雷克薩斯CT口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級7.66%優 點：隔音效果好5時尚動感3動力充沛2底盤好2路感好1缺 點：噪音問題3方向盤問題1舒適性差1噪音過大1過彎傾側明1
雷克薩斯CT口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級7.71%優 點：隔音效果好5時尚動感2動力充沛2底盤好2路感好1缺 點：噪音問題3方向盤問題1舒適性差1噪音過大1過彎傾側明1
【最滿意的一點】節油【最不滿意的一點】后備箱不夠用【空間】ok【動力】和油耗反比【操控】ok【油耗】非常好【舒適性】還不錯，速度快了噪聲大了點。。。【外觀】很好【內飾】不錯【性價比】還行吧【其它描述】無
可以裝的種類很多，不推薦挖中央操作盤的，以后會有很大的安全隱患。 底盤隔音見仁見智，本身就是混動的小車，城市路況行駛沒有什么噪音的，其實不用特別再去做隔音。
傳統冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷： 1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發動機過熱，直到造成癱瘓。 2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡
這很正常 這事控制器還有電機的響聲 無刷電機都是這樣的
14款的雷克薩斯CT200h比起13款，避震要軟很多，然后噪音的問題也得到了解決。混合動力一箱油可以跑1000公里。優惠的話，現在大概在1W左右，金融政策是首付一半，0利率0月供。杭州的話，浙江元通雷克薩斯4s店不錯的，
雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發動機和電動機的混合動力系統，其中1.8L發動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力。傳動系統匹配E-CVT無級變速器，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯汽車以其極低的故障率和高質量而聞名，混動車型同樣表現出色。CT200h采用第三代混動系統，油耗保持在4-5...
雷克薩斯ct200h發動機號位于發動機缸體側面的下方，搭載1.8L自吸發動機與電動機組合，百公里綜合油耗4.6L。雷克薩斯汽車質量過硬，故障率低，ct200h混動車型油耗表現出色，采用與普瑞斯相同的第三代混動系統，純電模式下可實現零排放和零噪音行駛。雷克薩斯ct200h發動機號位置在發動機缸體側面的...
雷克薩斯ct200h搭載的是1.8L自然吸氣發動機，配合電動機實現純電模式行駛，尤其在低速時發動機不工作，依靠電動機驅動，實現零排放和低噪音。該車型的1.8L發動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力，匹配E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯以其過硬的汽車質量著稱，混動車型...
雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發動機加電動機的動力組合，1.8L發動機最大功率為99馬力，電動機最大功率為82馬力。傳動方面，匹配E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗為4.6L。雷克薩斯質量過硬，故障率低，混動版車型油耗出色，基本保持在4-5L左右。在電量充足時，可使用純電模式行駛，實現零排放和...
雷克薩斯CT內飾年輕動感，采用皮質方向盤和單圓環儀表設計，配備7英寸懸浮式中控屏和皮織物座椅，實用性強。車主評價內飾簡約時尚，座椅舒適，噪音控制良好，但加速時發動機聲音明顯。總體來說，雷克薩斯CT在內飾舒適度和設計感上表現出色。隨著汽車工藝水平的提高，設計語言的豐富，現在各種車型在內飾造型上也是五花...
雷克薩斯CT200h的電池組濾芯位于后排座椅靠背后方，需拆開后備箱底板可見。該車采用混合動力系統，啟動后低速行駛時由電能驅動，減少噪音與污染。HV電池組不僅提供電力驅動，還儲存發動機動能與回收剎車能量，實現高效能源利用。其發動機采用阿特金森循環技術，提升燃油效率。雷克薩斯ct200電池組濾芯在后排座...
雷克薩斯ct200h搭載的是1.8L自然吸氣發動機，配合電動機，最大功率分別為99馬力和82馬力。這款車配備了E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯以其過硬的汽車質量著稱，混動車型故障率低，只要定期保養，便可放心使用。ct200h采用第三代混動系統，油耗表現優異，通常在4-5L左...
雷克薩斯CT的平均油耗大約在9到10之間，混動系統綜合油耗較低。動力平庸，加速一般，外觀流線但缺乏運動感，設計文藝但科技感不強。雷克薩斯提供六年免費質保，并保障質量。雖口碑不錯，銷量并不理想，或許是因為面向年輕消費者，而他們的經濟實力有限。總的來說，雷克薩斯CT作為品牌入門級車型，雖有優點但亦存在不...
雷克薩斯CT200h搭載了1.8L自然吸氣發動機與電動機的動力組合，發動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力，匹配E-CVT無級變速器，百公里綜合油耗低至4.6L，采用與普銳斯相同的第三代混合動力系統，表現出色。雷克薩斯CT相同的第三代混合動力系統。在用車過程中，這款車的油耗基本保持在4-5L...
雷克薩斯CT200h以其獨特的混合動力系統，展現了卓越的燃油經濟性和平穩的駕駛體驗。搭載阿特金森循環發動機與電機，動力切換平順，尤其在經濟模式下，駕駛感受寧靜且舒適。然而，其加速性能并不突出，運動模式也偏向柔和。噪音控制方面，CT200h雖非雷克薩斯中最安靜車型，但整體表現仍屬上乘。雖然價格較高，但...
雷克薩斯CT2017款自動版內飾大氣且精致，銀色飾條裝飾的中控臺顯得端莊耐看。方向盤實用為主，皮質手感良好。儀表簡約清晰，懸浮式中控屏簡約時尚，功能實用。座椅采用皮、織物混搭，舒適且透氣。空間表現符合預期，整體配置齊全。車主們對內飾評價較高，認為做工精良，座椅舒適，車內噪音控制良好。小幾十萬這個價格...
凱迪拉克CT6,增加48V輕混，網友：內飾太好看了，肯定會火。在豪華汽車市場中，BBA一直是人們心目中最有代表性的品牌，產品實力和品牌影響力非常大。但是在二線豪華品牌中，雷克薩斯和凱迪拉克這兩個品牌也擁有著非常強勁的實力和產品，深受人們喜愛。凱迪拉克這個品牌一直以來都是非常有個性和特點的，旗下車型全...
綿陽高新區雷克薩斯CT目前最高可享受1萬元的現金優惠，對于有興趣的朋友來說，點擊報價表格中的“獲取底價”還有機會獲得更高的優惠。雷克薩斯CT以其時尚的外觀設計和運動感十足的車身線條，吸引了眾多年輕消費者的目光。車內內飾同樣年輕時尚，對稱式中控臺采用軟性材質，銀色飾條的點綴更添活力。此外，雷克薩斯CT...
雷克薩斯ct200h搭載的是1.8L自然吸氣發動機，與電動機組成混合動力系統。1.8L發動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力，匹配E-CVT無級變速器，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯汽車以高質量著稱，混動車型故障率極低，只要定期保養，便可放心使用。ct200h在電量充足時可實現純電動模...
雷克薩斯CT200h舒適版是否適合你？奔馳A200和奧迪Q2L又如何？雷克薩斯CT200h舒適版以其精致的外觀和卓越的操控性能受到年輕消費者的喜愛。然而，其空間表現并不理想，尤其是后排空間較為局促，對于身高較高的乘客來說，長時間乘坐可能會感到不適。此外，CT200h的懸架偏硬，雖然運動性能不錯，但在...
雷克薩斯CT200h使用的是一臺1.8L自然吸氣發動機。在電量充足的情況下，雷克薩斯ct200h可以使用純電模式行駛，當汽車的行駛速度低于40km/h時，發動機不參與工作，主要依靠電動機為汽車提供動力，真正實現了零排放和零噪音行駛，整體的表現非常不錯。在動力方面，雷克薩斯ct200h這款車搭載了1....
雷克薩斯CT200h搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機，配合電動機形成動力組合。發動機功率為99馬力，電動機功率為82馬力，匹配E-CVT無級變速箱，百公里油耗為4.6L。雷克薩斯生產的汽車質量優異，故障率極低，混動版車型同樣可靠。CT200h油耗表現出色，采用第三代混動系統，油耗保持在4-5L左右。...
雷克薩斯CT200h搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機，配備了電動機動力組合，合計功率達181馬力。這款車采用E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗僅4.6L。雷克薩斯的汽車質量過硬，保養規定情況下故障率極低。CT200h作為混動車型，綜合油耗表現出色，實現了零排放和零噪音行駛。在電量充足時可實現純電行...
在今年的成都車展上，雷克薩斯攜手旗下眾多全新車型陣容參展，其中作為雷克薩斯的入門級車型雷克薩斯CT200h在同級市場中一直有著不錯的口碑，自從2010年推出以來，一直沒有進行過換代，這一次迎來的也只是它的一次小改款，新車整體并沒有發生很大變化，主要在外觀和內飾上進行了小幅升級，動力系統依然保持不變。...
