皮帶的使用壽命跟年限和使用情況都有關系。您的車雖然沒到規定的公里數但年限較長，建議到店里檢查一下皮帶的老化程度，根據實際情況再決定是否更換，以免造成不必要的浪費。 58車為您解答
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這
高爾夫6的1.4T發動機是正時鏈條的，屬于大眾EA111系列，此系列均為正時鏈條驅動，免去了定期更換正時皮帶的費用。包括上海大眾、一汽大眾的1.4T、1.4和1.6排量的發動機均是在這個平臺上開發而來。
吱吱響是皮帶打滑的聲音，應該是皮帶韌性下降，松了，因為灑上水后摩擦力加大了，所以不響了，等水干了，狀態又成原來的，所以繼續響，建議及時更換皮帶，否則一旦出現意外，得不償失。如果皮帶突然斷了，后果很嚴重哦。
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
這不是異響是機油循環系統把機油往渦輪里潤滑，你車子開好后剛停下那段時間也是有噠噠噠聲的不信你聽聽，冷車啟動本來就吵，你等聲音小了在開，等個幾十秒的
這是大眾系列車普遍存在的問題，是發動機三角皮帶和幾個皮帶輪之間摩擦的聲音，最普遍出現的原來是在老款桑塔納車型中，但是現在隨著大眾系列車國產化增強，國產皮帶質量的問題，特別是天冷得時候，很刺耳，給人很不愉快的感覺，不礙事，
新車的話肯定是皮帶松了，讓修理工給你緊一下。老車的話 可能皮帶老化了、也可能是皮帶松了、皮帶輪磨損嚴重需要更換了。檢查一下就知道了。
氣門響 熱車還這樣響的話，就是瓦響。
大眾車子都有這聲音，跟拖拉機似的。很難受
換完正時皮帶聲音沉悶可能由以下原因導致：1.正時皮帶安裝過緊，需及時處理避免引發其他故障；2.皮帶正常磨損，建議定期檢查以避免過度磨損導致斷裂；3.皮帶安裝張力過高，可能導致皮帶齒部剪切或斷裂，需準確設定適當的安裝張力值。正時皮帶安裝過緊：正時皮帶更換完出現悶響的現象可能是由于正時皮帶安裝過緊導致，...
正時皮帶聲音過緊可能是由于皮帶本身或者正時皮帶張緊輪損壞所引起的。在進行排除故障時，首先要確認是皮帶本身發出的異響還是張緊輪的問題。如果使用的公里數在6萬公里以上且出現裂紋，則需要更換正時皮帶；如果公里數很少且無裂紋現象，則可以嘗試調整皮帶張緊輪。及時檢修和更換正時皮帶可以有效避免因為皮帶故障而導致...
怠速時發動機噪音增大，可能是由于多種原因引起的。首先，檢查氣缸壓力、點火系統、節氣門傳感器、怠速馬達和發動機腳墊是否正常。進氣系統的問題也可能導致抖動。如果發動機爆燃或活塞積碳，應檢查故障碼。在安靜環境中仔細聽發動機聲音，注意啟動、怠速、加速和行駛時的聲音變化。主要噪音來源包括氣門聲、皮帶聲和其他摩...
汽車空調系統故障診斷方法主要包括觀察、聽聲音、觸摸和測量。首先，通過觀察玻璃觀察窗可以判斷制冷流量是否合適。其次，聽壓縮機、鼓風機、冷凝風扇電機等是否有異常聲音，如雜音、噪音、皮帶聲或尖叫聲。然后，通過觸摸系統管路和主要部件的外部溫度，可以判斷系統的工作狀態和部件性能。最后，利用壓力表測量制冷循環系...
