出廠的時候廠家所設(shè)置的發(fā)動機(jī)功率和變速器已經(jīng)匹配最佳的穩(wěn)定性了！加上國外和國內(nèi)變速器不一樣，要是更改發(fā)動機(jī)功率，那故障率會受影響吧！
根據(jù)您所說的情況,首先檢查下輪胎螺栓緊固力拒是否足夠,建議您對減震器是否漏油和球籠做出檢查.同時懸掛減震升降幅度過大，也會有響聲，建議您去維修站進(jìn)行路試,準(zhǔn)確的判斷響聲的來源.
你好，檢查一下，底盤是否有問題，減震器是否漏油，減震器上座是否有問題，有問題更換一下就行了，很高興回答你的問題，希望能幫到你，祝你用車愉快！58車
壞一邊就換一邊的 不用全換 前后價格都差不多 大概400左右 勸你不要到4s店 會收你很多錢的 找個修理廠換 而且技術(shù)還可能比4S店好很多 換減震工時很貴的 前面的減震還便宜點(diǎn) 尤其是后面的 相當(dāng)費(fèi)事 我的車換后減震修理
我們出廠的產(chǎn)品統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)底盤，按照維修手冊的指導(dǎo)進(jìn)行安裝即可。
golf后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛，舒適性肯定要搶過半獨(dú)立懸掛的polo和bora
高爾夫7 減震器桶身直徑大概60。高爾夫7減震舒適性最好，表現(xiàn)接近完美。換裝其避震器后，其原來小車在高速彎道上穩(wěn)定性能較差的現(xiàn)象都一掃而空，整臺車輛有如脫胎換骨一般。
這個減震是很重要的一個安全環(huán)節(jié)來的，建議你回4S店買一個，不貴，也就十幾到幾十塊錢。
代表懸掛的類型。以前有資料高壇也有勞帖，還有顏色的區(qū)別，分別對應(yīng)不同的懸掛.
大眾高爾夫7減震器異響可能由多種原因?qū)е拢p震器漏油、彎曲或老化，減震壓力軸承磨損異常，減震彈簧變形以及車輪軸承問題。檢查減震器故障可通過觀察是否漏油、聽異響聲音、按壓懸掛部分的手感等方式。如出現(xiàn)故障，只能更換無法修復(fù)。大眾高爾夫7的減震器異響問題，通常由減震器自身或相關(guān)部件的老化、磨損、變形引...
大眾高爾夫作為A級兩廂車的翹楚，1.4T與1.6L發(fā)動機(jī)各有千秋。1.4T在動力上更勝一籌，適合滿載或跑高速需求；而1.6L在城市駕駛中無渦輪延遲，更為平順。配置方面，1.4T采用四連桿獨(dú)立懸掛，操控性和減震性能更佳。在油耗上，雖然1.4T略低，但因排量及動力優(yōu)勢，仍推薦1.4T車型。簡言之：1.4...
東風(fēng)本田全新CIVIC思域Hatchback以其獨(dú)特的掀背設(shè)計和實(shí)用性吸引了眾多消費(fèi)者的目光。雖然搭載的1.5T發(fā)動機(jī)在直線加速上可能稍遜于高爾夫GTI，但其操控感受和駕駛樂趣卻別具一格。手動擋車型的最大功率轉(zhuǎn)速提前至5500rpm，峰值扭矩達(dá)到226N·m，提供了直接的動力感受。AUTOHOLD功...
最近，我對我那輛03款2.0手檔狼堡版高爾夫進(jìn)行了一次徹底的翻新。從內(nèi)外飾到底盤，我都進(jìn)行了精心的美容和升級，使其煥然一新。這次改造不僅讓車輛看起來更漂亮，也提升了駕駛體驗(yàn)。在外觀上，我對全車重新做了漆，車內(nèi)也進(jìn)行了桑拿處理，更換了頂棚、車門扶手和換檔手柄的防塵套，使內(nèi)外都煥然一新。在底盤方面，我在...
第六代高爾夫GTI作為緊湊型跑車代表，外觀延續(xù)傳統(tǒng)設(shè)計，內(nèi)飾有經(jīng)典蘇格蘭格紋座椅和紅線縫制方向盤。它保留了高爾夫的實(shí)用性，可選DCC動態(tài)底盤控制提供多種駕駛模式。GTI在不同模式下表現(xiàn)各異，既適合街頭競速也適合日常駕駛。運(yùn)動方面，大眾已經(jīng)推出了6代高爾夫夫車型的運(yùn)動版，但GTI還是有所保留。它具有與...
在改裝大眾高爾夫7的輪轂時，需注意輪轂的孔距、中心孔、偏距和尺寸等數(shù)據(jù)。改裝時應(yīng)避免盲目加大輪轂，適當(dāng)加大可提高穩(wěn)定性和過彎性能，但需考慮減震和舒適性的犧牲。挑選時還需考慮三距是否合適，并聽從技師建議。此外，輪轂的形狀也是重要的考慮因素，簡約的輪轂有時更動感且易于清洗。鋁合金輪轂因其輕量化、抗變形、...
大眾高爾夫7輪轂價格因配置而異，15/16/17寸輪轂可供選擇，GTI車型標(biāo)配18寸“Austin”戰(zhàn)斧鋁合金輪圈，搭配225/40R18普利司通搏天族S001運(yùn)動輪胎，選裝價2000元。選輪轂時，需考慮大小、三距和折疊形狀。盲目加大輪轂可能影響舒適性和減震性能，建議根據(jù)原車輪轂大小適度增加。三距需...
下一代大眾高爾夫GTI預(yù)計將搭載EA888渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機(jī)，輸出242馬力，配備新車輛動力學(xué)系統(tǒng)和自適應(yīng)減震器。原定于2020年日內(nèi)瓦國際汽車展上首次亮相，但因COVID-19大流行取消。高爾夫GTI計劃在2022年作為美版車型上市，國內(nèi)上市時間待定。美版發(fā)動機(jī)輸出功率為242馬力，扭矩保...
大眾途昂基于MQB平臺打造，采用前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側(cè)傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時有額外跳躍。前懸結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅固鑄鐵制成，適應(yīng)重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結(jié)構(gòu)，縱臂...
呼倫貝爾華通一汽大眾高爾夫·純電以其簡約風(fēng)格和青春活力的設(shè)計吸引年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4259/1799/1479mm，軸距2631mm，內(nèi)飾以黑色為主，搭配銀色飾條。動力系統(tǒng)為純電動，前置永磁同步電動機(jī)，功率136馬力，扭矩290牛·米，工信部純電續(xù)航270km。市場口碑良好，網(wǎng)友評價外觀空間滿意...
高爾夫6行駛6萬公里后啟動時發(fā)動機(jī)聲音變大可能由積碳增多、隔音效果差、冷卻液問題、減震器故障、爆燃爆震或心理作用引起。積碳增多和機(jī)油粘度變化會影響發(fā)動機(jī)噪音；隔音效果差則放大噪音感受；冷卻液不足或變質(zhì)會增大發(fā)動機(jī)噪音；減震器損壞也會增加噪音；爆燃爆震會產(chǎn)生尖銳敲缸聲；而心理作用或油品粘度變化也可能影...
大眾高爾夫7輪轂改裝時，需要考慮孔距、中心孔、偏距ET和尺寸等數(shù)據(jù)。孔距為5*112，中心孔為57.1，偏距ET為46，尺寸有15/16*6.5J可供選擇。在挑選輪轂時，要綜合考慮以下三個因素：1.大小：不要盲目追求大輪轂。雖然大輪轂可以提高車輛穩(wěn)定性，但過扁的輪胎會犧牲舒適性和減震性能，且容易損壞...
大眾高爾夫7在改裝輪轂時，需要考慮輪轂的大小、三距和折疊形狀。首先，不要盲目加大輪轂，一般根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。過大的輪轂雖然能提高車輛的穩(wěn)定性，但會犧牲舒適性和減震性能，且容易損壞輪胎。其次，挑選輪轂時要考慮三距是否合適，聽從技師的建議。最后，簡約的輪轂動感十足，干凈利落，而結(jié)構(gòu)復(fù)...
大眾途昂底盤采用的是MQB平臺，前懸架為麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。雖然途昂的懸架結(jié)構(gòu)與高爾夫相似，但在用料上有所加強(qiáng)，以應(yīng)對更大的車重。然而，途昂的減震效果并不理想，過減速帶時會有多余的跳動，影響乘坐舒適性。途昂的四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供，采用多片離合式分動箱和差速器，日常動力分配接...
在挑選大眾高爾夫7的輪轂時，有幾個關(guān)鍵因素需要考慮。首先，不要盲目追求大尺寸的輪轂。雖然大輪轂可以提高車輛的穩(wěn)定性和過彎性能，但同時也會增加輪胎的磨損和減震性能的犧牲。因此，建議根據(jù)原車輪轂大小，適當(dāng)增加一兩個號即可。其次，挑選輪轂時要考慮三距，即輪轂與輪胎、制動器和懸掛系統(tǒng)之間的距離。這些距離需要...
高爾夫車以其簡練的外觀設(shè)計、鹵素遠(yuǎn)近光燈的照明系統(tǒng)、運(yùn)動的輪圈設(shè)計以及中規(guī)中矩的尾燈，呈現(xiàn)了其經(jīng)典與簡潔并存的特色。在內(nèi)飾方面，該車采用酷炫的設(shè)計風(fēng)格，符合年輕消費(fèi)者的審美。同時，配備有8英寸中控屏以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等四項(xiàng)配置。從車主的反饋來看，外觀、輪轂和排氣等細(xì)節(jié)都獲得了不少好評。總體而言，高爾...
高爾夫·嘉旅的內(nèi)飾設(shè)計運(yùn)動感十足，銀色飾條裝飾和雙炮筒式儀表都凸顯了動感氣息。平底三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感不錯。5英寸中控屏標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話，實(shí)用性強(qiáng)。織物座椅透氣性好，后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊，乘坐舒適。高爾夫·嘉旅還配備了疲勞駕駛提示、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、剎車輔助、發(fā)動機(jī)...
高爾夫推薦使用5W-30型號機(jī)油，以確保發(fā)動機(jī)潤滑、冷卻、密封、防銹和減震。2020款高爾夫尺寸為4259mm×1799mm×1476mm，軸距2637mm，油箱和行李箱容積分別為50L和380L。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載1.2L直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力116...
