車主來說，車體的共振異響問題尤為突出。為了解決這一問題，比亞迪唐進行了全車隔音升級。引擎蓋使用了金鯊JS300減震膠和隔音隔熱棉，有效阻隔發動機噪音和...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時A柱發出異響，經檢查底盤、車門螺栓、儀表臺本體等均未發現問題，最終確定異響源于左右前翼子板內部鈑金連接點的焊接應力，處理后異響消失。車身異響類故障較難處理，需多積累經驗。一輛比亞迪秦ProDM，用戶反映：該車行駛不平路面時儀表臺兩邊A柱發出“咯咯”異響，撬開焊接...
總結內容：針對比亞迪宋偶發的無法上電及啟動故障，原因包括智能鑰匙系統問題、轉向軸鎖故障以及BCM車身控制模塊的線束接觸不良等。根據診斷流程，觀察儀表反應及防盜報警器的響聲，可疑為轉向軸鎖執行異常，實際發現轉向軸鎖安裝異常且支架變形。通過調整和重新裝配，成功解決了該故障。此過程體現了細心觀察與經驗判斷...
一位全新一代比亞迪唐DM的車主報告稱，其車輛的電動尾門通過腳踢功能無法開啟車門。經過詳細診斷，問題可能出在以下幾方面：1、腳踢傳感器故障；2、電動尾門ECU故障；3、線路故障；4、儀表板配電盒故障。維修過程包括使用VDS掃描檢查電動尾門ECU無故障碼和系統升級，以及通過遙控鑰匙和按鈕測試正常。隨后懷...
1.標題：比亞迪S6偶發性防盜報警故障檢修2.一輛行駛里程約12.8萬km的2014年比亞迪S6，客戶反映車輛鎖上車門后偶發性防盜喇叭持續報普。原因分析包括四門兩蓋未關好、四門鎖體位置故障、車身控制模塊本身故障和智能鑰匙控制器故障。維修過程使用ED400診斷儀讀取數據，發現駕駛側車門自觸發問題，更換...
一輛行駛里程約11.3萬km的比亞迪G6出現了無法啟動的問題。經過排查，發現車輛在啟動時無缸壓，且發動機點火及噴油均正常。經過多次檢查和維修，最終發現是由于進氣凸輪軸位置異常導致的故障。這個案例提醒修車師傅在維修過程中要考慮到凸輪軸的問題，因為凸輪軸位置的變化可能會導致發動機無法啟動。在一輛比亞迪G...
比亞迪G3車型遇到無法開閉車門且車內未檢測到鑰匙問題，經排查發現非鑰匙及控制器故障，而是高頻接收器相關線路破損搭鐵。更換遙控電池無效后，通過電路圖檢查并修復線路，最終恢復正常啟動和智能鑰匙信號接收。對調測試有助于快速定位故障。一輛比亞迪G3，該車無法開閉車門，車內顯示未檢測到鑰匙，無電模式可以啟動車...
