一般來說，熄火之后有聲音的原因都是熱脹冷縮造成的。在行駛的時(shí)候，車內(nèi)部件溫度很高，會(huì)受熱稍有膨脹變形；而熄火之后，尤為失去了熱源，所以會(huì)受環(huán)境溫度影響而降溫。這種聲音的來源，應(yīng)該是在溫度下降的時(shí)候部分零件收縮產(chǎn)生的，通常
這是正常的，是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)停車后溫度快速降溫而"抱缸"。 汽車在行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件溫度很高，如果停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)汽缸與活塞環(huán)、曲軸與連桿等運(yùn)轉(zhuǎn)的部件，會(huì)由于溫度很高而"粘"在一起。等下次啟動(dòng)時(shí)可
“40碼以上就有”是滑行還是加速?如果滑行時(shí)才有是主減速器的可能性大一點(diǎn)，如果是加、減速時(shí)有，傳動(dòng)軸的可能性大一點(diǎn)。
沒做裝甲前也應(yīng)該這樣吧。開一段時(shí)間后停下，別熄火，有沒有聲音，如果沒有的話，車輛在行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)很熱，如果發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良會(huì)更熱些，停車后聽見有嘎嘎的響聲是由于消音器熱脹冷縮的原因，消音器停車后遇冷收縮的聲響，新車由于消
去4S刷邊電腦，一準(zhǔn)沒事！而且免費(fèi)
是同一個(gè)問題，你可以去4s店里要求他們把你四輪剎車片的棱角都研磨掉，再把后面的消聲墊添加潤(rùn)滑油就不會(huì)有聲音了!
是不是地盤上掛東西了；到一段平坦無石子的路面上試試，還有聲音就去4s點(diǎn)檢查一下地盤。有時(shí)候由于熱漲冷縮地盤回有點(diǎn)響聲。
遇到陡坡的時(shí)候上下點(diǎn)剎車出現(xiàn)聲響應(yīng)該是ix35的上下坡輔助功能，下坡的時(shí)候打開輔助車會(huì)自動(dòng)的點(diǎn)剎車咔咔的響，屬于正常情況，平時(shí)遇到大坑突然踩剎車也是一樣。我是車主。我的是2.0 4wd的
此故障現(xiàn)象導(dǎo)致的現(xiàn)象，得分情況或是系統(tǒng)部件等多方面，具體分析如下： A、底盤類 （一）制動(dòng)盤故障，平整度需磨削。或是制動(dòng)盤變形、制動(dòng)盤已經(jīng)磨損超極限位置，需要更換等。 （二）制動(dòng)分泵回位不良。 （
現(xiàn)在20W左右的車太多了，SUV也不少車型呢(簡(jiǎn)單點(diǎn)解釋SUV就是以前人們說的越野車，SUV是縮寫，原句是Sport{運(yùn)動(dòng)}，Utility{實(shí)用，多用}，Vehicle{車輛}，翻譯后連起來就是:運(yùn)動(dòng)型多用途車輛)，你
