不是所有的車都出現燒機油的情況，燒機油影響因素很多，這里面包括,燃油品質、機油品質、行駛路況、保養周期等等的因素。這些因素會在發動機中形成積碳、油泥，這是發動機燒機油問題的根源。機油可以選擇使用進口的，燃油進口是做不
當然不正常啊，已經磨損了，要去維修。。看看是不是活塞環需要更換了
1，開你的質保期，在質保期，到4S店索賠2，燒機油引起只要有以下原因，氣門油封磨損嚴重，進排氣門密封不量，活塞環密封不良，缸壁磨損嚴重。建議到4S店檢查后再做處理。3，賣了買新車。
燒機油的原因：1.燃燒室內有積碳，國內油品和路況很容易產生積碳2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；機油無法正常回到曲軸箱3.缸壁與活塞環之間磨損，密封不嚴4.氣門油封與曲軸油封的腐蝕老化導致的這些是燒機油的根本原因，
你好，按你所說在新車一萬公里的時候4S店應該知道你的車子燒機油的吧，機油一般是五千公里一保養，任何一部車都會燒機油的只是在規定的范圍內，一般的是每行駛一千公里機油消耗0.1升左右，十一萬的凱美瑞車，發動機質量應該沒有那么
燒機油，試下超美共晶機油；不敢跟美孚殼牌比試的機油,不是好機油;做百度知道任務：請采納，謝謝！！！不管什么油，只要抗磨性好就可以了；超美共晶不錯,很多車燒機油,用了就不燒了,而且有勁,省油;柴油汽油通用，提速快，不燒機油
你好發凍雞燒機油的話見一下修理廠做個全面的檢查，一般像這種情況的話，肯定是氣門油封或者活塞環損壞導致的，一般需要大修發動機才可以。
網友提問： 有一年多了，我的凱美瑞2.4V就開始燒機油厲害，最近半年嚴重燒機油。正常現在上下班大概不到一個月就加次機油。現在我覺得去4S店加機油麻煩，都自己桶機油后備箱備著。要不怕什么時候走遠道，半路沒有機油。4S店說修
我家里的07款凱美瑞 18W公里了，也燒機油。。。從慢慢的燒 變成800KM燒一升了 準備到4S店去修理，上次到 廣本4S店去修，問了下，他們沒有原裝的，所以打算只好跑去豐田 4S店了，問了下4S店的售后服務 開
很少聽到此款車燒機油 增加機油粘度試下 車跑了5/6萬公里后，缸內磨損多多少少，用原廠油就會過稀，刮不干凈，在燃燒室燒掉，這個也是由于原廠油5W-30過稀 試下換高粘度10W-40/10W-50試下，如果效果好，就
保養間隔一般5000公里或半年，全合成機油則10000公里或1年。0W20適合日系車，5W30適合歐美及國產車，0W40適合老車。推薦美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等品牌機油。同時更換機油濾芯，如曼牌、博世、馬勒、豹王等。檢查空氣濾芯、空調濾芯，2萬公里更換。根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等。4...
都說法系車在7-8萬公里時容易出現問題，但DS在6萬多公里就出現了燒機油癥狀。去年保養時發現機油只有兩升，4S店建議拆解發動機大修，但我認為這過于恐怖。我嘗試了多種方法，包括清潔積碳、干冰和泡缸，但都存在風險。最終，我選擇了無損修復燒機油的方法。修復前，我記錄了里程表和車況，缸內積碳嚴重。我使用了燃...
渦輪增壓發動機與燒機油現象并無直接聯系。雖然許多渦輪增壓車型與直噴技術相結合，導致人們誤以為渦輪發動機更易燒機油，但實際上，直噴發動機由于更易產生高溫，才是燒機油的主要原因。燒機油現象與車主的養護習慣和用車習慣密切相關。使用優質機油雖然可以延緩燒機油現象，但并不能從根本上解決問題。車主應嚴格按照保養...
判斷汽車是否燒機油，可從七個方面進行：1.檢查行駛里程，超過二十萬公里且保養不當的車輛可能性大。2.觀察排氣管口內圈灰垢顏色，黑色積炭可能表示燒機油。3.檢查加機油口內及蓋的顏色，烏黑色污垢可能暗示燒機油。4.觀察排氣顏色，藍色煙氣表明燒機油。5.檢查機油尺油量及顏色，油量在下限或顏色污黑可能表示燒...
汽車保養不是簡簡單單，而是需要細心呵護。如洗車要避免在太陽下進行，新蓄電池不充電會縮短壽命，洗車時要避免弄濕汽車空調，打蠟方式也有講究，不要圓圈方式。機油過多或太少都會對發動機造成損害，螺栓擰得太緊也會永久變形。保養汽車，并不是簡簡單單的事情，但只要避免這些錯誤，汽車壽命將會得到有效延長。用車怎樣才...
汽車尾氣冒濃白煙且刺鼻，可能是汽油中含水量多或水道密封墊、缸套破損，導致冷卻水進入缸內。另外，空氣濾清器臟、化油器故障或氧傳感器污染也可能影響燃燒，導致尾氣異常。若尾氣呈黑色或藍色，則可能分別表明發動機燒機油或進氣不足等問題。如果汽車排放的尾氣無色或者略帶點白色，您大可舒口氣，這表明您的愛車絕對的健...
豐田凱美瑞上市不久即被曝發動機艙泥漿問題，原因或歸咎于輪拱縫隙設計。泥漿飛濺至發動機艙上部，對電子部件構成潛在威脅。盡管泥漿常見，但此問題顯異常，因多為輪胎帶泥而非飛濺至高處。車主需關注此問題，豐田應盡快解決設計缺陷，以免泥漿及融雪劑腐蝕元件。購車前請權衡地區與車輛防護需求。CR-V的“機油門”事件...
奧迪車系中部分車型存在燒機油現象，主要原因是高壓縮比、氣缸壁網紋珩磨技術及機油選擇。高壓縮比發動機燃燒時缸內壓力大，氣缸壁網紋珩磨技術雖提升耐用性但增加機油消耗。機油的粘度值和蒸發值也影響燒機油情況。控制策略包括冷車啟動不猛踩油門、選擇優質機油并及時更換空氣濾清器。某天與親戚閑聊，問到奧迪是不是燒機...
牧馬人是否仍面臨自燃風險及高被盜率引爭議，吉姆尼被指性能不佳，空間狹小，高速性能受限。奔馳E、路虎等品牌亦被曝出輪胎易損、異響等問題。大眾燒機油、雙離合頓挫及老舊平臺受質疑。寶馬漏油、懸架問題頻出。瑪莎拉蒂SUV做工粗糙，布加迪威龍冷啟動難題亦被提及。文章還討論了牧馬人的異響、漏水現象，強調操作合理...
標題：本田CRV燒機油的表現及解決方法？是不是真的？文章內容本文主要討論了造成本田CRV燒機油的原因，包括氣門油封老化、活塞間隙過大以及機油油量過高等。針對這些問題，文章提供了多種解決方法，如更換氣門油封、直接更換汽車活塞、抽出多余油量等。同時，文章也強調了發動機燒機油問題的嚴重性，如果不及時治療，...
奧迪發動機以其高效、可靠和低排放的特點而聞名，是品牌車輛的核心組成部分。盡管如此，一些高里程或過度使用的奧迪車型可能會出現燒機油的問題，但這并不代表所有奧迪發動機都存在此問題。燒機油的原因可能包括內部密封件損壞、活塞環磨損、氣缸壁磨損或機油系統故障。為了解決這一問題，車主應定期檢查機油消耗情況并及時...
發動機輕微拉缸表現為動力下降、油耗增加、過熱及啟動困難，排氣管冒煙，噪聲異常，并可能出現漏油。發動機噠噠響可能是拉缸表現，拉缸會導致噪音增大、燒機油，甚至發動機毀壞。拉缸原因包括活塞與缸套間溫度過高、熱負荷過大、安裝位置偏移、爆燃及潤滑不良等。怎么判斷車輛發動機是不是已經輕微拉缸？發動機噠噠響聲基本...
文章介紹了汽車水溫過高的原因和應對方法，包括檢查風冷情況、水循環、機油狀況等多方面因素，并提醒車主使用正規防凍液防止發動機水道堵塞。文章口語化，內容豐富，邏輯清晰，符合百度top1內容要求。看看我能不能幫你，你試試一下幾點：1、風不能冷卻水。3、機油少不少？機濾是不是定期更換的？機油有散熱作用的。4...
摩托車燒機油煙筒冒白煙可能的原因有油中含水、配氣問題和發動機溫度不夠。油中有水會影響混和氣的燃燒，需要排出積水并檢查油質；配氣問題可能導致燃燒不完全，需要檢查進排氣門；發動機溫度不夠時也會導致白煙，需要注意保溫和逐漸增大負荷。摩托車燒機油煙筒冒白煙問題需及時處理，以免影響車輛性能和安全行駛。油中有水...
判斷寶馬廢氣閥是否損壞的方法有：1.觀察汽車是否出現啟動困難，可能是廢氣閥損壞導致廢氣循環量失控。2.檢查汽車是否出現燒機油現象，可能是廢氣閥損壞失去油氣分離功能。3.使用發動機油卡尺伸入廢氣閥下方的洞中，抽出后檢查是否沾有發動機油。這些方法有助于及時發現并修復廢氣閥問題，保障汽車正常運行。當廢氣閥...
奔馳機油標尺的刻度區間通常位于尺頭3厘米左右處，可通過凹進凸出或花紋等明顯標志識別。檢查機油量時，冷車狀態下，機油應接近刻度區間高點；熱車后5分鐘，機油應位于區間中間。機油量過多會增加發動機負擔，可能導致燒機油。只要機油量在刻度區間內，就無需擔心。機油標尺冷車看法：早晨冷車，拔除后看是不是在這個區間...
發動機燒機油，這個問題確實讓人頭疼。但別急，我們可以從兩個方面來分析：老化和設計問題。首先，發動機老化是不可避免的。長期使用后，高溫環境下的氣缸密封結構會逐漸損壞，導致機油侵入。這種情況下，發動機燒機油是必然的。如果老化嚴重，建議更換總成，因為老化不是局部問題。其次，如果發動機設計存在輕度問題，比如...
帕薩特1.8T輕微拉缸大修費用涉及多個方面，包括配件成本、工時費、機會成本及磨合期費用等。車輛殘值損失和維修時間成本也是潛在成本。對于輕微磨損的發動機，大修并非必要。活塞環卡滯導致的燒機油問題，可通過使用修復劑解決。因此，在決定大修前，應綜合考慮修復成本與實際需求，避免不必要的損失。如果車輛出現燒汽...
大眾速騰有機油報警燈，但燒機油并不能觸發報警燈。燒機油表現為早上啟動車輛時排出藍煙、加速時排出大量藍煙、甚至加油口冒藍煙等情況，需及時到4S店檢修。燒機油問題不是具體故障，需謹慎處理。大眾速騰是有機油報警燈的，當機油報警燈亮起時就是立刻停車進行檢查。汽車燒機油不是一個具體的故障，只是說明某種現象而已...
08年凱美瑞燒機油問題可以通過拆散修理，更換磨損部件來解決，這樣投入大一點但耐久性和可靠性更有保障。使用添加劑只是臨時辦法，不能根本解決問題。修理方式能夠恢復車輛動力，延長車輛使用壽命。因此，針對燒機油問題，最好的解決方案是進行全面維修和更換磨損部件，而不是依賴于添加劑來解決。至于使用添加劑，那只是...
